[汽車之家資訊] 早餐和午餐吃什么？這是困擾每一個上班族的歷史難題,。原本想出去吃的你,，眼看地圖上距離公司最近的餐館竟然要走1公里,，你馬上打消了這個念頭。想點外賣,？又擔心飯館的衛(wèi)生問題和餐品被惡意“加料”,？現(xiàn)在你可以有一個新選擇。本期《嘗鮮》就帶大家來一起體驗,，北京亦莊地區(qū)近段時間出現(xiàn)的新鮮物種——無人餐車,，聽起來它似乎可以解決上述問題，不僅如此,，編輯在體驗的過程中,，還被它“耍”了,。
一,、距離近、無需配送費的無人餐車
『柜內設有監(jiān)控,，多拿會被實名追蹤』
二,、無人餐車會不會有Bug？當然,！
首先,，我們從原理來看，無人餐車主要依托L4級無人駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)平臺技術,，實現(xiàn)紅綠燈識別,、5cm融合定位精度、120米感知距離,、晴天/霧霾/中雨/夜間等狀況行車,、最大承載500kg/2.4立方米貨物等。從技術角度來說,，該有的都有了,。其實，在本次體驗過程中,，編輯還碰巧遇到了無人餐車的一些小Bug,。
1、停車場/園區(qū)門口無法識別無人餐車,，需崗亭工作人員手動開啟閘門,。
2、繞遠,；在“跟蹤”無人餐車的過程中,，我經歷了兩次被兜圈子的情況，比如右轉就可以到達目的地，但無人餐車卻在一個紅綠燈路口繞了整整一圈才重新到達目的地,。不知道是不是對道路的識別出現(xiàn)了差錯,，我的同事笑稱，難不成無人餐車還有返跟蹤系統(tǒng),？（由于事先并不清楚無人車的目的地,，因此并沒有記錄到繞遠視頻）
3、緊急剎車可能會對過路人有一定影響,；無人餐車一般識別到前方突然出現(xiàn)的障礙物時,，比如從地面吹起的樹葉、大顆粒物體等,，會緊急剎停,。對路過的人來說，可能會有一些突然,。也建議無人餐車可以在車身或者語音包中加入“前往目的地途中,，請保持距離”標識，對路人來說是一個提醒,。
除了以上提到的一些小問題,，無人餐車的故障處理速度還是值得肯定的。我在購買早餐時,，左側的餐車顯示已經打烊,，無法購買，但餐車還是滿載狀態(tài),。于是,，我撥打了餐車屏幕上方顯示的24小時服務熱線,，反饋了遇到的故障,，大概半個多小時后，故障就已經修復了,，再次投入正常使用,，處理速度很快。當然,，在出現(xiàn)故障的這一段時間,，有幾位顧客就轉向了對面的早點鋪。
目前,，由于路權原因,，北京地區(qū)的無人餐車主要在亦莊運營，上海,、廣州,、深圳、西安和廈門等30多個城市現(xiàn)在也有無人車服務。其中官方的數(shù)據(jù)顯示,，北京亦莊,、上海兩地，常態(tài)化運營的車輛大概有300多輛,。未來,，武漢、蘇州,、合肥,、鄭州、重慶,、大連,、寧波、海南省,、天津,、滄州、綿陽,、神木,、德清、福州,、東莞 ,、常州等地也會迎來無人餐車的服務。
三,、編輯點評
經過一天時間的體驗,，我對無人餐車的工作模式有了新的認識，也感慨越來越先進的無人駕駛技術已經在改變我們的日常生活,。對于上班族來說,，無人餐車的優(yōu)勢不多但填補了空白：無接觸送到園區(qū)內、無配送費,、餐品可以溯源,、每天的菜單還會更換，可以滿足那些出去吃嫌遠,、不想點外賣或不想吃食堂的用戶,，當然短時間內取代傳統(tǒng)餐飲店或外賣平臺不太可能，但可以讓上班族偶爾換換口味,，以及豐富茶余飯后的談資還是可以的,。如果未來這種車輛投放在學校，感覺會更好,，畢竟更統(tǒng)一的配餐以及更封閉的送餐環(huán)境,，讓學生能夠吃到更健康衛(wèi)生的餐食,。
當然，無人餐車還有需要升級的地方,，比如配備專屬車牌,、道路識別更精準、加入路人提醒等等,。也希望在技術更新成熟的同時,，激光雷達會增加更多預判的方式方法，減少那些原本對車輛沒有危險性的緊急剎車,。此外,，相關的廠家還可以考慮推出一個類似打車或外賣平臺的App，既能夠豐富菜品化,，又能減少在樓下等待的時間,，大大提升用戶的使用感受、送餐環(huán)境的保證以及道路安全,。好了,，本期嘗鮮就到這里，如果您發(fā)現(xiàn)身邊有新鮮事物,，可以在評論中留言,，我們一起不停嘗鮮。（文/汽車之家 張雪蓮）
