[汽車之家 資訊]  早餐和午餐吃什么,？這是困擾每一個上班族的歷史難題。原本想出去吃的你,，眼看地圖上距離公司最近的餐館竟然要走1公里,，你馬上打消了這個念頭。想點外賣,？又擔心飯館的衛(wèi)生問題和餐品被惡意“加料”,？現(xiàn)在你可以有一個新選擇。本期《嘗鮮》就帶大家來一起體驗,，北京亦莊地區(qū)近段時間出現(xiàn)的新鮮物種——無人餐車,，聽起來它似乎可以解決上述問題，不僅如此，編輯在體驗的過程中,，還被它“�,！绷恕�

一,、距離近,、無需配送費的無人餐車

『柜內設有監(jiān)控，多拿會被實名追蹤』

二,、無人餐車會不會有Bug,？當然！

　　首先,，我們從原理來看,，無人餐車主要依托L4級無人駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)平臺技術，實現(xiàn)紅綠燈識別,、5cm融合定位精度,、120米感知距離、晴天/霧霾/中雨/夜間等狀況行車,、最大承載500kg/2.4立方米貨物等,。從技術角度來說，該有的都有了,。其實,，在本次體驗過程中，編輯還碰巧遇到了無人餐車的一些小Bug,。

　　1,、停車場/園區(qū)門口無法識別無人餐車，需崗亭工作人員手動開啟閘門,。

　　2,、繞遠；在“跟蹤”無人餐車的過程中,，我經(jīng)歷了兩次被兜圈子的情況,，比如右轉就可以到達目的地，但無人餐車卻在一個紅綠燈路口繞了整整一圈才重新到達目的地,。不知道是不是對道路的識別出現(xiàn)了差錯,，我的同事笑稱，難不成無人餐車還有返跟蹤系統(tǒng),？（由于事先并不清楚無人車的目的地,，因此并沒有記錄到繞遠視頻）

　　3、緊急剎車可能會對過路人有一定影響,；無人餐車一般識別到前方突然出現(xiàn)的障礙物時,，比如從地面吹起的樹葉、大顆粒物體等，會緊急剎停,。對路過的人來說,，可能會有一些突然。也建議無人餐車可以在車身或者語音包中加入“前往目的地途中,，請保持距離”標識,，對路人來說是一個提醒。

　　除了以上提到的一些小問題,，無人餐車的故障處理速度還是值得肯定的。我在購買早餐時,，左側的餐車顯示已經(jīng)打烊,，無法購買，但餐車還是滿載狀態(tài),。于是,，我撥打了餐車屏幕上方顯示的24小時服務熱線，反饋了遇到的故障,，大概半個多小時后,，故障就已經(jīng)修復了，再次投入正常使用,，處理速度很快,。當然，在出現(xiàn)故障的這一段時間,，有幾位顧客就轉向了對面的早點鋪,。

　　目前，由于路權原因,，北京地區(qū)的無人餐車主要在亦莊運營,，上海、廣州,、深圳,、西安和廈門等30多個城市現(xiàn)在也有無人車服務。其中官方的數(shù)據(jù)顯示,，北京亦莊,、上海兩地，常態(tài)化運營的車輛大概有300多輛,。未來,，武漢、蘇州,、合肥,、鄭州、重慶、大連,、寧波,、海南省、天津,、滄州,、綿陽、神木,、德清,、福州、東莞 ,、常州等地也會迎來無人餐車的服務,。

三、編輯點評

　　經(jīng)過一天時間的體驗,，我對無人餐車的工作模式有了新的認識,，也感慨越來越先進的無人駕駛技術已經(jīng)在改變我們的日常生活。對于上班族來說,，無人餐車的優(yōu)勢不多但填補了空白：無接觸送到園區(qū)內,、無配送費、餐品可以溯源,、每天的菜單還會更換,，可以滿足那些出去吃嫌遠、不想點外賣或不想吃食堂的用戶,，當然短時間內取代傳統(tǒng)餐飲店或外賣平臺不太可能,，但可以讓上班族偶爾換換口味，以及豐富茶余飯后的談資還是可以的,。如果未來這種車輛投放在學校,，感覺會更好，畢竟更統(tǒng)一的配餐以及更封閉的送餐環(huán)境,，讓學生能夠吃到更健康衛(wèi)生的餐食,。

　　當然，無人餐車還有需要升級的地方,，比如配備專屬車牌,、道路識別更精準、加入路人提醒等等,。也希望在技術更新成熟的同時,，激光雷達會增加更多預判的方式方法，減少那些原本對車輛沒有危險性的緊急剎車,。此外,，相關的廠家還可以考慮推出一個類似打車或外賣平臺的App,，既能夠豐富菜品化，又能減少在樓下等待的時間,，大大提升用戶的使用感受,、送餐環(huán)境的保證以及道路安全。好了,，本期嘗鮮就到這里,，如果您發(fā)現(xiàn)身邊有新鮮事物，可以在評論中留言,，我們一起不停嘗鮮,。（文/汽車之家 張雪蓮）

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