[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前,，第三屆國(guó)際汽車(chē)智能共享出行大會(huì)在廣州舉辦。本屆會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦,。會(huì)議以“擁抱智慧城市新生態(tài),，共建未來(lái)出行新格局”為主題，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),，商業(yè)化落地為目標(biāo),，圍繞智能駕駛與智能交通，智慧城市的融合發(fā)展,，以及構(gòu)建安全高效綠色的未來(lái)出行為主要議題深入研討,。

　　在會(huì)議間隙，深圳聯(lián)友科技有限公司總經(jīng)理胡永力與汽車(chē)之家進(jìn)行了深度對(duì)話,。聯(lián)友科技定位為“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)連接器”,，所謂“連接器”就是比互聯(lián)網(wǎng)更懂車(chē)企，又比車(chē)企更懂互聯(lián)網(wǎng),。按照胡永力的說(shuō)法就是：“我們非常懂車(chē)廠,，我們給車(chē)廠所提供的全價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的各類(lèi)解決方案，都會(huì)更貼近車(chē)廠的需求,。同時(shí),，我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)理解深刻。我們擁有汽車(chē)設(shè)計(jì),、智能零部件,、云平臺(tái)、信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等業(yè)務(wù),，這是90%以上互聯(lián)網(wǎng)公司所不具備的汽車(chē)價(jià)值鏈業(yè)務(wù)的完整性,。”

　　據(jù)悉,，聯(lián)友科技的主營(yíng)業(yè)務(wù)是圍繞車(chē)企研發(fā),、生產(chǎn)、物流,、銷(xiāo)售等全價(jià)值鏈,，向車(chē)企提供數(shù)智化解決方案。目前,，該企業(yè)汽車(chē)行業(yè)信息化解決方案覆蓋率達(dá)91%，累計(jì)合作車(chē)企37家,、零部件供應(yīng)商4173家,、經(jīng)銷(xiāo)商4200家。

　　在具體業(yè)務(wù)上,，聯(lián)友科技的核心產(chǎn)品包括智能制造,、智慧營(yíng)銷(xiāo)、智能零部件,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等,。其中在智能部件方面,，聯(lián)友科技T-Box是首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的CAT4車(chē)規(guī)級(jí)T-Box國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用高通二代車(chē)規(guī)級(jí)芯片T-Box，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)超過(guò)20款車(chē)型,。4G T-Box是全國(guó)首款搭載量國(guó)內(nèi)品牌排名第一,，已累計(jì)出貨超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，同時(shí),，聯(lián)友5G C-V2X T-Box第一梯隊(duì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，已于8月份搭載量產(chǎn)。

　　在智能聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面,，聯(lián)友用戶(hù)運(yùn)營(yíng)已服務(wù)6大品牌,、800萬(wàn)+用戶(hù)，云平臺(tái)已接入9大品牌,、300萬(wàn)+車(chē)輛,， PB數(shù)量級(jí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，吞吐量達(dá)50億條/天,。同時(shí),，數(shù)據(jù)服務(wù)方面該企業(yè)不僅為車(chē)企打造信息管理系統(tǒng)，同時(shí)提供流程化系統(tǒng)解決方案,，幫助車(chē)企建立面向汽車(chē)行業(yè)有汽車(chē)行業(yè)特性的數(shù)據(jù)中臺(tái),，有效助力車(chē)企數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　此在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代,，傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠的關(guān)系是,，零部件廠商來(lái)研發(fā)和生產(chǎn)，主機(jī)廠來(lái)集成的關(guān)系,，主機(jī)廠按照傳統(tǒng)的方式把零部件上最優(yōu)資源集成到車(chē)?yán)�,，按照主機(jī)廠對(duì)車(chē)的定位，來(lái)打造產(chǎn)品,，最終推向市場(chǎng),，推給消費(fèi)者。

　　而隨著隨著智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,，軟件在整車(chē)研發(fā)中所占的比重越來(lái)越大,，在此局面下，掌握軟件能力的服務(wù)商,，其話語(yǔ)權(quán)也在不斷加大,。對(duì)于此現(xiàn)象，胡永力的看法是：主機(jī)廠和服務(wù)商都在增強(qiáng)自身能力,，但各自的發(fā)展趨勢(shì)又有些不一樣的地方,。

　　“對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，大型主機(jī)廠基本都在開(kāi)始布局底層SOA架構(gòu)和共同開(kāi)發(fā)體系。從下一步發(fā)展來(lái)看,，很可能是主機(jī)廠會(huì)控制一部分SOA架構(gòu),，而在應(yīng)用層上，會(huì)去集成各個(gè)零件軟件供應(yīng)商的軟件功能,，而硬件的實(shí)體上,，未來(lái)會(huì)慢慢地整合成ONE BOX的體系�,！焙�永力表��,。

　　“對(duì)于零部件廠商，一方面要從底層架構(gòu)軟件上更多要去支持主機(jī)廠獲得能力�,，F(xiàn)在也有很多TIER1變成TIER0.5,，從零部件的軟件體系上更多去給主機(jī)廠賦能。另一個(gè)方面,，零部件供應(yīng)商,、軟件服務(wù)商要在應(yīng)用層上形成各自的專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向，從用戶(hù)體驗(yàn)的角度來(lái)為用戶(hù)提供豐富的應(yīng)用,�,！保ň幾g/汽車(chē)之家 陳燦）

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