[汽車之家資訊]智能電動汽車，一個新時代的產(chǎn)物,，它打破了傳統(tǒng)汽油車的迭代速度,，正以每兩年跨入一個新時代的速度在進步,，特斯拉2016年發(fā)布了Model 3車型,，2017年正式開始交付,，2019年進入中國市場,。那么在2021年末發(fā)布的蔚來ET5(參數(shù)|詢價),，能否超越特斯拉Model 3呢,？讓我們留下一個疑問,，看完今天這篇內(nèi)容，或許你心里將有一個答案,。
在NIO Day 2021上,，蔚來正式發(fā)布了第二款轎車ET5，在發(fā)布會后,，汽車之家也有幸第一時間拍攝到了ET5轎車,，近距離體驗。ET5定位在ET7之下,，傳承了ET7的基因,，但設(shè)計上更偏運動，75kWh車型，續(xù)航550km,，補貼前32.8萬元的售價,，也會更香。
如果采用BaaS電池租用方案,，起售價還可以降到25.8萬元,，電池月租金980元。采用租電池的方案與Model 3后輪驅(qū)動版補貼前26.674的價格將基本接近,，續(xù)航（556km）也基本相同,。如果是100kWh車型，續(xù)航705km,，補貼前售價38.6萬元,。
想必當(dāng)你知道蔚來首款轎車ET7高達44.8-52.6萬元的售價時，立下了再努力5年的軍令狀,，而現(xiàn)在,，蔚來又幫我們降低了門檻。而且你會驚奇的發(fā)現(xiàn),，ET5更像是小一號的ET7,，但是它的尺寸并不真的小，其長寬高分別為4790/1960/1499mm,，軸距2888mm,，定位中型車，尺寸上的各項數(shù)據(jù)已經(jīng)完勝特斯拉Model 3（長4694mm,，軸距2875mm）,。
而且ET5還有多達9種顏色可供選擇，更有宇航藍,、極光綠,、云初黃、鏡空粉等年輕用戶更喜愛的跳躍色,。而在車型的外觀設(shè)計上,，ET5也要比ET7更運動，與Model 3的風(fēng)格近似,。
日間行車燈與前大燈組采用分體式設(shè)計,，突出前傾的車頭，前艙蓋筋線接近銳角,，也是在法規(guī)要求下,，設(shè)計師能做到的最小角度，被稱為Shark Nose,。將氣流向上和向車燈兩側(cè)移動,，最大化的降低了風(fēng)阻,，這對于電動車來說尤為重要，將有利于更遠的續(xù)航,。前大燈組處還設(shè)計了導(dǎo)流槽,，有實際通風(fēng)擾流的作用。
整個車身采用轎跑式溜背造型設(shè)計,，車身優(yōu)美的腰線富有力量感,，并再次很好的迎合空氣動力學(xué)。車頂與ET7一樣擁有瞭望塔式的超遠距高精度激光雷達和800高清攝像頭布局,，再協(xié)同整個車身的環(huán)視攝像頭,、毫米波雷達、超聲波傳感器等硬件,，將可以實現(xiàn)蔚來NAD自動駕駛技術(shù),，通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam，ET5將逐步實現(xiàn)高速,、城區(qū),、泊車、換電等場景,。
隱藏式感應(yīng)門把手,，在你靠近車輛時會平行彈出，握住門把手,，車門會自動小幅度彈開,。而最讓ET5感到尊貴的是，它配備了無框電吸門,，輕關(guān)車門即可吸合，有轎跑車的無框車門,，也有豪華車的電吸門,。
選裝20寸，標(biāo)配19寸五輻輪圈更突顯了ET5的運動基因,，再配上高性能制動卡鉗,，使得ET5不僅可以實現(xiàn)官方的0-100km/h加速只要4.3秒，還可以實現(xiàn)100-0km/h制動33.9米,，避免了之前包括Model 3在內(nèi)的很多電動車型有純粹的動力,，卻沒有優(yōu)秀的剎車，激烈駕駛出現(xiàn)熱衰減導(dǎo)致制動減弱的問題,。
車頂?shù)娜疤炷灰恢毖由斓胶筌嚧?，終點是一個漂亮的小鴨尾設(shè)計，而后又是一個犀利的折角,，與車頭相呼應(yīng),，深槽中是漂亮的貫穿式尾燈,。腰線至尾燈兩側(cè)向內(nèi)收的狀態(tài)，盡可能的降低風(fēng)阻,，Cd0.24的風(fēng)阻系數(shù)就是在細節(jié)中得以實現(xiàn),。整個尾部頗有高性能運動轎跑車的味道，ET5的設(shè)計精髓在這里充分施展,。
內(nèi)飾設(shè)計上此次并未公開體驗,，但我們可以從官圖上提前預(yù)覽，極簡設(shè)計是ET5內(nèi)飾設(shè)計的主題,，但你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾線條更流線,，視覺感受更佳。當(dāng)你了解到ET5的內(nèi)飾是環(huán)?；厥詹牧系难永m(xù)時,，你會自豪于駕駛一臺電動汽車對地球做出的貢獻。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計,，熱泵空調(diào)帶有電機廢熱回收功能,，將更高效節(jié)能。
ET5看似只配備了一塊尺寸很小的10.2英寸全液晶儀表盤和一個12.8英寸的豎置中控屏,，在2021年發(fā)布的智能電動車型里并不搶眼,，不過，由于與第三方科技企業(yè)展開合作,，讓座艙一下進入了新的時代——標(biāo)配AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙,，當(dāng)你戴上AR眼鏡，就可投射出視距6米,，等效201寸的超大屏幕,。戴上VR眼鏡，又可以實現(xiàn)雙目4K顯示,。
結(jié)合搭載23個揚聲器,，輸出功率1000瓦，標(biāo)配7.1.4杜比全景聲音響系統(tǒng),，將會是一場全新的盛宴,，蔚來通過另一種科技創(chuàng)新，實現(xiàn)了新的體驗,。通過高通驍龍第三代汽車數(shù)字座艙平臺,，AI算力、圖形處理,、多媒體處理等能?全面提升,。
在動力性能上，ET5配備雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng),，前感應(yīng)異步電機,，峰值功率150千?,，后永磁同步電機，峰值功率210千瓦,。整車綜合最大功率360千瓦,，峰值扭矩700牛·米,，0-100km/h加速4.3秒,。
續(xù)航方面，搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包,，CLTC續(xù)航550km,；搭載100kWh長續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航640km和700km（輪胎不同,，續(xù)航不同）,；搭載150kWh超長續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航超過1000km,。
有8種駕駛模式可選,，其中運動+Sport+模式可將動力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向操控推向極限，并可開啟來自電動超跑EP9的加速聲浪,。前后五連桿懸架,，擁有更高的設(shè)計自由度與調(diào)教空間。
回到初始問題,，ET5是否可以超越Model 3,？想必看到這里，你心里可能已經(jīng)有了一個屬于自己的答案,。不過,，作為前輩，Model 3成為一個時代的開創(chuàng)者,，是令人尊敬的,，很多設(shè)計思路都是開創(chuàng)性的，為后來者指明了前進的方向,，并可以更上一層樓。
當(dāng)然,，特斯拉在技術(shù)層面上,，依然有它的優(yōu)勢所在，比如說在電耗方面,，特斯拉能做到較低的電耗,，表顯續(xù)航里程無虛標(biāo)，這也是它能夠持續(xù)引領(lǐng)市場的原因,，未來,，造車新勢力們的內(nèi)卷將更加嚴(yán)重,。
記得NIO Day 2019，蔚來EC6發(fā)布之時,，蔚來CEO李斌還在發(fā)布會上對標(biāo)特斯拉,，在Model Y面市之前不敢公布EC6的定價。NIO Day 2021上的李斌已經(jīng)相當(dāng)自信,，再也沒有提及過競品,，我們有理由相信ET5將會是一個足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品。
在NIO Day 2021發(fā)布會后的小范圍車主對話中,，李斌對大家說,，“說實話，完全想不明白為什么大家還買油車,，買油車除了聞聞汽油味懷舊,，想不出任何優(yōu)勢，現(xiàn)在用電動汽車已經(jīng)沒有焦慮了,?！睆脑捓铮覀円呀?jīng)能夠感受到李斌對自己產(chǎn)品的那份自信,，李斌已經(jīng)不再是NIO Day 2019上那個最慘的人,。（文/汽車之家 秦超）