[汽車之家 資訊]  在這個略顯浮躁和鼓吹躺平的時代,，再談“夢想”似乎有點矯情,。但新年伊始,，不支棱起來一下,，不立個小目標(biāo),，不談?wù)剦粝肟傆X得沒有開啟2022的儀式感,。因此在歲末交替之際，汽車之家車聞團(tuán)隊將傾力打造“夢想+”系列選題,，“+”的背后蘊含多維度的含義,，代表著從大國到小家，從行業(yè)到企業(yè),，從團(tuán)隊到個人的繽紛夢想,。

　　第一期內(nèi)容我們想聊聊“造車新勢力”們的夢想。2021年,，新勢力們正在悄然蠶食BBA的領(lǐng)地,，用戶想買一輛30萬以上的車，那么除了BBA等豪華品牌外,，造車新勢力的產(chǎn)品也可以納入備選范圍,。放眼乘聯(lián)會公布的銷量排行榜，在高端SUV市場,，11月理想ONE已經(jīng)超過奔馳GLC,、奧迪Q5和寶馬X3，站上第二名的寶座,。同時有數(shù)據(jù)顯示,，今年1-11月，蔚來品牌單車成交價為41.38萬元,，已經(jīng)超過雷克薩斯和寶馬,，成為實打?qū)嵉摹靶聲x豪華”,。而高合HiPhi X則稱自己有望成為今年下半年50萬以上電動車交付量冠軍，雖說這個冠軍定語比較長,，但也從側(cè)面反應(yīng)了其銷量的增長,。

『寶馬iX3』

　　同時你會發(fā)現(xiàn)，想選擇一輛高品質(zhì)的電動車,，BBA等豪華品牌的產(chǎn)品實在是有點乏善可陳,，反倒是造車新勢力的玩意兒比較搶眼，一個個長得漂亮腦子聰明不說,，服務(wù)還倍兒好,。并且在相同價位區(qū)間內(nèi)進(jìn)行油電對決,，新勢力也不落后,。

　　到了2022年，蔚來,、理想等頭部新勢力都快熬成了“老油條”,，但一股子沖勁兒可沒被磨滅；沙龍,、阿維塔等新勢力雖說來得晚,，但口氣不小相當(dāng)自信。從2022年的新車計劃來看,，它們都想干一票大的——瞄準(zhǔn)25萬以上市場,，打倒BBA。從前我們說中國品牌走“彎道超車”的路線,，但近年來我們發(fā)現(xiàn),，一腳電門轟到底，直著沖過去好像也不是不可能的,。

　　要打倒BBA不能靠PPT,，咱還得靠新車，那么今天就帶大家看9款新車,，然后咱們一起評評理,，看造車新勢力能不能把老牌豪華品牌拍死在沙灘上！

■ 蔚來ET5/ET7

　　12月的NIO DAY又給大家注入了一針腎上腺素,，ET5這款對標(biāo)寶馬三系,、特斯拉Model 3的產(chǎn)品正式發(fā)布�,？傊�這是一款更適合年輕人的蔚來,，或者說是一輛更具性價比的蔚來，我們一起了解一下,。

　　ET5基本是“小ET7”的感覺,，首先外觀設(shè)計就與ET7相似,，但比ET7更運動；而且蔚來也摸到了顏色密碼,，ET5有多達(dá)9種顏色可供選擇,，更有宇航藍(lán)、極光綠,、云初黃,、鏡空粉等年輕用戶更喜愛的跳躍色，比起ET7多采用穩(wěn)重大氣的配色,，ET5顯然更時尚,。此外，其長寬高分別為4790/1960/1499mm,，軸距2888mm,，定位中型車，尺寸上的各項數(shù)據(jù)已經(jīng)完勝特斯拉Model 3（長4694mm,，軸距2875mm）,，與小鵬P7、漢EV等更接近,。

　　ET5的內(nèi)飾也采用與ET7相似的極簡設(shè)計,，但內(nèi)飾材料與ET7的真皮不同，其采用可回收材料,，這到底是環(huán)保還是降成本由大家評說,。此外，ET5配備了一塊10.2英寸全液晶儀表盤和一個12.8英寸的豎置中控屏,，有趣的是,，它是標(biāo)配AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙，當(dāng)你戴上AR眼鏡,，就可投射出視距6米,，等效201寸的超大屏幕。戴上VR眼鏡,，又可以實現(xiàn)雙目4K顯示,。

　　ET5的車頂與ET7一樣擁有瞭望塔式的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和800高清攝像頭布局，再協(xié)同整個車身的環(huán)視攝像頭,、毫米波雷達(dá),、超聲波傳感器等硬件，將可以實現(xiàn)蔚來NAD自動駕駛技術(shù),，通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam,，ET5將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū),、泊車,、換電等場景,。

　　在動力性能上，ET5配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),，前感應(yīng)異步電機(jī),，峰值功率150千瓦，后永磁同步電機(jī),，峰值功率210千瓦,。整車綜合最大功率360千瓦，峰值扭矩700�,！っ�,，0-100km/h加速4.3秒。

　　續(xù)航方面,，搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包,，CLTC續(xù)航550km；搭載100kWh長續(xù)航電池包,，CLTC續(xù)航640km和700km（輪胎不同,，續(xù)航不同）,；搭載150kWh超長續(xù)航電池包,，CLTC續(xù)航超過1000km。

　　至于關(guān)鍵的售價,，對比ET7逼近45萬,，EC6近37萬的起步價，ET5的起步價為32.8萬,，并且還是補(bǔ)貼前,。按照2021年的補(bǔ)貼政策，作為換電車型,，蔚來可是唯一售價在30萬以上還享有國補(bǔ)的,，如果明年補(bǔ)貼政策依舊的話，那么這個價格還有下降的空間,。

　　如果說ET5是瞄準(zhǔn)30萬區(qū)間的BBA,，那ET7就是在挑戰(zhàn)40-50萬區(qū)間這個豪華品牌最拿手的市場。雖然說ET7發(fā)布了快一年還沒有交貨,，但蔚來在ET5的發(fā)布會上也提到了ET7的消息——其將于2022年1月20日開啟鎖單,，3月28日開啟交付。

　　由于戰(zhàn)線拉的長,，我們來捋一捋ET7的進(jìn)展,。ET7在2021年1月正式上市，4月的上海車展發(fā)布內(nèi)飾,，繼5月中旬首臺生產(chǎn)線驗證樣車下線后,，9月16日,，其首批生產(chǎn)線試制車在合肥江淮蔚來工廠下線。11月29日,，ET7首批預(yù)生產(chǎn)車正式下線,。期間各路群眾也陸陸續(xù)續(xù)地拍到了測試車諜照，可見該車的量產(chǎn)計劃在穩(wěn)步推行中,。

　　ET7的產(chǎn)品亮點如下：

　　由于ET7是一款長5098mm，軸距3060mm,，售價44.80-52.60萬的中大型轎車,，這個級別和價格在新能源產(chǎn)品里基本沒有合適的競爭對手，但格局打開點看看燃油車,，寶馬5系,、奔馳E級、奧迪A6可就納入目標(biāo)了,。因此,，基于雙轎車+三SUV的產(chǎn)品布局，蔚來是有資本去挑戰(zhàn)BBA的,，至于結(jié)果如何,，2022年咱們走著瞧。

■ 理想X01

　　一輛存在在傳說中的車型,，雖然還未正式亮相,，但江湖中一直有它的名聲。

　　與其他新勢力嗖嗖嗖發(fā)新產(chǎn)品不同,，理想ONE單打獨斗已經(jīng)好幾年了,。最搞笑的是，誰都知道明年有個定位大型SUV的理想X01,，但除了理想自己,，至今沒人知道它長啥樣，賣點是啥,，屬于是薛定諤的理想,。

『此前拍攝的諜照，圖源水印』

　　結(jié)合此前拍的諜照來看,，這款車的設(shè)計風(fēng)格與理想ONE不太一樣,，外觀方面沒有配備大尺寸格柵，內(nèi)飾也不是聯(lián)屏設(shè)計,。但由于諜照都是試裝車,，量產(chǎn)車的畫風(fēng)如何我們也不能確定，評論區(qū)如果有高人知道不如給透露點,？

　　動力方面,，大家都比較關(guān)心新車的發(fā)動機(jī)來自何方,。眾所周知在一些平臺上，理想ONE的1.2T三缸一直是個“黑點”,�,？上部少R，根據(jù)消息,，理想X01將會基于第二代增程平臺進(jìn)行打造,，1.5T四缸米勒循環(huán)增程器預(yù)計將會出現(xiàn)在新車之上，這款增程器（發(fā)動機(jī)）由理想汽車與綿陽新晨動力機(jī)械有限公司合資的“四川理想新晨科技有限公司”生產(chǎn),，油箱容積將會達(dá)到65L,。續(xù)航里程方面，據(jù)悉,，新車或?qū)�擁�?00公里左右的綜合續(xù)航表現(xiàn),。

　　基于理想ONE的豐功偉績，我們并不懷疑理想打造爆款的能力,，11月中大型SUV銷量榜單中,，理想ONE的銷量幾乎是其后三名德系產(chǎn)品銷量之和。那X01能不能在更高級別的市場上殺開,，它到底會賣多少錢,？咱們評論區(qū)聊五毛的再走？

■ 小鵬G9

　　小鵬G9定位為中大型純電動SUV,，是小鵬品牌的旗艦產(chǎn)品,，于今年廣州車展首發(fā)外觀，內(nèi)飾則預(yù)計在明年的北京車展上亮相,。據(jù)小鵬官方說，G9是“真正第一款面向國際國內(nèi)同時設(shè)計的產(chǎn)品,，它采用了領(lǐng)先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),，同時它還是國內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車�,！�這句話也基本總結(jié)了它的賣點——設(shè)計,、智能化和充電快。

　　G9的前臉傳承并進(jìn)化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face,，分體式的大燈組搭配下方貫穿式進(jìn)氣口,，讓新車看上去十分大氣。同時,，前方貫穿式燈帶也進(jìn)一步增加該車的視覺層次感,。側(cè)面的造型穩(wěn)重，修長的機(jī)蓋,、短前懸,、長后懸,，加上21英寸大輪圈顯得十分優(yōu)雅；尾部方面則采用了貫穿式尾燈組,，搭配下方大尺寸內(nèi)凹梯形牌照區(qū)域,，視覺效果突出。

　　G9的另一個獨特之處就是采用X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),，雖然這個東西有點難懂,，并且對于消費者來說感知度不高。但簡單來說,，這種架構(gòu)有助于簡化車內(nèi)線束,，打通車輛與各個器件之間的控制，并為車輛帶來更強(qiáng)大的算力,。有了強(qiáng)大的算力,，也就能夠支持更強(qiáng)大的輔助駕駛傳感器硬件，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基,。同時還能使車輛進(jìn)行快速OTA等,。

　　在補(bǔ)能方面，小鵬一直是超充黨,，G9支持800V高壓和600A兼容電流,，官方給出的G9充電速度是充電5分鐘，續(xù)航200km,。

　　目前來看,，G9身上還有不少謎團(tuán)，但很明顯,，這款產(chǎn)品大概率會在30萬以上區(qū)間,，也想挖一挖豪華品牌的墻角。不過G9的賣點不太容易宣傳和感知到,，外觀方面比起其他產(chǎn)品顯得秀氣有余氣勢不足,；還有在智能方面，阿維塔都開始談感情了,，蔚來都整出AR/VR眼鏡了,，G9不拿出元宇宙來實在是沒法卷過對手。那么它到底會給我們帶來什么驚喜,？北京車展見嘍,。

■ 哪吒S

　　雖說目前哪吒品牌的產(chǎn)品都是混10-15萬區(qū)間的，但這并不代表他沒有向上的夢想,。在掛上360BUFF后,，哪吒迫不及待地想鬧一鬧蔚小理這片頭部高端電動車的海。哪吒S的尺寸目測是中型車水平，再配上那3顆激光雷達(dá),，走高端的夢想清晰可見,。

　　作為旗艦車型，哪吒S并沒有采用哪吒其他車型的設(shè)計語言,，其分體式瞇瞇眼大燈更接近當(dāng)前流行的趨勢,，前包圍也比較夸張。側(cè)面來看,，新車保持了此前版本的流暢線條,，并應(yīng)用了一款全新的低風(fēng)阻輪圈，車尾的設(shè)計比較簡約,，線條都非常硬朗,，營造未來感。尾燈為貫穿式LED燈組,，搭配流水效果,，視覺感受不錯。由于該車有純電和增程兩種動力版本,，因此設(shè)計有排氣,。

『諜照圖源水印』

　　內(nèi)飾要等到明年北京車展才能見到，但根據(jù)此前的諜照,，其豎置中控屏的造型,、布局與哪吒V相似，同時新車在副駕駛前方加入了娛樂屏,，這是此前哪吒品牌車型上不曾出現(xiàn)的配置,。另外新車前門板上部分還配有燈光裝飾，但兩側(cè)的裝飾圖案似乎不同,，不知道這兩部分是不是還有其它用途,。

　　除了哪吒S外，哪吒官方還發(fā)布了全新山海平臺,，哪吒S正是該平臺上首款車型,。據(jù)悉，山海平臺將與360合作通過360云端安全大腦和Xaas服務(wù)賦能,，保障整車平臺的信息安全。同時,，該平臺還將應(yīng)用高精地圖輔助,、雙備份電池、雙備份制動,、雙控制器,、雙芯片處理等安全體系，并在電池管理上應(yīng)有多道防護(hù)，保障電池安全,。

　　此外,，該平臺將使用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并支持空氣懸架選裝,。動力方面,，能夠提供前后雙電機(jī)布局，可布局前驅(qū),、后驅(qū),、四驅(qū)，甚至覆蓋純電動和增程式混動兩種動力模式,。尺寸上山海平臺可支持軸距在2750-3100mm的SUV,、轎車、MPV,、轎跑等車型,。

　　當(dāng)然對于哪吒S來說，挑戰(zhàn)BBA之前,，先和漢,、Model 3、P7等產(chǎn)品過兩招才是當(dāng)務(wù)之急,，北京車展后還有什么新消息釋放,？定價到底如何？何時能交付,？這些問題對這款車來說事關(guān)重要,。

■ 威馬M7

　　這車也是老衛(wèi)星了，最大的問題是來的太晚,。前幾年剛出來時候續(xù)航七百公里還算厲害,，現(xiàn)在卷了兩年1000公里的都有幾個了；當(dāng)初它發(fā)布時硬件水平雖然領(lǐng)先,，但目前已經(jīng)被下面的機(jī)甲龍超過了,。

　　從目前的的消息來看，威馬M7是一款車身大小類似漢和P7,，賣點是高階自動駕駛的新車,。新車前臉將采用細(xì)長的前頭燈組設(shè)計，搭配飄逸的眼線,，看起來十分時尚,。其車身長度為4930mm，軸距2918mm,，與漢和P7類似,，定位中大型車。

　　內(nèi)飾方面，M7的兩個特殊點是i-Surf科技皮膚與i-Rota超級表盤,，前者集成在副儀表板處,，能夠映照多種燈光氛圍，支持用戶自定義界面內(nèi)容,，比如打造游戲主題空間,、設(shè)置事件提醒，向心愛的人表白等,；側(cè)面來車時,，i-Surf科技皮膚還會提前發(fā)出碰撞提醒。后者則是一個類似一鍵啟動按鈕的設(shè)計,，內(nèi)含豐富微表情,，既是情感交互的載體，顯示圖片,、表情,、符號等趣味內(nèi)容，也是車輛控制的中樞旋鈕,，實現(xiàn)對不同功能的控制,，如歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等,。

　　新車最大的看點是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)及多個攝像頭和雷達(dá),，為日后的L4級別智能駕駛輔助做好了準(zhǔn)備。同時威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛芯片,，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS,，每秒可計算254萬億次，最大算力高達(dá)1016TOPS,。

　　在漢,、P7和Model 3霸占純電動高端轎車市場，并且銷量表現(xiàn)都不錯,，甚至還能和燃油車碰碰后,，不少廠商都盯上了這塊蛋糕，就本文提到的9款車中,，就有哪吒S,、威馬M7和ET5等3款新車試圖進(jìn)入這個市場。作為后來者,，它們有更先進(jìn)的軟硬件,，和更個性的功能，以及更大的野心,，那么明年純電動高端轎車市場會如何變化？這些車是窩里斗還是組團(tuán)去吃BBA的市場？有好戲看咯,。

■ 高合HiPhi Z

　　高合HiPhi Z,，繼承了高合HiPhi X那臉不驚人死不休的特點，設(shè)計相當(dāng)科幻,，前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合,，在點亮后極具辨識度。新車前格柵采用了方正的矩形設(shè)計,，前包圍整體設(shè)計運動氣息更加濃郁,，機(jī)甲龍看了都吃一驚。側(cè)面則是轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu),，車頂線條非常順滑,，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。前后側(cè)翼子板較為寬大,，并搭配了巨幅設(shè)計感的大尺寸輪圈,。尾部的尾燈雖說是貫穿式，但貫穿的很獨特,，中間配有“HiPhi”英文標(biāo)識,，回頭率頗高。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了雙輻式方向盤內(nèi)嵌全液晶儀表盤的誰,，中控多媒體顯示屏背后是一根機(jī)械臂，所以除了可90度旋轉(zhuǎn)外,，還能做一些多維度的動作,，比如跟著某個音樂節(jié)奏一起搖擺，整體內(nèi)部的細(xì)節(jié)搭配處處展現(xiàn)了科技感,。

　　鑒于它這個畫風(fēng),，你很難相信這車2022年北京車展就正式發(fā)布并開啟預(yù)定，2022年內(nèi)就能交付用戶,。從高合HiPhi X的售價來看,，高合玩的是比蔚來還高一點的，50萬以上的市場,，每月人家關(guān)注的那是Taycan,，BBA還得往后稍稍。對于這車能不能打倒BBA,，我個人認(rèn)為,，只要能賣出去，它就有了和BBA戰(zhàn)斗的籌碼,。目前HiPhi X已經(jīng)做到月銷700余輛,，大家不妨一起預(yù)測下HiPhi Z的水平,？

■ 沙龍機(jī)甲龍

　　以下兩位可以歸為“造車新實力”，背后都有可靠的爸爸保證錢和技術(shù)的來源,，屬于含著金湯匙出生,，前途一片光明。

　　機(jī)甲龍可以算是本文中最花哨的新車,，不看內(nèi)涵,，光這個外觀就能吸引一大堆目光。它有效地避開了瞇瞇眼大嘴SUV和簡約科技流線型轎車,，反其道而行走復(fù)雜設(shè)計路線,，整體設(shè)計有點GT-R穿上機(jī)甲的味道，大燈像80年代的跳燈,，配合兩個設(shè)計成排氣筒的燈筒,，顯得又復(fù)古又科幻，又魔幻又現(xiàn)實,。要素雖然有點過多,，但不乏創(chuàng)意。配合官方“機(jī)甲戰(zhàn)跑”,。的話術(shù),，成功營造出一種中二的感覺。

　　機(jī)甲龍的硬件水平在目前算是理論天花板,，畢竟4顆激光雷達(dá)確實是牛,。車機(jī)則是10.25英寸儀表盤+27英寸4K聯(lián)屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD,、2個后排電容觸控面板以及方向盤上的Touch bar屏幕,，至少輸出拉滿了。不過在內(nèi)卷盛行的時代,，機(jī)甲龍也不得不被后來者卷——集度明年的量產(chǎn)車已經(jīng)用上了高通8295,，真是卷的生生不息。

　　動力方面,，機(jī)甲龍搭載前后永磁電機(jī),，最大功率405kW，峰值扭矩750�,！っ�,。官方稱其0-100km/h加速已經(jīng)進(jìn)入4秒俱樂部，為3.7秒,。也對得起“戰(zhàn)跑”的名號,。電池和續(xù)航方面，機(jī)甲龍搭載115kWh的大禹電池組,，CLTC工況下最大續(xù)航里程802km,。此外,，新車還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘內(nèi)增加續(xù)航401km,。

　　要知道,，機(jī)甲龍的售價可是48.8萬元，比ET7的起步價還高,，也基本是本文中最貴的新車了。未來沙龍品牌將主打40-80萬元的區(qū)間,，這價格除了保時捷之類的超豪華品牌夠不到,，其他的基本都能收入囊中了，可見沙龍的夢想并不只是針對誰,，而是針對在座的諸位豪華品牌啊,。

■ 阿維塔11

　　最新消息，阿維塔11將于2022年二季度正式發(fā)布,，并在隨后的三季度,，實現(xiàn)首批量產(chǎn)的交付。這是一款采用極簡設(shè)計的轎跑SUV,，外觀方面就是流行的瞇瞇眼,、分體大燈、封閉格柵,，以及轎跑線條,、貫穿尾燈等流行元素的組合，整體看起來還比較有特色,。

　　作為一款主打情感智能的全新產(chǎn)品,，阿維塔11將具備很多溫暖體貼、富有人情味的用戶場景,，比如情緒感知,、人家車無縫連接等。根據(jù)官方信息,，該車0-100km/h加速時間將在4秒內(nèi),，具備200kW以上的高壓超充能力和400tops的智駕能力，續(xù)航里程可達(dá)700km以上,。更多有關(guān)該車的信息將會在明年開春舉辦的產(chǎn)品發(fā)布會公布,。

　　比起阿維塔11這款車本身，它背后的三位爸爸更令人在意,，長安+寧德時代+華為這種組合幾乎是給消費者吃了個定心丸,，這至少意味著阿維塔11會有不錯的機(jī)械素質(zhì)、不錯的電池和不錯的腦子,，也給了它沖高端的底氣,。但目前,，這款車釋放的信息還比較少，它所宣傳的“情感”目前也很難具象化,，讓消費者get到,。因此我們只好等待明年阿維塔11帶給我們新驚喜。

■ 編輯點評

　　2021年快過去了,，有些新勢力已經(jīng)撞得頭破血流查無此車,，有些新勢力成功上岸和BBA談笑風(fēng)生；2022年將至,，總有新勢力還年輕,，總有新勢力還躊躇滿志，總有新勢力還充滿夢想,。而他們想和老牌豪華品牌掰手腕的想法已經(jīng)愈演愈烈,。那么明年到底誰能獨領(lǐng)風(fēng)騷？雖然還需時間檢驗,，但現(xiàn)在你可以抬起小手,，為你支持的新車投一票，說不定它就是干翻BBA的天選之子呢,，快參與投票和互動吧,。

　　當(dāng)然，對于新勢力的猛攻,，BBA也并非坐以待斃,，下期“夢想+”我們就會盤點BBA的反擊戰(zhàn)，請大家期待后續(xù)的文章,。（文/汽車之家/邢月陽）