[汽車(chē)之家 快評(píng)]  國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版本的寶馬X5在2022年3月31日揭開(kāi)了它最后一層神秘面紗——60.50-77.50萬(wàn)元的售價(jià),。不知道比進(jìn)口版低了近10萬(wàn)元的起售價(jià)是不是符合了大家的預(yù)期,，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)對(duì)于“國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸”的終極疑問(wèn)也終于有了答案。

　　在湊齊了最后一塊碎片后,，我們終于可以完整的,、全面的來(lái)聊一聊這個(gè)“中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)”的新晉物種。我曾在《豪華中大型SUV市場(chǎng)“眾神之戰(zhàn)”》一文中表明了“豪華品牌中大型SUV”將成為各家的下一個(gè)必爭(zhēng)之地,，現(xiàn)在時(shí)間過(guò)去一個(gè)月有余,，從申報(bào)到上市最終個(gè)塵埃落定的國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版，顯然成為了一切的導(dǎo)火索,。

　　“版本答案”在熱愛(ài)游戲的年輕人群中見(jiàn)得比較多,，一般指游戲版本中強(qiáng)勢(shì)的角色或者裝備。那么在“加長(zhǎng)后排+豪華配置”的加持下,，國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版是否也是當(dāng)下豪華中大型SUV的“版本答案”呢,？

關(guān)于你們之前提的那些問(wèn)題...

　　后文將要講到的一切，當(dāng)然不會(huì)是空穴來(lái)風(fēng),，其中的依據(jù)大多來(lái)源于不久前我對(duì)國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版車(chē)型的實(shí)際體驗(yàn),。畢竟網(wǎng)友曾教導(dǎo)我：不當(dāng)鍵盤(pán)俠，從你我做起,。

　　在3月中旬,，我通過(guò)一篇投票（點(diǎn)擊傳送門(mén)）搜集了網(wǎng)友們關(guān)心的信息。排在第一的/超過(guò)75%網(wǎng)友所關(guān)心的價(jià)格已經(jīng)有了明確的解答——相比于此前進(jìn)口版本69.99-83.99萬(wàn)元的售價(jià),，國(guó)產(chǎn)X5共四款車(chē)型中有三款都低于/接近于原先的起售價(jià),，也屬實(shí)讓我們看到了它的誠(chéng)意�,？赡苁�望的是那些持��50+萬(wàn)打算“消費(fèi)升級(jí)”一把的用戶(hù),，考慮到為了國(guó)產(chǎn)X5而“引進(jìn)整條生產(chǎn)線(xiàn)+部分零部件進(jìn)口”所需要的成本，寶馬也不可能把自家的“中大型SUV排面”來(lái)個(gè)跳樓大甩賣(mài),。

　　另一方面,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的X5長(zhǎng)軸版將徹底替代進(jìn)口版本——這意味著隨著國(guó)產(chǎn)X5的上市，我們將不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)看到進(jìn)口X5的更新（平行進(jìn)口除外）,，目前進(jìn)口版車(chē)型在銷(xiāo)售端已經(jīng)處于清庫(kù)存的狀態(tài),。不久后即將中期改款的海外版本，未來(lái)也將直接反映在國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸車(chē)型上。

　　以上有兩點(diǎn)可以明確：一是價(jià)格已經(jīng)確定,；二是進(jìn)口寶馬X5未來(lái)不再官方銷(xiāo)售,。

加長(zhǎng)的X5還是X5嗎？

　　既然如此,，我們不得不將目光放回這輛國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸版車(chē)型上,。

　　接下來(lái)要為大家解答的問(wèn)題，就是排在第二名的：加長(zhǎng)后的后排實(shí)際感受如何,。這也將直接影響國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版的用戶(hù)定位,。

　　上一個(gè)對(duì)SUV后排大做文章的是奔馳，盡管沒(méi)有加長(zhǎng)車(chē)身和軸距,，但通過(guò)GLS打造的邁巴赫GLS車(chē)型也屬實(shí)算得上驚艷,。而對(duì)于寶馬而言，旗下中大型轎車(chē)寶馬5系國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)后,，對(duì)于后排座的“行政屬性”也有實(shí)質(zhì)性的提升,。

『國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版（上）對(duì)比進(jìn)口版X5（下）』

　　我們都可以理解X5作為SUV的初衷是“駕駛”，而非“乘坐”,。那么經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后,，是否意味著X5長(zhǎng)軸版提供了一個(gè)能讓乘客舒舒服服翹起二郎腿、悠閑地用中央扶手上的小Pad調(diào)節(jié)影音娛樂(lè)系統(tǒng)的后排空間,？是否意味著它的服務(wù)對(duì)象將徹底傾向于后排,？

　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，我們可以明顯感覺(jué)到國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版確實(shí)有意在提升新車(chē)視覺(jué)和觸覺(jué)上的豪華感,。130mm的軸距加長(zhǎng)可以直接的通過(guò)后排腿部空間反映在視覺(jué)上——內(nèi)飾整體改為了雙色設(shè)計(jì),，重新設(shè)計(jì)的座椅采用菱形格仿皮包覆，座椅靠背傾斜角度增加至31度,。當(dāng)然隨之改變的還有更多木紋飾板,、氛圍燈、金屬外殼的揚(yáng)聲器,、軟質(zhì)頭枕等,，質(zhì)感的提升顯而易見(jiàn)。

　　至于乘坐方面,，我拉來(lái)了我的同事——大家都熟悉的老耿,，并讓他以相對(duì)日常、舒適的坐姿來(lái)做演示,，如圖所示的空間表現(xiàn)可供參考,。同時(shí)官方表示新車(chē)的座椅也采用了新的填充物，擁有更加膨脹且柔軟的質(zhì)地,，這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)中也表現(xiàn)的很明顯,。

　　如果你是看中了X5長(zhǎng)軸版后排的消費(fèi)者,，那么接下來(lái)可能要講講這輛車(chē)的“迷惑設(shè)計(jì)”。首先是拉開(kāi)X5長(zhǎng)軸版的中央扶手,，我們依舊只能看到兩個(gè)光禿禿的杯架（進(jìn)口版為折疊式）,，這打破了我此前“與5系相似”的猜想；其次,，X5長(zhǎng)軸版的前排座椅后方設(shè)計(jì)了兩個(gè)菱形格紋的皮質(zhì)靠墊,，但實(shí)際體驗(yàn)中它并不是某種腳墊或儲(chǔ)物格，我并沒(méi)有揣測(cè)出這一設(shè)計(jì)的具體用途,，可能視覺(jué)上的作用更大吧,。

　　事情到這里開(kāi)始出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。盡管在豪華和舒適度方面有提升,，但國(guó)產(chǎn)后的X5長(zhǎng)軸版并沒(méi)有帶來(lái)大家期望中的后排配備,。是寶馬自己失誤了,？還是說(shuō),，X5根本就不想變成你們以為的那個(gè)“行政級(jí)SUV”。

　　盡管梅賽德斯-邁巴赫,、路虎,、賓利等品牌下的“超奢級(jí)SUV”都開(kāi)始在后排座位興風(fēng)作浪，但寶馬X5顯然不會(huì)是其中一員,�,？紤]到價(jià)格和用戶(hù)群體的因素，作為進(jìn)口車(chē)型“平替”的國(guó)產(chǎn)寶馬X5如果不希望看到日后市場(chǎng)份額流失,，不修改這款車(chē)的本身屬性顯然是權(quán)宜之計(jì),。而無(wú)論是加長(zhǎng)后排也好、更新材質(zhì)/氛圍燈也好,，這些本都是作為原進(jìn)口版本的加分項(xiàng)存在,，而不是冒險(xiǎn)的在一個(gè)全新領(lǐng)域改變車(chē)輛原有的屬性，從而造成用戶(hù)流失,。

　　依照這樣的邏輯,，新車(chē)的其他配置升級(jí)就顯得更好理解。兩段式的大天窗能夠很好地照顧前后排的乘客,，并在天窗內(nèi)部加入了氛圍燈光源和小的反光點(diǎn),，以實(shí)現(xiàn)“星空頂”的效果；大尺寸的無(wú)線(xiàn)充電板也是此次新增的配備,，在此前不少?lài)?guó)產(chǎn)的寶馬車(chē)型上都出現(xiàn)過(guò),。

　　同理，我們可以預(yù)見(jiàn)國(guó)產(chǎn)X5也不會(huì)因?yàn)榧娱L(zhǎng)而推出7座版本,，一方面是上面提到的車(chē)型定位,，二來(lái)是加長(zhǎng)在后排的長(zhǎng)度本身也沒(méi)有改變車(chē)輛本身的結(jié)構(gòu)。不過(guò)國(guó)產(chǎn)后的寶馬X5依舊保留了電動(dòng)的兩段式開(kāi)啟后備廂門(mén)，空間也與此前保持相同水平,。

　　總結(jié)來(lái)看,，國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版拒絕了部分認(rèn)為“車(chē)會(huì)比以前便宜很多”的用戶(hù)，也拒絕了部分認(rèn)為“加長(zhǎng)了就是行政級(jí)SUV”的用戶(hù),，它甚至連名字都沒(méi)有變成我們起初以為的“X5 Li”,。可能X5長(zhǎng)軸版還是想做自己,，不管大家喜歡與否,。

國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版是市場(chǎng)版本答案嗎,？

　　不知道大家看完X5長(zhǎng)軸版后是什么感覺(jué)，但如果讓我來(lái)說(shuō),，我會(huì)覺(jué)得它很中國(guó),，但不夠徹底。

為什么“很中國(guó)”,？

　　首先“很中國(guó)”這個(gè)點(diǎn)不難理解,。過(guò)去十幾年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在中國(guó)這個(gè)特殊的市場(chǎng),，不做好“本土化”的產(chǎn)品是沒(méi)有前途的,，因此過(guò)去多年中各種加長(zhǎng)、各種特供配備和特供外觀(guān)屢見(jiàn)不鮮,，先期收到的叫罵聲最終都神奇的轉(zhuǎn)化為了市場(chǎng)收益,。不是說(shuō)所有“中國(guó)特供”都是成功的，往往能夠在“保持原汁原味的誠(chéng)意”和“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)配置的貪婪”之間做出良好平衡的廠(chǎng)商都成為了最終的贏(yíng)家,。

　　寶馬顯然是其中之一,，從1系到5系、從X1到X5,，多款車(chē)的成功顯然給了它們足夠的信心和底氣,。如今戰(zhàn)火燒到了豪華品牌中大型SUV的市場(chǎng)，我們?cè)僖淮慰吹搅藢汃R在X5長(zhǎng)軸版上的故技重施——從加長(zhǎng)軸距到更換內(nèi)飾板件,、提升座椅材質(zhì),，再加上無(wú)線(xiàn)充電、“氛圍燈狂魔”,、天窗星空頂這些細(xì)節(jié),，顯然相比此前“歐美味十足”的標(biāo)軸進(jìn)口X5，這些配置顯然都是中國(guó)人想要的,。

　　而且高消費(fèi)的中國(guó)消費(fèi)者群體,，它們對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感,，但更需要體驗(yàn)和面子的升級(jí)。

　　需要再次強(qiáng)調(diào)的是,，作為一款新產(chǎn)品,，寶馬X5最終瞄準(zhǔn)的目標(biāo)終究還是銷(xiāo)量。

　　盡管在此降低了豪華品牌中大型SUV的入門(mén)門(mén)檻,，但我們依舊不能指望售價(jià)60萬(wàn)起跳的國(guó)產(chǎn)X5銷(xiāo)量會(huì)有質(zhì)的提升,。但既然“拋棄”了進(jìn)口版本，寶馬顯然忌憚變成“行政級(jí)SUV”后的X5長(zhǎng)軸版流失大量原有的用戶(hù)群體,。如果保持原有屬性不變,，升級(jí)后排的乘坐體驗(yàn)還是中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

　　而至于那些忠于“進(jìn)口原教旨”“不進(jìn)口不高級(jí)”的評(píng)價(jià),，我想更多的只會(huì)出現(xiàn)在文章評(píng)論里——如果進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)版本只有一種在售,，我想生產(chǎn)渠道并不能成為決定性因素，就像消費(fèi)者對(duì)于豪華車(chē)型的排量越來(lái)越不敏感一樣,。更何況相比此前從美國(guó)海運(yùn)進(jìn)口的X5,，國(guó)產(chǎn)后X5的產(chǎn)能能得到很大的保證。

為什么“不夠徹底”,？

　　如此看來(lái),，國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸好像已經(jīng)贏(yíng)麻了,？接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)“不夠徹底”的部分,。

　　對(duì)于寶馬X5長(zhǎng)軸版“不夠徹底”的判斷依舊主要來(lái)自于產(chǎn)品層面。盡管寶馬敢于在新的尺寸和級(jí)別里玩“加長(zhǎng)”,、盡管它為新車(chē)增加了中國(guó)消費(fèi)者喜好的配置,，但我們依舊沒(méi)有看到X5長(zhǎng)軸版在“產(chǎn)品的新意”層面上有特別大的突破。

　　我們可以理解的事實(shí)是,，在中期改款寶馬X5發(fā)布之前,，新內(nèi)飾聯(lián)屏、iDrive 8操作系統(tǒng)很難能夠在現(xiàn)款X5的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn),。盡管iX,、i4等電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)讓X5長(zhǎng)軸版作為一款“新車(chē)”看上去有些老套，但在產(chǎn)品生命末期推出的X5長(zhǎng)軸版更像是一次“嚴(yán)肅的試水”,。

　　當(dāng)下電動(dòng)車(chē)流行,，汽車(chē)的功能、設(shè)計(jì),、甚至名字都能越來(lái)越隨意的時(shí)代里,，國(guó)產(chǎn)后的X5這一系列操作反而顯得有些old school——或許這是屬于老牌豪華車(chē)的矜持？我說(shuō)不好,，或許“求穩(wěn)”是寶馬國(guó)產(chǎn)X5后的首要考慮,。

　　在某種情況下,，“想象力不豐富”對(duì)于當(dāng)下的很多新車(chē)來(lái)說(shuō)是致命傷，但X5這個(gè)級(jí)別可能還有緩沖的余地,，最大的原因當(dāng)然是價(jià)格——價(jià)格決定了這個(gè)市場(chǎng)的體量不大,，價(jià)格決定了這一級(jí)別消費(fèi)者的“不敏感”，當(dāng)然寶馬也不希望新車(chē)的推出導(dǎo)致X5的市場(chǎng)占比有所折損,。

『市場(chǎng)體量是寶馬敢于邁出這一步的保障』

　　盡管我理解X5長(zhǎng)軸版革新的“不夠徹底”,，但出于對(duì)市場(chǎng)的考慮，這款車(chē)還是成為了這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)第一個(gè)吃螃蟹的人,。它首先做到的就是打破了消費(fèi)者的認(rèn)知,，未來(lái)也將在漫長(zhǎng)的銷(xiāo)售過(guò)程中逐漸教育市場(chǎng)和消費(fèi)者。寶馬敢于走出這一步,，背后的支撐來(lái)自于市場(chǎng)體量增長(zhǎng)和消費(fèi)需求,，最終導(dǎo)致的結(jié)果或許是越來(lái)越多的“相似車(chē)型”出現(xiàn)在這一級(jí)別市場(chǎng)上。

『上汽奧迪Q6』

　　可能大家還會(huì)關(guān)注到一款車(chē)——上汽奧迪Q6,。畢竟在國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版已經(jīng)上市,，而奔馳那邊還杳無(wú)音信的情況下，BBA三家中下一個(gè)有動(dòng)作的應(yīng)該是它,。不過(guò)顯然的,，盡管同樣定位為中大型SUV，但基于MQB Evo的奧迪Q6在定價(jià)方面會(huì)更低——X5的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Q7,，而Q6則是對(duì)于Q7以下市場(chǎng)的補(bǔ)充,，這一點(diǎn)也早有定論。

　　不過(guò)Q6的出現(xiàn)倒是給我們提了個(gè)醒,，我們永遠(yuǎn)不能低估各廠(chǎng)商的想象力,。寶馬可以利用“轎車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)”來(lái)推出一款SUV的長(zhǎng)軸版，目前看來(lái)似乎還可以被大家理解,；奧迪在中大型SUV市場(chǎng)缺乏“戰(zhàn)斗力”,，選擇用兩款錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型來(lái)補(bǔ)充市場(chǎng)。未來(lái),，我們無(wú)法想象在未來(lái)車(chē)輛大舉進(jìn)軍智能化,、電動(dòng)化的時(shí)代，還有什么車(chē)企會(huì)了市場(chǎng)利益,、銷(xiāo)量占比帶來(lái)各種“奇葩”的產(chǎn)品,。

　　寶馬固然走出了這一市場(chǎng)的一小步，但同時(shí)也打開(kāi)了新的“潘多拉魔盒”,。

　　有了X5長(zhǎng)軸版作為開(kāi)端,，我們或許會(huì)在未來(lái)幾年中看到更多各式各樣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市面上——它們可能是燃油的、插混的,、純電的,、三塊屏的,、四塊屏的、五塊屏的,、大聯(lián)屏的,、四座的、五座的,、六座的,、七座的、加長(zhǎng)的,、加長(zhǎng)還溜背的,。或許我們到時(shí)候就該要討論這個(gè)市場(chǎng)是不是需要這么多產(chǎn)品,？但這都是后話(huà),，我們還需要在未來(lái)幾年中靜觀(guān)其變。

全文總結(jié)：

　　所以,，國(guó)產(chǎn)X5長(zhǎng)軸版是市場(chǎng)版本答案嗎,？現(xiàn)階段來(lái)看，是的,。

　　中國(guó)消費(fèi)者喜歡大空間/長(zhǎng)軸距/真皮/實(shí)木/金屬/氛圍燈/無(wú)線(xiàn)充電/CarPlay,，于是寶馬將這些配置通通給了X5長(zhǎng)軸版。這些都是曾經(jīng)在轎車(chē)領(lǐng)域得到了驗(yàn)證的做法,，在當(dāng)下中大型SUV市場(chǎng)還沒(méi)有人這么做的前提下,，X5長(zhǎng)軸版可以說(shuō)是一款標(biāo)桿產(chǎn)品。但由于寶馬不想損失現(xiàn)有的用戶(hù)群體,，我們也能夠從這輛新車(chē)?yán)锟吹綄汃R的謹(jǐn)慎和矜持,。

　　但隨著“Z世代”“電動(dòng)車(chē)”“智能化”這些標(biāo)簽在當(dāng)下車(chē)市中出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高,，所謂的“版本答案”或許也將快速變化,。寶馬親手開(kāi)啟的“豪華品牌中大型SUV”內(nèi)卷，最終會(huì)被引導(dǎo)向什么樣的后果,？或許當(dāng)下的想象力還不足以描繪,。到那時(shí)，X5長(zhǎng)軸版還能繼續(xù)成為“版本答案”嗎,？或許僅僅靠加長(zhǎng)是不夠的,。（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）

查看同類(lèi)文章：

快評(píng)/辣評(píng)

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

行情分析

投訴/維權(quán)

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<