[汽車之家 行業(yè)]  汽車,，能否真的變成“汽車人”？4月12日,，芯馳科技發(fā)布高性能高可靠車規(guī)MCU E3“控之芯”系列產(chǎn)品,，給出了亮眼的答案。

　　該產(chǎn)品可全面應(yīng)用于線控底盤,、制動控制,、BMS、ADAS/自動駕駛運(yùn)動控制,、液晶儀表,、HUD、流媒體視覺系統(tǒng)CMS等對安全性和可靠性要求極高的應(yīng)用,。

　　芯馳科技E3系列產(chǎn)品基于ARM Cortex-R5F,，CPU主頻高達(dá)800MHz。E3具有高達(dá)6個CPU內(nèi)核,，其中4個內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨(dú)立運(yùn)行,，填補(bǔ)國內(nèi)高端高安全級別車規(guī)MCU市場的空白。

　　在尚未正式面世時,，就有近20個客戶基于E3提前設(shè)計(jì)產(chǎn)品,。目前E3的全系列產(chǎn)品都已經(jīng)向客戶開放樣品和開發(fā)板申請，預(yù)計(jì)在今年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。芯馳科技E3全系列MCU采用臺積電22納米車規(guī)工藝,。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在發(fā)布會上表示，當(dāng)前,，全球汽車芯片持續(xù)性供應(yīng)不足,，加強(qiáng)關(guān)鍵核心芯片的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)制造任重道遠(yuǎn)。

　　隨著其車規(guī)MCU產(chǎn)品線的發(fā)布,，芯馳芯片家族已完成智能座艙、自動駕駛,、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大應(yīng)用領(lǐng)域的全面覆蓋,。這四個系列的芯片產(chǎn)品，如同為汽車賦予“智商”,、“情商”、“溝通力”和“行動力”,，讓汽車從“交通工具”華麗轉(zhuǎn)身為智慧的“汽車人”。

　　車規(guī)芯片在安全,、可靠和長效方面的要求遠(yuǎn)高于消費(fèi)級芯片。據(jù)芯馳科技CEO仇雨菁介紹,，芯馳在成立第一時間,，就完成了ISO26262 ASIL D最高功能安全等級流程認(rèn)證,，隨后很快獲得AEC-Q100可靠性認(rèn)證,、ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及國密認(rèn)證，成為國內(nèi)首個“四證合一”的車規(guī)芯片企業(yè),。

　　目前,，芯馳的車規(guī)芯片已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過250家,，覆蓋中國70%以上的車廠。

　　在發(fā)布會上,，芯馳科技首席架構(gòu)師孫鳴樂詳細(xì)介紹了芯馳自動駕駛、智能座艙,、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU產(chǎn)品。

　　芯馳的自動駕駛芯片“駕之芯”V9集成了高性能的CPU,、GPU和AI處理引擎,，通過豐富的傳感器接口，汽車可以同時采集多路攝像頭,、激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)，完成從感知,、定位、規(guī)劃決策和控制的自動駕駛流程,�,；�于V9處理器，芯馳還構(gòu)建了全開放自動駕駛平臺UniDrive，具有低延遲、高效率和高安全的特性,。

　　未來“汽車人”的大腦將越來越發(fā)達(dá),，芯馳也將在下半年推出單片算力達(dá)200TOPS的自動駕駛處理器。

　　智能座艙芯片“艙之芯”X9可以通過一顆芯片同時驅(qū)動儀表,、中控,、后視鏡、后排娛樂等多達(dá)10個高清顯示,，并支持多屏共享和互動，滿足未來智能座艙各項(xiàng)功能需求,。目前，芯馳X9已經(jīng)成功拿下幾十個重磅定點(diǎn)車型,，實(shí)現(xiàn)規(guī)�,；�量產(chǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)本土,、合資廠、造車新勢力的全面覆蓋,，并已開始與寶馬、大眾,、豐田等車廠聯(lián)手,。

　　隨著電子電氣架構(gòu)從分布式轉(zhuǎn)向域控和中央計(jì)算，車內(nèi)各個模塊之間的通信、數(shù)據(jù)共享越來越多,。芯馳科技的中央網(wǎng)關(guān)處理器“網(wǎng)之芯”G9具有豐富的接口，不僅支持CAN,、LIN,、以太網(wǎng)等不同車身網(wǎng)絡(luò)之間的無縫數(shù)據(jù)交換，也可以支持5G/C-V2X網(wǎng)絡(luò)的接入,，在車內(nèi)外建立起穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)通道,，實(shí)現(xiàn)高流量、低延遲的信息交互,。（文/汽車之家 彭斐）

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