● 騰勢全新MPV

　　騰勢旗下全新MPV定位中大型MPV，車身長度達到5米2,，而新車售價區(qū)間或在45萬元左右,。從新車的官圖來看，其外觀采用全新的設(shè)計理念,，車頭采用巨大的“鎖子甲”前進氣格柵,，并搭配矩陣式的鍍鉻中網(wǎng)造型，兩側(cè)大燈組與前格柵相結(jié)合,，形成一個猶如戰(zhàn)機展翼似的造型,，讓新車氣場得到很好的展現(xiàn)。

　　側(cè)面來看,，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV式車身結(jié)構(gòu),，達到5米2的車身讓流暢的車頂線條與腰線相互平行延展至尾部，并在D柱位置相匯合,，形成了一個很好的視覺整體性,，再搭配雙側(cè)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)，使其看上去具有不錯的高端感,。

　　車尾部分,，新車采用名為“融入流星之箭”的貫穿式LED尾燈組，其內(nèi)部燈組造型在點亮后極具辨識度,。此外,，新車還配備了一個小型的車頂擾流板，從整個輪廓來看,，新車的整體性將得到很好的展現(xiàn),。

　　此外，根據(jù)之前的信息顯示,，新車內(nèi)部空間將采用2+2+3的7座布局,，第三排座椅可放平,，兼顧實用性；新車還將全系標(biāo)配電動天窗加大型天幕（雙層玻璃）,、帶雙電動遮陽簾,，電動天窗一鍵開啟/關(guān)閉、迎賓模式雙側(cè)電動滑門,、四門雙層靜音玻璃以及高端品牌輪胎,，采用高科技復(fù)合材料帶來提升抓地力及操控感受。

　　動力方面,，騰勢MPV(參數(shù)|詢價)將提供純電動和混動兩種動力模式車型供選擇,，配備比亞迪刀片電池，安全性能全面提升,；混動模式將采用比亞迪最新的新能源技術(shù),，將搭載DM-i混動系統(tǒng)，續(xù)航有望達1000公里以上,。

編輯點評：

　　總體來看,，此次騰勢推出這款高端MPV車型，可以算得上是騰勢品牌的第三次轉(zhuǎn)型,，第一次比亞迪與奔馳合作成立了騰勢這個品牌,，并推出了一款純電動轎車，不過并沒有完全在國內(nèi)市場打出名堂,；而第二次則是直接用比亞迪現(xiàn)有的車型改變設(shè)計外觀后,，推出的全新SUV，但是依舊沒有拯救該品牌,；而這第三次,，比亞迪則決心重振該品牌，并以比亞迪目前還沒有接觸的高端MPV市場做響第一炮,，打造一個比亞迪品牌之上做高端品牌,，從而打開MPV市場。

　　其實目前市場中對MPV的需求越來越偏向高端,，而且更大的車型也將帶來更好的空間感,。所以各大品牌相繼推出MPV車型以便開始占有這個逐漸擴大的市場。類似騰勢這樣的品牌肯定是主打車型高端化,，但售價具有一定行性價比,，以此吸引年入30-50萬左右的70后/80后這群逐步進入生活穩(wěn)定且有能力撫養(yǎng)二孩三孩的家庭。

● 極氪全新MPV

　　目前對于極氪全新MPV車型的信息也不是很多,，目前來看,，新車將基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，內(nèi)部代號EF1E,，定位純電動中大型MPV,，其車身尺寸有望超過5.1米,，軸距或?qū)⒃?.1-3.3米之間，根據(jù)極氪汽車的命名規(guī)則,，該車有望命名為極氪ZEEKR 002,。

　　從我們僅獲得的新車外觀以諜照中看，其實不能很好的對細節(jié)進行一一細究,，但還是可以看出新車的整體設(shè)計其實是延續(xù)了極氪的風(fēng)格理念,，例如分體式燈組，其上方的燈組在設(shè)計上變形為兩條平行的折角LED樣式,，而下方的遠近光燈組則與前包圍很好的融合到一起,；另外全封閉式的前格柵也能突顯出該車是一臺新能源車型的定位。

　　從內(nèi)飾諜照看,，結(jié)合目前已知的信息點,，新車將會采用一個8.8英寸的全液晶儀表盤，并搭配了一個三輻式的多功能方向盤,，中控臺中央是一個15.4英寸的懸浮式多媒體觸摸屏,，中控過道區(qū)域則配備了電子換擋機構(gòu)以及一些儲物空間,。

　　二排采用了獨立式的航空級座椅,，兩側(cè)的扶手進一步提升了其高級感，并且二排座椅還支持電動調(diào)節(jié),，預(yù)計前后左右均有調(diào)節(jié)空間,，未乘坐者帶來不錯的舒適度。此外,，還可以看到新車還設(shè)有第三排座椅,，預(yù)計乘坐空間也不會太小。

　　至于動力方面,，目前還沒有具體信息,，而續(xù)航里程的表現(xiàn)，根據(jù)此前消息稱,，其NEDC續(xù)航里程可超過700公里,。對于新車的具體信息，還是需要等官方進一步公布,。

編輯點評：

　　極氪品牌旗下目前也是僅有一款車型,，從該車型的配置等方面我們其實能夠預(yù)想得到極氪全新MPV車型也將擁有不錯的性價比，在智能配置,、車機互動方面都會有不錯的表現(xiàn),。從市場角度看，目前國內(nèi)消費者對于目前MPV市場的反應(yīng)還是比較熱情的,，畢竟根據(jù)目前國家相關(guān)政策的開放,，對于多孩家庭的出行確實需要一臺空間較大的MPV車型,，并且跟隨新能源浪潮的發(fā)展，電動動力系統(tǒng)也能夠幫助MPV車型獲得更好的動力與經(jīng)濟性,，所以各大廠商也都在相繼推出類似的MPV車型,。

　　對于極氪來說，進軍MPV市場是勢在必行的,，不過其定位可能會更多的主打商務(wù)高端的細分市場,。對于家庭來說，過大的車型無論是在城市行走還是停車,，都不是很方便,，并且絕大多數(shù)SUV車型都可以滿足使用剛需，所以MPV車型在國內(nèi)還是更加偏向于商務(wù)接待等場景的應(yīng)用,，這也有利于一個新品牌開拓其市場占比,。

● 嵐圖夢想家

　　本期MPV盤點文章中，唯一以及接近上市發(fā)售的車型便是這臺嵐圖夢想家了,，目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售,，7座版車型預(yù)售價為38-48萬元，四座定制版車型預(yù)售價為60萬起,。嵐圖夢想家是該品牌旗下的第二款車型,，基于ESSA原生智能電動架構(gòu)打造，定位大型MPV,。

　　外觀方面,，新車基本延續(xù)了嵐圖品牌家族式的設(shè)計，采用了封閉式的前格柵以及直瀑型的中網(wǎng)造型,，兩側(cè)狹長的大燈組配合前包圍兩側(cè)的鍍鉻裝飾條,，營造出了非常不錯的高級質(zhì)感。同時,，新車還提供雙色車身可供選擇,，對于車輛整體的豪華感也會有較大提升。

　　車身側(cè)面,，新車采用了非常標(biāo)準(zhǔn)的MPV式車型結(jié)構(gòu),，平滑的側(cè)面造型搭配平直的車身腰線，讓新車看上去非常大氣,。另外,，新車還采用了雙側(cè)的電動側(cè)滑門，并配備了渦扇型的密條輻大尺寸輪圈,。車身尺寸方面,，新車長寬高為5315/1980/1810mm，軸距3200mm。

　　車尾部分,，新車配備了一個小尺寸的車頂擾流板,，尾燈則采用了熏黑式的異形樣式，內(nèi)部LED燈組的排列方式使其在點亮后極具辨識度,。另外,，新車車尾的設(shè)計較為平直，后包圍配合后備廂門的折線設(shè)計,，也使得新車的層次感得到不錯的提升,。

　　內(nèi)飾方面，新車并沒有采用嵐圖FREE上的可伸縮式中控臺,，但三塊寬幅全液晶屏幕還是體現(xiàn)出了不錯的科技感,。新車將會搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級駕駛輔助,、自動泊車,、遠程遙控泊車、四音區(qū)語音交互等功能,，并支持整車OTA,。

　　空間上，新車的7座版本采用2+2+3座椅布局,，第二排配備了帶有腿托的航空座椅,，并搭配超長前后滑軌。而四座版車型還將擁有更加豪華的后排選裝,，將會極大的滿足商務(wù)用車的多種需求,。

　　動力方面，新車將會推出純電動版和增程式混動版,。其中已經(jīng)申報的增程版車型搭載前130kW/后160kW的雙驅(qū)動電機，增程器為一臺1.5T發(fā)動機,；純電版本前后電機均為160kW,，最高車速200km/h。另外,，新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,，并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

編輯點評：

　　2021年對于中國MPV市場是一個火熱的年份,，為了迎合二胎甚至三胎家庭的購車需求,，大空間車型的需求越來越旺盛，并且結(jié)合近年來新能源大趨勢的影像,，純電動車型或者混動車型對于大型車來說就成了香餑餑,。嵐圖汽車便是在此背景下快速反應(yīng)，推出了具有純電動以及增程式可選的兩種動力形式的MPV車型。

　　嵐圖夢想家在外觀設(shè)計上兼顧了家用與商用人群的審美,，內(nèi)飾設(shè)計也十分重視豪華氛圍的營造,，空間上其頭部空間的表現(xiàn)非常搶眼，并且對于車內(nèi)配置以及座椅舒適性來說,，新車都向著最優(yōu)的方向搭配,，并且擁有兩種動力系統(tǒng)的加持，對于消費者也是多了一種場景化的選擇,，整體看來,，夢想家的實力不可小視。

● 全文總結(jié)

　　在了解完以上5款中國品牌高端MPV車型后,，您對國內(nèi)的MPV市場有什么新的看法么,？其實從整個國內(nèi)MPV市場來看，整體MPV銷量在近段時間還是有所降低,，并且主要是源于低端市場的下降,，而中高端市場其實呈現(xiàn)的是上升趨勢。那這么來看,，中國品牌廠商未來更多會趨向推出中端MPV,，甚至是中高端MPV更以滿足家庭用車以及商務(wù)用車的市場需求。

　　預(yù)計在2022年年內(nèi),，中高端MPV的需求將會繼續(xù)增加,，同時新能源MPV占比將會極大的提升，依靠純電動平臺的布局優(yōu)勢,，未來MPV車型的空間表現(xiàn)以及安全方面的表現(xiàn),，也將會迎來新的變化，讓我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 畢業(yè)）