[汽車之家 資訊]  隨著國內一些政策實施,，國內的MPV市場有種厚積薄發(fā)的狀態(tài)。目前有不少中國品牌都將在近期發(fā)布一些全新MPV車型,，而目前已經有消息的至少就有5大品牌,，例如紅旗、騰勢、魏牌等等,。本期文章就來帶你盤點一下近期已經發(fā)布或即將發(fā)布的MPV車型,，淺析一下它們的產品信息以及市場前景。

● 紅旗全新MPV

　　關于紅旗旗下的MPV車型,，目前是獲取到了該車型外觀與內飾的諜照,。從諜照來看，新車外觀延續(xù)了紅旗家族標志性的設計,，例如大尺寸前格柵搭配直瀑式的中網,，展現出了非常強大的氣場。此外,，新車前大燈組也采用了分體式設計,，與前格柵邊框相結合的是LED日間行車燈，并帶有流水式亮起的設計,，而遠近光燈組則與前包圍融為一體,，整體視覺效果也不算過于突兀。

　　車身側面,，可以很明顯的看到新車采用了非常標準的MPV車身形式,，并采用了雙側側滑門設計，配合較為平整的側面線條以及雙色五輻花瓣式輪圈,，使得新車看上去更加時尚,。

　　車尾部來看，新車配備了一個小型的車頂擾流板,，并采用了時下流行的貫穿式LED尾燈組設計,，兩者配合寬大的后窗玻璃，更好的提升了尾部的橫向視覺寬度,，讓整個車尾的設計更加大氣。

　　內飾上,，新車配備了全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤,，中控臺中央使用了懸浮式設計的多媒體觸摸屏，中控臺功能區(qū)域可以看見電子換擋機構,，整體內飾采用了黑色與銀色的搭配,，更顯高級感。

　　在二排空間中,，我們能看見側窗帶有遮陽簾,，并配備了帶有扶手和腿托的一體式航空座椅，該座椅用有肩部支撐,、腰部支撐,、大腿側支撐，基本可以將身體很好的包裹其中。預計新車對二排空間的設計與配置選擇,，可以營造出非常不錯乘坐舒適性,。

　　關于新車的動力部分，目前還沒有更多信息,，還需要等到官方發(fā)布更多信息,。

編輯點評：

　　國內MPV市場還是存在著一定的上升空間，無論是針對個人市場還是商務市場,，MPV車型還是很有賣點的,。從新的紅旗LOGO來看，新車可能會進入H系列,，而非頂級的L系列,，而紅旗這款全新MPV車型無論是在外觀設計還是內部的功能配置上，可能會是一款更加偏向于商務市場的中大型MPV,。從新車豪華的二排座椅配置再加上紅旗品牌本身的加成,，勢必會成為很多企業(yè)的接待用車，甚至也有可能會為國家相關的行政部門服務,，以接待外賓等場景需求,，讓國內市場上出現一款國產“威爾法”，或許紅旗是真的能夠做到的,。

● 魏牌全新MPV：M81/M83

　　根據此前魏牌的產品規(guī)劃來看,，預計將會推出兩款MPV車型，內部代號分別為M81和M83,，分別定位中大型MPV以及大型MPV,，定位上也將分別主打家用市場和商務市場。值得一提的是,，本來新車有可能會在4月份舉辦的北京車展亮相,，不過因為疫情等原因車展延期，可能還需要一段時間才能夠見到實車,。

『魏牌全新MPV早期套殼路試車諜照（或為M83）』

『魏牌全新MPV早期套殼路試車諜照（或為M81）』

　　目前有兩組套殼測試車的諜照,，兩款測試車均采用了VV7進行車身套殼測試。兩款車車型的前翼子板上有個很明顯的區(qū)別,，其中一個車型被臨時切割出了充電口,，其余部分均采用了VV7車型進行了復用。

　　結合此前的消息來看,，M83車型應該是一個長度或達到5米4的大型MPV,，定位面向商用市場，可保證充足的車內空間,；另一款定位中大型MPV的M81車型,，相比M83軸距和尺寸都稍短一些，但動力部分均會采用品牌旗下的DHT動力總成，畢竟魏牌的DHT混動系統已經應用在了旗下SUV車型上,，適配到MPV車型是遲早的事情,。

『魏牌全新MPV早期套殼路試車諜照（或為M81）』

『魏牌全新MPV早期套殼路試車諜照（或為M83）』

　　無論是滿足商用還是家用，通過后軸的加長軸距來看,，魏牌的全新MPV車型軸距都將超過3米左右,，這從測試車采用了VV7的底盤就可分辨。目前VV7車型的軸距為2950mm,，車身長度為4760mm,，從加長的軸距來看就能判斷，兩款新車的長度都至少為5米以上,，軸距為3米以上,。

　　內飾方面，目前我們只獲得了疑似是M81車型的諜照,，可以看到內部采用了全新的設計理念,，一個懸浮式的中控多媒體顯示屏豎立在中控中央，并會搭載咖啡智能系統,，下方連接了空調出風口以及一個觸摸式的車內功能控制面板,；再往下是小尺寸的電子換擋機構以及水杯架，方向盤采用了雙輻式設計,，儀表盤也將采用全液晶模式,，整體內飾的氛圍將會凸顯出非常不錯的科技感。

編輯點評：

『Intelligent Drive概念車』

　　在此前的2021慕尼黑車展上,，魏牌曾發(fā)布了一款名為“Intelligent Drive”的概念車,，并稱會影響未來MPV產品的設計風格。如此來看,，或許類似貫穿式的前LED日間行車燈懸浮式車頂設計等細節(jié),，會應用在新車上；而動力方面,，因為未來魏牌將會變?yōu)橐粋�僅生產混動車型的品牌,，所以新車將僅會搭載目前魏牌的DHT混動系統。

　　其實魏牌一口氣推出兩款MPV,，且定位職責分明，這肯定是在嚴謹的調查了國內市場之后的決定,。目前國內中低端MPV市場的銷量其實是在持續(xù)走低的,，而中端以上MPV市場確呈現了快速上升的趨勢，再目前根據國家的一些相關政策以及國內市場本身對商務型MPV的需求旺盛,，魏牌同時出擊,，推出中大型MPV面向家用，大型MPV面向商務，這樣就可以更加全面的搶占MPV市場的發(fā)展,。

● 騰勢全新MPV

　　騰勢旗下全新MPV定位中大型MPV,，車身長度達到5米2，而新車售價區(qū)間或在45萬元左右,。從新車的官圖來看,，其外觀采用全新的設計理念，車頭采用巨大的“鎖子甲”前進氣格柵,，并搭配矩陣式的鍍鉻中網造型,，兩側大燈組與前格柵相結合，形成一個猶如戰(zhàn)機展翼似的造型,，讓新車氣場得到很好的展現,。

　　側面來看，新車采用了標準的MPV式車身結構,，達到5米2的車身讓流暢的車頂線條與腰線相互平行延展至尾部,，并在D柱位置相匯合，形成了一個很好的視覺整體性,，再搭配雙側側滑門結構,，使其看上去具有不錯的高端感。

　　車尾部分,，新車采用名為“融入流星之箭”的貫穿式LED尾燈組,，其內部燈組造型在點亮后極具辨識度。此外,，新車還配備了一個小型的車頂擾流板,，從整個輪廓來看，新車的整體性將得到很好的展現,。

　　此外,，根據之前的信息顯示，新車內部空間將采用2+2+3的7座布局,，第三排座椅可放平,，兼顧實用性；新車還將全系標配電動天窗加大型天幕（雙層玻璃）,、帶雙電動遮陽簾,，電動天窗一鍵開啟/關閉、迎賓模式雙側電動滑門,、四門雙層靜音玻璃以及高端品牌輪胎,，采用高科技復合材料帶來提升抓地力及操控感受。

　　動力方面,，騰勢MPV將提供純電動和混動兩種動力模式車型供選擇,，配備比亞迪刀片電池,，安全性能全面提升；混動模式將采用比亞迪最新的新能源技術,，將搭載DM-i混動系統,，續(xù)航有望達1000公里以上。

編輯點評：

　　總體來看,，此次騰勢推出這款高端MPV車型,，可以算得上是騰勢品牌的第三次轉型，第一次比亞迪與奔馳合作成立了騰勢這個品牌,，并推出了一款純電動轎車,，不過并沒有完全在國內市場打出名堂；而第二次則是直接用比亞迪現有的車型改變設計外觀后,，推出的全新SUV,，但是依舊沒有拯救該品牌；而這第三次,，比亞迪則決心重振該品牌,，并以比亞迪目前還沒有接觸的高端MPV市場做響第一炮，打造一個比亞迪品牌之上做高端品牌,，從而打開MPV市場,。

　　其實目前市場中對MPV的需求越來越偏向高端，而且更大的車型也將帶來更好的空間感,。所以各大品牌相繼推出MPV車型以便開始占有這個逐漸擴大的市場,。類似騰勢這樣的品牌肯定是主打車型高端化，但售價具有一定行性價比,，以此吸引年入30-50萬左右的70后/80后這群逐步進入生活穩(wěn)定且有能力撫養(yǎng)二孩三孩的家庭,。

● 極氪全新MPV

　　目前對于極氪全新MPV車型的信息也不是很多，目前來看,，新車將基于SEA浩瀚架構打造,，內部代號EF1E,，定位純電動中大型MPV，其車身尺寸有望超過5.1米,，軸距或將在3.1-3.3米之間,，根據極氪汽車的命名規(guī)則，該車有望命名為極氪ZEEKR 002,。

　　從我們僅獲得的新車外觀以諜照中看,，其實不能很好的對細節(jié)進行一一細究，但還是可以看出新車的整體設計其實是延續(xù)了極氪的風格理念,，例如分體式燈組,，其上方的燈組在設計上變形為兩條平行的折角LED樣式，而下方的遠近光燈組則與前包圍很好的融合到一起,；另外全封閉式的前格柵也能突顯出該車是一臺新能源車型的定位,。

　　從內飾諜照看，結合目前已知的信息點,，新車將會采用一個8.8英寸的全液晶儀表盤,，并搭配了一個三輻式的多功能方向盤，中控臺中央是一個15.4英寸的懸浮式多媒體觸摸屏,，中控過道區(qū)域則配備了電子換擋機構以及一些儲物空間,。

　　二排采用了獨立式的航空級座椅，兩側的扶手進一步提升了其高級感,，并且二排座椅還支持電動調節(jié),，預計前后左右均有調節(jié)空間，未乘坐者帶來不錯的舒適度,。此外,，還可以看到新車還設有第三排座椅,，預計乘坐空間也不會太小。

　　至于動力方面,，目前還沒有具體信息,，而續(xù)航里程的表現，根據此前消息稱,，其NEDC續(xù)航里程可超過700公里,。對于新車的具體信息，還是需要等官方進一步公布,。

編輯點評：

　　極氪品牌旗下目前也是僅有一款車型,，從該車型的配置等方面我們其實能夠預想得到極氪全新MPV車型也將擁有不錯的性價比，在智能配置,、車機互動方面都會有不錯的表現,。從市場角度看，目前國內消費者對于目前MPV市場的反應還是比較熱情的,，畢竟根據目前國家相關政策的開放,，對于多孩家庭的出行確實需要一臺空間較大的MPV車型，并且跟隨新能源浪潮的發(fā)展,，電動動力系統也能夠幫助MPV車型獲得更好的動力與經濟性,，所以各大廠商也都在相繼推出類似的MPV車型。

　　對于極氪來說,，進軍MPV市場是勢在必行的,，不過其定位可能會更多的主打商務高端的細分市場,。對于家庭來說，過大的車型無論是在城市行走還是停車,，都不是很方便,，并且絕大多數SUV車型都可以滿足使用剛需，所以MPV車型在國內還是更加偏向于商務接待等場景的應用,，這也有利于一個新品牌開拓其市場占比,。

● 嵐圖夢想家

　　本期MPV盤點文章中，唯一以及接近上市發(fā)售的車型便是這臺嵐圖夢想家了,，目前新車已經開啟預售,，7座版車型預售價為38-48萬元，四座定制版車型預售價為60萬起,。嵐圖夢想家是該品牌旗下的第二款車型,，基于ESSA原生智能電動架構打造，定位大型MPV,。

　　外觀方面,，新車基本延續(xù)了嵐圖品牌家族式的設計，采用了封閉式的前格柵以及直瀑型的中網造型,，兩側狹長的大燈組配合前包圍兩側的鍍鉻裝飾條,，營造出了非常不錯的高級質感。同時,，新車還提供雙色車身可供選擇,，對于車輛整體的豪華感也會有較大提升。

　　車身側面,，新車采用了非常標準的MPV式車型結構,，平滑的側面造型搭配平直的車身腰線，讓新車看上去非常大氣,。另外,，新車還采用了雙側的電動側滑門，并配備了渦扇型的密條輻大尺寸輪圈,。車身尺寸方面,，新車長寬高為5315/1980/1810mm，軸距3200mm,。

　　車尾部分,，新車配備了一個小尺寸的車頂擾流板，尾燈則采用了熏黑式的異形樣式,，內部LED燈組的排列方式使其在點亮后極具辨識度,。另外，新車車尾的設計較為平直,，后包圍配合后備廂門的折線設計,，也使得新車的層次感得到不錯的提升,。

　　內飾方面，新車并沒有采用嵐圖FREE上的可伸縮式中控臺,，但三塊寬幅全液晶屏幕還是體現出了不錯的科技感,。新車將會搭載5G車載娛樂及辦公系統、L2級駕駛輔助,、自動泊車、遠程遙控泊車,、四音區(qū)語音交互等功能,，并支持整車OTA。

　　空間上,，新車的7座版本采用2+2+3座椅布局,，第二排配備了帶有腿托的航空座椅，并搭配超長前后滑軌,。而四座版車型還將擁有更加豪華的后排選裝,，將會極大的滿足商務用車的多種需求。

　　動力方面,，新車將會推出純電動版和增程式混動版,。其中已經申報的增程版車型搭載前130kW/后160kW的雙驅動電機，增程器為一臺1.5T發(fā)動機,；純電版本前后電機均為160kW,，最高車速200km/h。另外,，新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,，并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

編輯點評：

　　2021年對于中國MPV市場是一個火熱的年份,，為了迎合二胎甚至三胎家庭的購車需求,，大空間車型的需求越來越旺盛，并且結合近年來新能源大趨勢的影像,，純電動車型或者混動車型對于大型車來說就成了香餑餑,。嵐圖汽車便是在此背景下快速反應，推出了具有純電動以及增程式可選的兩種動力形式的MPV車型,。

　　嵐圖夢想家在外觀設計上兼顧了家用與商用人群的審美,，內飾設計也十分重視豪華氛圍的營造，空間上其頭部空間的表現非常搶眼,，并且對于車內配置以及座椅舒適性來說,，新車都向著最優(yōu)的方向搭配，并且擁有兩種動力系統的加持,，對于消費者也是多了一種場景化的選擇,，整體看來,，夢想家的實力不可小視。

● 全文總結

　　在了解完以上5款中國品牌高端MPV車型后,，您對國內的MPV市場有什么新的看法么,？其實從整個國內MPV市場來看，整體MPV銷量在近段時間還是有所降低,，并且主要是源于低端市場的下降,，而中高端市場其實呈現的是上升趨勢。那這么來看,，中國品牌廠商未來更多會趨向推出中端MPV,，甚至是中高端MPV更以滿足家庭用車以及商務用車的市場需求。

　　預計在2022年年內,，中高端MPV的需求將會繼續(xù)增加,，同時新能源MPV占比將會極大的提升，依靠純電動平臺的布局優(yōu)勢,，未來MPV車型的空間表現以及安全方面的表現,，也將會迎來新的變化，讓我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

查看同類文章：

新車預告

電動車車聞

帶你懂行業(yè)

更多精彩內容：

AH數據

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<