[汽車(chē)之家資訊] 眼下，零部件短缺造成的一車(chē)難求，正在考驗(yàn)著車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)水平,，越來(lái)越多的投訴，充斥在汽車(chē)之家2-3月份的投訴平臺(tái)上,。因此,，本期投訴報(bào)告您將看到以下發(fā)生在我們身邊的故事：交定金正常排隊(duì)購(gòu)車(chē)卻要突然加價(jià)；配件短缺愛(ài)車(chē)半年無(wú)法正常使用,；拆了東墻補(bǔ)西墻新車(chē)故障反復(fù)修,；普遍集中的質(zhì)量問(wèn)題4S店找借口拒絕保修；剛提車(chē)就遭遇變速箱故障拆解,，修了一個(gè)半月也沒(méi)修好,；購(gòu)車(chē)2個(gè)月遇發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故熄火，高速轉(zhuǎn)向失靈險(xiǎn)些車(chē)毀人亡,。此外,，您還將看到汽車(chē)之家2-3月汽車(chē)投訴排行榜。
“汽車(chē)之家投訴平臺(tái)”以“為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)消費(fèi)和用車(chē)環(huán)境”為使命,，致力于維護(hù)車(chē)主的合法權(quán)益,，搭建了消費(fèi)者、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺(tái),。專(zhuān)屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5,，接聽(tīng)時(shí)段為9:00--18:00。
■ 質(zhì)量投訴：豪華品牌豪在哪,？剛提新車(chē)遇變速箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)故障
宋先生購(gòu)買(mǎi)的2018款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))轎車(chē)在用車(chē)6000公里后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后油封漏油問(wèn)題,，當(dāng)時(shí)還在質(zhì)保期期間，4S店建議更換發(fā)動(dòng)機(jī),，但宋先生擔(dān)心換發(fā)動(dòng)機(jī)要更換發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào),，屬于大修影響車(chē)輛保值，故只進(jìn)行了修復(fù)工作,。在車(chē)輛使用第4年行駛26000公里時(shí),，后油封漏油問(wèn)題再次出現(xiàn)，在將愛(ài)車(chē)送至東風(fēng)日產(chǎn)鄭州鄭工4S店時(shí),，4S店稱(chēng)系車(chē)輛底盤(pán)因暴雨被水泡過(guò)2小時(shí)導(dǎo)致后油封漏油問(wèn)題,。并且4S店以此為由，拒絕為宋先生提供延保服務(wù),。宋先生在網(wǎng)上查詢(xún)發(fā)現(xiàn),，有后油封漏油的相似問(wèn)題的軒逸車(chē)主非常普遍，宋先生認(rèn)為4S店是找借口拒絕提供保修服務(wù),。
『2018款日產(chǎn)軒逸 1.6XV CVT尊享版』
一臺(tái)車(chē)怎么修也修不好的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，嚴(yán)重影響一款車(chē)的品牌口碑。尤其是再趕上服務(wù)態(tài)度不佳的4S店,，更是火上澆油,。對(duì)于協(xié)商無(wú)果的情況，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)請(qǐng)求去消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)解,，向有關(guān)行政部門(mén)申訴,，甚至是向人民法院提起訴訟,。
『2022款凱迪拉克XT4 28T 兩驅(qū)尊貴型』
高先生剛剛購(gòu)買(mǎi)的不久的2022款凱迪拉克XT4 28T兩驅(qū)尊貴型,，很快就出現(xiàn)了變速箱質(zhì)量問(wèn)題，在高速上頻繁出現(xiàn)變速箱打滑,、掉擋,、卡擋，速度無(wú)法提升的問(wèn)題,，嚴(yán)重影響駕駛安全,。在2月初將愛(ài)車(chē)送至沈陽(yáng)遼寧鑫卡迪凱迪拉克4S店進(jìn)行維修，維修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半月,，期間進(jìn)行了閥體線束更換,、閥體清洗、更換閥體,、分解變速箱,、更換耦合器等操作，但維修后,，故障沒(méi)有任何緩解,，尤其是變速箱的多次分解,，對(duì)于剛剛提新車(chē)不久的高先生來(lái)說(shuō)，更是無(wú)法接受的事實(shí)?，F(xiàn)在因車(chē)輛維修問(wèn)題,，已經(jīng)嚴(yán)重影響到高先生的正常生活，在撥打廠商投訴電話后,，也未得到任何實(shí)質(zhì)性的推進(jìn),。
根據(jù)家用汽車(chē)三包規(guī)定，因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日,，消費(fèi)者可以更換汽車(chē)產(chǎn)品或退貨,。對(duì)于還在三包期內(nèi)的新車(chē)，高先生有權(quán)提出相應(yīng)要求,。糟糕的產(chǎn)品質(zhì)量,，再碰上糟糕的4S店維修技術(shù)，將嚴(yán)重影響消費(fèi)者對(duì)品牌的信任,。
龍先生2020年6月1日購(gòu)買(mǎi)的奧迪A6L在購(gòu)車(chē)不到2個(gè)月后,，就出現(xiàn)了行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火的問(wèn)題，在嘗試多次點(diǎn)火后成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，送至保定軒宇鑫悅一汽-大眾奧迪4S店進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)升級(jí),。購(gòu)車(chē)6個(gè)月后，龍先生又經(jīng)歷了4次相同故障,，經(jīng)過(guò)4次反復(fù)維修,，最后4S店給龍先生愛(ài)車(chē)進(jìn)行了打磨凸輪軸調(diào)節(jié)閥閥芯，問(wèn)題才得到解決,。
『2020款?yuàn)W迪A6L 45TFSI臻選致雅型』
但購(gòu)車(chē)1年半后,，今年1月龍先生再次遭遇相同問(wèn)題，這次直接在高速上因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效,，險(xiǎn)些車(chē)毀人亡,。龍先生根據(jù)家用汽車(chē)三包規(guī)定，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理,，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的,，消費(fèi)者可以退換貨。龍先生向4S店提出了要退車(chē)的請(qǐng)求,，但4S店堅(jiān)稱(chēng)故障發(fā)生時(shí),，車(chē)輛可以正常使用，拒絕退車(chē),。遂龍先生請(qǐng)求市場(chǎng)監(jiān)督管理局介入調(diào)解,，后4S店口頭表達(dá)車(chē)輛屬于質(zhì)量問(wèn)題，達(dá)到退車(chē)標(biāo)準(zhǔn),，同意退車(chē),，承諾辦理退車(chē)手續(xù),，并提供退車(chē)證明。但次日龍先生再次到店辦理相關(guān)手續(xù)時(shí),，4S店變卦,，拒絕辦理退車(chē)手續(xù)，僅以低于二手車(chē)市場(chǎng)行情的價(jià)格回購(gòu)車(chē)輛,，雙方再次僵持,，尋求市場(chǎng)監(jiān)管局再次調(diào)解，4S店單方面拒絕調(diào)解,，要走法律程序,，龍先生對(duì)此表達(dá)不滿。
龍先生在提新車(chē)不久,，就出現(xiàn)嚴(yán)重的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,，實(shí)在讓人無(wú)法接受。在多次維修無(wú)果的情況下,，龍先生用家用汽車(chē)三包規(guī)定,，并在市場(chǎng)監(jiān)督管理局的協(xié)助下，有效保護(hù)自身權(quán)益,，很有自我保護(hù)意識(shí),。但4S店不僅未解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題，還出爾反爾,，耍賴(lài)行為實(shí)屬可笑,。對(duì)此，龍先生有必要拿起法律武器保護(hù)自己,，并進(jìn)一步向有關(guān)部門(mén)投訴,。
『點(diǎn)擊圖片看大圖』
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2-3月的質(zhì)量投訴中，從質(zhì)量投訴的比例來(lái)看,，包括中控臺(tái),、儀表盤(pán),、車(chē)機(jī),、燈光、空調(diào)在內(nèi)的車(chē)身附件及電器投訴量88件,，占比39.5%,；發(fā)動(dòng)機(jī)投訴量54件，占比24.2%,；異響投訴量43件,，占比19.3%；變速箱投訴量42件,，占比18.8%,。從回復(fù)率來(lái)看,，油耗過(guò)高、輪胎,、離合器,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱,、前后橋及懸掛系統(tǒng),、異響、抖動(dòng),、制動(dòng)系統(tǒng)回復(fù)率較低,，低于平均回復(fù)率73.7%。
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質(zhì)量投訴數(shù)量較多的品牌為大眾（34件）,，主要問(wèn)題車(chē)型為攬境,、探岳，主要問(wèn)題點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,、顆粒捕捉器堵塞,；吉利（15件），主要問(wèn)題車(chē)型為繽瑞,、帝豪,，主要問(wèn)題點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障和車(chē)身部件生銹；凱迪拉克（13件）,，主要問(wèn)題車(chē)型為CT5和XT4,，主要問(wèn)題點(diǎn)是異響和變速器故障；日產(chǎn)（13件）,，主要問(wèn)題車(chē)型為奇駿和軒逸,，主要問(wèn)題點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、漏油,；廣汽傳祺（13件）,，主要問(wèn)題車(chē)型為傳祺GS8和傳祺GS3，主要問(wèn)題點(diǎn)是異響和車(chē)身部件生銹,。遇到投訴后,，品牌回復(fù)率較低的品牌是長(zhǎng)安（0回復(fù)）、吉利（33.3%）,、奧迪（40%）,、廣汽傳祺（50%）、別克（50%）,、哈弗（60%）,、凱迪拉克（71.4%），低于平均品牌回復(fù)率,。
■ 售后投訴：因配件短缺,，愛(ài)車(chē)壞了半年,，最后僅以積分做補(bǔ)償
供應(yīng)鏈短缺問(wèn)題，是當(dāng)下車(chē)企面臨的最嚴(yán)峻考驗(yàn),，這不僅僅影響到新車(chē)的生產(chǎn),，也影響到了售后維修方面的保障。李先生就遭遇了這樣的相關(guān)問(wèn)題,，李先生的小鵬P7新車(chē)剛開(kāi)了2個(gè)月,，車(chē)上的丹拿音響就出現(xiàn)故障，無(wú)法繼續(xù)使用,。在將愛(ài)車(chē)送至南通駿鵬小鵬4S店維修,，愛(ài)車(chē)在4S店一停就是10天，10天后4S店告知李先生,，需要更換的丹拿音響配件一直沒(méi)有到貨,。為了不影響日常用車(chē)，李先生只得無(wú)奈把愛(ài)車(chē)取回,。本以為等待不會(huì)太久,，沒(méi)想到李先生一等就是半年，在這半年期間,，小鵬P7當(dāng)做亮點(diǎn)宣傳的高品質(zhì)音響和智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)全部無(wú)法使用,，這樣的損失，4S店只是在維修完畢后賠償了李先生2000積分,，李先生在投訴后,，也未得到任何的回復(fù)，李先生對(duì)此感到不滿,。
『2020款小鵬P7 670E』
遇到突發(fā)問(wèn)題,，如何更好的解決問(wèn)題，更考驗(yàn)一個(gè)車(chē)企的誠(chéng)信和經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)水平,。在明知道李先生要再遇長(zhǎng)時(shí)間的配件等待,，4S店是否應(yīng)當(dāng)給出折中的解決方案，而不是讓用戶(hù)在長(zhǎng)達(dá)半年的時(shí)間無(wú)產(chǎn)品可用,，試想一臺(tái)車(chē)在一位客戶(hù)手中會(huì)用幾年,？而半年的時(shí)間，沒(méi)有解決問(wèn)題,，誰(shuí)不會(huì)感到氣憤,。如果4S店從開(kāi)始就有靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)對(duì)方案，恐怕也不會(huì)是現(xiàn)在這樣的結(jié)果,。
家用汽車(chē)三包規(guī)定，家用汽車(chē)產(chǎn)品在包修期內(nèi)因質(zhì)量問(wèn)題單次修理時(shí)間超過(guò)5日（包括等待修理零部件時(shí)間）的,，修理者應(yīng)當(dāng)自第6日起為消費(fèi)者提供備用車(chē),，或者向消費(fèi)者支付合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償,。經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者另有約定的，按照約定的方式予以補(bǔ)償,。
『2021款大眾途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版』
另一位大眾途觀X車(chē)主陳先生,，也有著與李先生有著相同的遭遇，陳先生購(gòu)買(mǎi)的大眾途觀X在5個(gè)月后就出現(xiàn)了多媒體系統(tǒng)黑屏的問(wèn)題,，一個(gè)多月的時(shí)間,，陳先生來(lái)回漳州富盛上汽大眾4S店3次才將多媒體系統(tǒng)黑屏問(wèn)題修好。但5個(gè)月后,，陳先生發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)異常問(wèn)題,，并且查詢(xún)到上次數(shù)據(jù)更新還是在5個(gè)月前，也就是說(shuō)4S店并未給陳先生的車(chē)完全修好就交付了?，F(xiàn)在陳先生想要更換,，因疫情沒(méi)有配件更換，時(shí)間不確定,，陳先生對(duì)4S店維修的拖沓表示不滿,。
事件中，陳先生的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間修不好,，這涉及到了4S店維修的技術(shù)水平問(wèn)題,，如此拖沓且無(wú)保障的維修，讓陳先生耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力,，4S店有著無(wú)法推辭的責(zé)任,。
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像李先生、陳先生遭遇的售后投訴問(wèn)題雖然在2-3月份的投訴數(shù)量中占比不多,，但也足夠讓人煩心,。包括保養(yǎng)不能用在內(nèi)的承諾不履行投訴量38件，占比33.6%,；包括不按規(guī)定保修在內(nèi)的服務(wù)水平（李先生遭遇）投訴量也是38件,，占比33.6%；維修糾紛（陳先生遭遇）投訴量24件,，占比21.2%,。其中技術(shù)水平（75%）、承諾不履行（66.7%）,、費(fèi)用爭(zhēng)議（50%）回復(fù)率低于平均回復(fù)率80%,。
從品牌層面來(lái)看，承諾不履行投訴量排名前三的是大眾（18.4%）,、比亞迪（10.5%）,、榮威（7.9%）；服務(wù)水平投訴量排名前三的是別克（10.5%）、豐田（10.5%）,、本田（10.5%）,；維修糾紛投訴量排名前三的是大眾（20.8%）、比亞迪（12.5%）,、吉利/豐田并列（8.3%）,。
■ 銷(xiāo)售投訴：銷(xiāo)售話術(shù)就是隨口一說(shuō)
比亞迪新車(chē)交付的種種問(wèn)題，我們已經(jīng)報(bào)道多次,，而奇葩的問(wèn)題仍然層出不窮,。張先生2021年10月在西安正耀宏通比亞迪4S店預(yù)定了一臺(tái)比亞迪宋MAX DM-i，交了3000元定金,。在填寫(xiě)購(gòu)車(chē)人姓名時(shí),，張先生由于未確定落誰(shuí)的名字，于是專(zhuān)門(mén)詢(xún)問(wèn)銷(xiāo)售該填誰(shuí)的名字,，而銷(xiāo)售承諾后續(xù)買(mǎi)車(chē)時(shí)可以更換訂單人員姓名,，主要購(gòu)車(chē)人帶有效手續(xù)到店就行。然而今年2月,，車(chē)企突然通知,，最新政策要求不讓更換購(gòu)車(chē)人。4S店給張先生的解決方案是,，要么按當(dāng)初訂單人姓名購(gòu)車(chē),，要么取消訂單重新排隊(duì)，并且還需要再加價(jià)購(gòu)車(chē),。
『2022款比亞迪宋MAX DM-i 105KM旗艦型』
對(duì)于此前銷(xiāo)售已經(jīng)承諾的事項(xiàng),，經(jīng)銷(xiāo)商的違約行為，顯然消費(fèi)者無(wú)法承受,。數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪2021年乘用車(chē)銷(xiāo)量為73萬(wàn)臺(tái)，在多數(shù)汽車(chē)廠商因供應(yīng)鏈短缺銷(xiāo)量大幅下滑的背景下,，比亞迪則實(shí)現(xiàn)了75.4%的高速增長(zhǎng),，的確令人刮目相看。有消息稱(chēng),，目前比亞迪的積壓訂單已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn),，而這在此前是不曾有過(guò)的。如何在這樣的背景下,，公平,、公正的對(duì)待用戶(hù)，更考驗(yàn)車(chē)企和4S店的服務(wù)水平,。而眼下,，部分經(jīng)銷(xiāo)商的違規(guī)行為,，甚至是鉆空子牟取加價(jià)暴力，顯然最終會(huì)影響品牌的誠(chéng)信度,。即便是新政實(shí)施,，老客戶(hù)政策也應(yīng)該繼續(xù)維持不變,。
對(duì)于消費(fèi)者而言,，在下定時(shí)存在疑慮的問(wèn)題，一定要在相關(guān)訂單中進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明,，留下相關(guān)證據(jù),，以便后續(xù)與經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企服務(wù)人員進(jìn)行溝通交涉,。面對(duì)4S店的違約行為協(xié)商無(wú)果的情況下,，消費(fèi)者可以請(qǐng)求去消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)解，向有關(guān)行政部門(mén)申訴,，甚至是向人民法院提起訴訟,。
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像張先生這樣遭遇銷(xiāo)售投訴糾紛的在2-3月的投訴榜中不在少數(shù)。有四類(lèi)問(wèn)題投訴量相對(duì)集中,，包括承諾不履行（張先生的遭遇）,、態(tài)度惡劣在內(nèi)的銷(xiāo)售態(tài)度投訴118件，占比31%,；訂金/費(fèi)用相關(guān)投訴113件,，占比29.7%；包括約定時(shí)間無(wú)法交車(chē),、售賣(mài)庫(kù)存車(chē)的虛假車(chē)源投訴88件,，占比23.1%；虛假報(bào)價(jià)投訴75件,，占比19.7%,。其中銷(xiāo)售態(tài)度（75%）和虛假車(chē)源（69.2%）回復(fù)率低于銷(xiāo)售投訴平均回復(fù)率（75.4%）。
具體到品牌來(lái)看,，銷(xiāo)售態(tài)度投訴量前三品牌為大眾（21.2%）,、本田（12.7%）、豐田（8.5%）,；訂金/費(fèi)用相關(guān)投訴量前三品牌為吉利（12.4%）,、比亞迪（11.5%）、別克（7.1%）,；虛假車(chē)源投訴量前三品牌為比亞迪（25%）,、大眾（11.4%）、榮威（8%）,。
■ 大數(shù)據(jù)：中國(guó)品牌,、日系品牌,、美系品牌投訴量小幅上升
2022年2-3月，汽車(chē)之家投訴平臺(tái)共產(chǎn)生投訴3020件,，其中符合申訴標(biāo)準(zhǔn)的718件,，平均回復(fù)率75.4%。其中銷(xiāo)售問(wèn)題投訴仍然最多,，占比高達(dá)57%,，其次是質(zhì)量投訴31%，售后投訴12%,。在投訴的國(guó)別品牌中,，中國(guó)品牌投訴量最高，占比達(dá)42%,，其次是德系品牌,，投訴量占比24%，日系占15%,，美系占13%,。對(duì)比1月數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)品牌,、日系品牌,、美系品牌投訴量小幅上升，德系品牌投訴量小幅下降,。
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具體品牌來(lái)看,，各品牌投訴上險(xiǎn)比排名前三的品牌分別是零跑汽車(chē)（主要投訴問(wèn)題為不按時(shí)提車(chē)、臨時(shí)加價(jià)）,、幾何汽車(chē)（主要投訴問(wèn)題是不能按時(shí)提車(chē)）和小鵬（主要問(wèn)題是故障解決長(zhǎng)達(dá)半年,、訂金不退），三個(gè)品牌都在銷(xiāo)售問(wèn)題上存在問(wèn)題,。
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從各品牌投訴上險(xiǎn)比Top 20來(lái)看,，不能按時(shí)提車(chē)、訂金不退等銷(xiāo)售問(wèn)題,，已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)非常普遍的問(wèn)題,，因零配件短缺，造成的新車(chē)不能按時(shí)交付已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)面臨的主要問(wèn)題,。
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從消費(fèi)者的投訴訴求來(lái)看,，賠償以47.9%的比例最高，其次是維修占比31.2%,，退換車(chē)17%,，召回3.9%。在投訴訴求方面回復(fù)率較低的是召回66.7%,、維修68.9%,、賠償73.7%,，低于平均回復(fù)率。具體品牌來(lái)看,，賠償相關(guān)投訴TOP3品牌是大眾,、比亞迪、吉利,，維修相關(guān)投訴量TOP3是大眾,、吉利、別克,，退換車(chē)相關(guān)投訴量TOP3是大眾,、比亞迪,、凱迪拉克,。
■ 全文總結(jié)：
在2022年2-3月的投訴報(bào)告中，銷(xiāo)售投訴以57%的比例占據(jù)投訴榜榜首,，銷(xiāo)售態(tài)度和訂金/費(fèi)用問(wèn)題是投訴最多的兩大問(wèn)題,。在零部件短缺的背景下，一車(chē)難求,，更考驗(yàn)車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商的應(yīng)變能力和服務(wù)水平,。同時(shí)，零部件短缺的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)數(shù)月,，或者將會(huì)更長(zhǎng),，那么車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商是否應(yīng)該有成熟的預(yù)案呢？最大化的保證消費(fèi)者的權(quán)益,，這才是一個(gè)未來(lái)國(guó)際大品牌應(yīng)該具備的軟實(shí)力,。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，眼下因車(chē)企供應(yīng)鏈問(wèn)題,，交付時(shí)間都會(huì)變長(zhǎng),，提車(chē)時(shí)間也應(yīng)該寫(xiě)到合同里，銷(xiāo)售任何的口頭承諾都要落到筆頭,。
售后方面,，承諾不履行和服務(wù)水平成為2-3月投訴最多的兩大問(wèn)題，零配件短缺的問(wèn)題,，也同樣蔓延到售后維修,，因?yàn)闆](méi)有零配件，修車(chē)時(shí)間變得漫漫無(wú)期,，如何安撫好客戶(hù)顯得至關(guān)重要,。而兩眼一抹黑一起裝傻，只會(huì)讓事態(tài)惡化,。對(duì)于消費(fèi)者而言,，在聽(tīng)到零部件斷貨的回答之后,，就應(yīng)當(dāng)與4S店溝通好如何解決的問(wèn)題，把最壞的預(yù)案擺在桌面上,，對(duì)于長(zhǎng)期的等待,，應(yīng)該給予消費(fèi)者相應(yīng)的等值賠付。
質(zhì)量方面,，修不好的車(chē),，以及汽車(chē)普遍的質(zhì)量缺陷，困擾著不少消費(fèi)者,，如果車(chē)輛多次維修都沒(méi)有結(jié)果,，消費(fèi)者可以根據(jù)三包法，要求相關(guān)賠付,。車(chē)身附件及電器等車(chē)內(nèi)設(shè)施問(wèn)題,，仍然是大家投訴的重災(zāi)區(qū)。大眾仍然是2-3月投訴數(shù)量最多的品牌,，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題不容忽視,，遇到問(wèn)題消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)，避免后續(xù)出現(xiàn)安全問(wèn)題,。
2-3月投訴榜中,，中國(guó)品牌仍然投訴量最高，不過(guò)相比1月數(shù)據(jù),，只有德系品牌投訴量有下降,，中國(guó)品牌、日系品牌,、美系品牌投訴量均有上升,。各品牌投訴上險(xiǎn)比排名前三的品牌分別是零跑、幾何和小鵬,。因零配件短缺,，造成的新車(chē)供應(yīng)不足，不能按時(shí)提車(chē)和訂金不退等問(wèn)題仍是投訴的重災(zāi)區(qū),。
如果您正在面臨相關(guān)的汽車(chē)投訴維權(quán)困擾,，歡迎將問(wèn)題反饋給我們?！?a target="_blank">汽車(chē)之家投訴平臺(tái)”以“為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)消費(fèi)和用車(chē)環(huán)境”為使命,，致力于維護(hù)車(chē)主的合法權(quán)益，搭建了消費(fèi)者,、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺(tái),。專(zhuān)屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5，接聽(tīng)時(shí)段為9:00--18:00,。（文/汽車(chē)之家 秦超）