[汽車之家 資訊]  2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕,，本屆車展的首發(fā)新車雖然并不算多，但個個看點十足,，有豐田GR卡羅拉這樣的“old school”鋼炮,，也有新款現(xiàn)代帕里斯帝等旗艦級SUV，更有代表著未來設計理念的電動概念車,、電動超跑,。或許,，由于晝夜顛倒的時差,，您還沒有來得及關注這場遠在大洋彼岸的汽車盛會？別急,！扶穩(wěn)坐好,，我們這就發(fā)車！

● 首發(fā)：Jeep Wagoneer L

　　在4月13日開幕的紐約車展上,，Jeep Wagoneer L（長軸距版）車型正式首發(fā)亮相,。新車在Wagoneer基礎上針對軸距和車身長度進行了加長，且還將搭載Jeep最新的直列六缸發(fā)動機（內部代號為GME-T6）,。未來上市后,，Wagonee L的競爭對手鎖定凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV以及林肯領航員L等豪華美式大型SUV的長軸距版車型。

　　在去年的洛杉磯車展上,，我們迎來了全新一代Wagoneer,，該車已經來到第四代車型，定位于大型豪華SUV,。此次紐約車展上首發(fā)的Wagoneer長軸距版車型前臉與全新Wagoneer保持一致,，家族式七孔格柵設計十分有辨識度,。

　　來到側面，新車比普通版車型軸距增加了178mm,，車身長度增加了305mm,。增加的空間主要體現(xiàn)在第三排座椅后面，其空間整體增加了15.8立方英尺（0.4474立方米）的儲物空間,，整體達到了44.2立方英尺（1.252 立方米）,。而新車將第二排與第三排的座椅放倒后，總共可以獲得130.9立方英尺（約合3.7067立方米）的存儲空間,，非�,？捎^。

　　內飾部分,，新車與標準軸距版車型并沒有太大區(qū)別,。依舊配備了全液晶儀表盤、內嵌式的中控多媒體系統(tǒng),、雙輻式多功能方向盤以及后排娛樂系統(tǒng)等,。另外還可以選裝10英寸的HUD抬頭顯示器和數(shù)字后視鏡，并擁有七座和八座的座位布局可供選擇,。

　　動力上,，新車將搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。其中Wagoneer L的最大功率為313 千瓦,，最大扭矩為635�,！っ住�Grand Wagoneer L 的最大功率為380千瓦,，最大扭矩為678�,！っ住�傳動方面匹配的是八速自動變速��,。新車提供三種四驅系統(tǒng),，Quadra-Trac I有一個單速分動箱，Quadra-Trac II有一個雙速分動箱,，可以將100%的可用扭矩傳遞到具有最大牽引力的車輪,。Quadra-Drive II配備一個電子限滑差速器，可以預測低牽引力,，并主動調整扭矩分配。

● 首發(fā)：新款克萊斯勒Airflow Graphite概念車

　　2022年紐約車展已經開幕,，克萊斯勒Airflow Graphite概念車正式亮相,，展示克萊斯勒對于轉型電氣化后的家族式設計風格最新思考�,？巳R斯勒在今年CES上曾發(fā)布過Airflow概念車,，這次加上了Graphite（翻譯為石墨）的后綴,，展示了更豐富的理念。

　　新車采用了頗具未來感的設計語言進行打造,，可以看到,，相比此前發(fā)布的“老款”概念車，新車換裝了一款造型更加簡潔的頭燈組,，內部的燈帶更加狹長,，同時，前包圍處的布局也迎來了一些調整,。值得一提的是,，新車采用了名為Galaxy Black的太空黑的車身顏色，

　　車側部分,，新車展現(xiàn)出了較強的跨界屬性,，全新樣式的22英寸金色輪圈十分吸睛。同時,，新車配備了一款非常規(guī)樣式的外后視鏡,，彰顯出車輛的概念車身份。

　　進入車內,，新車有著十分科幻的整體氛圍,，中控臺處的大尺寸中控屏比較吸睛，同時,，新車還配有環(huán)繞式燈帶,，營造出更強的未來感。此外,，新車還配備了一款采用雙色設計的方向盤,，我們并沒有發(fā)現(xiàn)多功能控制按鍵的身影。

　　這款概念車還采用了克萊斯勒接下來的一些科技儲備,，搭載了STLA自動駕駛技術,，能夠支持L3級別的半自動駕駛，同時其還和寶馬合作,，開發(fā)了集成駕駛員注意力集中系統(tǒng),，二者相互匹配，實現(xiàn)未來的高階自動駕駛,。

　　動力方面,，新車相比CES上展出的車型沒有變化，其采用由兩個201馬力（150千瓦）電動機組成的全輪驅動,，并電池大小不同,，擁有約563公里-643公里的續(xù)航里程。

● 首發(fā)：福特GT Holman-Moody Heritage Edition

　　2022年紐約車展正式開幕,，在車展現(xiàn)場,，福特GT Holman-Moody Heritage Edition正式首發(fā),。該特別版車型是為了紀念Holman Moody，而其涂裝顏色則是來自1966年勒芒24小時耐力賽中,，獲得第三名的賽車涂裝,。

　　外觀上，新車整體設計沒有過多改變,，僅是對車輛的車漆進行了全新的涂裝設計,。該紅白金的顏色搭配的設計靈感正是來自編號為5（底盤代號P/1016），在1966年的勒芒24小時耐力賽中獲得第三名GT40賽車,。在當年的賽事中,，福特車隊以包攬第一、第二,、第三的絕佳成績獲得了該年度的賽事冠軍,。而其車隊人員Holman-Moody與Shelby一起開發(fā)了GT40的7.0升V8發(fā)動機以及剎車、懸架和輪胎的設置,。

　　福特GT Holman-Moody Heritage Edition完全復刻了當年5號GT40賽車金色和紅色搭配的經典配色,，并且在新車上還增加了裸露的碳纖維材質作為點綴；輪圈為常規(guī)的雙五輻式黑色涂裝,，內部的Brembo多活塞制動卡鉗則采用了以黑色為主并帶有銀色飾邊的涂裝,。

　　內飾中，新車同樣采用了大量的碳纖維材質,，他們遍布在車門檻和中控臺上,；此外，新車的座椅上加入了黑色Alcantara和金色裝飾縫線,，儀表板和方向盤上采用黑色Alcantara和黑色皮革相拼接的設計,，質感十足。

　　動力方面,，新車依舊搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率660馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及后輪驅動,。據(jù)悉,，現(xiàn)款福特GT將總共生產1350臺，并于2022年12月正式停產,。

● 首發(fā)：新款起亞Telluride

　　2022年紐約車展上,，起亞官方發(fā)布了新款Telluride。新車作為現(xiàn)代帕里斯帝的姊妹車型,，外觀和內飾都有一定升級,。

　　新車格柵造型依舊延續(xù)家族式設計風格，內部裝飾改為橫豎相間的網狀結構,。大燈內部結構將有所調整,，日行燈改為豎條的形狀。下包圍也將進行調整,，防擦板面積更大,，而且其內部的霧燈布局也改為上下排列。

　　來到車內,，由12.3英寸中控屏和10.3英寸儀表盤組成的雙聯(lián)屏設計十分搶眼,，與此前發(fā)布的全新一代起亞SPORTAGE如出一轍，也將會配備最新的信息娛樂系統(tǒng),，新車還會配備10英寸的HUD抬頭顯示屏,。另外，新車的空調出風口造型有所調整,，方向盤造型和中央過道區(qū)域則與現(xiàn)款車型基本保持一致,。

　　動力方面，新車將搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機,，最大功率291馬力,，峰值扭矩355牛·米,。傳動方面,，匹配8速自動變速箱，并配備有一套四驅系統(tǒng)還將配備陡坡緩降功能,。

● 首發(fā)：全新一代起亞極睿

　　2022年4月13日,，紐約車展正式拉開帷幕。在本屆車展上,，起亞汽車帶來了全新一代極睿的美版車型,。新車作為一款全球車型，在2021年11月完成全球首發(fā),，本次車展發(fā)布的美版車型與韓版車型基本保持一致,，只是細節(jié)上稍有不同。

『混動版』

『插混版』

『純電動』

　　外觀方面,，新車采用了最新的設計風格,，前臉以一條貫穿式燈帶以及分體式大燈組成，大燈下方采用不規(guī)則造型的日行燈設計,，十分搶眼,。另外，根據(jù)動力形式不同,，新車還采用雙外觀設計,，其下包圍和格柵造型有著細小的差別。

　　來到側面，新車的造型比較穩(wěn)重,，后尾窗和尾燈搭配起來顯得很時尚,。另外，插混版車型充電口位于翼子板處,，純電動版快充充電口位于車頭,，且支持放電。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4420mm/1825mm/1535mm,。尾部方面，新車采用了折線形尾燈組,，整體看起來更加飽滿收斂,。

　　內飾整體設計頗具科技感，中控屏和儀表采用聯(lián)屏設計,，尺寸分別為10.25英寸（中控屏）和10英寸（全液晶儀表）,。雙輻式方向盤的造型比較復古，旋鈕式換擋結構為新車增加了檔次感,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)提供油電混動、插電混動和純電動力系統(tǒng)三個版本,�,；旌蟿恿�車配��1.6L四缸發(fā)動機和32kW電動機，總功率為139馬力,；發(fā)動機最大功率104馬力,，峰值扭矩144牛·米,。插電式混合動力車配備更大的62kW電動機,，最大功率為180馬力。純電動車型電機最大功率201馬力,，續(xù)航里程為407km,。

● 首發(fā)：新款現(xiàn)代帕里斯帝

　　2022年4月13日，紐約車展正式拉開了帷幕,，現(xiàn)代新款帕里斯帝正式亮相,，作為一臺改款車型，新車在設計層面迎來了調整,，在全新設計元素的加持下,，新車擁有比此前更加強大的氣場，顏值也同步迎來了提升,。

　　來看看新車在設計層面的表現(xiàn),，首先,，新車將會繼續(xù)采用家族式設計語言進行打造，辨識度頗高的頭燈組依舊沒有缺席,。不過我們可以看出,，頭燈組內部的光源布局將會迎來一些調整，一道呈弧形設計的LED燈帶將會延伸至分體式頭燈組的下半部分,，點亮后視覺效果非常不錯,。

　　與此同時，新車將會換裝一款尺寸更寬大,、造型更方正的前格柵，內部的中網布局也采用了比此前更硬派的方形設計,；不僅如此,，新車前包圍處的布局同樣發(fā)生了變化，與前格柵內部的造型保持高度一致,。

　　車側部分,，可以看到，新車所配備的輪圈與此前曝光的預告圖保持一致,，多輻式設計可以讓車輛看上去顯得更加時尚,。同時，新車有著十分魁梧的身材,，凌厲的線條設計可以讓這位大塊頭擁有更強的攻擊性,。

　　車尾部分，新車依舊采用了頗為硬派的設計,，單邊雙出式排氣布局+寬大的銀色護板可以彰顯出車輛的野性,，同時我們還可以看到，新車尾燈組內側配有鍍鉻飾條,，起到比較不錯的點綴作用,。

　　內飾方面，新車有著十分濃郁的豪華屬性,，可以看到,，最新的家族式多功能方向盤將會出現(xiàn)在新車之上，此外,，新車配有一款有些復古的儀表盤,，黑白配色能夠讓車輛擁有比較優(yōu)雅的視覺效果。我們還可以看到,，新車具備比較豐富的科技配置,，方向盤加熱、座椅通風/加熱等功能均不會缺席,。

　　作為品牌旗下的旗艦級SUV車型,，新車配有第三排座椅,，后備廂內部集成了后兩排座椅的控制按鍵，上方還配有12V電源,，增強車輛的實用屬性,。動力方面，新車將會配備一款3.8L V6發(fā)動機,，最大功率為295馬力,，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

● 首發(fā)：DEUS Vayanne

　　2022年4月13日,，紐約車展正式拉開了帷幕,。于2020年在奧地利成立的DEUS Automobiles GmbH旗下的Vayanne車型正式亮相，新車定位電動超跑,，與Italdesign和Williams Advanced Engineering聯(lián)手打造,，毫無疑問，這臺“馬力怪獸”將會擁有不俗的性能表現(xiàn),。

　　外觀方面,，新車采用了十分激進的設計語言進行打造，整體姿態(tài)十分低趴,，擁有十分濃郁的超跑風格,。同時，新車前格柵采用了大嘴式設計,，氣場十足,，同時，格柵內部似乎采用了封閉式設計,，兩側還將集成尺寸寬大的導流槽,，可以優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。不僅如此,，新車還配有一款造型凌厲的頭燈組,，內部集成了比較簡潔的光帶，點亮后擁有不錯的視覺效果,。

　　車側部分,，新車配備了一款風格激進的運動輪圈，同時,，新車側面配有導流槽,，進一步優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。車尾部分,，新車配備了一款環(huán)形尾燈組,，DEUS徽標位于中間位置，整體設計擁有非常高的辨識度,。

　　進入車內,，新車雖然是一臺電動車,，不過其卻采用了非常“燃油車”的中控臺設計,，大量傳統(tǒng)物理按鍵的存在讓我門感受到這臺車型的獨特之處,。此外，新車中控臺,、門板等處還配有氛圍燈帶,，營造出比較運動、個性的座艙氛圍,。

　　動力方面,，據(jù)了解，新車的最大功率超過2200馬力（1640千瓦）,，峰值扭矩超過2000�,！っ祝�最高速度超過400km/h,，0-100km/h加速時間僅為1.99秒。此外,，有消息稱,，新車將會限量打造99臺，并將與2025年開始交付,。

● 首發(fā)：全新日產Pathfinder Rock Creek版

　　2022年紐約車展上,，日產官方為我們帶來了全新Pathfinder Rock Creek版車型，新車作為特別版車型,，主要針對越野性能進行了升級,。據(jù)悉，新車將于2022年夏季登陸北美市場,。

　　外觀方面,，新車針對進氣格柵以及下護板處均有所升級，看上去十分粗獷,。性能方面的升級包括18英寸防脫輪圈,、AT越野輪胎、升高了0.6英寸（約15mm）的越野懸架以及行李架等等,。另外,，在前門以及后備廂尾門處，新車也增加了Rock Creek專屬標識來凸顯其身份,。

　　進入到車內,，新車在在座椅和中央扶手處增加了橙色的Rock Creek專屬標識，同時在方向盤,、座椅以及門板等處都采用橙色縫線處理,，與標識形成呼應,。

　　動力方面，新車依舊搭載3.5L V6發(fā)動機,，經過加強,，最大功率提升至295馬力（常規(guī)動力284馬力）、峰值扭矩提升至366�,！っ祝ǔＲ�(guī)動力351�,！っ祝�，與之匹配的依舊是9速自動變速箱,，并配備四驅系統(tǒng),。

● 首發(fā)：新款日產聆風

　　4月13日開幕的紐約車展上，日產官方發(fā)布了新款聆風美版車型,，新車優(yōu)化了外觀和內飾設計,。

　　雖然是中期改款，但日產新款聆風美版車型的設計與老款變化并不大,，新車延續(xù)了封閉式進氣格柵設計,，并更換了全新的日產品牌LOGO，兩側大燈組將V-Motion前臉設計進一步放大,，使得新車看起來更加具有運動感,。

　　側面來看，新車延續(xù)了兩廂車的造型,，并更換了全新的雙色17英寸密條輻輪圈,。尾部造型整體變化并不大，全新的半包式尾部擾流板搭配底部擴散器,，將這款電動車打造的更加具有年輕運動化風格,。

　　內飾的升級體現(xiàn)在細節(jié)之處，新車采用了液晶儀表盤與機械儀表相組合的設計,，中央內嵌多媒體控制屏幕,，并保留了空調系統(tǒng)等物理按鍵，整體風格依然是日產主打的實用風格,。配置方面,，新款車型將增加ProPILOT 2.0智控領航技術，提供更加先進的駕駛輔助系統(tǒng),。

　　動力方面,，美版車型將搭載110kW電機和160kW電機，提供40kWh和60kWh兩種不同的鋰電池組,。在美國EPA測試環(huán)境下新車的最大續(xù)航里程分別為240km和346km,。

● 首發(fā)：豐田GR卡羅拉

　　提到小鋼炮你會想到誰？320馬力的大眾高爾夫R,、350馬力的�,？怂筊S,，還是即將發(fā)布可能有著320馬力的全新思域TYPE R？當然,，現(xiàn)在又來了一個新友商——豐田GR卡羅拉,，1.6T三缸發(fā)動機，300馬力,，就問你香不香,？

　　外觀方面，如此強悍的動力,，怎能不具備彪悍的外觀,？GR卡羅拉有著更為夸張的中網，尺寸巨大,，好似小小的發(fā)動機艙內隱藏著強大的動力,，兩側的進氣口盡可能的降低風阻系數(shù)，以保證更佳的動力,。

　　車身側面,，翼子板也加入了通風口的設計，車輪輪眉也進行了加寬的處理,，更凸顯戰(zhàn)斗力,。新車搭載米其林PS4系列運動專用胎，18英寸輪圈,，配備四活塞卡鉗。

　　車輛尾部,，三排氣的布局,，加上擴散器設計，以及巨大的擾流板,，光是看看,，就可以想象令人窒息的排氣聲浪。

　　內飾方面,，整個內飾采用高冷的暗黑內飾風格,，座椅采用一體式的賽車座椅風格，并加入了翻毛皮的坐墊,。全新的全液晶儀表盤,，顯示信息非常全面。方向盤和座椅上,，加入了GR的特別標識,。

　　動力方面，新車搭載G16E-GTS 1.6T三缸發(fā)動機,，最大功率300馬力,，最大扭矩370�,！っ住�傳動系統(tǒng)將會提供6速手動變速箱以及GR-Four四驅系統(tǒng),，Circuit Edition車型還將擁有前,、后限滑差速鎖。

● 首發(fā)：新款斯巴魯傲虎

　　在2022紐約車展上,，新款斯巴魯傲虎車型首發(fā)亮相,，新車在外觀和內飾層面均有提升，它未來能否擁有更好的市場表現(xiàn)呢,？

　　可以看到,，新車在外觀設計層面迎來了比較明顯的調整，前臉部分,，新車的前格柵尺寸增大,，邊框顯得棱角分明，大大提升車輛的整體氣場,。同時,，新車頭燈組造型也變得更加鋒利，攻擊性顯著提升,。

　　我們還可以看到,，新車在前包圍、側裙,、輪拱以及后包圍等處均配有尺寸寬大的黑色護板,，造型夸張的車頂行李架十分吸睛，可以賦予車輛更強的野性,。

　　進入車內,，新車在中控臺設計層面并沒有做出明顯調整，不過我們了解到,，新車將會配備流媒體后視鏡,，同時，新車的駕駛輔助系統(tǒng)將會得到顯著升級,，進一步增強車輛的行駛安全性,。此外，無線CarPlay功能也將不會缺席,。動力方面,，據(jù)悉，新車或將與現(xiàn)款車型保持一致,，推出2.4T/2.5L兩種動力版本可供選擇,。

編輯總結：

　　當今汽車市場已經呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢，縱然電氣化已經成為主流趨勢，不過我們依舊可以看到一些性格迥異,、特點鮮明的燃油產品,；同時，代表著未來的新能源車型也在用一種不一樣的方式帶給我們驚喜,。那么,，你究竟是欣賞燃油車的堅持？還是新能源車型的不斷突破傳統(tǒng)界限,？你最喜歡的又是哪款車型呢,？歡迎在評論區(qū)留下你的答案！（文/汽車之家 杜安迪,、郭辰）