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李大龍:7座路虎攬勝成高端用戶新選擇

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  [汽車之家 行業(yè)]  “你想要什么樣的攬勝(參數(shù)|詢價),?”“我只想要更好的攬勝!”這是全新一代路虎攬勝在研發(fā)階段,,官方與老用戶一段最真切的對話,。“更好”是50年來用戶對攬勝高端奢華SUV市場引領(lǐng)地位的肯定和對新車型的期待,。在捷豹路虎(中國)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍(Richard Shore)眼里,,上一代攬勝已經(jīng)接近完美,全新一代路虎攬勝又該如何繼續(xù)延續(xù)傳奇,?

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  “攬勝于路虎是至關(guān)重要的,,攬勝的設(shè)計方向和技術(shù)應(yīng)用,一直引領(lǐng)著路虎一代又一代車型的走向�,!崩畲簖堈f,。

  在4月21日晚全新一代路虎攬勝上市活動上,“勝為典范”代表了攬勝系列車型從產(chǎn)品設(shè)計,、技術(shù)性能到商業(yè)影響的核心理念,。(關(guān)于全新一代路虎攬勝更多車輛信息,可點這里

路虎(進口) 攬勝 2022款 3.0 L6 400PS 典范加長版

『攬勝2022款 3.0 L6 400PS 典范加長版』

  全新一代路虎攬勝有三點值得關(guān)注,,首先是對50年來攬勝基因的傳承,。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶表示,,從1970年第一次揭開攬勝的面紗,,到至今五代傳承,攬勝已經(jīng)成為百萬用戶的典范之選,。

  其次是全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex電氣化架構(gòu)打造而來,,MLA是捷豹路虎未來三大產(chǎn)品平臺之一。除了MLA,,還包括EMA豪華電動模塊架構(gòu),,以及專屬于捷豹品牌的純電動平臺,這些平臺下的新車型都會優(yōu)先在中國首發(fā),。

  再者,,環(huán)保也可以是一種奢華,在內(nèi)飾方面,,攬勝還應(yīng)用了Ultrafabrics的仿皮材料并聯(lián)合歐洲高端織物制造商Kvadrat打造高級羊毛混紡織物,,實現(xiàn)真皮替代、減少碳排放,。

路虎(進口) 攬勝 2022款 3.0 L6 400PS 典范加長版

『攬勝2022款 3.0 L6 400PS 典范加長版』

  全新一代路虎攬勝先期共推出4款長軸距車型,,售價146.8-249.8萬元。李大龍表示,,全新一代路虎攬勝在定價策略上也有深度考量,,最重要的是為這一代車型車主提供“典范無憂服務(wù)”,都包含在售價之內(nèi),,包括多達3年6次的免費無憂服務(wù)等,。

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  “價格策略上,新車長軸距版的價格是略低于上一代車型,,而7座的推出也可以讓攬勝車主有更多機會與家人享受旅途中的歡愉,。”李大龍說,。如果7座版車型能占到全新一代攬勝15%-20%的銷量比例,,將是非常好的表現(xiàn),。

  全新一代路虎攬勝的到來對捷豹路虎還有更深層的意義。此次上市活動是捷豹路虎“重塑未來“戰(zhàn)略發(fā)布會在國內(nèi)的第一個正式新車上市活動,。去年初,在對全球汽車市場變化趨勢進行深度解析之后,,捷豹路虎做出非常迅速的反應(yīng),,并對品牌進行重新定位,確立一個致力于綠色可持續(xù)發(fā)展的宏大戰(zhàn)略——“重塑未來”,,實現(xiàn)“新現(xiàn)代豪華主義”,。

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  全新一代路虎攬勝的極簡美學(xué)、靜謐座艙及至臻駕乘感受就是對新現(xiàn)代豪華主義的創(chuàng)新演繹,。在當(dāng)下最重要的電動化趨勢方面,,李大龍透露,純電版的攬勝至少還要等2-3年才能正式亮相,。據(jù)此前信息,,路虎品牌計劃未來將推出6款純電動車,第一款將在2024年推出,。

  李大龍表示,,中國市場依然是路虎品牌最重要的市場,捷豹路虎會加速將新一代攬勝盡快送到中國消費者手中,,預(yù)計在5月上旬到達各地展廳,。據(jù)悉,目前全新一代路虎攬勝已經(jīng)接收約1500個訂單,。在海外市場,,該車已經(jīng)是供不應(yīng)求,部分地區(qū)等車可達6個月,。下一步,,標準軸距版路虎攬勝也會盡快在中國市場發(fā)售。(文/汽車之家 劉宏龍)

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    評測編輯-劉昱昕:

    攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車,。可以說,,它把SUV的市場范圍又進一步擴大了,。之前的SUV產(chǎn)品,無論價格,、級別,,基本還是買來開的,只不過功能性更強,,而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛,,這是它最大的突破。

    評測編輯-于晗:

    攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗,,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差,。盡管通過性受車身長度影響,但它的主人們無非是在享受豪華車的同時,,追求一個SUV的姿態(tài)罷了,。

    評測編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,攬勝本來就擁有足夠的豪華感,,加長版的推出更加強調(diào)了這一特質(zhì),。SUV、豪華車,、禮賓車,,攬勝加長版自己一個人全包辦。

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    新一代攬勝采用了全鋁車身,,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,,越野能力幾乎無可挑剔,是一款既能夠出席高端商務(wù)場所,,也能夠披荊斬棘的全能車型,。不過它的后排空間不如同級別對手,,而且在國內(nèi)的售價有些高的離譜。

    評測編輯-劉昱昕:

    威嚴的外形,、豪華的內(nèi)飾,、先進的技術(shù)、強悍的性能,、更友好的油耗,。全新一代攬勝擁有很強的產(chǎn)品力,幾乎讓對手無法望其項背,。毫無疑問,它和新S級是富人們最佳的選擇,。當(dāng)然不足也不是沒有,,對于它的價格和定位來說,后排空間實在有些慘不忍睹,。

    評測編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,,通過配置的增加和技術(shù)的進化,它在自己擅長的詮釋豪華,、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力,。不過和上一代車型一樣,后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進,,如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色,,那它將會成為這個級別的王者。

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    單就產(chǎn)品而言,,攬勝絕對是這個級別當(dāng)中很有實力的一款,豪華程度,、越野能力,、動力方面都有上乘表現(xiàn),不過價格著實不低,,同等價位可以有跟多選擇,,但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關(guān)心價格,。

    評測編輯-胡正暘:

    堅持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來越少,,路虎是其中一個。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢和無法復(fù)制的獨特氣質(zhì),,成為不少人的夢想之車,,不過就豪華而言,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實,,也不及日系精致,。

    評測編輯-羅浩:

    作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說,,談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力,在英國它被大量的當(dāng)做工作車和政府用車,。而中國,,真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了,,但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,,也只有攬勝,能夠在各種場合都氣場十足,。

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攬勝

指導(dǎo)價:141.20-335.80萬
級別:中大型SUV
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