★ 這么大的smart還好玩兒么,？

『疑似smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))巴博斯高性能版實(shí)車諜照』

　　一定好玩,。先來說一個(gè)令人激動(dòng)的消息，目前smart已經(jīng)有了高性能版車型的規(guī)劃,，預(yù)計(jì)依舊是與巴博斯合作,，將會推出一款雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，功率或?qū)⑦_(dá)到400馬力的小怪獸,，一款長度僅有4米2左右的“大馬力四驅(qū)小型SUV”,，是不是光聽聽就覺得令人激動(dòng)，它的加速體驗(yàn)與操控性能也一定會讓它更加好玩,。

　　不過很顯然,，smart品牌想要打造的身份一定還是“精致生活體驗(yàn)”，新車的人群定位是“潮趣先鋒派人群”,，他們作為顏值擔(dān)當(dāng),、樂活向?qū)А��?shí)力玩家,、可靠伙伴,、極客先鋒等鮮明的個(gè)性，為城市增添多樣的色彩,，這與車輛的設(shè)計(jì)理念一一吻合,；再利用創(chuàng)新的業(yè)務(wù)運(yùn)營、充滿驚喜的產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn),，并與用戶攜手共創(chuàng),，讓這臺新車成為一個(gè)分享平臺，這同樣也能讓用戶“玩兒”起來,。

　　例如,，新車的外部照明燈光可以進(jìn)行DIY設(shè)置，通過可自定義的smart燈光秀功能,，可憑借律動(dòng)光語和動(dòng)感音樂,，為用戶營造浪漫驚喜。其燈光的點(diǎn)亮方式,，還可以分享并上傳到用戶社群,，來讓更多志同道合的人們看到。

　　這也是smart在業(yè)界首創(chuàng)的“全場景密友自定義功能”,。該功能甚至僅需用戶通過在“smart汽車”App上提前DIY用車場景和功能配置,，車輛就可以按照不同的場景自動(dòng)改變當(dāng)前的用車習(xí)慣,，可以說是關(guān)懷滿滿。

　　而新車的銷售模式采用了直銷代理模式,，該模式可以極大的保證車輛價(jià)格的透明化,，售后服務(wù)品質(zhì)的細(xì)節(jié)化，為用戶帶來更好的用車體驗(yàn),，以此提升消費(fèi)者對精致生活方式的滿足感。為此,，smart正穩(wěn)步推進(jìn)全國近150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),，代表著smart品牌D2C直銷代理商業(yè)網(wǎng)絡(luò)正快速成型。

　　為此,，smart還打造了全場景功能集成的超級App——smart汽車,，搭建起由官方小程序、網(wǎng)站和App構(gòu)成的用戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),。同時(shí),，smart官方線上商城也將于近日正式上線，為廣大用戶帶來便捷的線上一站式選車,、購車體驗(yàn),。

　　其實(shí)smart精靈#1的預(yù)售價(jià)格確實(shí)是給足了我們驚喜，預(yù)售價(jià)區(qū)間僅在19-23萬元之間,。而從國內(nèi)現(xiàn)有海外豪華品牌的車型中尋找,，滿足品牌定位、車身尺寸,、車型定位以及驅(qū)動(dòng)方式的車型似乎僅有奧迪Q2L e-tron以及非常小眾的DS 3 Crossback E-Tense這樣的車型,，但在價(jià)格方面卻比smart要高出許多。這么看的話smart精靈#1在價(jià)格上也重新詮釋了“新奢”這個(gè)概念,。

　　值得一提的是,，新車在此次正式開啟預(yù)售后的半小時(shí)之內(nèi)其訂單就已經(jīng)突破了6500臺，從這個(gè)反應(yīng)來看,，新車在市場中的接受度還是很可觀的,。

　　從實(shí)際的車身尺寸來看，smart精靈#1的車身尺寸長寬高分別為4270/1822/1636mm,，但得益于電動(dòng)平臺,，新車的軸距則有2750mm，其尺寸相比同級別的車型都要更大,。所以目前看來,，通過小車身大空間的布局以及合理的定價(jià)，smart精靈#1號確實(shí)在細(xì)分市場中是一個(gè)獨(dú)特的存在,，可以說是開發(fā)了一個(gè)屬于自己的領(lǐng)域,，獨(dú)樹一幟,，這也是smart對一直提及的“未被定義”的理念的詮釋。

　　不過從品牌層面看,，其實(shí)奧迪與DS的品牌調(diào)性上很難與smart保持相同水平,。所以可能未來smart精靈#1的競爭對手還是更加偏向于突出品牌調(diào)性，在車輛定位上都相近的純電動(dòng)版MINI車型,，其精致的“生活出行方式”與“新奢”的消費(fèi)理念還是能夠吸引到同一批消費(fèi)者的注意,。

　　那么在以上背景下，很顯然smart的未來的競爭對手肯定是擁有相同屬性的MINI品牌旗下車型,。目前MINI品牌旗下還沒有相類似可以與之競爭的產(chǎn)品,，不過未來即將會推出的純電動(dòng)版MINI或許將會是smart強(qiáng)大的對手。

★ 市場前景如何,？

　　說到市場,，smart品牌旗下全部車型在2017年與2018年的全年總銷量均超過2萬臺，分別為22995輛與21100輛,，還是有很多消費(fèi)者會在這個(gè)“輕奢”的微型車市場消費(fèi),。

　　但2019年開始，無論是因?yàn)橐咔檫�是因?yàn)閟mart沒有再繼續(xù)更新新車,，其銷量是急轉(zhuǎn)直下,，僅有8781輛；2020年只有區(qū)區(qū)57輛,，smart也逐漸淡出了國內(nèi)市場,；而在2021年以后的該品牌的銷量為“0”。而這期間其實(shí)電動(dòng)微型車的市場反而在逐漸打開,，但smart沒有第一時(shí)間發(fā)力跟進(jìn),，錯(cuò)失了一個(gè)先機(jī)。

　　再來看看MINI品牌的表現(xiàn),，作為“精致小車”細(xì)分市場的常青樹,，MINI旗下已經(jīng)開發(fā)了很多不是那么“mini”的車型，但其銷量狀況一直非常穩(wěn)定,，產(chǎn)品線豐富,，定位清晰，品牌調(diào)性準(zhǔn)確,，都是該品牌能夠在國內(nèi)市場一直發(fā)展壯大的原因,。從數(shù)據(jù)中就可以發(fā)現(xiàn)，自2017年,，MINI品牌旗下車型全年銷量就一直在3萬臺上下浮動(dòng),，即便是疫情非常緊張的2019年，其銷量也依舊保持在了近3萬臺的水平,，其中MINI系列功不可沒,，該車型也是主打“小巧”,、“精致”，為城市出行提供了很好的解決方案,。

　　以上的數(shù)據(jù)可以說明,，這類型的品牌和車型，還是有一定的市場占比,，但相應(yīng)的產(chǎn)品不多,，所以該市場的發(fā)展并沒有那么壯大，甚至可以歸類為“未被定義的空白市場”,，有空白就有機(jī)遇,，smart就是看中了這個(gè)細(xì)分市場的潛力，改變并重生,，重新樹立在該行業(yè)中的競爭力。

『五菱宏光MINIEV』

　　自打電動(dòng)化在國內(nèi)快速推進(jìn),，類似微型電動(dòng)車,、小型電動(dòng)車的發(fā)展也異常迅猛。國貨之光的五菱宏光MINIEV便是一個(gè)絕佳的例子,，在入門品牌的入門車型中,，以絕對入門的價(jià)格為消費(fèi)者提供了一個(gè)可以無所顧忌而自由選擇的產(chǎn)品，這也是它銷量爆炸的原因之一,。

　　那么作為在高端領(lǐng)域的smart品牌來說,，曾經(jīng)的燃油smart就不再有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，被淘汰也是必然的市場現(xiàn)象,。但在這個(gè)“輕奢”的高端市場中還是會有那么一批人需要更加精致的用車體驗(yàn)以及周到的服務(wù)體系,，甚至需要一個(gè)“圈子”來提升自身價(jià)值，smart這類品牌則是為此而存在的,。這些消費(fèi)人群不在乎性價(jià)比,，他們更需要的是一種生活方式。

★ smart的未來會一帆風(fēng)順么,？

　　沒錯(cuò),，任何品牌在抓住機(jī)遇推新時(shí)，都會遇到各種挑戰(zhàn),。從整體的市場角度分析,，雖然純電動(dòng)小型SUV市場一片向好，但是同類型的產(chǎn)品未來肯定會越來越多,，在車輛電動(dòng)化延展平臺的推廣下,，廠商們做出各種各樣的車型可以說是輕而易舉的事情，無論是動(dòng)力的調(diào)教上,，還是智能化的裝備上,，相類似的理念與概念會像潮水一般襲來,。如何保持自身的調(diào)性，如何凸顯自身的產(chǎn)品力,，如何進(jìn)一步快速且正確的擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線,，將會是對smart未來發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)目前國內(nèi)汽車市場的狀況來看,，小型SUV車型可能確實(shí)更加符合重生后的smart,，這確實(shí)是一個(gè)機(jī)遇。結(jié)合汽車之家的銷量數(shù)據(jù),，我們可以看到純電動(dòng)小型SUV在SUV市場的占比,，其實(shí)整體趨勢是逐年提升的，甚至在2022年第一季度中,，小型純電動(dòng)SUV車型的銷量已經(jīng)占所有小型SUV車型的17.59%,，這是2021年9.09%占比的近兩倍。在政策,、產(chǎn)品,、需求的三重推進(jìn)下，純電動(dòng)小型SUV正在逐漸打開自己的市場,。

　　但再細(xì)品一下,，對于“精致生活”有正確理解和向往的消費(fèi)者群體也可能并沒有那么的龐大，這部分的銷量占比提升,，可能更多是因?yàn)檎�策原因而促使沒有純電動(dòng)小型SUV需求的用戶去購買,，這種情況下smart這樣的精致車輛反而可能會在銷量方面起到反效果。而老用戶對smart“小巧”的印象與執(zhí)念又可能已經(jīng)無法在新車上找到,，所以如何留住老用戶的同時(shí),，還能正確拉新才是當(dāng)下需要解決的根本問題。

　　這個(gè)時(shí)候,，smart或許就需要在提升車輛實(shí)用性之余,，還能夠很好地傳承、保留并發(fā)揚(yáng)光大自身的品牌價(jià)值,，讓老用戶懷念,，讓新用戶肯定，才就能夠在市場中重獲知名度,，并在該市場引領(lǐng)起一個(gè)全新的“新奢”風(fēng)潮,。未來smart結(jié)合中歐戰(zhàn)略，發(fā)展海外市場,，與寶騰合作深耕東南亞市場等等這一系列的拓展,，都將會更好的提升自身品牌價(jià)值與市場競爭力。

★ 全文總結(jié)

　　綜上所述，重生后的smart推出的smart精靈#1車型,，是更加符合此前一直關(guān)注的smart車型的消費(fèi)群體,，甚至在擁有了較低的價(jià)格基礎(chǔ)上，會吸引更多的年輕用戶,，他們希望自身的生活不是那么單調(diào)乏味,，他們希望能夠凸顯出自身的個(gè)性，他們也需要在個(gè)人標(biāo)簽上增加“顧家”的屬性,。

　　“精致的城市代步工具”就是這樣的群體所追求的,，smart則極大的迎合了這個(gè)理念，讓smart精靈#1不僅可以延續(xù)家庭中第二甚至是第三臺車出現(xiàn),，甚至還可以作為年輕人的首臺智能化電動(dòng)車出現(xiàn),，拓寬了銷路的同時(shí)也豐富了自身的消費(fèi)群體，這樣在未來拓展車型產(chǎn)品矩陣的時(shí)候,，就能夠更好推出相應(yīng)的產(chǎn)品,，以便吸引更多的消費(fèi)者購買。當(dāng)然,，這一切也都離不開品牌自身對用戶的“照顧”,，共創(chuàng)、寵粉,、滿足用戶需求等等，這些才是現(xiàn)今汽車市場中一條可持續(xù)發(fā)展的道路,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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