5月10日首發(fā) 全新攬勝運動版預(yù)告圖

李娜-車聞

2022年04月25日 15:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，路虎官方通過海外社交媒體發(fā)布了一張全新路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價)車型的預(yù)告，并官宣新車將于5月10日正式首發(fā),。結(jié)合此前的諜照來看,，新車與全新攬勝在外觀上有較大差別，目前尚不清楚兩車未來的關(guān)聯(lián)性,。

『全新路虎攬勝運動版預(yù)告圖』

『全新路虎攬勝運動版假想圖』

　　此前,，有外媒拍攝到了全新路虎攬勝運動版SVR車型，從諜照來看,，新車的偽裝相當(dāng)充分,，基本看不出太多端倪。不過前臉看上去比較方正,，比全新路虎攬勝更加硬朗,。路虎的全新設(shè)計語言將如何在攬勝運動版上呈現(xiàn)也值得期待。

『全新路虎攬勝運動版SVR車型諜照』

　　動力方面,，據(jù)悉新車將配備柴油,、汽油、輕混系統(tǒng)動力、插電式混合動力以及純電動等多種動力,，汽油機方面,，其或?qū)⒋钶d寶馬4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，從而淘汰現(xiàn)款攬勝的5.0升機械增壓V8發(fā)動機,；輕混版或?qū)⒋钶d3.0T六缸發(fā)動機,。（圖片來源 Motor1；文/汽車之家李娜）

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攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身,、懸架,、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,，攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運動版就是將軍,。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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