[汽車之家 資訊]　　因零部件短缺,，車企另尋寨版配件頂替的案例越來越多，這其中與廣告宣傳嚴(yán)重不符,，涉及虛假宣傳,，涉事大廠品牌也越來越多，充斥在汽車之家4月份的投訴平臺上,。本期投訴報告您將看到以下發(fā)生在我們身邊的故事：與宣傳不符大廠車機系統(tǒng)也造假,；尊貴服務(wù)著稱大廠維修技術(shù)一塌糊涂；配件問題致發(fā)動機受損消費者含冤買單,；交車不給鑰匙,，想要先交押金；日系省油神車交車半年就自燃,。此外,，您還將看到汽車之家4月汽車投訴排行榜。

　　“汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優(yōu)質(zhì)的汽車消費和用車環(huán)境”為使命,，致力于維護(hù)車主的合法權(quán)益,，搭建了消費者、商家在線信息服務(wù)和溝通平臺,。專屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5,，接聽時段為9:00--18:00。

　■ 售前投訴：零配件短缺大廠拿寨版配件充數(shù)

　　張先生2021年12月在徐州華昌上汽大眾4S店購買了一臺2022款朗逸(參數(shù)|詢價)280TSI DSG舒適版轎車,，提車后不久,，張先生發(fā)現(xiàn)自己的愛車沒有倒車影像和手機遠(yuǎn)程控制功能，更糟糕的是車機系統(tǒng)聽音樂還不出聲音。在與客服溝通后,，了解到這些功能都是朗逸280TSI DSG舒適版應(yīng)該具備的,。隨后張先生去4S店更換了新的車機系統(tǒng)，但更換后的車機系統(tǒng)又遇到的了新的問題,，比如車輛自動啟停系統(tǒng)在重新啟動發(fā)動機時,，手機互聯(lián)就會自動退出；系統(tǒng)重啟很慢,，用戶體驗差,。后張先生從廠商了解到，這套車機系統(tǒng)有兩套屏幕系統(tǒng),，在購車時經(jīng)銷商會告知,，不屬于質(zhì)量問題。張先生對此表示不滿,，認(rèn)為自己使用的始終是“寨版”,，而非“正品”車機。

『2022款朗逸280TSI DSG舒適版』

　　目前,，受疫情影響,，因零配件短缺造成的停產(chǎn)，已經(jīng)在汽車圈非常普遍,，良知的企業(yè)可能會選擇延期交付的形式,，寧缺毋濫。但也有一些車企,，會選擇臨時性的替代方案,，以避免影響到交付，待配件到齊后再給消費者補全,。但這可能就需要對消費者有明確的告知義務(wù),，本事件中，張先生極有可能是買到了臨時的替代車機系統(tǒng),，但4S店未進(jìn)行明確的告知義務(wù),，導(dǎo)致張先生買到與宣傳不符的產(chǎn)品，這極大程度損害了張先生的利益,。類似的案例不再少數(shù),，不少車企都有類似的問題。

『2022款奧迪Q7 55TFSI quattro S line運動型』

　　方先生就與張先生有著相同遭遇,，方先生2021年10月在武漢運通益迪奧迪4S店購買了一臺2022款Q7 55TFSI quattro S line運動型SUV,。提車當(dāng)天，銷售稱有兩把鑰匙,，但只能給一把,，另一把大概在交車后一個月左右時間給到,，沒想到這一等就是半年多，至今張先生仍未拿到另一把鑰匙,。方先生后來了解到,，是因為零配件短缺，造成鑰匙供應(yīng)缺貨,。但有意思的是,，4S店給張先生提供了備選方案，繳納4000元押金,，可以給張先生臨時配一把鑰匙,，待原鑰匙到貨后，再給張先生退押金,。張先生認(rèn)為這是無稽之談,，是4S店不遵守承諾在先，卻讓消費者自掏腰包,。

　　方先生同樣遭遇因為零配件短缺,，造成無法拿到另一把鑰匙的問題，車企和4S店認(rèn)為這不是必要的物品,，由此怠慢了方先生的需求,。但半年過去了，仍未給方先生一個合理答復(fù),，并還提出了難以接受的方案,，讓方先生忍無可忍。面對如此的問題,，消費者可以保存好相關(guān)證據(jù)，投訴至消費者協(xié)會進(jìn)行調(diào)解,，或向有關(guān)行政部門申訴,。

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　　像方先生和張先生遭遇的銷售投訴糾紛，在4月的投訴榜有三類問題投訴相對集中,，包括約定時間無法交車,、售賣庫存車問題在內(nèi)的虛假車源投訴59件，占比33.1%,；訂金/費用相關(guān)投訴51件,，占比28.7%；銷售服務(wù)態(tài)度差,、不履行承諾的投訴41件,，占比23%。其中虛假車源（72.7%）和訂金/費用問題（66.7%）回復(fù)率低于銷售投訴平均回復(fù)率（75.8%）,。疫情當(dāng)下,，因為產(chǎn)能受限導(dǎo)致的新車交付問題突顯,，消費者在購車時，一定要將具體交付時間寫進(jìn)合同,。

　　具體到品牌來看,，虛假車源投訴量前三品牌為比亞迪（占比11.9%）、廣汽埃安/大眾/本田（占比10.2%）,、奧迪（占比8.5%）,；訂金/費用相關(guān)投訴量前三品牌為大眾（占比13.7%）、凱迪拉克/日產(chǎn)（占比9.8%）,、本田（占比7.8%）,；銷售服務(wù)態(tài)度投訴量前三品牌為大眾/本田（占比25%）、吉利（占比11.4%）,、比亞迪（占比8%）,。可以看出,，目前疫情影響下的交付問題等在各品牌都非常普遍,，消費者應(yīng)當(dāng)多留心。

　■ 售后投訴：日式尊貴服務(wù)大廠技術(shù)不過硬

　　蘇先生2019年11月在四川中達(dá)凌志雷克薩斯4S店購買了一臺ES轎車,，后在2021年1月因發(fā)生交通事故導(dǎo)致左后門剮蹭,，在4S店進(jìn)行噴漆修復(fù)處理，提車后蘇先生發(fā)現(xiàn)車門噴漆與原漆有色差,，遂詢問店方,，店方表示“剛噴的車漆需要氧化，過一段時間就好了,�,！焙笠蛱K先生找朋友貼了隱形車衣，未再關(guān)注車漆問題,，之后再次發(fā)現(xiàn)色差問題還一度懷疑是車衣老化,。2022年2月，蘇先生再次發(fā)生剮蹭,，這次蘇先生朋友承諾為蘇先生免費貼車衣,，并將舊車衣全部撕下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不是車衣老化問題,，仍然是車漆色差問題,。這次4S店承諾能給蘇先生修復(fù)好，而且為了統(tǒng)一顏色,，還把右后門的原車漆給重新做了,，但當(dāng)蘇先生再次提車時，還是發(fā)現(xiàn)有漆面顏色不統(tǒng)一的問題,。4S店先后給蘇先生的車做過3次噴漆,，每次都有色差,，同時還耽誤了蘇先生總共1個月左右的用車時間。最終4S店只予以2000元油卡補償,，蘇先生并未接納,。

『雷克薩斯ES』

　　家用汽車三包規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)因質(zhì)量問題單次修理時間超過5日（包括等待修理零部件時間）的,，修理者應(yīng)當(dāng)自第6日起為消費者提供備用車,，或者向消費者支付合理的交通費用補償。同時,，對于無法協(xié)商的問題,，消費者可請求消費者協(xié)會調(diào)解，或向市場監(jiān)管部門等有關(guān)行政機關(guān)投訴,。

『2017款哈弗H9 2.0T柴油四驅(qū)豪華型7座』

　　李先生的2017款哈弗H9 2.0T柴油四驅(qū)豪華型7座在惠州市新東聯(lián)哈弗4S店更換了發(fā)動機正時皮帶,，但車輛僅行駛了2萬公里，就出現(xiàn)了正時皮帶斷裂導(dǎo)致發(fā)動機受損,。李先生懷疑是配件質(zhì)量問題找到4S店,，4S店則稱已經(jīng)超過1年質(zhì)保，拒絕免費維修,，李先生為此花費了1萬多元的維修費用和2000元的拖車費,。

　　一般汽車的正時皮帶在6-8萬公里需要更換，而2萬公里就發(fā)生了正時皮帶斷裂,，很大程度上疑似是產(chǎn)品質(zhì)量問題或者裝配問題,，李先生的懷疑不無道理。如果消費者遇到相關(guān)問題,，最好先保留好相關(guān)證據(jù),，必要時申請廠商技術(shù)支持或是由第三方檢測機構(gòu)介入，先定位故障原因,，再溝通解決辦法,。

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　　像蘇先生、李先生遭遇的售后投訴問題在4月份的投訴數(shù)量中占比不多,，但也確實讓人煩心。像蘇先生這樣遭遇維修瑕疵,、多次維修的技術(shù)水平問題投訴量20件,，占比31.7%；答應(yīng)好的保養(yǎng)項目承諾不履行投訴量18件,，占比28.6%,；不按規(guī)定提供對應(yīng)服務(wù)的服務(wù)水平投訴量16件，占比25.4%,。其中隱瞞車況（50%）,、承諾不履行（50%）回復(fù)率低于售后投訴平均回復(fù)率77.8%,。4S店售后水平參差不齊，提醒消費者切莫貪圖便宜,，還是選擇正規(guī)的大店進(jìn)行后續(xù)維修保養(yǎng),。

　　從品牌層面來看，技術(shù)水平投訴量排名前三的是雷克薩斯（占比20%）,、大眾/本田（占比15%）,、北京汽車/保時捷/寶馬/別克（占比10%）；承諾不履行投訴量排名前三的是奧迪（占比22.2%）,、凱迪拉克（占比16.7%）,、比亞迪/吉利（占比11.1%）；服務(wù)水平投訴量排名前三的是奧迪（占比18.8%）,、凱迪拉克（占比12.5%）,、本田/比亞迪/豐田/雪佛蘭并列（占比6.3%）�,？梢�,，蘇先生遭遇的雷克薩斯維修技術(shù)水平問題并非個案，消費者應(yīng)當(dāng)在維修時多留心,。