[汽車之家資訊] 近日,，汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利公布了最新的無線分布式電池管理系統(tǒng) (wBMS) ，這將進(jìn)一步擴(kuò)展其電動汽車電池管理技術(shù)領(lǐng)域。該技術(shù)消除了其他電池管理系統(tǒng) (BMS) 架構(gòu)中通常需要的有線物理連接，實(shí)現(xiàn)了更大的靈活性,，效率更高,、更可靠,，更具成本效益,，這些無疑都是電動汽車進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。馬瑞利將從2022年第二季度開始提供該解決方案,，以支持合作廠商2024年的新車發(fā)布,。
該解決方案通過使用無線技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電池和控制單元之間的通信，消除了菊花鏈線束配置的需求,。與傳統(tǒng)有線BMS方案相比,，wBMS減少了90%的線束，簡化了電芯的搭建和安裝,，尤其是降低了組裝的復(fù)雜性,，并為電池模塊的放置提供了更多的靈活性。連接器的移除有效減輕了重量,，提高了能源效率,，從而增加了車輛在相同電量下的行駛里程。
該解決方案節(jié)省了電池組體積,，省出的空間可允許安裝更大的電池,，確保了多功能性、可擴(kuò)展性和可優(yōu)化性,；在適當(dāng)?shù)那闆r下,，更大的電池還可以轉(zhuǎn)化為增強(qiáng)動力性能并再次延長車輛的續(xù)航里程。
此外,，wBMS可以與高度復(fù)雜的軟件應(yīng)用層一起交付,，該軟件應(yīng)用層使用一種名為“傳感器融合”的專有技術(shù)的高級算法。該算法測算每個電池的幾個關(guān)鍵參數(shù),，包括充電狀態(tài),、健康狀態(tài)、功率狀態(tài),，以確保更精準(zhǔn)地計算電池整體狀態(tài),，并相應(yīng)地通知動力系統(tǒng)的其他組件。
馬瑞利是全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商,，在全球建立了170家工廠和研發(fā)中心,，擁有約54,000名員工，足跡遍布亞洲,、美洲,、歐洲和非洲。2021年,，馬瑞利營收達(dá)到13,800億日元(106億歐元),。（編譯/汽車之家 張曉丹）
