[汽車之家 新車首發(fā)]  6月10日,，奧迪A8L(參數(shù)|詢價(jià)) Horch創(chuàng)始人版正式在中國市場上市,，新車售價(jià)127.48-173.56萬元,。新車在新款奧迪A8L的基礎(chǔ)上針對軸距加長了130mm,，同時還在外觀和內(nèi)飾上使用了專屬設(shè)計(jì),，該車型也是奧迪為中國市場專屬打造的一款產(chǎn)品,。

● 新車特點(diǎn)

　　奧迪A8L Horch的推出,，正好與奧迪A8中期改款同步，所以新車外觀部分細(xì)節(jié)少不了與新款奧迪A8L相同,，例如全新造型的LED矩陣式激光大燈組,，同時全新的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵和前包圍充斥著大量的鍍鉻裝飾，其中縱向鍍鉻裝飾條的出現(xiàn)，也是當(dāng)前眾多頂級豪華車所使用的設(shè)計(jì)手法,，從而讓新車擁有更加強(qiáng)大的氣場,。

　　側(cè)面來看，新車在保留奧迪A8平滑的設(shè)計(jì)線條的同時,，在軸距上相比新款奧迪A8L加長130mm之多,，使得新車軸距達(dá)3258mm。與此同時A8經(jīng)典的穹頂弧線也被進(jìn)一步加長,，從而擁有了5450mm的車長尺寸,。新車還增加了兩款專屬車漆云雨灰和橡木綠。

　　與超長的車身搭配的,，是全新的“大餅”式輪圈近乎填滿了整個輪拱,，同時新車還在前翼子板和C柱之上增加了獨(dú)特的Horch標(biāo)識，來凸顯新車的尊貴身份,。

　　而尾部設(shè)計(jì)上繼續(xù)凸顯出奧迪在OLED燈組設(shè)計(jì)上的精髓,，全新布局的貫穿式尾燈組，采用了更多的OLED發(fā)光材質(zhì),，并且擁有更加驚艷的點(diǎn)亮效果,。值得一提的是，新車還將推出首發(fā)雙色版本,，將擁有外觀雙色車漆和內(nèi)飾雙拼材質(zhì),，將新車的豪華感進(jìn)一步提升。

　　作為一款頂級座駕,，內(nèi)飾的豪華感營造自然不用多說,，如何突出后排乘坐的奢華尊貴感才是該級別產(chǎn)品的重點(diǎn)。得益于超長的軸距尺寸,，奧迪A8L Horch后排的縱向空間感受絕對是奢侈,，同時全新的獨(dú)立后排座椅，沿襲了奧迪A8 W12車型的設(shè)計(jì),，并將座椅調(diào)節(jié)和娛樂控制系統(tǒng)集成在后排扶手前方,，從而提升后排的專屬感。

　　除此之外,，新車還采用了木紋飾條和皮革來充斥內(nèi)飾,，并將Horch專屬LOGO印在車內(nèi)扶手等位置，從而突顯出該版本的與眾不同,。配置方面,，新車還將配備后排座椅按摩、角度調(diào)節(jié),、腳部加熱,、冰箱和專屬腰靠墊等,。

　　前排雖然不是主賓席，但依然為駕駛者提供奧迪數(shù)字虛擬座艙,，全觸控MMI操作系統(tǒng),，中控多媒體顯示屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，下方還搭配有觸摸式的車內(nèi)功能控制系統(tǒng),。此外,，新車專為中國市場設(shè)計(jì)Audi connect互聯(lián)科技系統(tǒng)，基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造,。

　　動力方面,，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版將搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)+48V輕混，最大功率340馬力,，最大扭矩500�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱,，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),。

● 關(guān)于Horch與奧迪

【奧古斯特·霍希（August Horch）】

　　談到Horch可能中國消費(fèi)者并不熟悉，這是一款誕生自20世紀(jì)初期的歐洲頂級豪華品牌,，由創(chuàng)始人奧古斯特·霍希（August Horch）的名字命名,，而他也同時是奧迪品牌的創(chuàng)始人。Horch歷史可以追溯到1899年,，并在1901年便開始制造汽車,，在當(dāng)時被認(rèn)為是比梅賽德斯或奔馳兩個品牌（20世紀(jì)初還是兩個獨(dú)立制造商）更為先進(jìn)的產(chǎn)品。

【Horch 10/35 HP】

　　1909年奧古斯塔·霍希受到董事會壓力被迫離開了自己創(chuàng)立的Horch公司,，同年這位汽車行業(yè)的先驅(qū)成立了另一家新汽車公司,，但由于新公司無法在使用Horch命名,，最終以Horch這個德語“聽”的命令式“聽吧,！”相同意思的拉丁文——Audi進(jìn)行命名，自此奧迪品牌拉開序幕,。

【Horch 830 BL Pullman saloon】

　　在并行的這段時光里,，Horch與奧迪走著各自的發(fā)展道路，其中Horch品牌繼續(xù)秉持著奧古斯特·霍希定下了公司發(fā)展目標(biāo)：“只制造強(qiáng)勁的高質(zhì)量汽車”,。憑借著保羅·戴姆勒的加入,，Horch的直列8缸發(fā)動機(jī)問世將這個品牌真正推向了德國豪華車市場，甚至在一段時間內(nèi)成為德國唯一只生產(chǎn)8缸汽車的品牌,，并在1931年推出搭載6.0升V型12缸發(fā)動機(jī)的Horch 670,。

【Horch 670 sport cabriolet】

　　直到1932年6月29日，Horch,、奧迪,、DKW合并為Auto Union即汽車聯(lián)盟，同時簽署收購Wanderer品牌汽車部門的協(xié)議，經(jīng)典的四環(huán)車標(biāo)自此誕生,。合并后的Auto Union集團(tuán)成為了德國第二大汽車制造商,，同時四大品牌均得以保留，并繼續(xù)征戰(zhàn)不同的細(xì)分市場,。而伴隨著二戰(zhàn)的爆發(fā),，整個Auto Union成為了戰(zhàn)爭年代的軍需供應(yīng)商，霍希的工廠也在戰(zhàn)火當(dāng)中被嚴(yán)重?fù)p毀和占領(lǐng),，最終成為東德的一部分,。雖然Horch也曾在二戰(zhàn)后生產(chǎn)過Horch P240車型，但受到當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)形勢最終Horch品牌走向消亡,。

　　作為經(jīng)歷了二戰(zhàn)后奧迪四環(huán)標(biāo)識不可缺少的一部分,，直到二十世紀(jì)80年代Horch品牌的使用權(quán)才重回奧迪，而此次奧迪A8L Horch的發(fā)布也是自上世紀(jì)五十年代起該品牌再次出現(xiàn)在市場當(dāng)中,。而率先迎來這款車型的正是奧迪A8全球最大市場中國,，作為參考現(xiàn)款奧迪A8（D5）至今生產(chǎn)了86000臺，其中60%的產(chǎn)品銷往中國市場,。

● 競品對比：

　　奧迪A8L Horch的推出,，很明顯在劍指梅賽德斯-邁巴赫S級，甚至二者在復(fù)興旗下豪華品牌的手法都是如此的相似,，曾經(jīng)歐洲豪華汽車翹楚Maybach品牌,，在經(jīng)歷了十年的品牌獨(dú)立運(yùn)營之后，2014年以全新的形式成為了S轎車特頂級版本,，而這種新形式也讓梅賽德斯-邁巴赫S級成功涉獵到了梅賽德斯-奔馳S級曾經(jīng)無法碰觸的頂級豪華車市場,。

　　這當(dāng)中也不得不再次提到中國，我們的市場消化了邁巴赫S級月70%的產(chǎn)能,，所以同樣作為豪華品牌代表的奧迪,，怎么能不去碰觸這塊細(xì)分市場里的蛋糕呢。

● 編輯點(diǎn)評：

　　Hroch和奧迪在誕生百余年后,，再度迎來了新的合作,，奧迪A8L Horch的誕生意在提升奧迪品牌在豪華車市場的地位，同時也是奧迪針對中國這個全球最大市場單獨(dú)定制開發(fā)的一款實(shí)力產(chǎn)品,。在未來的大型車市從當(dāng)中,，奧迪將站在新的高度上與老對手奔馳來一場真正意義上的巔峰對決。(文/汽車之家 耿源)

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