[汽車之家 行業(yè)]  6月,，對(duì)上海市民來說是個(gè)“重獲活力”的特殊月份,，對(duì)于上海汽車產(chǎn)業(yè)而言，也是一個(gè)“急需回血”的關(guān)鍵時(shí)刻,。

　　從3月28日上海宣布以黃浦江為界分區(qū)分批實(shí)施封控,，到6月1日進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段，上海這座城市已整整按下“暫停鍵”65天,。兩個(gè)月來,，上游零部件供給困難、整車廠停工停產(chǎn),、經(jīng)銷商線下銷售一片哀鴻,。

　　如今,，上汽乘用車、上汽通用,、上汽大眾,、特斯拉等車企已全面復(fù)工，基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn),。但眼下,，業(yè)內(nèi)人更擔(dān)憂的是消費(fèi)端信心。疫情的反復(fù),、經(jīng)濟(jì)的疲軟都使人們對(duì)未來市場預(yù)期比較悲觀,，對(duì)消費(fèi)更加慎重和理性。

　　為了刺激消費(fèi)端,，艱難復(fù)市的汽車業(yè),，終于盼來了一攬子利好政策。從國家層面,、地方政府和轄區(qū)層面都齊心打出了“組合拳”,。

　　“我們6月1日正式復(fù)工了，趕上了端午小假期,，但說實(shí)話,，復(fù)工后到店看車的消費(fèi)者并不多，大多都是提前預(yù)約和保養(yǎng)的客戶,，以及前期受疫情影響的提車用戶,。”上海一家知名經(jīng)銷商經(jīng)理對(duì)汽車之家稱,，“停擺的2個(gè)月對(duì)于處于盈虧平衡邊緣的品牌簡直是災(zāi)難性，只有高端品牌好一些,，可以靠售后來彌補(bǔ),。”

　　這不禁讓人擔(dān)憂,，在復(fù)市政策的推動(dòng)下,，上海失去的兩個(gè)月，能靠補(bǔ)貼政策迎來“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”,？新發(fā)布的汽車大禮包又能否為汽車消費(fèi)打一劑強(qiáng)心針,？

■2萬元區(qū)域補(bǔ)貼被嚴(yán)重稀釋？

　　“最近正好有購車計(jì)劃,，看到近期中央和上海市已密集推出多層級(jí)的汽車補(bǔ)貼政策,，心想正是換車的好時(shí)機(jī)�,！蓖蹒�（化名）看中的是大眾ID.4,，“如果按照補(bǔ)貼優(yōu)惠政策,，這款車最高可以享受3萬元的補(bǔ)貼，力度很猛啊,�,！�

　　為何會(huì)有3萬元補(bǔ)貼？在市級(jí)政策后,，上海嘉定區(qū)加碼補(bǔ)貼刺激汽車消費(fèi),，印發(fā)了《關(guān)于“助企紓困、助長消費(fèi),、助力就業(yè)”的若干產(chǎn)業(yè)扶持政策》的通知,。其中有一條引發(fā)了軒然大波——鼓勵(lì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源車和燃油車，并在上海市內(nèi)上牌的,，給予購車補(bǔ)貼,，車價(jià)15萬元以下的給予1萬元補(bǔ)貼，車價(jià)15萬元（含）以上的給予2萬元補(bǔ)貼,。

　　“這個(gè)政策是在市級(jí)上疊加,，如果您這次買新能源車價(jià)格在15萬元以上的，你可以享受3萬元的補(bǔ)貼政策,�,！奔味▍^(qū)副區(qū)長李峰如是說。

　　這消息一發(fā)布,，市場反響非常熱烈,，吸引了王琦這類想要置換電動(dòng)汽車的消費(fèi)者�,？蓛商旌蟮墓俜郊�(xì)則熄滅了大部分人的念想,。

　　根據(jù)官方規(guī)定，享受人群有很大的限制,。第一種，必須上海嘉定區(qū)戶籍人員或持有上海市居住證,，地址為嘉定區(qū)的外地戶籍人員可以享受,；第二種，嘉定區(qū)的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位職工,，必須要在嘉定繳納社保才可享受,。

　　此外，對(duì)所購買汽車品牌也有要求,，必須要企業(yè)總部,、銷售總部或生產(chǎn)基地在嘉定的汽車廠商，才能享受。這又把范圍一下子局限在上汽乘用車,、上汽大眾,、沃爾沃、蔚來,、智己等極少數(shù)車企,。

　　巧的是，王琦符合各項(xiàng)條件,，可在他滿心歡喜以為能享受“大禮包”時(shí),，卻被上汽大眾銷售告知，“對(duì)不起,，這款車并不參加活動(dòng),。”

　　“目前能享受嘉定補(bǔ)貼的車型只有一款I(lǐng)D.3純凈版,，原價(jià)180888元,，扣除國家綜合補(bǔ)貼12600元、上海純電補(bǔ)貼10000元,、嘉定購車補(bǔ)貼20000元后,，到手價(jià)是138288�,！睋�(jù)上述銷售稱,，“上汽大眾的其它燃油車也不參與2萬補(bǔ)貼優(yōu)惠活動(dòng)�,！�

『上汽大眾ID.3』

　　可以說,，這款I(lǐng)D.3是上汽大眾針對(duì)嘉定補(bǔ)貼出的一款“特供車”。

　　汽車之家在走訪嘉定車企時(shí)發(fā)現(xiàn),，大多數(shù)車企本應(yīng)出現(xiàn)在名單內(nèi),，但真正參與活動(dòng)的少之又少。

　　“目前具體細(xì)則還不清楚,，我這邊還要再去問問,，應(yīng)該是所有車型都可以享受2萬元補(bǔ)貼�,！睒s威4S銷售稱。

　　“蔚來并不參加嘉定的補(bǔ)貼活動(dòng),，但我們自己會(huì)推出免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值15000元的NIO Pilot精選包,。”蔚來一位銷售人員對(duì)汽車之家說,。

　　此外,，沃爾沃、智己等車企銷售都表示,，“廠商還沒消息說,，是否要參加,，目前沒有優(yōu)惠�,！�

　　為何補(bǔ)貼沒有落實(shí),？一位不愿具名的新能源車企的銷售總監(jiān)告訴汽車之家，“嘉定補(bǔ)貼的宣傳效果要大于實(shí)際福利,，說白了,，是政府請(qǐng)客，廠商買單,，4S店含淚收客戶,。至于終端4S店的折扣，是否會(huì)隨著補(bǔ)貼到來而玩起明降暗升,，這就不好說了,，或者只有一些賣得不好的車型才能享受，那就意義不大了,。畢竟目前還沒有直營車企參與,。”

■五花八門補(bǔ)貼能享受到多少,？

　　嘉定的2萬元補(bǔ)貼,，從各處走訪看，很有可能被嚴(yán)重稀釋,，但想要置換純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者,，在滿足條件的情況下仍可得到1萬元市級(jí)補(bǔ)貼。

　　根據(jù)《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》,，2022年6月1日至12月31日期間,，上海市對(duì)年內(nèi)置換購買純電動(dòng)汽車的個(gè)人消費(fèi)者，給予每輛車1萬元的財(cái)政補(bǔ)貼,。

　　當(dāng)然,，這1萬元也有一定門檻。首先,，享受人群必須是個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車,，并購買純電動(dòng)汽車。

　　有網(wǎng)友提問,，“我是上海郊區(qū)本地人,，現(xiàn)在去買個(gè)二手車再置換，能領(lǐng)到補(bǔ)貼嗎,？”答案是不可以,，因?yàn)樵�車必須是在今�?月1日之前登記在本人名下。

　　歸根結(jié)底看，這一新措施意在吸引存量燃油車主置換電動(dòng)汽車,，像王琦這類想要置換的車主也不在少數(shù),。

　　上海本是個(gè)人新能源汽車銷量最高的城市。上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2021年,，上海共銷售新能源汽車25.4萬輛，同比增長109.9%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了銷量排名第二的深圳（15萬輛）和北京（13萬輛）,。經(jīng)銷商層面，2021年上海新增百余家新能源汽車商場銷售店面,，增長93.1%,，同期有20多家傳統(tǒng)汽車品牌經(jīng)銷商退出市場。

　　新能源車企都期待上海車市盡快復(fù)蘇,。目前,，自6月1日起，新能源車企的直營店,，以及傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商大多數(shù)已經(jīng)復(fù)工,，但也有小部分仍處于復(fù)工籌備階段，根據(jù)防疫要求或商場復(fù)工計(jì)劃陸續(xù)開放,。

　　需要注意的是,，今年以來，電動(dòng)汽車售價(jià)存在普漲現(xiàn)象,，幅度從3000元到3萬塊不等,。1萬元的補(bǔ)貼只是讓車價(jià)回到漲價(jià)前的水平，因此實(shí)際刺激作用仍有待觀察,。

　　除了新能源補(bǔ)貼外,，上海是“兩手抓”，年內(nèi)還將增發(fā)4萬個(gè)燃油車車牌照,。

　　上海燃油車牌照歷來搶手,，費(fèi)用近10萬元。根據(jù)上海國際商品拍賣有限公司數(shù)據(jù)顯示,，2021年上海共提供個(gè)人燃油車牌照額度13.5萬個(gè),，月均1.1萬個(gè)，平均中標(biāo)率為5%,。2022年前五個(gè)月,，上海個(gè)人燃油車牌照額度共有55912個(gè)，平均成交價(jià)格9.28萬元,，平均中標(biāo)率5.9%,。

　　此次新增4萬個(gè)燃油車牌照，意味著此后7個(gè)月,，牌照數(shù)量較2021年同期增加52%,，中簽概率可達(dá)到9%左右。行業(yè)預(yù)計(jì),，該政策將提振中高檔車和豪華車為主的燃油車市場表現(xiàn),，可為上海帶來至少64億元的汽車消費(fèi)。

　　2022年中國多地先后爆發(fā)新冠疫情,，汽車銷售普遍受到?jīng)_擊,，出臺(tái)汽車消費(fèi)政策、刺激消費(fèi)的現(xiàn)象不只出現(xiàn)在上海,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，已有超20省市出臺(tái)了相關(guān)的救市政策。

　　從各城市的補(bǔ)貼來看,，廣東省的“大禮包”更為出彩,。廣東省提出，車主購買新能源汽車或報(bào)廢舊車購買新能源汽車,，均可獲得補(bǔ)貼1萬元,；如報(bào)廢舊車購買燃油車，車主可獲補(bǔ)貼8000元,，換購燃油車的車主可獲補(bǔ)貼3000元,。

　　此外，廣州市增加3萬個(gè)節(jié)能汽車購車指標(biāo),，取消非廣州戶籍申購者繳納社保條件限制,；深圳市新增2萬個(gè)燃油車購車指標(biāo)，消費(fèi)者購買新能源汽車補(bǔ)貼1萬元,。

　　與上海明顯不同是,，廣州、深圳限制條件本不多,，還可多個(gè)項(xiàng)目互做加法,。

　　除地方性補(bǔ)貼外，全國消費(fèi)者能普遍享受的優(yōu)惠,，還有此前國家頒布的600億元購置稅減半政策,。據(jù)悉，目前已有超20家車企積極響應(yīng)購置稅減半政策,，“自掏腰包”補(bǔ)齊另外一半購置稅,，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“購置稅清零”。

　　但汽車之家走訪上海,、北京多家4S店后發(fā)現(xiàn),，隨著購置稅減征政策出臺(tái),，不少品牌4S店都已悄悄收窄終端優(yōu)惠幅度。（具體詳見《車企加碼補(bǔ)貼,，經(jīng)銷商調(diào)價(jià)得利,，600億便宜了誰？》）

　　有購車需求的消費(fèi)者不妨多咨詢一下車輛最近的優(yōu)惠力度,，再結(jié)合購置稅活動(dòng)的優(yōu)惠進(jìn)行對(duì)比后再做決定,，不然你以為的“薅羊毛”很有可能變成了“智商稅”。

■“大紅包”能讓車市回暖嗎,？

　　市場正在試探性地對(duì)政府正在采取的積極政策進(jìn)行評(píng)估和定價(jià),。至少從股票市場來看，車市正邊際好轉(zhuǎn),。

　　5月31日,，購置稅減免細(xì)則公布次日，汽車板塊受此刺激,，大漲3%,，包括小康股份、海馬汽車,、英利汽車,、渤海汽車等在內(nèi)的超10只汽車股漲停。

　　“我們預(yù)計(jì)按照政策的效果會(huì)增量200萬臺(tái),�,！背寺�(lián)會(huì)秘書長崔東樹稱，“通過購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實(shí)施,，通過7個(gè)月的促消費(fèi)努力,，全年國內(nèi)零售可以達(dá)到2100萬臺(tái)的規(guī)模。從原來預(yù)期的2022年-6%的增速預(yù)期,，回升到2022年的增長4%,，拉動(dòng)效果是很好的�,！�

　　但也有不少業(yè)內(nèi)人士持謹(jǐn)慎的態(tài)度,，仍然有不穩(wěn)定的因素存在。2022年疫情同時(shí)沖擊汽車供應(yīng)端和需求端,，經(jīng)濟(jì)環(huán)境也不比2020年,。比如美元的快速升值讓人民幣承壓，以及經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致國內(nèi)出現(xiàn)的超預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)暴露,。

　　一方面,，疫情重塑著人們的消費(fèi)理念，以往超前消費(fèi)正逐漸回歸理性,，對(duì)汽車這種大宗商品的購買欲望開始下滑,。

　　另一方面,，逆全球化背景下汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理遇到了重大挑戰(zhàn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)恢復(fù)節(jié)奏遠(yuǎn)慢于2020年,。

　　這就好比,，如果魚都困在網(wǎng)格里，放再多水也不能讓魚兒游起來,。人如果待在網(wǎng)格里，正常生產(chǎn)和消費(fèi)也會(huì)變得束手束腳,。車市能否穩(wěn)增長,，政策補(bǔ)貼是否落實(shí)生效，還取決于大多程度上能夠?qū)嵭姓��,；��?/p>

　　此次疫情中,，汽車經(jīng)銷售的損失比較大，4月新車銷售歸零,。這是因?yàn)槠�車注重產(chǎn)品體驗(yàn),，試乘試駕、車輛交付均需在線下展開,。車賣不出去,，相當(dāng)于新車銷售停滯時(shí)間越長，資金回款壓力越大,。而汽車銷售人員底薪較低,，主要收入來自于銷售提成，“沒有賣車就等于沒有工資”一位經(jīng)銷商經(jīng)理稱,。

　　此次一大波“紅包”來襲,，真正能落實(shí)到消費(fèi)者層面，讓用戶拿到“真金白銀”的并不多,，如果區(qū)域政府,、車企、品牌能夠給到的支持,，更多停留在宣傳層面,，那承壓下的經(jīng)銷商背后搞些“小動(dòng)作”，也是無奈之舉,。

　　在復(fù)雜的背景下,，東吳證券分析師認(rèn)為也有兩個(gè)相對(duì)更好的層面：

　　一是庫存低位，2021年全年芯片短缺持續(xù)疊加新能源滲透率持續(xù)提升的因素作用下,，眾多品牌在手未交付訂單較多,，等車周期不斷延長，庫存處于低位,。

　　二是新能源汽車市場化需求是主力軍,，新能源月度滲透率已經(jīng)接近30%,，不同價(jià)格區(qū)間市場化消費(fèi)驅(qū)動(dòng)興起，好于2020年一季度對(duì)新能源市場化需求擔(dān)心,。

　　總體來看,，業(yè)內(nèi)還是普遍認(rèn)為，與2008年,、2015年,、2020年三次汽車下游刺激政策出臺(tái)的階段相比，2022年能否直接復(fù)制此前效果還存有未知性,�,？紤]到當(dāng)下，疫情沖擊,、居民收入增速放緩,、地方政府財(cái)政緊張等綜合影響下，政策效果可能低于預(yù)期,。（文/汽車之家 彭斐）

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