A1/Q2將停產(chǎn) 下一代奧迪A3將成為入門車

秦超

2022年06月15日 11:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊]　　由于銷量不佳,，在下一代車型中，奧迪將不會(huì)推出A1和Q2車型,，而更大,、更昂貴的汽車將會(huì)是奧迪下一階段的主要目標(biāo)。那么下一代車型當(dāng)中,，奧迪A3就成為了最入門的車型,。奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann也證實(shí)了這一消息，奧迪將會(huì)推出下一代A3,，并成為入門級車型,。

『國內(nèi)在售奧迪A3』

　　新一代奧迪A3將會(huì)推出一系列車型，但具體會(huì)推出哪些系列車型目前還不得知曉,，但預(yù)計(jì)Sportback和三廂版等車型還將會(huì)繼續(xù)推出，而且或許還將推出一款低于奧迪Q3的跨界車,。

　　在動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)新一代奧迪A3將只推出純電動(dòng)版本，因?yàn)榇饲�,，奧迪已經(jīng)宣布,，最后一款全新的燃油車將于2025年推出，而新一代奧迪A3預(yù)計(jì)將會(huì)在2027年推出,，也就是說,，那一年推出的全部新車都將會(huì)是純電動(dòng)的。

　　從競爭對手來看,，奔馳和寶馬都正在削減入門級車型,，奔馳計(jì)劃將入門級車的數(shù)量從7種減少到4種,，一份報(bào)告推測寶馬的一些小型燃油車也將會(huì)退出歷史舞臺，ABB三巨頭似乎都準(zhǔn)備將重心轉(zhuǎn)移至更大的車型,，因?yàn)楸M管它們銷量較少,，但它們的利潤率可觀。（消息來源：motor1,；編譯/汽車之家秦超）

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評測編輯-梁�,。�	新款A(yù)3比老款車型算是一個(gè)全面提升,，外形、內(nèi)飾都有了顯著的變化,，配置也更豐富,，定價(jià)基本上和寶馬1系、奔馳A級這些競爭對手在同一水平線上,，同時(shí)三廂車型也是競爭對手沒有的,，這點(diǎn)算是A3的一個(gè)優(yōu)勢。
評測編輯-胡正暘：	這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢，它擁有目前同級別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,，另外它在舒適性方面也很有造詣,，對年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。
評測編輯-羅浩：	奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意,，絕對會(huì)成為一款銷量非�,；鸨能囆停贿^1.8T三廂車型的價(jià)格稍高,，有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,，我相信還是1.4T車型更受歡迎一些。

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評測編輯-孟慶嘉：	奧迪A3是漂亮的兩廂車,！從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn),，談個(gè)性、談配置,、談動(dòng)力這一切都是它的長項(xiàng),！特別是1.8TSI+7速DSG、自動(dòng)泊車輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗,！然而,，請不要和它提空間，否則你肯定不是它的潛在用戶,。
評測編輯-梁�,。�	奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品，本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求,，并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國用戶關(guān)注度最高的車型級別,。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合，我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,，我們還是期待它將來能夠國產(chǎn)吧,。
評測編輯-羅浩：	這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車。購買奧迪A3,，首先是要有錢,，然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力，否則你很難找到一個(gè)以超過30萬的購買它卻舍棄奧迪A4L的理由,。

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