[汽車之家 專業(yè)評測]  提到豪華品牌緊湊型車市場,，大家腦海中率先浮現(xiàn)出來的或許就是寶馬1系、奔馳A級和雷克薩斯CT等車型,，作為這一細分市場的開拓者,，老款奧迪A3由于產(chǎn)品過于老邁，在過去的很長一段時間內(nèi)人氣不高,，似乎一直扮演著陪太子讀書的角色,，與它同門師兄A4L和A6L如日中天的市場表現(xiàn)，不可同日而語,。奧迪應(yīng)該也意識到了這個問題,，似乎有借助全新A3上市（3月21日上市）強勢回歸的意味，并且將同時提供進口,、國產(chǎn)以及Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）等非常豐富的車型選擇,。

　　3月21日將上市的全新奧迪A3會推出1.4T和1.8T兩種排量以及Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）車身結(jié)構(gòu)，但具體車型數(shù)量尚未公布,。不過與會的奧迪方面相關(guān)人員表示,，先期上市的1.4T車型均來自于奧迪佛山工廠，而1.8T車型都產(chǎn)自奧迪匈牙利工廠,。在這次試駕會上,，廠商帶來的全是進口版的1.8T車型（40TFSI），我拿到手的正是一臺A3 Limousine 40 TFSI（1.8T三廂）版車型,，兩天開下來,，它留給我最大的印象就是：舒適但又不失駕駛樂趣，而且開起來的愉悅性明顯優(yōu)于A4L,。本文的介紹內(nèi)容,，也主要針對這款車型。至于1.4T和Sportback車型,，我們會在后期做更詳細的報道,。

● 提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）車身結(jié)構(gòu)

　　大家眼前的這款全新奧迪A3，是A3家族的第三代車型,，該車于2012年3月在日內(nèi)瓦車展正式亮相,，并在2013年上海車展上發(fā)布了Limousine（三廂）版車型，這也是奧迪A3自1996年問世以來首款三廂版車型,，據(jù)奧迪廠方工作人員介紹,，該車有望成為日后A3家族在國內(nèi)的銷售主力。

　　在外觀上，無論是兩廂還是三廂,，造型都非常的年輕,、帥氣。就前臉樣式而言,，兩廂和三廂版車型間的區(qū)別不大,，六邊形的“大嘴”是奧迪經(jīng)典的家族式設(shè)計，中間的橫向格柵采用了黑色高亮處理,，顯得比較緊致,。由于提供我們試駕的都是S line版本車型，因此在保險杠下緣多了一些空氣的動力學(xué)套件,，這也為整車的外觀起到了加分作用,，顯得比較有運動氣息。（至于國內(nèi)非S line版本的A3長什么樣,，我們還沒見過,。）

　　需要特別說明的是，國內(nèi)銷售的全新奧迪A3兩款車型的軸距數(shù)據(jù)與海外版的不太一樣,，其中Limousine（三廂）國內(nèi)公布的數(shù)據(jù)為2618mm,，海外為2637mm；Sportback（兩廂）國內(nèi)公布的數(shù)據(jù)局為2626mm,，海外為2636mm,。為何會有此差距，在和奧迪官方的工作人員溝通后得出結(jié)論：車是一樣,，國內(nèi)外檢測機構(gòu)不同,，所以結(jié)論不同。至于國外多少,，我們不用過多的操心,，國內(nèi)車型以國內(nèi)公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)即可。

　　側(cè)面與車尾造型,，是全新奧迪A3兩廂與三廂版車型差距最大的地方，其中兩廂版車型的整體比例依舊延續(xù)上代的設(shè)計理念,，比傳統(tǒng)的其它品牌兩廂轎車多了D柱和“小窗”,，除了可以增加一定的內(nèi)部空間外，還營造出了比較獨特的設(shè)計風(fēng)格,，上海大眾的朗行,，也可謂師出于此。

　　三廂版車型的側(cè)面造型則很好的集成了奧迪家族式的“圓潤”,，整體線條一氣呵成,。短尾造型，加上后備廂蓋末端上翹式設(shè)計，突顯了整車的運動氣質(zhì),，同時對整車的空氣動力學(xué)性能的提升也有一定的幫助,，據(jù)廠商介紹該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.29。

　　尾燈的造型鋒利,，而且面積很大,，內(nèi)部包括示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車燈都采用了LED光源,，只有倒車燈和后霧燈仍為普通鹵素?zé)襞�,。其示寬燈在夜間點亮后的效果宛如一把尖刀，辨識度極高,。至于排氣管,，此次試駕會上我見到的全部車型都是單邊雙出。

　　相比于整體年輕,、動感的造型,，就我們拿到的這臺A3 Limousine 40 TFSI（1.8T三廂）車型來看，它的“經(jīng)典的”5輻式輪圈造型顯得過于保守了,，更何況這還是臺帶有S line運動套件的車型,。搭配的是鄧祿普SP SPORT MAXX系列，規(guī)格為225/45 R17的輪胎,，尺寸倒是不算小,，市場售價約為1200元/條。

　　此外,，全新奧迪A3還采用了ultra輕量化科技,，Limousine（三廂）白車身的26%由硬化成型鋼材組成，其中包括前臉向車艙過渡區(qū)域,、A柱,、車頂拱、中央通道,、側(cè)門檻以及B柱上部等,。發(fā)動機艙蓋、前副車架,、前保險杠后部的吸能橫梁以及后窗下面的臺板都為鋁質(zhì),，這些鋁合金部件的采用為整車減輕了12公斤的重量（相比于鋼材），從而進一步優(yōu)化了整車的配重,。