● 首發(fā)：拿鐵DHT-PHEV

　　2022重慶車展中,，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式亮相。該車的純電續(xù)航可以達到184km,。

　　外觀來看,，新車延續(xù)了魏牌家族的設計理念，多邊形的中網(wǎng)格柵配合運動包圍設計,，依舊在顏值方面擁有強有力保障,。尾部設計，整體線條依舊很有力量感,，橫貫式的鍍鉻飾條占據(jù)主旨,，而后包圍的設計足夠大氣，兩側設計了類似擴散器的裝飾,。反光板以及后尾燈采用了深色系搭配,，很有質感。

　　內飾方面,，整體布局與拿鐵基本保持一致,，中控臺設置了大尺寸懸浮液晶屏幕，而且在整體設計風格方面,，依舊簡潔至上,。

　　新車WLTC工況純電續(xù)航里程將達184km，虧電油耗5.4L/100km,，綜合油耗0.48L/100km,，并搭載3.3kW對外接電功能，可支持同時開啟2kW電磁爐和1.3kW電烤箱,，滿足露營需求,，新車還配備高級駕駛輔助系統(tǒng),。

● 首發(fā)：哪吒S耀世版

　　2022年重慶車展正式拉開帷幕,，哪吒汽車為廣大消費者帶來了旗下中大型純電動轎車——哪吒S耀世版車型。新車已在此前完成線上首發(fā),，而此次是首次公開亮相,。同時，哪吒S耀世版已經(jīng)開啟預售,，價格為33.88萬元,，限量999臺,，該車將于2022年第四季度啟動交付。

　　耀世版可以看做是哪吒S的頂配版本,，相比其它配置,，該車有很多專屬設計，包括車身顏色擁有專屬極夜綠配色,，前車門采用“獵翼”展翼式設計（支持電動開啟,、電吸關閉），制動卡鉗采用專屬活力綠配色,、碳纖維尾翼以及車身多處設計有耀世版專屬標識,。

　　哪吒S耀世版的外形采用經(jīng)典轎跑車身比例，寬高比達到1.36,，50:50前后軸荷配比,。得益于采用雙叉臂懸架，該車車頭能更呈現(xiàn)明顯的俯沖姿態(tài),，配合細長的日行燈以及大尺寸的霧燈區(qū)設計,，營造較強的進攻性。

　　車身側面,，該車采用無框車門設計,，前車門采用獨特的展翼設計，且支持電動開啟以及電動吸合,。流線型的車身設計使該車擁有不錯的風阻系數(shù),，達到0.216。車尾的造型有較強的層次感,，名為方天畫戟的貫穿式尾燈看起來很有辨識度,。

　　內飾方面，哪吒S耀世版的整體設計風格簡約,、科技,，同時還想營造出神秘感。官方將會提供刺客黑,、武士橙,、鐵騎灰三種配色供用戶選擇。車內共配備了17.6英寸超薄2.5K中控屏,、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng),、12.3英寸副駕專屬影音屏以及13.3英寸隱藏式儀表盤，實現(xiàn)四屏交互,，覆蓋行車,、控車、娛樂等各方需求,，并盡可能將傳統(tǒng)按鍵操作集成于屏幕中,。

　　輔助駕駛方面,，哪吒S耀世版提供了TA PILOT 3.0、TA PILOT 4.0兩種方案選擇,。其中,，TA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)配備5顆毫米波雷達、11顆攝像頭,，能夠實現(xiàn)智能領航輔助（NNP）,、記憶泊車（NTP）等多種智能駕駛輔助功能。

　　TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng),，應用可實現(xiàn)200TOPS算力的華為MDC計算平臺,，采用2顆固態(tài)激光雷達；11顆輔助駕駛攝像頭,，其中2顆前向8M攝像頭,，4顆環(huán)視攝像頭，5顆周視攝像頭,；5顆毫米波雷達,；12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元,，能夠在高速及城市道路實現(xiàn)領航輔助駕駛以及在泊車,、遠程召喚等部分場景下實現(xiàn)高度自動駕駛輔助。

　　動力上,，續(xù)航純電版本將有兩種續(xù)航車型,，對應的續(xù)航里程分別為520km以及715km；而増程版車型將會擁有1100km的綜合續(xù)航里程,。此外,，該車的0-100km/h加速成績最快將能夠達到3.9秒。

● 首發(fā)：領克01 EM-F

　　2022重慶車展中,，領克01 EM-F（即新款領克01混動版）正式亮相,。新車將是搭載Lynk E-Motive智能電混技術的首款車型，這一技術源于雷神智能混動技術平臺,。

　　新車的前臉部分其實與現(xiàn)款車型變化不是很大,，只是針對細節(jié)進行了升級。新車采用貫穿式尾燈設計,，與現(xiàn)款車型形成明顯的差異,，同時混動版還采用了隱藏式排氣布局。新車除了在外觀進行升級之外,，可支持多項定制,，并將提供2種不同的19英寸亮黑輪圈,；車漆則增加暮云灰與拂曉藍兩種專屬車漆,。

　　內飾方面,，新車并未針對內飾進行過多的調整，基本維持了現(xiàn)款車型的設計風格,。簡單來看,，新車采用上深下淺的配色方案，搭配三輻式多功能方向盤,、內嵌式的大尺寸中控屏以及貫穿式空調出風口,，整體視覺效果突出。值得一提的是,，新車會提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色頭層牛皮可選,。

　　新車擁有12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達,、4個高清環(huán)視攝像頭,、1個前視高精攝像頭以及1個駕駛員監(jiān)測攝像頭。

　　動力方面,，新車搭載型號為DHE15 1.5TD的混動專用發(fā)動機,，最大功率110kW，熱效率可達43.32%,，WLTC工況百公里油耗僅需4.88L,，匹配3擋混動電驅變速器DHT Pro，最高機械效率達到了97.5%,，讓該車的百公里加速時間僅為7.8s,。當然，這一系統(tǒng)我們曾在吉利星越L混動版車型中見到過,。

● 首發(fā)：睿藍9

　　2022重慶車展開幕期間,，睿藍汽車旗下中大型SUV——睿藍9正式亮相，早在6月21日,，睿藍汽車公布了全新的品牌標識,，并正式宣布入局新能源換電賽道,。官方分別從品牌戰(zhàn)略、換電技術架構,、睿藍換電生態(tài)等不同層面,，表達了未來在新能源市場的業(yè)務布局,，并表示在未來3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型。

　　外觀上，新車采用了時下流行的貫穿式前LED日間行車燈設計,，并同樣采用了分體式大燈組，下方的遠近光燈組與前包圍很好的融合在了一起，搭配包圍下方的散熱開口,，整體搭配時尚感十足。另外,，新車還采用了非常高調的亮藍色車漆,，彰顯了一定的個性化屬性,。

　　車身側面,，新車前后翼子板上各有一個內凹式的筋線，該設計配合車門下方同樣內凹式的筋線設計,，讓新車展現(xiàn)出了收腰寬體的視覺效果,，再配合雙五輻式大尺寸輪圈,，讓整車展現(xiàn)出了的厚重感。

　　車尾部分,，新車也同樣采用了貫穿式的尾燈組,，并配備了熏黑式的尾燈設計，后包圍層次感分明,，讓新車展現(xiàn)出了不錯的運動氣息,。

　　此次官方并未公布新車的內飾以及動力系統(tǒng)方面的信息,，但新車將在近日正式線下并開啟盲定,。更多消息,，讓我們等待官方的信息。

● 首發(fā)：名爵5 XPOWER TCR

　　在2022年重慶車展開幕期間，名爵5 XPOWER TCR賽車正式首發(fā)亮相,。新車是以名爵5車型為藍本打造,，但整體設計均是為賽用化而裝備,，另外新車裝配了重新調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,。

　　從外觀上來看,，名爵5 XPOWER TCR版車型繼承了普通版名爵5的造型,，但加入了寬體設計和夸張的空氣動力學套件，視覺效果更具沖擊力,，其造型和功能也均符合TCR組別賽事,。

　　具體來看,，新車前發(fā)動機艙蓋采用了碳纖維材質,，并設有散熱開孔和快拆鎖前包圍也將一些影響空氣動力學額風道封閉了起來，僅留下了中間的散熱進氣開口,。此外,，新車還配備了一個大尺寸的碳纖維前唇，以增加其前軸的下壓力,。

　　車身側面,，新車采用了寬體設計，前后側翼子板均進行了加寬,，相對的前后輪距也進行了加寬,，這樣可讓賽車擁有更好的行駛穩(wěn)定性。此外,，新車采用了灰色與綠色相間的涂裝,，并在側門上印有XPOWER字樣。

　　車尾部,，新車配備了一個尺寸巨大的后擾流板,，該擾流板講給車身后部帶來強大的下壓力。此外,，新車的尾燈組樣式與熏黑式設計軍與普通版車型無異,。

　　內飾方面，新車內部已經(jīng)拆除了包括整個后排在內的所有不必要的內飾配件以減輕車重,，并且還加入了車內防滾架,、賽車座椅等裝備，一切均為符合TCR組別賽事規(guī)范,。

　　從目前已知的消息來看,，新車依舊會搭載一臺重新調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率約320馬力，峰值扭矩約460牛米,，0-100km/h加速成績在4秒左右,。

　　TCR是前WTCC老板Marcello Lotti所創(chuàng)立的賽事規(guī)格，在該規(guī)格內,，賽車將搭載2.0T發(fā)動機,，最大馬力在330匹左右，速度要比WTCC賽車慢一些,，因此一臺TCR賽車的價格也不是很貴,，大約為10萬歐元，這就吸引了許多私人車隊購買TCR賽車來參加比賽,。此外,，一些私人車隊除了可以購買現(xiàn)成的TCR賽車外，有實力的車隊還可以自行研發(fā)TCR賽車來參賽,。

● 全文總結：

　　2022重慶車展如火如荼的進行中,，該車展的開展時間是6月25日至7月3日，在重慶的小伙伴有興趣的話可以利用空閑時間去看看,，畢竟在此次車展中還是有不少重量級的新車上市/首發(fā),，例如長安深藍SL03、全新歐藍德,、新款�,？怂沟鹊取Ｔ谝咔槁�延��2022年,，重慶車展的開幕也是非�,？少F的，這樣的線下車展還是能給目前較為低迷的車市帶來一些振奮作用,。等疫情逐步穩(wěn)定之后,，希望國內各大車展可以相繼開幕，讓國內的汽車市場逐漸穩(wěn)步向好�,。ㄎ�/汽車之家 車聞組,；攝/汽車之家 車展前方報道團隊）