[汽車之家 資訊]  6月全國范圍內疫情防控總體向好,，終端4S店逐漸恢復營業(yè)，消費者進店和訂單數(shù)量相比上月也得到了大幅改善,。乘聯(lián)會發(fā)布6月乘用車市場銷量預計情況：6月狹義乘用車零售銷量預計183.0萬輛,，同比增長15.5%,，環(huán)比增長35.2%。隨著進入7月，我們將迎來至少8款新車的上市,，并且不乏一些重磅/品牌旗艦車型，也顯示出各大廠商對于國內市場的信心,，本月上市的新車中覆蓋轎車,、SUV,、MPV等多種車身形式，同時也包含了多款新能源車型。下面就讓我們一起來看看本月上市的所有車型都有哪些吧,。

● 騰勢D9
上市時間：7月初
新車特點：提供純電或插電混動兩種動力/中大型商務MPV

　　定位為中大型MPV的騰勢D9，已于5月16日開啟預售,，共推出7款車型,，預售價33.5-66萬元。根據(jù)此前信息來看,，新車將于8月開啟交付,。回顧外觀,，新車采用商務化的外觀,，與豐田埃爾法有著近似的風格。新車碩大的前進氣格柵成為整個前臉最為核心的部分,，并與前大燈相連,，大燈下方的鍍鉻連接前格柵并延展到霧燈處,，形成C字形的結構，并將整個霧燈兩側的進氣口夸張的展現(xiàn),，整個前臉突顯了大氣的感觀,。

　　車身側面，整個車身修長,，一根立體的腰線雕刻出車身側面的動感,，側面的車窗尺寸適中，車內乘客將有不錯的視野,，前后連體式門把手整體感更強,，雙側電動開啟滑門，便于日常乘客上下車,。車輛尾部,，整體看上去相對整潔，但是它并不是一個平面,，后備廂尾門被腰線延伸而來的線條一分為二,，后車窗的下方是貫穿式尾燈，車燈開啟時能展現(xiàn)出與眾不同的視覺圖案,。新車長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm,，軸距3110mm。

　　內飾方面,，會有一些比亞迪的痕跡體現(xiàn),，比如說方形的中控屏，以及熟悉的變速箱排擋區(qū)域,。這套15.6英寸的中控大屏搭載騰勢Link超智能交互,，界面布局干凈、清爽,，界面上部,、下部和右部，都有菜單的快捷功能按鍵區(qū),，系統(tǒng)內包含多種應用App,，同時，還有騰勢SHARE多屏共享,、10種情景模式,、定制專屬座艙、定制游戲車模式,、OTA升級等,。10.25英寸的全液晶儀表盤與整個中控臺連成一體，左右的對稱感更強。整個中控臺富有層次感,，每一層都由不同材質組成,，包括富有親和力的木紋和高雅的鋼琴烤漆，同時每層的間隔由氛圍燈隔開,。

　　來到第二排,，車內有著兩個相對獨立的豪華座椅，皮革座椅不僅有菱形的紋路,，還有很好包裹性的頭枕,。每個座椅扶手上，都有獨立的控制區(qū)域,，由一塊液晶屏組成,，可以控制電動座椅的調節(jié)與按摩，同時還能控制多媒體系統(tǒng),。第二排每個座椅前還有獨立的多媒體系統(tǒng),，也可以控制空調系統(tǒng)，播放娛樂節(jié)目,，同時還有獨立的攝像頭可進行電話會議,。同時,，前排座椅后部也會營造出漂亮的氛圍燈效果,。后排兩個座椅中央，也提供了兩層的儲物盒,，雖然儲物空間不大,，但也能滿足一定需求。

　　動力方面,，新車將由純電動車型和插電式混合動力車型兩種選擇,。新車配備刀片電池，純電動車型CLTC續(xù)航里程超過600公里,。DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，兩驅車型純電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km,，虧電油耗6.2L/100km,；四驅車型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km,，虧電油耗6.7L/100km,。新車還具備L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，騰勢Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，實現(xiàn)點對點的輔助駕駛,。

● 編輯點評：

　　主打商務市場的中大型MPV行列中也涌現(xiàn)了越來越多新能源品牌的身影，在騰勢D9之前包括嵐圖夢想家已經先期上市，未來它也將成為騰勢D9的最大競爭者,。同時,，此前騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江在國內社交平臺中透露，騰勢D9自預售以來,，累計訂單量正式突破2萬臺,。

　　此外，趙長江還提到騰勢D9計劃在6-7月份開啟核心城市展示,、試駕,，直營團隊在全力推進渠道服務體系建設，從年初計劃的68城,，進而增加到117城,，服務范圍更廣。隨著該車未來上市,，預計在未來的商務出行市場,，它將成為重要的一分子。

● 歐拉芭蕾貓
上市時間：7月12日
新車特點：四款車型/預售價區(qū)間19.3-22.3萬元

　　歐拉品牌旗下緊湊型純電動轎車——芭蕾貓已于此前開啟預售,，其推出兩種續(xù)航版本共四款車型,，此前公布的預售價格區(qū)間為19.3-22.3萬元�,；仡櫷庥^,，新車采用了標志性的馬蹄形頭燈組設計，帶來較高的辨識度,，也透著濃郁的復古氣息,。與此同時，圓潤的車身線條也讓它顯得十分可愛,。不僅如此,，新車前包圍處還將配備鍍鉻保險杠，復古范兒更上一層樓,。

　　側面來看,，芭蕾貓圓潤的設計搭配車頂弧線線條，與同樣復古的輪圈,、后視鏡,、車門把手等部件顯得相得益彰。芭蕾貓車身顏色十分溫柔,，這樣的設計直接瞄準了大部分的女性消費群體,。新車的尾部也頗有辨識度，寬大的銀色高亮后保險杠十分搶眼,，搭配造型流暢的后備廂蓋以及與前大燈呼應的馬蹄形尾燈,，更加凸顯復古韻味。

　　進入車內，新車采用了當下流行的雙聯(lián)屏設計,，不過與眾不同的是,，儀表盤和中控屏的邊框處采用了圓弧形設計。此外,，為了迎合女性用戶的喜好,，車內的整體配色非常“少女”,，被稱之為“天鵝湖”的前排扶手區(qū)域采用了類似水晶的材質進行打造,，質感相當出眾。

　　動力方面,，新車將會配備一臺最大功率為126千瓦的驅動電機,，并匹配磷酸鐵鋰電池組，提供401km和500km兩種最大續(xù)航里程,。

● 編輯點評：

　　歐拉近兩年的發(fā)展思路還是比較明確的,，從此前熱度非常高的黑貓，到后來的好貓,，再到如今的芭蕾貓,、朋克貓等，歐拉在這條不尋常的道路上越走越遠,，無論是從設計還是從配置方面來看,，這些車型對于女性用戶均有著比較大的殺傷力，而這在汽車市場中似乎也算是“獨一份”,，看起來,，歐拉想要進一步鞏固在女性消費市場的競爭力�,？陀^來說，復古范兒設計確實是歐拉的殺手锏之一,，在顏值層面,，能夠對它造成威脅的對手似乎并不多。這款車馬上就要上市了,，您覺得如何定價合適呢,？歡迎大家在評論區(qū)展開討論。

● 雷丁芒果MAX
上市時間：7月初
新車特點：代步神器

　　雷丁汽車旗下全新微型電動車——芒果Max大燈造型類似鷹眼造型,，顯得炯炯有神,，大燈之間還采用貫穿飾條進行連接，提升了品質感,。下包圍采用三段式設計,，適當?shù)脑黾舆@款車運動感。值得一提的是，新車還采用雙色車身設計,，符合年輕人喜好,。

　　車身側面來看，車身采用雙色設計,、造型圓潤,。同時輪圈也采用黑色涂裝，十分吸引眼球,。尾部的設計與前臉相呼應,，新車將采用貫穿式尾燈造型，進一步提升車尾的視覺寬度,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為3230/1610/1520mm，軸距為2050mm,。

　　來到車內,，新車內飾配色保持與外觀顏色一致，將外觀的活力延續(xù)到了車內,。配置上,，新車將提供9英寸懸浮式中控屏，支持手機互聯(lián),、倒車影像,、車載藍牙、導航,、音樂和電臺等,，另外還可整車OTA升級。除此之外,，新車還提供皮質座椅,、電動空調、胎壓監(jiān)測,、上坡輔助,、手機遠程控制以及定制雨傘，提升日常舒適性和便利性,。

　　動力方面,，新車將搭載永磁同步電機，采用后置后驅布局,，電機最大功率為25kW,。電池容量分別有12.1kWh和17.28kWh兩種，對應續(xù)航里程分別為150km（CLTC工況）和210km（CLTC工況）,。底盤方面,，新車將采用前麥弗遜式獨立懸架,、后拖曳臂式非獨立懸架。

● 編輯點評：

　　 微型電動車市場日益火爆,，雷丁汽車自去年4月入局微型車市場以來,，已經有雷丁芒果、雷丁芒果Pro兩款在售產品,�,；�于這兩款車的市場表現(xiàn)，雷丁開始加速新產品的推出,。而作為旗下第三款車型的芒果Max,，擁有更加犀利的外觀以及更突出的配置，將豐富消費者的選擇空間,。未來,，如果這款車定價足夠親民，相信又能成為一款占號/代步通勤神器,。

● 問界M7
上市時間：7月4日
新車特點：搭載鴻蒙OS智能座艙

　　來了解一下問界M7,，外觀方面，新車采用了類似雙格柵造型,，上方為窄條幅倒梯形造型,，并與兩側燈組相連，形成貫穿樣式,。從官圖來看,，其車頭貫穿燈組可以點亮，視覺效果不錯,。下方為大尺寸梯形進氣口,，內部均加入鍍鉻飾條進行點綴，層次感突出,。同時,，兩側豎狀的進氣口,，也提升車輛的運動氣息,。

　　新車側面整體設計比較厚重，搭配平直的車頂線條以及20英寸輪圈,，整體看上去很有力量感。尾部方面,，新車采用了貫穿式尾燈組造型,，和前臉相呼應，值得一提的是,，新車后排將提供后排隱私玻璃配置,，提升后排乘客的私密乘坐體驗,。

　　此前，AITO汽車曾發(fā)布過問界M7的后排官圖,，其采用2+2+2六座座椅布局,，白色的內飾搭配木紋裝飾，顯得十分溫馨,；前兩排的航空座椅頭枕看起來比較舒適,。車身尺寸方面，根據(jù)此前工信部申報信息,，新車長寬高分別為5020/1945/1775mm,，軸距為2820mm。

　　動力方面,，問界M7四驅版搭載的是由1.5T四缸增程器+雙電機組成的動力系統(tǒng),，其中增程發(fā)動機最大功率為92kW；前后驅動電機最大功率分別為130kW,、200kW,，綜合最大功率達到了330kW。另外,，該車還搭載了容量為40.06kWh的電池組,，四驅版純電NEDC續(xù)航里程暫未公布，后驅版為150km,。

● 編輯點評：

　　問界M7定位在中型SUV,，主要賣點是可油可電，沒有里程焦慮的增程車,，同級別同價位的對手較少,，不過和其賣點相同的車主要有嵐圖FREE和理想ONE，后者雖定位在中大型SUV,，但三者的售價區(qū)間也有重合的部分,，而且目標人群也有重疊，所以三者之間還是會存在一定的競爭關系,。賬面數(shù)據(jù)上,，問界M7沒有明顯的劣勢，不過該車知名度還是較低,，缺乏一定的群眾口碑,，未來在華為的強力加持之下，車輛的整體素質是否能給人煥然一新的體驗,，還有待檢驗,。

　　值得一提的是，當時華為消費者業(yè)務CEO,、華為常務董事余承東在粵港澳車展上稱,，“問界M7將會完全超越豐田埃爾法,、雷克薩斯LM等百萬級豪車�,！彼���,，未來問界M7上市，您會為其買單么,？

● DS 7盧浮典藏
上市時間：7月14日
新車特點：加入盧浮宮珍藏藝術品元素

　　豪華的最高境界,，可能就是藝術了，作為出身于法國,，有著濃郁文化藝術氣息的國度,，自然少不了藝術的存在，DS 7此次推出盧浮典藏版,，展現(xiàn)了法國的藝術氣息,，也為車內增添了藝術文化氣息，車主可以向同車的朋友講述這其中的故事,。

　　DS 7盧浮典藏在加入了專屬標識,，標識設計呼應DS的設計元素，內部體現(xiàn)上盡量加入菱形元素,，同時LOGO中央展現(xiàn)了盧浮宮前貝律銘設計的玻璃金字塔元素,，并有盧浮宮的英文字母。

　　而像新車前發(fā)動機蓋,、車尾,、前門、內飾上的每一處盧浮宮徽章上,，都有不同的設計,，每個細節(jié)都是不重樣的設計，展現(xiàn)出藝術設計之美,。同時,，在皮革面料細節(jié)等處，也能有這些設計的體現(xiàn),。車機系統(tǒng)中也納入了盧浮宮博物館的115件館藏作品,，其中包括三幅鎮(zhèn)館之寶《蒙娜麗莎》、《勝利女神》和《斷臂的維納斯》,。每個作品錄制有一個長約4分鐘的官方中文語音導覽,。

　　在外觀與內飾的設計上，DS 7既展現(xiàn)出不同之處,，也體現(xiàn)出相同的共性,，不同之處在于DS 7在細節(jié)上的把控，通過精雕細琢的設計,，讓DS 7與其它車型有所不同,，更像藝術品。而相同之處在于,，新車與其它車型一樣,，展現(xiàn)出SUV應有的大空間，高配置,，豪華車應有的內飾材質堆砌,。

　　動力方面，目前在售車型搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為180馬力,，最大扭矩250牛·米,，并滿足國六排放標準,。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配了8速手自一體變速箱,。

● 編輯點評：

　　DS 7本身來說,，其實也更像是一件藝術品，比如車燈內的精致感,，加入了盧浮宮典藏設計后,，提升了新車的豪華感和文化底蘊，不失一種提高新車調性的手法,。不過,，單從品牌來說，已經劃歸寶能汽車的DS還能引起多少關注,，只能打一個問號,，產品本身更具競爭力，更入流,，才是根本,。

● 沃爾沃C40
上市時間：7月初
新車特點：更具個性的轎跑式純電動SUV

　　沃爾沃在純電動汽車上的探索一直在努力，或許在歐洲,，沃爾沃仍然有自己的市場,，但在我國這樣一個電動汽車大國來說，在汽油車平臺上打造純電動汽車,，顯然消費者并不看好,，這也是此前沃爾沃XC40純電動汽車銷量不佳的原因，當然還有和這款車型空間有很大關系,，畢竟它的燃油版車型銷量也并不理想,。

　　相比于此前的沃爾沃XC40，這一次沃爾沃C40的設計足夠個性,，并且它目前也沒有燃油版車型,。新車采用溜背的轎跑式SUV設計,，前臉仍然與XC40純電版高度相似，但是車尾則展現(xiàn)了完全不同的設計,，獨特的流線型大燈,，在夜晚點亮時，獨具個性,，后車窗與尾部還形成了一個漂亮的小鴨尾,。

　　內飾依然是我們熟悉的那套設計，雖然仍然算主流,，但是這么多年過去,，一成不變的設計會有審美疲勞，中控屏內擁有最新的功能,，同時內飾加入了更鮮亮的顏色,，肯定能夠博得年輕消費者的喜歡。新車座椅采用了翻毛皮的材質,，更顯高級感,，空間上，仍然與沃爾沃XC40純電比較接近,。

　　動力部分,，新車提供單電機和雙電機兩個版本，單電機版本的電池為69kWh,，雙電機為78kWh,。其中雙電機版本最大功率為408馬力，峰值扭矩達到了660�,！っ�,，0-100km/h加速僅4.7秒。續(xù)航方面,，長續(xù)航版和長續(xù)航版PRO車型CLTC工況下的續(xù)航里程可達到550公里,，四驅高性能版PRO車型CLTC工況下的續(xù)航里程可達到530公里。

● 編輯點評：

　　沃爾沃的潛在消費人群大體可以分為三類,，第一是有家有娃的人,，他們更看重沃爾沃的安全配置，也更在意空間,。第二類是追求性價比的人,，沃爾沃車型價格普遍低于BBA，在配置上也更高,，性價比更高,。第三是喜歡小眾品牌的人，他們不想和大眾一樣，需求個性,。那么純電動汽車的優(yōu)惠能有多少,，這還不好說，所以眼下C40可能將滿足第三類人群的需求,，不過,，這部分的消費者可能相對也比較小眾，因此,，想打開銷量大門，還應當主攻前兩類人群,。

● 新款福特探險者
上市時間：預計7月內上市
新車特點：外觀內飾優(yōu)化,，配備更大中控屏

　　新款福特探險者此次變化真的不算小，外觀設計進行了全面的優(yōu)化,，并且還將推出兩種風格外觀的前臉,，滿足更多消費者需求。在內飾上,，啟用了如蒙迪歐一樣的巨大的貫穿連屏,，屏幕尺寸更大。

　　外觀方面,，新款探險者前臉線條不再棱角分明,，中網和前大燈的線條輪廓進行了優(yōu)化，整體設計更加協(xié)調,。新車采用了兩種風格的中網,，給予消費者更多選擇，新車日間行車燈采用貫穿式設計,。車輛尾部,，尾燈造型也進行了優(yōu)化，7型的尾燈看上去更別具一格,。同時排氣裝飾加寬加大,，感覺新車動力更強。

　　內飾方面,，從最新曝光的諜照來看,，新車采用貫穿式的中控連屏，與蒙迪歐相似,，視覺沖擊力更強,。內飾采用了大量的皮質包裹，目前質感如何還不得而知,，同時新車還使用了旋鈕式的變速器排擋,。

　　動力方面，根據(jù)從此前申報的尾標來看，新車將繼續(xù)搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率276Ps（203kW）,，峰值扭矩425N·m，與之匹配的是10速手自一體變速器,，另外將會提供兩驅以及四驅版車型,。

● 編輯點評：

　　福特品牌車型在中國化上做足了功夫，多數(shù)車型都在車內屏幕尺寸上做足了功課,，回頭來看看新款福特探險者,，確實也是這樣的方向。而30萬元中大型SUV同級別最大競爭對手,，莫過于理想ONE,，面對這樣一個強大的對手，探險者必須跟上腳步,。當然,，美系車更擅長做車內豪華，目前還沒有更多車內細節(jié),，期望它不要像蒙迪歐那樣,，兼顧了大屏卻丟了內飾細節(jié)。

● 新款奧迪A6L
上市時間：預計7月內上市
新車特點：外觀升級,，動力提升

　　此次新款奧迪A6L的變化并不是很多,，但最大的變化是其動力參數(shù)得到了提升，同時新車外觀進行了優(yōu)化,，更年輕化,，車內材質也有所提升，整體質感升級,。

　　外觀方面,，新款奧迪A6L采用了全新樣式的中網,，分段式的設計讓一向嚴肅的A6L變得活潑了起來,。同時，兩側的進氣口也加入了鍍鉻裝飾,，質感進一步提升,。車身側面,，新車使用了全新樣式的輪圈，更具運動感,。車輛尾部,，后包圍的樣式發(fā)生改變，同樣增加了鍍鉻裝飾,，讓尾部變得更寬,。

　　內飾方面,，新車內飾基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，三屏的經典設計繼續(xù)得以保留,，車內木紋裝飾顏色變得更深,，更突顯質感。座椅價格了翻毛皮的設計,，皮革與翻毛皮相結合,，座椅質感再次提升。

　　動力方面的變化目前還不得而知,，不過我們注意到主力車型45TFSI車型的最大功率從165kW提升到了180kW,，發(fā)動機參數(shù)得到優(yōu)化改進，預計其它車型動力參數(shù)可能也會有所優(yōu)化調整,。

● 編輯點評：

　　此次新款奧迪A6L的提升并不多,，不過實際的效果卻是顯而易見的，同時,，動力參數(shù)的提升，也進一步增加了新車的競爭力,，期望新款車型售價依然可以延續(xù),。與同級對手相比，奔馳E級已經變得更年輕化,，不再是穩(wěn)重的商務風,，寶馬5系則增強了運動感，唯有奧迪A6L依然保持的成熟穩(wěn)重的路線,，此次升級,，雖然變化不大，但是卻可以改變一些這樣的客觀印象,，能夠吸引更多年輕用戶的注意力,，不過，想徹底改變,，奧迪A6L還需要動更大手術,。

◆ 全文點評：

　　 隨著全國逐漸步入疫情常態(tài)化防控階段，生產生活秩序加快恢復,，消費者出行自由度有所提升,，整體消費市場回暖。財政部,、稅務總局于5月底發(fā)布公告,，在年底前對于單車價格不超過30萬（不含增值稅）的2.0L及以下排量乘用車減半征收購置稅，全國各省市也陸續(xù)出臺新購補貼,、以舊換新和放寬限購等地方性車市激勵政策,，將對車市起到良好的拉動作用。各地對于新能源車型的刺激政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車，山東,、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額,，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼,，預計新能源市場仍將保持迅猛增長,。

　　根據(jù)我們的目前的統(tǒng)計，7月即將要上市的新車共計8款左右,，里面包含5款新能源車型以及3款燃油車型,，在車型定位上，里面不僅有中大型商務MPV的騰勢D9還有微型純電動的雷丁芒果MAX,，讓我們看到汽車市場各個層級都在不斷細分優(yōu)化,。隨著這幾款車的上市，不知道正在為選車發(fā)愁的您是否已經選中了心儀的候選車型了呢,？（文/汽車之家 周易/秦超）