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小變化 2023款歐版雷克薩斯ES官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,,雷克薩斯官方發(fā)布了2023款雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))(歐版)車型的官圖,。新車在外觀設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有太多改變,但對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及車內(nèi)配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),。據(jù)悉,,新車將于8月份投產(chǎn),10月份海外交付,。此外,,新款ES 300h型號(hào)將在另外四個(gè)市場(chǎng)推出,分別是阿塞拜疆,、格魯吉亞,、摩爾多瓦和烏克蘭。

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  外觀方面,,新車整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生太大改變,,不過(guò)推出了新的F SPORT Design版本,該版本在外觀造型上融入了雷克薩斯F系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,擁有更加犀利的黑色紡錘體進(jìn)氣格柵,,并在兩側(cè)搭配了同樣為黑色的散熱開(kāi)口,整體的運(yùn)動(dòng)氛圍得到很好的提升,。

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  車身側(cè)面,,新車依舊采用標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車的車身結(jié)構(gòu),車輛腰線平直的貫穿側(cè)面,,結(jié)合車輛中部收腰的線條設(shè)計(jì),,配合19英寸的大尺寸鍍鉻輪圈,讓新車展現(xiàn)出優(yōu)雅時(shí)尚的氣質(zhì),。此外,,新車還將提供多達(dá)10中車漆顏色可供選擇。

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  車尾部,,新車整體設(shè)計(jì)也沒(méi)有過(guò)多改變,,但F SPORT Design車型增加了后備廂擾流板,并采用了熏黑式的尾燈設(shè)計(jì),,同時(shí)由一個(gè)亮黑色的裝飾條相連接,,形成貫穿式設(shè)計(jì),,提升了車尾的橫向視覺(jué)寬度。

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  內(nèi)飾部分,,新車依舊配別全液晶儀表盤(pán),,F(xiàn) SPORT Design車型將配備帶有F標(biāo)識(shí)的三輻式多功能方向盤(pán),中控多媒體顯示屏依舊是懸浮式設(shè)計(jì),,下方保留了部分物理按鍵,,區(qū)別較大的是新車在中控控制區(qū)域取消了手寫(xiě)板并增加了兩個(gè)杯架,還提供4種車內(nèi)顏色可選,,細(xì)節(jié)的變化與整體搭配依舊具有不錯(cuò)的豪華質(zhì)感,。

  配置上,新車增加了基于云的導(dǎo)航和語(yǔ)音激活“嘿,!雷克薩斯”車載助手的新多媒體系統(tǒng)電子護(hù)理和車輛健康檢查報(bào)告,,Lexus Link智能手機(jī)應(yīng)用程序還可遠(yuǎn)程控制空調(diào)的開(kāi)啟。新車還將配備Apple CarPlay,、Android Auto等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),,可以訪問(wèn)有關(guān)當(dāng)?shù)厝剂蟽r(jià)格和停車位的信息。

  “Hey Lexus”車載語(yǔ)音助手可以響應(yīng)語(yǔ)音命令,,以便更輕松地連接電話,、操作音頻和氣候控制以及搜索互聯(lián)網(wǎng)。識(shí)別19種不同的歐洲語(yǔ)言,,它能夠識(shí)別和回應(yīng)非正式評(píng)論——例如,,在被告知“我很冷”之后,機(jī)艙內(nèi)的溫度升高,。

  動(dòng)力上,,新車依舊匹配2.0升自然吸氣,2.5升混合動(dòng)力兩種配置,,與現(xiàn)款車型沒(méi)有區(qū)別,。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸距的運(yùn)動(dòng)型中型車車主,,ES的后排空間確實(shí)很讓人羨慕,如果對(duì)于駕駛樂(lè)趣的要求不高,,那這款車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為二線豪華品牌中混得最好的車型,ES在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度絕對(duì)夠高,,當(dāng)別的品牌在打折促銷時(shí),,ES可能還需要訂金等車,網(wǎng)上一片噴但銷售似乎沒(méi)有受到影響,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    一個(gè)6年老車主,,我的ES已經(jīng)在路上行駛了13萬(wàn)公里,新一代車型在各方面的表現(xiàn)上卻是對(duì)的起自己豪華品牌的身份,,但到底能不能撐起它的售價(jià),,我覺(jué)得還是要看消費(fèi)者自己的需求。

  • 雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:讓老車主表示羨慕 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 200
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    作為上一代雷克薩斯ES的車主,,新款車型能提供的驚喜很足,,不論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更加時(shí)尚,而提升最明顯的就是駕控感受,,底盤(pán)厚重,、高級(jí),操控也更靈活,。雖然不能說(shuō)超越對(duì)手,,但至少是趕上了對(duì)手的腳步。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    雷克薩斯ES整個(gè)車系主打的就是舒適性,,所以減振器的調(diào)校也比較柔軟,,在極限狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)夸張的車身姿態(tài),但車內(nèi)的駕控感受很好,,可控性表現(xiàn)也不錯(cuò),,有一些運(yùn)動(dòng)型車的感覺(jué),。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這車最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就在于動(dòng)力,在豪華品牌中大型車中,,ES 200的動(dòng)力算是最弱的之一,,但實(shí)際駕駛起來(lái)的響應(yīng)速度并不慢,一定程度上掩飾了動(dòng)力弱的缺點(diǎn),。如果是城市駕駛的話,,ES 200的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以接受。

  • 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.35 38.46 8.30
    測(cè)試文章:以“新”樣貌示人 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 260
    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果讓我掏腰包,,我會(huì)更傾向于300h混動(dòng)車型,,并不是ES 260 F SPORT不夠完美,而是ES本應(yīng)該安逸的享受,。而涉及運(yùn)動(dòng),,我會(huì)選擇IS。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    以往,,ES總給人一種老成的感覺(jué),,年輕用戶似乎很難對(duì)其心動(dòng)。然而,,F(xiàn) Sport套件加身后,,全新ES有了更加年輕的“妝容”,不僅順應(yīng)了審美大潮,,也給年輕用戶們一個(gè)選擇它的理由,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    ES 260 F SPORT擁有靚麗運(yùn)動(dòng)的外觀,內(nèi)飾也沒(méi)有丟掉雷克薩斯該有的精髓 高端精致,,另外F SPORT套件ES全系只有它配備,,沖這點(diǎn)也值了。

  • 雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.55 39.45 7.00
    測(cè)試文章:更想擁有你 測(cè)試全新雷克薩斯ES 200
    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    作為全新ES車型中動(dòng)力系統(tǒng)最弱的車型,,擁有167馬力的ES 200在動(dòng)力方面的表現(xiàn)算是剛好及格,,但能夠滿足最基本的使用需求。其相比對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的地方還是在于設(shè)計(jì),、內(nèi)飾用料/質(zhì)感,、配置以及免費(fèi)保養(yǎng)等方面。如果不太追求動(dòng)力,,ES 200無(wú)疑是ES車系中最具性價(jià)比的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    ES 200這款車的外觀設(shè)計(jì)自然是沒(méi)得說(shuō),時(shí)尚,、大氣,、富有前瞻性這樣的溢美之詞再多也不為過(guò)。內(nèi)飾的用料也很扎實(shí),具有豪華品牌的應(yīng)有質(zhì)感,。唯一讓我覺(jué)得有些遺憾的是這款車的動(dòng)力,,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用在這臺(tái)車上只能說(shuō)應(yīng)付日常代步?jīng)]有問(wèn)題,對(duì)于同級(jí)的BBA產(chǎn)品它在動(dòng)力性能方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,如果購(gòu)車預(yù)算充裕的話,,建議選擇動(dòng)力配置更高的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    帥氣的外形和內(nèi)飾,,以及比以前好太多的動(dòng)態(tài)響應(yīng),。雷克薩斯ES200的駕駛感我其實(shí)還挺滿意。動(dòng)力表現(xiàn)意料之中,,不夠好但日常代步也不是完全不能接受,。在全新一代產(chǎn)品中,我推薦入門(mén)的200和頂級(jí)的混動(dòng)版,,前者便宜后者性全能,。

  • 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:心無(wú)旁騖 測(cè)試全新雷克薩斯ES 300h
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    和海外版車型相比,,中規(guī)版本的全新ES仍有不少針對(duì)中國(guó)用戶而做出的特別優(yōu)化,,例如流水式LED轉(zhuǎn)向燈、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),、前排雙層降噪玻璃,、靜音輪圈以及后排航空頭枕�,?吹贸鰧�(duì)于中國(guó)市場(chǎng),,雷克薩斯和他們的全新ES依舊保持著極高的重視程度。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試全新ES300h之前,,我剛剛經(jīng)手了奔馳S 450L與奧迪A8L 55TFSI的對(duì)比測(cè)試,。雖然從車型級(jí)別與價(jià)位上,全新ES都與兩大行業(yè)標(biāo)桿相去甚遠(yuǎn),。但可以肯定地說(shuō),,在乘坐舒適性、工藝品質(zhì)和行駛質(zhì)感方面,,全新ES同樣拿出了值得稱贊的產(chǎn)品表現(xiàn),,而混動(dòng)版7L/100k m的油耗成績(jī)也給予了我意料之中的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    如果拿全新ES 300h的性能測(cè)試成績(jī)?nèi)ズ虰BA的同類產(chǎn)品對(duì)標(biāo),,那么全新ES或許沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,,但動(dòng)力對(duì)于混動(dòng)車型應(yīng)該不是第一訴求,從舒適性和品質(zhì)感的角度講,,在這個(gè)價(jià)位全新雷克薩斯300h車型已經(jīng)做得非常好了,。

  • 雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:不必在意跑多快 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 200
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    正如我文章里寫(xiě)的,這款車的性能確實(shí)弱,但真正開(kāi)過(guò)的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)性能對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)真的沒(méi)用,,當(dāng)然了,,沒(méi)用只是說(shuō)在絕大多數(shù)情況下,偶爾當(dāng)你想加個(gè)速的時(shí)候還真是有點(diǎn)著急,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    30萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛豪華品牌中大型車,,而且還有4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),即使動(dòng)力弱點(diǎn)也無(wú)所謂,,畢竟我平時(shí)開(kāi)車可能95%以上的時(shí)間都不需要急加速,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    買(mǎi)東西得理性,不是土豪不差錢(qián)就別想什么都占著,。買(mǎi)這車就圖車的品質(zhì),、雷克薩斯的品牌和服務(wù),30萬(wàn)能買(mǎi)到這些還是個(gè)中大型車,,我覺(jué)得可以知足了,,動(dòng)力也不是ES車主看重的。

  • 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:其實(shí)是種態(tài)度 測(cè)雷克薩斯ES300h精英版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    雷克薩斯的品質(zhì)我從來(lái)都不懷疑,,絕對(duì)是目前所有品牌中的一流水準(zhǔn),混合動(dòng)力系統(tǒng)他們又是現(xiàn)在玩得最好的品牌,,如果你不放心的話他們還有6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),,再加上現(xiàn)在無(wú)人能超越的售后服務(wù)品質(zhì),我認(rèn)為它值這個(gè)價(jià)錢(qián),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    ES300h的三大優(yōu)勢(shì):1.最優(yōu)秀的油電混合動(dòng)力系統(tǒng) 2.雷克薩斯的品質(zhì) 3.雷克薩斯的服務(wù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    在我看來(lái)雷克薩斯ES系列有點(diǎn)“商務(wù)小清新”的感覺(jué),總是那么寧?kù)o優(yōu)雅,,而且動(dòng)力表現(xiàn)比想象中的要好,,如果你厭倦了奔馳寶馬奧迪,不妨體驗(yàn)一下這款車別致的風(fēng)格,,不過(guò)說(shuō)實(shí)話,,它在空間和價(jià)格方面實(shí)在不占優(yōu)勢(shì)。

  • 雷克薩斯ES 2013款 250 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:追求完美的舒適 雷克薩斯ES250性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    論做工,、論品質(zhì)雷克薩斯都毋庸置疑,絕對(duì)是所有品牌當(dāng)中的前幾名,,新款ES250也不例外,,并且對(duì)于舒適性的詮釋也幾乎達(dá)到了極致的程度,包括乘坐和駕駛都是如此,,唯一遺憾的就是這種舒適感和它略顯運(yùn)動(dòng)的外形不太相符,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直認(rèn)為雷克薩斯的所有產(chǎn)品都不大適合通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、雜志、報(bào)紙,、電視等等各種媒介來(lái)宣傳(可能LF-A除外),,只有真的坐進(jìn)車?yán)铩㈥P(guān)上車門(mén),,才能體會(huì)到它與對(duì)手們有什么不同,。買(mǎi)ES的人不用跟誰(shuí)去對(duì)比些什么,自己安靜的享受即可,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    ES250 新款ES繼續(xù)堅(jiān)持純粹的舒適路線,,豪華氛圍營(yíng)造得非常到位,再結(jié)合雷克薩斯一貫的高品質(zhì)服務(wù),,相信能夠吸引更多的消費(fèi)者,,當(dāng)然和大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,它的價(jià)格也稍高,。

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雷克薩斯ES

指導(dǎo)價(jià):29.99-48.89萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
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