加速測試

    在加速測試中，電池電量對加速成績的影響比較大,，測試時(shí)我們將電量維持在80%左右,。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門剎車一起踩可以強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，松開剎車后,，變速箱稍稍遲疑便開始全力沖刺，在0-50km/h的區(qū)間,，加速度表現(xiàn)還算可以,，但之后加速度的表現(xiàn)就差些意思了，最終8.51s的成績相比于使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對手來說確實(shí)是個(gè)劣勢,，這個(gè)加速成績也影響了ES 300h在發(fā)動(dòng)機(jī)部分的得分,。如果是電量較低的情況下，這個(gè)差距還會(huì)再增加0.5s以上,。

加速測試

    雷克薩斯ES 200的最大起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右,，關(guān)閉ESC后前輪也不會(huì)有任何打滑情況出現(xiàn)。在起步后,，變速箱在60km/h左右時(shí)有一次幅度較大的傳動(dòng)比調(diào)整,，80km/h之后轉(zhuǎn)速表的指針就一直穩(wěn)定在紅區(qū)，最終10.66秒的成績在同級別中確實(shí)有些拿不出手,。

0-100km/h加速成績

    其實(shí)賬面207馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還是讓我對它的加速成績頗為期待,。調(diào)至Sport模式，關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),，我們采用彈射的方式起步,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大起步轉(zhuǎn)速大約為2600rpm，松開剎車,，車輛前輪會(huì)有輕微打滑現(xiàn)象,，起步瞬間有不錯(cuò)的推背感，中后段趨于平緩,，最終成績有些意外,，8.35秒的最好成績比官方給出的9.1秒快了0.75秒。

● 0-100km/h加速成績

    話雖如此,，性能測試仍是必要程序,。在儀表臺左上方的TRC控制按鍵上保持長按以完全關(guān)閉電子穩(wěn)定程序，發(fā)動(dòng)機(jī)可獲得的最大起步轉(zhuǎn)速為2500rpm,。彈射起步瞬間,，車輛前輪仍伴有輕微的打滑跡象。在全力加速狀態(tài)下,，電動(dòng)機(jī)的扭矩介入十分迅速,，并與發(fā)動(dòng)機(jī)一同提供了較為強(qiáng)烈的推背感,。最終實(shí)測8.9秒的0-100km/h加速成績也與官方數(shù)據(jù)保持一致。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

    官方給出的0-100km/h加速時(shí)間是11.3秒,，我們實(shí)測結(jié)果為11.52秒,，符合預(yù)期。這個(gè)成績比實(shí)測2.0L的凱美瑞（10.43秒）慢了1秒多,。凱美瑞的整備質(zhì)量為1465公斤,，ES 200為1600公斤，看來車重應(yīng)該是造成差異的主要原因,。

    雖然最大功率相差了85馬力,，扭矩差距更是達(dá)到了120牛·米,，但在0-100km/h的測試環(huán)節(jié),，原本我們覺得會(huì)輸?shù)煤軕K的ES250來了一個(gè)“大逆襲”，兩車最后的實(shí)測成績僅相差了0.27秒,，令人咋舌,。當(dāng)然，這其中的原因可能有很多,，包括車重,、胎寬、變速箱等等,，但最終的結(jié)論就是,，兩車的加速成績差距極小。（XTS整備質(zhì)量1840kg,、ES為1595kg,；XTS胎寬245mm、ES為215mm）

    盡管XTS擁有245mm的胎寬,，但如果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm的話,，依舊會(huì)出現(xiàn)明顯的前輪打滑情況，無法提供很好的抓地力,，因此最終合理的起步轉(zhuǎn)速我們將其控制在2500rpm左右,，最終跑出來的0-100km/h加速成績?yōu)?.33秒。

    而ES250在發(fā)動(dòng)機(jī)3000rpm起步時(shí),，前輪同樣會(huì)有明顯的打滑情況,，之后我們將轉(zhuǎn)速控制到了2700rpm左右情況有所好轉(zhuǎn)，之后的整個(gè)加速過程非常順暢,，最終8.6秒的成績，對于它184馬力,、235�,！っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來說,，算是很給力了。

加速性能測試：

    215mm的輪胎,，184馬力的動(dòng)力,，算是個(gè)挺合適的配搭。關(guān)閉ESP,，同時(shí)踩下剎車和油門踏板,，2800rpm全油門起步，前輪出現(xiàn)的明顯打滑,，之后的整個(gè)加速過程都很穩(wěn)健,，而最終8.73秒的成績表現(xiàn)還算不錯(cuò)，與A6L和5系Li的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的加速性能基本處于同一水平,。