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乘坐空間雷克薩斯-雷克薩斯ES

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雷克薩斯 雷克薩斯ES 2020款 200 豪華版

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汽車之家

    在中大型車中,ES的車內(nèi)空間算不上寬敞,,畢竟沒(méi)有經(jīng)過(guò)“本土化”加長(zhǎng),,不過(guò)合適的空間可以滿足前后排乘客交流的需要,,不會(huì)有什么距離感,,作為家庭用車的話,,我認(rèn)為這個(gè)空間是特別合適且夠用的。

乘坐空間

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT

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    雷克薩斯ES的前后排空間都很不錯(cuò),,座椅舒適度也還行,,日常家居肯定是夠用了,偶爾商務(wù)出行也不會(huì)掉面子,,只是后排中間座椅下方的凸起讓乘客不太舒適,。

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雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

    既然擁有比老款車型更為寬大的車身尺寸和軸距,,那么全新ES的內(nèi)部乘坐空間理應(yīng)水漲船高,。而實(shí)際的乘坐體驗(yàn)也充分驗(yàn)證了我的推理,除后排中間位置以外,,全新ES的乘坐體驗(yàn)完全符合我們對(duì)一臺(tái)中大型豪華轎車乘坐舒適性的預(yù)期,。

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乘坐空間:

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT

    如圖,除了后排腿部空間不像個(gè)別加長(zhǎng)車型那么奢侈,,全新ES的乘坐空間還是很夠用的,。需要說(shuō)明一下的是,ES 260 F SPORT的座椅比普通版的稍薄,,坐墊高度自然也低了一點(diǎn)點(diǎn),,所以它的頭部空間要好于普通版車型。

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乘坐空間

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h

   受限于車頂?shù)牧锉吃O(shè)計(jì),,后排頭部空間表現(xiàn)比較一般,,173cm的乘客感覺(jué)頭頂?shù)目臻g也不是很寬裕,但腿部空間就非常贊,,距離前排座椅靠背還有大約三拳的空間余量,,翹腿是沒(méi)有問(wèn)題的。另外老車主反映現(xiàn)款ES后排座椅坐墊不是很長(zhǎng),,對(duì)于大腿的支撐不太夠,,這個(gè)問(wèn)題全新ES上得到解決,全新ES后排坐墊長(zhǎng)度是500mm,,跟前排相差不大,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2018款 300h

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● A6L空間表現(xiàn)稍好

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

    A6L在頭部空間上略微領(lǐng)先于ES,雖然ES沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng),,但后排將近3拳的空間腿部空間與A6L相差無(wú)幾,,絕對(duì)可以滿足使用需求,,購(gòu)買這兩款車型的消費(fèi)者完全不用為空間擔(dān)心。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

    對(duì)于需要后排乘坐3位乘客的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,ES可能會(huì)比A6L更加適合您,,它后排中間地板凸起程度不至于影響到舒適性。而當(dāng)A6L后排乘坐3人時(shí),,中間的乘客無(wú)法正常放置雙腿,,要不委屈自己要不影響到旁邊的兩人,不適宜長(zhǎng)時(shí)間滿載,。

    乘坐空間方面,,身高170cm的體驗(yàn)者分別坐入兩款車型內(nèi),ES的前排頭部空間還剩余一拳三指,,皇冠為一拳,。而后排空間方面,ES的頭部空間和腿部空間分別剩余一拳和兩拳多,,而皇冠頭部空間同樣為一拳,,但腿部空間明顯更加寬裕。值得注意的是,,由于驅(qū)動(dòng)形式的不同,,ES在后排中間位置地板上的表現(xiàn)比皇冠強(qiáng)太多,凸起幅度超高的皇冠后排中間位置地板讓人完全無(wú)法放腳,。

一汽豐田 皇冠 2015款 2.0T 尊享版

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■ 乘坐空間:

    空間方面,,身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后,雷克薩斯ES的前排頭部空間約有4指余量,,后排為3指,,整體表現(xiàn)比較均衡。至于后排腿部空間,,它剛好2拳,,小于凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L,但明顯比捷豹XF來(lái)的更寬敞,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

    這車還有一個(gè)亮點(diǎn),,就是它的后排地板中間幾乎是全平的設(shè)計(jì),中間位置的乘客可以很愜意的將腳放在這,。同時(shí),,對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō),偶爾的左右移動(dòng)也會(huì)更為方便,。這樣的設(shè)計(jì),,可以說(shuō)絕對(duì)是這車的加分項(xiàng),而且在中大型車領(lǐng)域,能做到此的并不多,。

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    乘坐空間方面,,身高173cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,并將座椅調(diào)到最低后,,頭部空間約為4指,,此時(shí)當(dāng)體驗(yàn)者進(jìn)入后排后,頭部和腿部空間分別為3指和接近3拳,,與前幾款長(zhǎng)軸距版競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,,雷克薩斯ES的后排空間并沒(méi)有因?yàn)椴捎脴?biāo)準(zhǔn)軸距而有局促的感覺(jué)。此外,,該車座椅的填充面料軟硬適中,,乘坐感也相對(duì)要舒適一些。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版

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雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版

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空間:乘坐空間差異不大,,ES座椅比XTS舒適很多,!

    在說(shuō)空間之前,我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅,。首先無(wú)論XTS還是ES的前排座椅功能都非常之豐富,,你能想到的電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶,、加熱,、通風(fēng)等都應(yīng)有盡有,,并且兩者都帶有腿部支撐調(diào)節(jié),。在功能性上,這兩車的前排座椅我都能打10分,。

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

    在舒適性上的表現(xiàn)就是另一回事了,,ES座椅的內(nèi)部填充物軟硬適中,乘坐起來(lái)舒適性非常不錯(cuò),,而XTS的座椅則異常的硬,,而且不光光是和ES比,就算和寶馬5系,、奔馳E級(jí)以及奧迪A6L等一系列同級(jí)別車相比,,XTS的座椅也幾乎是最硬的,至于為什么這樣設(shè)計(jì),,我不是很清楚,,但帶來(lái)的結(jié)果就是讓舒適性大打折扣,如果ES的座椅舒適度我給9分的話,,XTS只有6分,。

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

凱迪拉克通用凱迪拉克凱迪拉克XTS2013款 28T 領(lǐng)先型

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯ES2013款 250 豪華版

    說(shuō)完了舒適性,下面該聊聊空間了,。就像前文所講的,,盡管兩車在車長(zhǎng)數(shù)據(jù)上差異明顯,,但軸距相近,其實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)的前后排乘坐空間也大同小異,。身高176cm的體驗(yàn)者坐入之后,,兩車的前排頭部空間都在3指左右,后排頭部2指,,后排腿部空間都在2拳剛出頭,。此番表現(xiàn)在中大型車領(lǐng)域都只能算是中等水平,與那些為中國(guó)市場(chǎng)特別加長(zhǎng)的對(duì)手們相比,,后排腿部空間尚有一定差距(實(shí)際體驗(yàn),,奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型的后排腿部空間都在3拳左右),。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯ES2013款 300h 精英版

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯ES2013款 300h 精英版

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    身高185cm的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)至最低位置后頭部空間為三指,,保持座椅位置不變,后排腿部空間兩拳,,頭部空間四指,。空間雖不及那些加長(zhǎng)版車型,,但平心而論這樣的空間表現(xiàn)其實(shí)足夠滿足大多數(shù)人了,,只要翹二郎腿不是你的剛性需求。后排中間位置比對(duì)手們都具有實(shí)用性,,它的地板凸起很小,,可以忽略不計(jì),不會(huì)影響到中間乘客的乘坐舒適性,。

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● 乘坐空間 后排頭部空間略顯不足

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯ES2013款 250 豪華版

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    或許是受到了車頂線條的影響,,以身高為180cm的體驗(yàn)者為例,新一代雷克薩斯ES的后排頭部空間略有不足,, 好在2820mm的軸距還是提供了出色的腿部空間,,超過(guò)兩拳的空間值得肯定,不過(guò)即便是這樣的成績(jī)也難與奧迪A6L或是寶馬5系相抗衡,,畢竟車型定位上的差距還是相當(dāng)明顯的,。

后排腿部空間到位,頭部空間偏小

    前面提到過(guò)新ES的軸距長(zhǎng)度只有2820mm,,這在如今豪華車陣營(yíng)當(dāng)中絕對(duì)屬于“非主流”級(jí)別,,要知道它這可是剛剛換代,還得靠這個(gè)數(shù)字在中國(guó)市場(chǎng)打拼好多年,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h

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    我們找到一位身高1.75米的體驗(yàn)者,,讓人驚訝的是他在后排居然獲得了接近四拳的腿部空間!看來(lái)之前工程師說(shuō)的縮短前后懸合理布局之類確實(shí)不是吹牛而已。不過(guò)頭部空間不理想,,前后都是不到一拳,,上身特長(zhǎng)的人可得注意了。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h

    另外工程師還是花了些心思,,他們縮短前后懸,,保證了車內(nèi)空間,后面的乘坐體驗(yàn)?zāi)芸吹�,,�?shí)際表現(xiàn)還很不錯(cuò),。還有一個(gè)好處是短前后懸讓側(cè)面線條看起來(lái)比較勻稱,添加了一些有運(yùn)動(dòng)能力的印象,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h

    身高176公分的體驗(yàn)者分別坐入兩車的前排,,并將座椅調(diào)整到最合適的駕駛姿勢(shì),此時(shí)兩車的前排空間表現(xiàn)差異不大,,頭部基本都有3-4指的余量,,不算寬裕。也不知道為什么,,前排坐姿高,,頭部空間小是豐田系列三廂轎車一貫的毛病,從花冠到皇冠,,從雷克薩斯IS到ES再到LS都是如此,。但總體而言,除了頭部空間外,,新老ES的前排舒適性基本都沒(méi)什么問(wèn)題,,我們重點(diǎn)還是看看后排新老ES能有多大差異。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h

    抱怨完了前排頭部空間,,我們開(kāi)始體驗(yàn)后排,。首先是兩車座椅的軟硬程度、支撐性差異都不大,,舒適性很不錯(cuò)�,?臻g方面,,此時(shí)老款膝部大約有2拳出頭點(diǎn)點(diǎn)的余量,而新ES則明顯提升,,大約有4拳左右,,進(jìn)步非常明顯。而頭部則有原來(lái)的2指小幅提升到了3指,。至于經(jīng)典的后排平地板設(shè)計(jì),,在新ES上得以保留。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h