不到5米的車身長度在中大型車中算是比較小的了,，畢竟現(xiàn)在大家都流行加長。不過因?yàn)檎�體的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同,，ES精瘦,、干練的樣式在視覺效果上還是挺顯修長的。而且不加長的原汁原味也是現(xiàn)在不少年輕消費(fèi)者追求的風(fēng)格,。

    盡管在與經(jīng)過后天加長的同級選手的較量中占不得半點(diǎn)便宜,，但全新ES的車身尺寸相比老款仍獲得了正常幅度的生長發(fā)育。其4975/1866/1447mm的三圍數(shù)據(jù)中僅高度一項(xiàng)比老款略有降低,，而2870mm的軸距則比老款增加了50mm,。

   ES向來都沒有特別明確的競爭對手，上到E級,、5系,、A6L，下到3系,、A4L,、XTS,，都有一定的競爭關(guān)系，選擇ES的人,，你也很難猜出他拿什么車做過比較,。來看車身尺寸，這代ES其實(shí)算是非常標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身材了,，要知道那些超過5米的對手都是加長過的,。

    由于進(jìn)口的ES并沒有進(jìn)行中國化的加長，從而也避免了“L”后臃腫拖沓的線條,，整體更加精干,。而A6L作為最先開展加長運(yùn)動(dòng)的車型，深諳其中的精髓,，加長后的車型也最大程度保持了原有線條,。從車身尺寸上來看A6L全面優(yōu)于ES，空間方面占據(jù)先天優(yōu)勢,。

    車身尺寸方面,，皇冠在車身長度、軸距和高度方面都明顯有著較大的優(yōu)勢,。而ES則只是在車身寬度方面略微寬了15mm,，那么兩車實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)是否也會(huì)出現(xiàn)一邊倒的情況呢,？我們接著往下看,。

『雷克薩斯ES300h 舒適版』

    車身尺寸方面，雷克薩斯ES三圍數(shù)據(jù)以及軸距無疑都是本文介紹的這四款車型中最小的,，但它的內(nèi)部空間表現(xiàn)卻并不顯小,，甚至較比它尺寸更大的捷豹XF有明顯優(yōu)勢。

    車身尺寸方面，雷克薩斯ES并沒有像它的競爭對手那樣加長了軸距,，其長寬高尺寸分別為4900mm×1820mm×1450mm,，軸距為2820mm，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并不搶眼,。在外部配置上,，300h精英版標(biāo)配有自動(dòng)氙氣大燈,、無鑰匙進(jìn)入,、帶加熱和電動(dòng)折疊功能的防眩目外后視鏡,、前后駐車?yán)走_(dá)等，配置還是較為豐富的,。

    在車身尺寸方面,，XTS的車長達(dá)到了5131mm，比ES的4900mm足足多出了231mm,，差距可不小,，但在軸距上，兩者比較接近,，XTS為2837mm,，ES為2820mm，僅相差了17mm,，至于最終的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn),，它倆也是半斤八兩。

    ES300h車身尺寸為4900mm*1820mm*1450mm,，軸距2820mm。它沒有進(jìn)行任何刻意的加長,，只是由于采用了尺寸更大的亞洲龍（Avalon）平臺(tái),，軸距比老款增加了45mm。如果僅從數(shù)據(jù)來看它與奧迪A6L,、寶馬5系Li和奔馳E級加長版相比還是有不小的差距,，與奧迪A4L（軸距2869mm）和標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3系（軸距2810mm）在一個(gè)水平線上。

    從誕生的那一天起,，雷克薩斯ES便處于一個(gè)非常微妙的位置,，隸屬于中型車集團(tuán)的它似乎并不熱衷于同奧迪A4L、寶馬3系Li等車型競爭,，相反35.9～65.4萬售價(jià)區(qū)間卻與奧迪A6L,、寶馬5系Li等中大型車有著一定的交集，但車身尺寸上的劣勢,，讓雷克薩斯ES始終無法與奧迪A6L和寶馬5系Li形成直接競爭關(guān)系,。

    車身尺寸是我想多聊兩句的,，根據(jù)最新官方資料顯示,，它的長寬高分別為4900mm、1820mm,、1450mm,，軸距為2820mm，在奧迪A6L和寶馬5系面前完全敗下陣來,，尤其軸距很短,，讓人擔(dān)心起內(nèi)部空間,。

    不過將來ES在國內(nèi)的銷售主力將是ES250這一條線，它的價(jià)格會(huì)集中在40萬附近,，但45萬以上才是A6L和5系的主戰(zhàn)場,，也就是說ES避開了火力最集中的區(qū)域，這樣看來,，尺寸上的不足將不會(huì)構(gòu)成致命傷害,。

● 家族化的外觀

『由于雷克薩斯GS的存在，所以雷克薩斯ES歸類于中型車,，但是它的主要競爭對手仍舊是德系“ABB”三大品牌主銷的中大型車』

    車身側(cè)面,，新老ES的差距并不大，依舊采用低矮的車身+平直車頂線條的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，后門車窗上翹式的鍍鉻飾條算是小亮點(diǎn),，設(shè)計(jì)理念源于雷克薩斯旗艦車型LS系列。整體而言,，新ES的側(cè)面沒有太多運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素,，中庸、大氣,，符合主流審美是該車的特點(diǎn),。至于車身尺寸，新ES雖然比老款有所增大,，但在同價(jià)位車型中依舊屬于小字輩,。

    外觀設(shè)計(jì)“家族化”是最近幾乎所有高端品牌都在做的事情,，就好像餐廳服務(wù)員要統(tǒng)一制服一樣,，正規(guī)軍給人的感覺更靠譜。

    軸距加長也是豪華車的必做功課,，官方資料顯示新一代ES軸距擴(kuò)展了45毫米,，但車身長度增加的要少一些：只有20毫米，這是通過縮短前后懸來實(shí)現(xiàn)的,，設(shè)計(jì)者希望在增加車內(nèi)空間的同時(shí),，不至于過多影響行駛品質(zhì)，實(shí)際感受如何,，試駕文章中再談,。