剎車測試

    ES 300h的絕對(duì)制動(dòng)力不算弱,，全力制動(dòng)時(shí),，車身的點(diǎn)頭姿態(tài)比較明顯,，測試的成績在同級(jí)別中不算出色,，連續(xù)測試剎車系統(tǒng)的熱衰減不是特別明顯,，所以這套制動(dòng)系統(tǒng)最大的問題就是腳感需要適應(yīng),，如果想要提升剎車距離的話,，后期可以更換一套抓地力更好的輪胎來實(shí)現(xiàn),。

剎車測試

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    ES 200的剎車力度輸出穩(wěn)定,，腳感也比較線性，但絕對(duì)的制動(dòng)力比較一般,，在連續(xù)測試過程中,，剎車成績始終維持在40米左右，浮動(dòng)不大,，也沒有明顯的熱衰減現(xiàn)象,，最終40.36米的成績只能算是合格表現(xiàn)。

100-0km/h剎車測試

    全力制動(dòng)時(shí),，車身并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象,，剎車踏板腳感厚實(shí)，給人不錯(cuò)的信心,，最終成績?yōu)?8.46米,，連續(xù)十次100-0km/h的測試，并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，表現(xiàn)優(yōu)秀,。

●100-0km/h剎車測試

    如果是緊急狀態(tài)下的全力制動(dòng)，腳感堅(jiān)韌的剎車踏板和均勻線性的制動(dòng)力釋放也能令駕駛者保持自信,。懸架支撐性良好,，使車身的姿態(tài)表現(xiàn)從容穩(wěn)健。只是41.57米的100-0km/h剎車成績放在同級(jí)對(duì)手面前并不占優(yōu),。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    全力剎車時(shí),，車身前傾明顯,，姿態(tài)控制一般。最終平均成績42.27米,，屬于我們認(rèn)定的合格范疇,，但并不能讓人滿意，這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品至少應(yīng)該在40米以內(nèi)才對(duì),。

剎車對(duì)比測試：XTS 100-0km/h制動(dòng)：39.8米,，ES250 38.81米

    兩臺(tái)車的剎車腳感都很不錯(cuò)，一腳踹下去腳感很緊實(shí),、行程也不是很長,，ABS彈腳的力度也比較輕柔。最終XTS 100km/h-0的制動(dòng)距離為39.8米,，ES250為38.81米,，盡管有差距，但都算是在合理范圍之內(nèi),。不過兩車的剎車姿態(tài)都比較夸張,，前懸架壓縮非常明顯，說夸張一點(diǎn),，前保險(xiǎn)杠快碰到地上了,。

    100-0公里/小時(shí)剎車距離為39.8米，多次測試成績依舊很穩(wěn)定,，不過較軟的懸架在剎車中對(duì)車身支撐不是很到位,，在車內(nèi)“忽悠”的感覺較為明顯。另外剎車踏板的腳感偏軟,，回饋力不強(qiáng),，需要一定時(shí)間適應(yīng)，否則心里多少會(huì)沒底,。

剎車性能測試：

    剎車踏板腳感很不錯(cuò),，靈敏且線性，頗有些運(yùn)動(dòng)型車的風(fēng)格,，全力制動(dòng)時(shí)踏板也沒有多少彈腳的感覺,，只是制動(dòng)時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，前懸的支撐有所欠缺,，姿態(tài)顯得有些狼狽,。多次測試之后，成績波動(dòng)很小,，并未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,。最終39.75米的成績符合我們制動(dòng)成績優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。