★ “皇冠”改變了么,？

　　變了,，不僅變得面目全非，甚至讓你覺得它用力過猛,。還記得當(dāng)年豐田章男發(fā)布的“電動帝國”么,？這次我愿稱“皇冠帝國”的覺醒。那么皇冠(參數(shù)|詢價)是怎么改變的,？官方是這樣描述的：“開發(fā)團(tuán)隊在研發(fā)新皇冠時,，重新對‘什么是皇冠？’進(jìn)行了充分思考,，追求‘新時代皇冠的風(fēng)格’的結(jié)果,，誕生了4款全新的皇冠產(chǎn)品�,！边@四款產(chǎn)品也就是這次全球首發(fā)的「CROSS OVER」跨界版,、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV,、「SEDAN」轎車版,，一變四，這改變夠大了吧,？

　　那為什么會出現(xiàn)這樣的改變呢,？其實仔細(xì)想想，現(xiàn)在的汽車市場由誰掌控,？是有強(qiáng)大購買力的年輕人群,。根據(jù)《2022中國汽車消費趨勢洞察報告》稱，目前國內(nèi)市場購車用戶人群畫像中,，30歲及以下的年輕用戶占比高達(dá)55%,，一二線城市更是高達(dá)了62%，數(shù)據(jù)明確表明了市場中一半以上的購車消費者均為年輕人,。那年輕人需要什么,？很明顯是個性化需求，他們需要標(biāo)新立異的產(chǎn)品來凸顯自我,。

　　嗯,，標(biāo)新立異的跨界車型站穩(wěn)了一只腳。

　　那現(xiàn)在汽車市場的發(fā)展方向是什么,？顯而易見是電動化,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，目前，新能源汽車在我國汽車消費市場的占有率約為5%左右,。2019年12月初向公眾征求意見的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出,，到2025年，新能源汽車的新車銷量占比將達(dá)到25%左右,。新能源汽車有很大的市場發(fā)展空間,。

　　從汽車耗能結(jié)構(gòu)看，新舊能源分化顯著,，絕對量上燃油車仍是消費主力,，但新增乏力；新能源汽車發(fā)展迅猛,，“油換電”不斷提速,。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年傳統(tǒng)燃油車銷量為2275.4萬輛,，同比減少5%,；新能源汽車?yán)塾嬩N量352.1萬輛，同比增長157.5%,。新能源汽車全年滲透率13.4%,，增長8個百分點，12月數(shù)據(jù)更是超過20%,。這么一看,，未來一段時間確實是電動車的天下。

　　所以,，全新皇冠的動力系統(tǒng)采用了2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)以及基于2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng),，其中2.5升的混動系統(tǒng)最大功率249馬力，而2.4T的混動系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了350馬力,。新車在傳動系統(tǒng)方面均匹配電子四驅(qū)系統(tǒng),，由后橋上的單電機(jī)實現(xiàn)，不過2.4T車型采用的是6速手自一體變速箱,，2.5L車型使用的是e-CVT變速箱,。雖然目前均無插混版本，但其它衍生車型將來會擁有純電動版本,。

　　嗯,，電動化發(fā)展計劃又站穩(wěn)了一只腳。

　　在這個基礎(chǔ)上,，發(fā)展電動化車型有一個技術(shù)問題，就是電池組的位置,。目前大部分電動車的電池組均是位于車輛的底盤中,。然而電池組是具有一定厚度的這就勢必會縮小車內(nèi)的縱向空間,，為了不影響乘坐，只能在維持原有的空間布局上,，向著車輛底盤下方伸展,，這樣無形中就加高了車身的縱向高度，好似給汽車穿上了“增高鞋墊”的感覺,。

　　這樣的設(shè)計問題在轎車上最為顯著,，展現(xiàn)設(shè)計美感的長高比例被嚴(yán)重破壞（可以仔細(xì)對比一下中改前的燃油版寶馬3系和全新純電版寶馬3系），重了的電池組還要重新做懸架支撐的技術(shù)研發(fā),，太軟撐不住車,，太硬又缺乏舒適度。那轎車的形式還適合么,？不適合,。什么合適？當(dāng)然是擁有高底盤的SUV車型,，其設(shè)計比例完全可以容忍電池組帶來的設(shè)計與技術(shù)上的變化,。

　　嗯，SUV車型再站穩(wěn)一只腳,。這不就齊活兒了,，“三足鼎立”的理論支撐起了全新一代皇冠的誕生。

　　那么全新皇冠是什么呢,？

　　答：一臺擁有跨界屬性的轎車+SUV,，同時還分別擁有四種車身形式的“皇冠帝國”。官方稱：“全系電動化的4款車型是基于“革新和挑戰(zhàn)”的理念,，希望追求“新時代的皇冠特色”,，為全球消費者提供全新的體驗。不僅有SEDAN和SUV相融合的新風(fēng)格「CROSS OVER」,，還有在流暢的外觀下兼顧高實用性及運(yùn)動性的中型SUV「SPORTS」,；更有兼?zhèn)浠使谔赜械拇髿夂透腥玖Φ拇笮蚐UV「ESTATE」，最后依舊有凝練了傳統(tǒng)穩(wěn)重風(fēng)格的「SEDAN」,�,！�

　　這，就是改變,。

　　縱觀全球汽車市場,，豐田現(xiàn)在的處境并不好，此前曾曝出豐田汽車的投資者們因為豐田旗下產(chǎn)品的定位和對電動化的質(zhì)疑,，一度想減少投資,。再加上目前全球疫情，芯片缺失,、供應(yīng)鏈阻斷等多重困難加持,，豐田這個巨大的產(chǎn)業(yè)帝國也面臨了危機(jī),。那么如何讓投資者、股東,、市場,、消費者對豐田再次充滿希望呢？那就是用大量的產(chǎn)品展現(xiàn)其硬核實力,。

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　　這是不是一切都說得通了,？先有了“電動帝國”，一口氣發(fā)布15款概念車,。接著將品牌形象的化身“皇冠”復(fù)活,，一口氣推出“皇冠帝國”全家桶，四款不同形式,、不同定位,、不同設(shè)計的車型讓消費者擁有更多選擇，不再糾結(jié)于那光輝歷史,，勇敢的打開格局,，將“新”貫徹到底，“全家桶套餐”的出現(xiàn),，也證明了豐田就是在讓皇冠與歷史做告別,，去創(chuàng)造一個新的歷史。

　　這樣看來,，是不是上文所說的市場變化中的年輕化,、多功能SUV、電動化的需求點,，在全新豐田皇冠這里全部都占了,？并且第十六代豐田皇冠還將成為全球車型，目前亞洲龍已經(jīng)確認(rèn)全球范圍內(nèi)停產(chǎn),，未來皇冠就是它替代品,，全新皇冠將回歸中國、美國等40余個全球市場,，開啟它的全新歷史篇章,。

　　那么“皇冠”改變了么？變了,，這一改變,，變得更好了，變得更顛覆了,，也變得更符合市場的需求了,。不過還是會有不同的聲音出現(xiàn)，例如某網(wǎng)友回復(fù)說：“可以向市場做部分妥協(xié)，但沒叫你向市場投降啊,。,。�,！�

　　仔細(xì)想想，這話好像有點道理,。

★ “皇冠”的市場預(yù)期

　　全新皇冠的發(fā)布代表著對日本以外的全球市場做出改變,，它不再僅僅拘泥于那個島國之上，也不僅僅在亞洲地區(qū)發(fā)揚(yáng)光大,。它將在全球40多的地區(qū)譜寫它的新章程,。根據(jù)官方的說法，美國等地區(qū)引入的全新皇冠是張貼豐田L(fēng)OGO,，但中國,、日本市場依舊會是皇冠LOGO。

　　據(jù)悉,，國內(nèi)將會在2022年年內(nèi)引入皇冠并正式上市銷售,，變成進(jìn)口車身份的它，自然而然的提升了自身的產(chǎn)品形象,。結(jié)合國內(nèi)對“皇冠”進(jìn)行了品牌化的發(fā)展,，這已經(jīng)成了一種標(biāo)志與符號，皇冠不再是那個“高級小轎車”,，而是要打造消費者心目中的一盞產(chǎn)品明燈,，一個消費觀念。

　　綜上所述,，豐田皇冠“瘋狂全家桶”的改變是市場快速改變后必然的發(fā)展結(jié)果,，它也成為了豐田復(fù)蘇品牌自身的大招之一。旗下中流砥柱的產(chǎn)品必須迎合市場以及技術(shù)創(chuàng)新,，重新?lián)�任起營造品牌形象的重任,，所以大膽到瘋狂的改變，也是豐田皇冠唯一的出路,。

　　這么看來的確是市場把皇冠“逼瘋了”,。就像17年前第十二代皇冠“從零開始”的設(shè)計理念，新的時代已經(jīng)來臨,，我們的腳步不能停滯不前,，只有不斷的大膽創(chuàng)新，打開格局,，才能重新在市場中站穩(wěn)腳跟,。那么問題來了，全新一代豐田皇冠以進(jìn)口車的身份引入國內(nèi)后，它的售價會是多少呢,？我在這里無責(zé)任預(yù)測可能在40-50萬元左右,。也歡迎各位網(wǎng)友瘋狂投票，并在評論區(qū)說出你瘋狂的想法�,。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）

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