[汽車之家 資訊] 2022年上半年車市收官，剛剛過去的6月份一片樂觀的聲音,，交強(qiáng)險新車上險數(shù)據(jù)顯示,，6月國內(nèi)新車銷量194萬輛,，同比增長了13.5%,，環(huán)比增長了46%，算是打了個翻身仗,。上半年累計,，國內(nèi)新車實現(xiàn)上險銷量924萬輛，累計同比降幅縮小到12.39%,。

　　根據(jù)我們對新車銷售市場的持續(xù)跟蹤,，豪華品牌尤其是三巨頭BBA一直呈現(xiàn)著優(yōu)于整體車市的發(fā)展勢頭，自2017年以來,，這種形勢就沒變過,，月月如此，年年如此,，整體車市連續(xù)負(fù)增長,，BBA卻堪稱“一枝獨秀”地收獲著連續(xù)正增長。

　　但是今年上半年的實際結(jié)果看,，情況變了,，BBA罕見地走出了弱于整體車市的勢頭，集體驚現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅,，都遠(yuǎn)超車市整體,，BBA的光環(huán)，竟第一次有點黯淡了,。這里特別說明一下,，寶馬銷量不含MINI，奔馳銷量不含smart,。

　　今年上半年,，奔馳取代寶馬成為豪華品牌的銷量冠軍,，累計銷量36.73萬輛，寶馬以不到4000輛的差距退居第二,，半年累計銷量36.36萬輛,。奧迪還是略遜一籌，半年累計銷量30.15萬輛,，在BBA三強(qiáng)中無論是量,、還是勢，都處于下風(fēng),。都在疫情下,，奧迪受影響尤甚，上半年多地疫情對一汽-大眾的生產(chǎn),、供應(yīng)商,、物流、經(jīng)銷商等都產(chǎn)生了極大的沖擊,，奧迪主銷車型均受到波及,。

　　對照整體車市12.39%的累計同比降幅，BBA都“輸了”——奔馳銷量較去年同期下降了16.88%,，寶馬下降了19.06%,，奧迪的同比降幅則超過了20%，達(dá)到25.13%,。所以BBA的競爭,，最激烈的看點在于奔馳和寶馬的輪流坐莊。

　　寶馬雖輸了整體,，但是寶馬5系(參數(shù)|詢價)和3系卻是整個BBA軍團(tuán)中銷量最高的兩款車,，在單車能力上獲勝。其中寶馬5系半年銷量9.5萬輛,，占到上半年寶馬銷量的25%,，寶馬3系半年銷量80896輛，但是同比減少了20.81%,，寶馬X3銷量也減少了20.87%,。

『寶馬5系 2022款 改款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝』

　　新款寶馬5系和新款寶馬X3預(yù)計會在今年9月前后上市，兩款車的配置也將有所調(diào)整,，現(xiàn)款5系已經(jīng)是中期改款后的車型了,，而全新一代寶馬5系或?qū)�會�?023年7月開始量產(chǎn)。很長時間以來,，5系都是國內(nèi)中大型轎車的王者車型,，但是今年4、5、6連續(xù)三個月,，寶馬5系在中大型轎車月度銷量榜上都被比亞迪漢超越,，6月份的差距從5月的1000多輛拉大到8000多輛。

『寶馬X5 2022款 xDrive 40Li M運(yùn)動套裝』

　　寶馬旗下另一款值得注意的車是寶馬X5,，國產(chǎn)以后月銷量也攀升到了5000輛的水平,，盡管上半年經(jīng)歷了幾個月的進(jìn)口車與國產(chǎn)車沒接上茬的斷檔期，但上半年還是實現(xiàn)了20595輛的銷量（含進(jìn)口）,，去年同期全進(jìn)口車型的銷量是23157輛,，比起來算是沒什么折損。跟5系一樣,，讓寶馬X5沒想到的是,，在中大型SUV市場上，打敗它的居然也是一款中國品牌新能源車,。

『奔馳GLC 2022款 改款二 GLC 300 L 4MATIC 豪華型』

　　 奔馳旗下銷量最高的車系是奔馳GLC,，半年累計銷量72852輛，同比小降5.24%,，奔馳E級銷量72233輛,，同比降幅6.19%，在奔馳旗下表現(xiàn)也屬優(yōu)異,，兩款車合計占到奔馳銷量的40%,。自2015年面市以來,，奔馳GLC級在國內(nèi)中型豪華SUV市場中的表現(xiàn)一直不錯,，今年6月1日，全新一代奔馳GLC正式發(fā)布,，延續(xù)了“小S級”的內(nèi)飾,，在電氣化方面也有所進(jìn)步，越野屬性也得以加強(qiáng),，全新GLC級將在今年年底進(jìn)行國產(chǎn),。

　　其他主力車系表現(xiàn)，奔馳C級降幅較大,，67346輛降了20%,。奔馳旗下主力車系中GLE實現(xiàn)了同比增長，半年銷量24161輛,，增長了1.54%,。

『奧迪A6L 2023款 55 TFSI quattro 尊享致雅型』

　　奧迪A6L近年來一只是奧迪的當(dāng)家花旦，然而今年上半年銷量同比大幅下滑了44%,，累計銷量僅53379輛,，在奧迪旗下只能排到第3。新款奧迪A6L即將在7月上市，新款最大的變化是其動力參數(shù)提升了,，主力車型45TFSI車型的最大功率從165kW提升到了180kW,，發(fā)動機(jī)參數(shù)也有所優(yōu)化改進(jìn)，同時新車外觀進(jìn)行了優(yōu)化,，更年輕化,，車內(nèi)材質(zhì)也有所提升，整體質(zhì)感升級,。

　　奧迪A4L成為上半年的銷量擔(dān)當(dāng),，累計69118輛的銷量同比也減少了13%，奧迪Q5L排在第二,，累計銷量66666輛（真不是故意的）,，同比減少17%。A3銷量同比下降9.39%,，相比而言是奧迪主力車系中表現(xiàn)最好的了,。

『寶馬i3 2022款 eDrive 35 L』

　　 在新能源領(lǐng)域，寶馬依然保持領(lǐng)先,，上半年寶馬發(fā)布了新一代7系的純電動版寶馬i7,、全新寶馬i3兩款純電動車型，純電動車型銷量增長了74.6%,，其中寶馬iX3占主體,，半年銷量超7000輛，iX3銷量的增長也是寶馬X3銷量下滑的原因之一,。6月份,，華晨寶馬里達(dá)工廠正式開業(yè)，里達(dá)工廠擁有面向電動化的生產(chǎn)體系,，最高可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力,，全新寶馬i3已經(jīng)正式在這里投產(chǎn)。

『奔馳EQE』

　　奔馳旗下純電動產(chǎn)品國內(nèi)上市的有奔馳EQA,、EQB,、EQC和EQS，EQ系列車型二季度銷量環(huán)比增長了28%,，其中奔馳EQC是賣的最好的一款,，近日，全新國產(chǎn)奔馳EQE在北京奔馳順義工廠下線,，意味著奔馳在華已經(jīng)具備生產(chǎn)EVA純電平臺車型的能力,。

　　 根據(jù)規(guī)劃，奔馳的電動化將覆蓋所有產(chǎn)品序列,，包括AMG,、G級越野車等,。今年初，VISION EQXX概念車全球首秀,，續(xù)航里程可達(dá)1202公里,；4月19日，全新EQS純電SUV于全球首發(fā),，新車將在年內(nèi)進(jìn)入中國市場,；5月20日，Vision AMG概念車全球首發(fā)……

『奧迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 先享版』

　　奧迪的電動化方面,，e-tron系列車型已經(jīng)上市5款,，上半年，純電動車型奧迪Q4 e-tron開啟預(yù)售,，下半年,，奧迪將圍繞RS e-tron GT、全新奧迪A8L,、新奧迪A6L打造“燃油+電動”的產(chǎn)品矩陣,，BBA三強(qiáng)對陣，曾經(jīng)的老大奧迪,，不想落后太久,。

　　BBA上半年罕見地兩位數(shù)下滑，除了疫情和芯片供應(yīng)的制約之外,，其品牌溢價能力受到國產(chǎn)新能源車的沖擊也是不可忽視的原因,。另外，BBA上半年的銷量折戟,，與一個城市也不無關(guān)系,，那就是上海，上海向來是BBA的第一消費(fèi)城市,，今年上半年三家在上海的合計銷量較去年同期減少了45%,，其中4,、5月份的銷量都剛剛過百輛,，不足正常水平的1%。

　　時間已經(jīng)來到7月,，國家新車消費(fèi)刺激政策也惠及BBA的一些下沉車型,，但是作為豪華品牌，其最終消費(fèi)體量與用戶的經(jīng)濟(jì)收入水平和預(yù)期直接相關(guān),，下半年BBA能不能重新走出優(yōu)于整體車市的漲勢呢,？這既取決于老百姓的消費(fèi)升級愿望，更取決于其實力,。而能不能在電動化轉(zhuǎn)型浪潮中重拾燃油時代的優(yōu)勢,，更是一個尚無明確答案的待解題。（文/汽車之家 王靜波）

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