煮酒論車丨影酷靠科技改寫SUV格局？

2022年07月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)] “買車熱”似乎已經(jīng)反撲了,！在歷經(jīng)缺芯、疫情之后,，國家推出了600億購置稅補(bǔ)貼政策,，這讓潛在購車者們蠢蠢欲動(dòng)。那當(dāng)下買什么車最炫酷,，最能滿足年輕人科技與領(lǐng)潮的需求,？

　　不可否認(rèn)的是，SUV市場(chǎng)依然是車市銷量頂梁柱,，且依然具有很強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力,。2021年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)中，SUV占整體銷量的近一半,；中國品牌乘用車中,，SUV銷量占比超過55%。這種趨勢(shì)也延續(xù)到了2022年,。

　　目前,，緊湊型SUV作為年輕消費(fèi)者的首選，在SUV市場(chǎng)占有約一半的比例,。緊湊型SUV也是大多數(shù)車企優(yōu)先布局和搶攻的細(xì)分市場(chǎng),。廣汽傳祺在部署“影”字輩首款轎車影豹之后，又帶來了緊湊型SUV影酷(參數(shù)|詢價(jià)),，并放出了定要攻占緊湊型SUV銷量前位的信號(hào),。影酷將于7月21日開啟盲訂，8月開啟預(yù)售,。

　　這位后來者影酷,，憑什么要在緊湊型SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)搶占頭等排位？

誰是影酷？

　　影酷這個(gè)名字,，雖然朗朗上口,，但對(duì)有些消費(fèi)者還有些陌生。影酷最早曝光,，源于EMKOO概念車,，該車于2021年廣州車展亮相。官方曾表示,，該車量產(chǎn)車型不僅會(huì)在國內(nèi)銷售,，未來還會(huì)出口東南亞、中東等海外市場(chǎng),。

『EMKOO概念車』

『EMKOO設(shè)計(jì)圖』

　　影酷這兩個(gè)字則是在英文名EMKOO發(fā)布之后,，通過用戶共創(chuàng)征名、票選得來的,。影酷成為廣汽傳祺繼網(wǎng)紅影豹之后的“影”字輩又一款收割年輕市場(chǎng)的利刃,，也是“影”系列首款SUV車型。

　　光是“影”字輩的序列,，以及緊湊型SUV的定位,，就能明顯看出影酷的主要用戶，即30歲左右兼顧家庭,、不失個(gè)性的年輕群體,。

　　官方資料顯示，影酷的目標(biāo)群體為“領(lǐng)潮新世代”,，即在泛Z世代中具有引領(lǐng)性,、崇尚開放、科技追新的一群人,。對(duì)于這些來說,，車絕對(duì)不僅僅是日常代步，炫酷個(gè)性的外觀,、前沿科技的配置,、兼顧家人出行的空間都是他們購車著重考量的因素,。

『影酷』

　　單看外觀,，影酷在囊括當(dāng)下汽車時(shí)尚設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，又能展現(xiàn)出廣汽傳祺對(duì)“領(lǐng)潮”二字的深度理解,。影酷出現(xiàn)在任何地方,，都不會(huì)缺少回頭率。

　　名為“躍遷光柵”的前格柵,，采用了多個(gè)V字形陣列排序,，展現(xiàn)出全新的機(jī)甲風(fēng)格。這與影豹的設(shè)計(jì)大不相同,，開啟了廣汽傳祺“影”字輩SUV系列車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)屬性,。燈光的模組設(shè)計(jì),，滿足用車照明功能的同時(shí)展現(xiàn)出了很強(qiáng)的識(shí)別性。

　　另外,，“燈光秀”可以讓影酷站在潮流隊(duì)列,，或許真可以與小鵬P7、高合HiPhi X等同臺(tái)呼應(yīng)一下,。

『影酷』

　　車身側(cè)面彰顯了前低后高的姿態(tài),。后半部小三角窗、高輪拱的設(shè)計(jì),，讓車身多了一些凌厲和肌肉感,。尾部并沒有采用當(dāng)下“千篇一律”的貫穿尾燈，“量子光劍”尾燈設(shè)計(jì)更能與車頭相呼應(yīng),。機(jī)甲風(fēng)的尾翼,、異型且左右對(duì)稱的排氣，將運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)拉入了新的維度,。

『影酷』

　　隱藏式門把手,、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等很多可降低風(fēng)阻、具備實(shí)用性的配置,，在影酷身上都能找到,。作為一臺(tái)SUV，廣汽傳祺的設(shè)計(jì)師已經(jīng)把影酷的風(fēng)阻系數(shù)壓到0.317的好成績(jī),，這對(duì)一輛緊湊型SUV實(shí)屬不易,。

　　自亮相以來，影酷外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)引起廣泛討論,。單從目前的市場(chǎng)反饋而言,，影酷已經(jīng)確立了“領(lǐng)潮”的屬性。內(nèi)飾方面亦是如此,。相對(duì)于外型上的剛勁線條,，內(nèi)飾中大量的卷軸設(shè)計(jì)，似有剛中帶柔的感覺,，整體用戶接受度非常好,，不會(huì)讓用戶有多余的反感。

　　廣汽傳祺已經(jīng)通過影豹將運(yùn)動(dòng)與個(gè)性追求表現(xiàn)的淋漓盡致,。在影酷內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上,，更多的是在影豹基礎(chǔ)上，創(chuàng)造一條新的設(shè)計(jì)思路,，把運(yùn)動(dòng),、個(gè)性的特征繼續(xù)延伸，并向兼顧家庭用車的空間和實(shí)用進(jìn)行一定妥協(xié)。這種理念正是站穩(wěn)緊湊型SUV市場(chǎng)的基礎(chǔ),。

　　對(duì)廣汽集團(tuán)而言,，廣汽傳祺影酷地位相當(dāng)重要。在廣汽集團(tuán)旗下各品牌2022年計(jì)劃推出的15款以上全新,、換代或中改款車型中,，EMKOO的量產(chǎn)車影酷排到了最重要的位置上。廣汽集團(tuán)自然也會(huì)推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源,，集于影酷身上,。除了外觀內(nèi)飾，影酷的科技屬性也不容忽視,。

給科技寫下新的“含義”

　　影酷的內(nèi)在科技,，最值得深入研究和體驗(yàn)。

　　這要從三個(gè)方面理解,，一是全球化的GPMA架構(gòu),，二是實(shí)現(xiàn)3.2L/100km低油耗的混合動(dòng)力系統(tǒng)，三是智能駕駛,、智能座艙相關(guān)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),。

　　GPMA是GAC Global Platform Architecture的縮寫，是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)開發(fā)的一個(gè)平臺(tái)化,、模塊化的架構(gòu),。GPMA架構(gòu)可以衍生出轎車、SUV,、MPV多種車型,，涵蓋PHEV/HEV多種動(dòng)力系統(tǒng)。影酷是該平臺(tái)下的又一款重磅車型,，而此前的全新GS8同樣是誕生于該平臺(tái),。全新GS8的優(yōu)秀表現(xiàn)大家有目共睹。

　　第二個(gè)方面則是混合動(dòng)力系統(tǒng),。據(jù)悉,，影酷將會(huì)推出純?nèi)加?.5T、純?nèi)加?.0T,，以及混合動(dòng)力三套動(dòng)力系統(tǒng),。

　　混合動(dòng)力已經(jīng)成為當(dāng)下節(jié)能型車型最重要的技術(shù)支撐，無論是哪種混動(dòng)路線,，都已經(jīng)撲向市場(chǎng),。2021年以來,，混合動(dòng)力的普及已經(jīng)完全改變了緊湊型車市場(chǎng)的格局,，混動(dòng)車型的鋪天蓋地同樣在SUV市場(chǎng)上演。比亞迪DM-i、吉利雷神Hi·X,、長(zhǎng)城DHT,、長(zhǎng)安iDD等都已經(jīng)有量產(chǎn)車型上市，當(dāng)然市場(chǎng)表現(xiàn)不一,。

　　那么,，影酷的混合動(dòng)力現(xiàn)在來的晚嗎？

　　實(shí)際上,，這套GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)并不是剛剛發(fā)布,，最早在2020年的北京車展已經(jīng)官宣。而廣汽傳祺在混動(dòng)的這條賽道上也有了十余年的積累,。早在2012年的廣州車展上,，傳祺GA5的混合動(dòng)力車型就已經(jīng)亮相。

『傳祺GA5 2012款四驅(qū) hybrid』

『廣汽混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),、混動(dòng)變速箱研發(fā)歷程』

　　去年,，廣汽傳祺先行推出了應(yīng)用豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的全新GS8，今天又帶來了采用第二代機(jī)電耦合方式的GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng),，先行應(yīng)用于影酷等車型,。整套混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到238馬力（175kW）。它屬于雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng),，串并聯(lián)雙電機(jī)并排結(jié)構(gòu)算是目前混動(dòng)技術(shù)發(fā)展路線中具有前瞻性的選擇,，可以簡(jiǎn)單理解為2擋AT形式的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在更平順的前提下減少傳遞損失,，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)更多的處于低能耗區(qū)間,。

　　同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是鉅浪混動(dòng)2.0 ATK發(fā)動(dòng)機(jī),，采用阿特金森循環(huán),，配備350bar高壓直噴系統(tǒng)、廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)等,，它的熱效率達(dá)到了42.1%,，壓縮比達(dá)到15.6：1。這些技術(shù)指標(biāo)足以證明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用的前瞻性,。

『廣汽鉅浪混動(dòng)2.0混動(dòng)動(dòng)力總成下線』

　　據(jù)悉,，關(guān)于省油，廣汽傳祺還會(huì)推出更前瞻的技術(shù),，即根據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航路況來做電量規(guī)劃,，讓車輛在擁堵路段下減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻次，更大范圍優(yōu)先純電行駛,，以改善經(jīng)濟(jì)性,。

　　第三個(gè)方面是智能駕駛相關(guān),，即ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。在6月28日開啟的廣汽集團(tuán)科技日上,，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全棧自研并且全新進(jìn)化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),，它包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大子系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)智能座艙和智能駕駛,，而影酷則是搭載全新系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車型,。

　　ADiGO PILOT最重要的應(yīng)用之一是超級(jí)泊車，包括記憶泊車,、一鍵泊車,、一鍵取車等，輔助用戶完成最后可長(zhǎng)達(dá)1公里的泊車需要,，甚至可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的跨樓層泊車,，解決用戶找車位難、泊車難,、取車難等痛點(diǎn),。詳細(xì)應(yīng)用可關(guān)注下汽車之家編輯的體驗(yàn)視頻。而在常規(guī)道路智能駕駛層面的能力,，還有待量產(chǎn)車型的真實(shí)體驗(yàn),。

　　以上這一切都基于影酷強(qiáng)大的硬件配置。影酷全車搭載毫米波雷達(dá),、前后及環(huán)視攝像頭等共計(jì)27個(gè)傳感器,。在同類車型中，絕對(duì)是硬件配置上的頂流代表,。

『影酷部分傳感器展示』

　　在ADiGO SPACE智能座艙中,，最受關(guān)注的除了智能車必備的互聯(lián)生態(tài)，再就是與駕駛安全密切相關(guān)的AR導(dǎo)航,、W-HUD,。在緊湊型SUV市場(chǎng)，能配備這個(gè)功能的車型少之又少,，AR導(dǎo)航,、W-HUD也就成為影酷強(qiáng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地方。

　　中控系統(tǒng)方面,，影酷配置14.6英寸的中控大屏,，頂流代表高通8155芯片自然不能缺少，0.6秒的語音喚醒也處于主流水平,。中控流暢度和語音智能體驗(yàn)不能簡(jiǎn)單的用語言來描述,，各位用戶還需要進(jìn)店去體驗(yàn)，相信能帶來不少驚喜,。

影酷能搶奪銷量前三甲嗎,？

　　2022年上半年,，乘用車產(chǎn)銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%,。產(chǎn)銷終于結(jié)束了下降趨勢(shì),，總體恢復(fù)到正常水平,，其中緊湊型SUV車型功不可沒,。

　　2022年6月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)SUV銷量占總銷量的47%,；緊湊型SUV占SUV總銷量的54.7%,，占乘用車總銷量的約四分之一。預(yù)計(jì)接下來每月約40萬輛銷量（2021年以來最高超60萬輛,，因疫情影響最低月份僅為約24萬輛）的緊湊型SUV市場(chǎng),，影酷上市后能搶到多少份額？

『2021年1月-2022年5月緊湊型SUV銷量|數(shù)據(jù)來源：汽車之家』

　　目前來看,，影酷面臨的緊湊型SUV市場(chǎng)有兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)團(tuán)體,，一個(gè)是以宋PLUS DM-i、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、哈弗H6為代表的中國品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，另一個(gè)是以東風(fēng)本田CR-V（以及廣汽本田皓影）、一汽豐田RAV4榮放（以及廣汽豐田威蘭達(dá)）為代表的主流海外品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。以上這些車型一直穩(wěn)居在緊湊型SUV市場(chǎng)銷量TOP 10以內(nèi),。

『宋PLUS新能源、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、哈弗H6近一年銷量|數(shù)據(jù)來源：汽車之家』

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪宋PLUS DM-i今年6月銷量超2.6萬輛，該車正是影酷混合動(dòng)力車型主要的挑戰(zhàn)對(duì)手之一,。2022年2月以來,，宋PLUS已經(jīng)超越哈弗H6成為緊湊型SUV市場(chǎng)的冠軍。而影酷燃油版車型則把目標(biāo)打向了長(zhǎng)安CS75 PLUS,。

　　依據(jù)目前的公開信息來看,，無論是純?nèi)加蛣?dòng)力，還是混合動(dòng)力,，影酷都準(zhǔn)備好了相應(yīng)的配置,，向中國品牌同類車型發(fā)起沖擊。影酷作為后來者,，在平臺(tái)和科技配置上,，具備了很大優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于主流海外品牌的合資緊湊型SUV,，比如本田CR-V,、RAV4榮放等,，根據(jù)以往的競(jìng)爭(zhēng)策略，影酷將會(huì)是以越級(jí)的配置高舉高打,，至于能打到什么程度,，則要看影酷正式上市后，相關(guān)高配車型的定價(jià)情況,。

『本田CR-V,、RAV4榮放近一年銷量變化|數(shù)據(jù)來源：汽車之家』

　　關(guān)注主流海外品牌的潛在消費(fèi)者，不妨把目光鎖定在影酷的高配混動(dòng)車型上,，或許價(jià)格真的會(huì)帶來不小的驚喜,。本田CR-V、RAV4榮放的混動(dòng)車型官方售價(jià)起步價(jià)都超過了20萬元,，而影酷混動(dòng)車型官方起步價(jià)格會(huì)比這個(gè)低多少呢,？值得期待。

　　總體來看,，影酷是綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手,，還不存在明顯的短板，在前述競(jìng)品迎來大換代之前不會(huì)出現(xiàn)明顯劣勢(shì),。這也就意味著在未來1-2年內(nèi),，影酷很有可能成為長(zhǎng)期暢銷車型。如果定價(jià)適中,，實(shí)現(xiàn)2萬+的月銷量,，則足以沖擊TOP前列。(文/汽車之家行業(yè)評(píng)論員晨曦)