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Taycan創(chuàng)造紐北純電動量產(chǎn)車新圈速紀(jì)錄

張曉丹

2022年08月10日 14:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 8月10日,，保時捷官方宣布，Taycan Turbo S以7分33秒完成20.8公里單圈,，創(chuàng)造紐北純電量產(chǎn)車新紀(jì)錄,，除必要的防滾架和賽車座椅外，刷圈車型為一臺標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車,。

　　據(jù)悉,，在紐博格林北環(huán)賽道上，保時捷研發(fā)車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛一臺Taycan Turbo S再次刷新20.8公里的單圈用時,，用時僅7分33秒,。這臺運(yùn)動型轎車配備了全新高性能組件和保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）。除必要的防滾架和賽車座椅外,，這就是一臺標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車,，其重量也與量產(chǎn)車相同。公證人員在這條德國埃菲爾地區(qū)的賽道上驗證了新紀(jì)錄時間,，而德國萊因集團(tuán)（TUV Rheinland）則確認(rèn)這款打破紀(jì)錄的公路車是標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車型,。

　　該高性能組件包括獲準(zhǔn)上路的21英寸RS Spyder Design車輪，以及現(xiàn)在可用于Taycan(參數(shù)|詢價)的倍耐力P Zero Corsa運(yùn)動輪胎,。它們的輪胎化合材料與賽車輪胎相似,。高性能組件的另一個元素是對保時捷4D底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件更新，使其與運(yùn)動輪胎匹配,。這項系統(tǒng)可對Taycan的所有底盤系統(tǒng)進(jìn)行實時分析和同步,。

　　Turbo S車型的輸出功率高達(dá)460kW，在激活起步控制的情況下,，該車可由靜止彈射至最大輸出功率560kW,。“我們很高興能看到紐博格林的電動車圈速紀(jì)錄重回保時捷之手,�,！盩aycan產(chǎn)品線副總裁Kevin Giek表示，“這個單圈時間不僅展現(xiàn)了高性能組件的強(qiáng)大潛力,，也再次證實了Taycan的跑車基因,。”（編譯/汽車之家張曉丹）