[汽車之家 行業(yè)]  “雙碳”目標(biāo)下,，新能源汽車正全面市場(chǎng)化進(jìn)軍。中國(guó),、歐洲為代表的的新能源汽車市場(chǎng)滲透率正不斷提高,。為進(jìn)一步加強(qiáng)全球綠色低碳合作與交流，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合貫通,，加速突破新能源汽車全面市場(chǎng)化障礙,，2022世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南兩地以線上,、線下相結(jié)合的方式召開(kāi)。

　　大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì),、北京市人民政府,、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部,、工業(yè)和信息化部,、生態(tài)環(huán)境部等10家單位共同主辦，以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題,。

　　作為新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格,、國(guó)際化且最具影響力的年度大會(huì)。本次大會(huì)有1000多名全球新能源汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研高層云集大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，圍繞著氫能與燃料電池,、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界、構(gòu)筑智能生態(tài)等多個(gè)熱點(diǎn)議題展開(kāi)探討,。

　　汽車之家作為WNEVC 2022鉑金贊助商及戰(zhàn)略合作媒體,，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)��?lái)與會(huì)嘉賓的精彩觀點(diǎn)。在8月27日下午舉辦的主論壇“全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界融通”上,，日產(chǎn)汽車公司副社長(zhǎng)中畔邦雄發(fā)表精彩演講,。

　　中畔邦雄主要觀點(diǎn)：

　　1、在日產(chǎn)2030年的愿景中,，電動(dòng)化是關(guān)鍵技術(shù)支柱,。到2030年，預(yù)計(jì)在全球市場(chǎng)的電動(dòng)化比例將達(dá)到50%以上,。

　　2,、與寧德時(shí)代的強(qiáng)力合作，開(kāi)發(fā)了一種薄型高能量密度的電池,；同時(shí)高度重視安全性,。

　　3、日產(chǎn)已經(jīng)宣布了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的新目標(biāo),，將在全球市場(chǎng)推廣電動(dòng)化,；中國(guó)是日產(chǎn)最大的市場(chǎng)之一，我們會(huì)在中國(guó)不斷發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù),。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)大家好,，我是日產(chǎn)的中畔邦雄，能再次出席大會(huì)我感到非常榮幸,。今天向大家介紹一下碳中和愿景下日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的最新情況,。

　　去年，我們發(fā)布了NISSAN長(zhǎng)期愿景,。在2030年的愿景中,，電動(dòng)化是關(guān)鍵技術(shù)支柱。日產(chǎn)將在全球市場(chǎng)上推出23款新型的電動(dòng)化車型,，其中包括15款新型的純電動(dòng)汽車,。到2030年，預(yù)計(jì)在全球市場(chǎng)的電動(dòng)化比例將達(dá)到50%以上,，包含純電動(dòng)汽車和E-POWER方案汽車,。去年日產(chǎn)在中國(guó)推出了E-POWER車型，得到了媒體和車主的高度評(píng)價(jià),。今年我們還將推出全新的純電動(dòng)汽車車型ARIYA,，其精妙的前后電機(jī)控制，帶來(lái)了強(qiáng)大和平穩(wěn)的加速,；舒適的駕乘感受和耳語(yǔ)級(jí)的靜音,、L2+智能駕駛輔助功能,、一鍵智能輔助編導(dǎo)和雙模式變車、語(yǔ)音識(shí)別幫助提供各種連接功能,，為車主們提供便捷的體驗(yàn),。ARIYA擁有全新的電動(dòng)動(dòng)力總成，我們?cè)谌�球率先使用電�?lì)磁同步電機(jī),，不使用任何稀有金屬材料,，它通過(guò)定子和轉(zhuǎn)子上的線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，代替物體磁鐵,，可以根據(jù)需要控制產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度,，在任何駕駛場(chǎng)景中它都能提供高轉(zhuǎn)速下的高效和超級(jí)的靜音。

　　第二個(gè)重點(diǎn)是新型電池,。得益于與寧德時(shí)代的強(qiáng)力合作,，我們開(kāi)發(fā)了一種薄型高能量密度的電池，電池與新車輛平臺(tái)結(jié)合應(yīng)用,，最大限度的拓展了車內(nèi)空間,。同時(shí)安全是第一要?jiǎng)?wù)，日產(chǎn)專注于電池可靠性的開(kāi)發(fā),，我們進(jìn)行了各種嚴(yán)苛的測(cè)試,，以保護(hù)電池和電氣組件免于任何意外傷害，比如碰撞事故,。這些測(cè)試不僅覆蓋了法國(guó)要求,，以及日產(chǎn)自己的標(biāo)準(zhǔn)要求。這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自于我們11年的電動(dòng)汽車量產(chǎn)和推廣經(jīng)驗(yàn),。

　　碳減排是全世界各國(guó)普遍的任務(wù),。日產(chǎn)已經(jīng)宣布了2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的新目標(biāo)，我們計(jì)劃采取各種措施減少車主用車過(guò)程中和生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳,，我想向大家介紹三個(gè)方面的最新情況,。

　　首先，在電池再利用和梯次利用的方面,。我們于2011年在日本福島成立了4R能源公司,，當(dāng)我們?cè)?R工廠拿到動(dòng)力電池的時(shí)候，將會(huì)做評(píng)估和分級(jí),。如果電池性能與全新性能相當(dāng)，它可以再次用于電動(dòng)汽車,；在性能中等的情況下,，電池可以用于叉車等工業(yè)機(jī)械；即使電池的性能惡化,，也可以用于電網(wǎng)的備用電力和工業(yè)儲(chǔ)能,。

　　作為未來(lái)的機(jī)遇,，我們正在考慮通過(guò)遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)進(jìn)行電池的在線診斷，有望提高電池健康評(píng)估的準(zhǔn)確性和效率,。

　　日產(chǎn)每年都在不斷降低電池成本,，并提高電池的性能。我們正在做無(wú)鈷電池,，目標(biāo)是到2028年將液態(tài)鋰離子電池的成本降低65%以上,；同時(shí)我們正在開(kāi)發(fā)日產(chǎn)獨(dú)有的全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)全固態(tài)電池在未來(lái)能進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車成本,，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽油車成本相當(dāng),。日產(chǎn)在全固態(tài)電池開(kāi)發(fā)進(jìn)程中取得了關(guān)鍵技術(shù)突破，憑借日產(chǎn)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn),。在過(guò)去二十年中,，我們一直自主研發(fā)從材料到整車的全鏈條技術(shù)，并與各領(lǐng)域全球頂級(jí)專家進(jìn)行合作,，我們對(duì)固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)成功充滿信心,。通過(guò)解決關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，我們不僅可以降低成本,，還可以將續(xù)航歷程加倍,，將充電時(shí)間縮短為原有的三分之一。在日產(chǎn)位于日本橫須賀的電池單體實(shí)驗(yàn)室,，目前我們正在評(píng)估充電帶寬,、溫度限制、電池的耐久性和質(zhì)量,。

　　V2X技術(shù)也為電動(dòng)汽車帶來(lái)的全新體驗(yàn),。其豐富了車主的生活，也可以為社會(huì)作出貢獻(xiàn),，并加速全球電動(dòng)化,。日產(chǎn)在十年前開(kāi)始在日本提供車載系統(tǒng)服務(wù)，該系統(tǒng)可以降低用電成本,，并可用作家庭的備用能源解決方案,。我們?cè)谌毡緦⑷债a(chǎn)的電動(dòng)汽車作為移動(dòng)電源系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車可以在災(zāi)區(qū)使用提供電力,，既安靜又沒(méi)有排放,。在2020年日本熊本市發(fā)生暴雨災(zāi)害時(shí)，聆風(fēng)為電子產(chǎn)品提供了電源,，我們正在為日本很多地方政府提供這個(gè)方案,。

　　最后總結(jié)一下，日產(chǎn)將在全球市場(chǎng)推廣電動(dòng)化,，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),。

　　中國(guó)是日產(chǎn)最大的市場(chǎng)之一,，我們會(huì)在中國(guó)不斷發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)。

　　謝謝大家�,。ㄎ�/汽車之家 杜安迪）