[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響,，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化,、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革,。為進(jìn)一步解決產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈的斷點、堵點問題,，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日,，2022泰達(dá)汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開,。

　　大會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司,、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會,、中國汽車報社聯(lián)合主辦,，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會,、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦,，以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題。同時,，大會采用線下與線上相結(jié)合的方式,，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇,。本次大會有1,000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會現(xiàn)場,，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素,，在政策標(biāo)準(zhǔn)動向,、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費環(huán)境變化,、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討,。

　　汽車之家為大家?guī)�來與會嘉賓的精彩觀點。在9月3日“開幕大會：‘強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動”中,，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長,、黨委書記竺延風(fēng)發(fā)表了題為“擁抱變革、守正創(chuàng)新,、開創(chuàng)發(fā)展新局面”的演講,。

『東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)』

以下為演講實錄：

　　當(dāng)前世界之變,、時代之變,、歷史之變、技術(shù)之變在汽車行業(yè)有著具體的反映和體現(xiàn),�,；蚁�牛、黑天鵝層出不窮,，確定與不確定相互交織,，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變化。

　　一是從市場端看,，消費升級提速,，當(dāng)前產(chǎn)品高端化趨勢明顯，行業(yè)高端品牌不斷推出,。今年前七個月自主品牌份額同比提升3.4個百分點,，推動汽車消費從每家一輛車向每人一輛車轉(zhuǎn)變,，性價比不再是客戶唯一首選標(biāo)準(zhǔn)。國潮消費興起,，乘勢推進(jìn)品牌向上和品牌煥新,。

　　二是從產(chǎn)品端看，新能源汽車加速成長,。目前我國新能源汽車保有量占到全球一半,，前七個月新能源汽車銷量同比增長1.2倍，市場滲透率突破20%,，自主品牌乘用車滲透率達(dá)到41%,，新能源汽車進(jìn)入了全面市場化拓展期，產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善和“三電”技術(shù)的進(jìn)步逐步打消了客戶的顧慮,。今年的高油價也直接催生了新能源市場爆發(fā),。

　　三是從技術(shù)端看，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)相互融合發(fā)展,，無汽車不智能,，無汽車不網(wǎng)聯(lián)。東風(fēng)提出的“五化歸一車,、一車通四網(wǎng)”深入演進(jìn),。這里的五化是指輕量化、電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化和共享化；四網(wǎng)是指交通網(wǎng),、能源網(wǎng),、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)。汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作,，推動了汽車成為智能終端,，提高了汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)內(nèi)涵，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)成果在汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用推動了技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,。

　　四是從產(chǎn)業(yè)鏈端看,，協(xié)同共贏成為基本邏輯。汽車供應(yīng)鏈生態(tài)正由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系,，向多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)演變,。合作共生和共同進(jìn)化成為供應(yīng)鏈發(fā)展共識。把握好安全與效益的平衡,，自主掌控與資源整合平衡,，瞬時化生產(chǎn)與庫存?zhèn)浞萜胶猓�先進(jìn)技術(shù)與市場需求平衡成為優(yōu)化升級供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。

　　在發(fā)展中我們思考到應(yīng)把握汽車產(chǎn)業(yè)的重大變革做到準(zhǔn)時識變,、科學(xué)應(yīng)變,、主動求變,，以積極姿態(tài)迎接變革,。堅持以客戶為中心，堅持守正創(chuàng)新,，堅持轉(zhuǎn)型升級,，堅持構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步搶抓機(jī)遇,、塑造優(yōu)勢,，提高和推動高質(zhì)量發(fā)展。

　　一是堅持以客戶為中心,�,？蛻羰瞧髽I(yè)發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。我們要敏銳地精準(zhǔn)洞察客戶需求,，快速響應(yīng)客戶的痛點,，形成客戶定義場景、場景定義產(chǎn)品,、產(chǎn)品定義流程,、流程定義組織、組織定義資源配置的閉環(huán)運(yùn)行體系,，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值,。

　　二是堅持守正創(chuàng)新。這里的“正”就是客戶需求,。我們要堅持創(chuàng)新驅(qū)動,，不去簡單追求科技之魅，而是追求科技之美,、科技之實,，推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，注重技術(shù)變現(xiàn),，攻關(guān)“卡脖子”技術(shù),，提高核心競爭力，把滿足客戶建立在雄厚的技術(shù)實力之上,。

　　三是堅持轉(zhuǎn)型升級,。電動化新能源打開了轉(zhuǎn)型升級的窗口期，我們要把握電動化帶來的創(chuàng)新機(jī)遇,、發(fā)展機(jī)遇和市場機(jī)遇,，大力發(fā)展新能源汽車，暢通產(chǎn)品與市場、政策與產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)業(yè)鏈前端和后端,，聚焦延長續(xù)航里程、成本降低,、收益改善,、充電和電池回收等，培育新的競爭優(yōu)勢和增長極,。

　　四是構(gòu)建共生共融,、互聯(lián)互通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要以汽車企業(yè)為主體,，推動創(chuàng)新鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈,，打好協(xié)同戰(zhàn)和系統(tǒng)戰(zhàn),，實現(xiàn)共生、共贏和共融,。在這個過程當(dāng)中,，要最大限度地發(fā)揮市場無形之手，也應(yīng)更好發(fā)揮政府的有形之手,，形成政府引導(dǎo),、市場推動和社會力量協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展機(jī)制。

　　面對產(chǎn)業(yè)之變,，東風(fēng)積極地把變量當(dāng)做常量,，堅持把握戰(zhàn)略主動，保持戰(zhàn)略耐心,，洞悉發(fā)展機(jī)遇,，堅持效益優(yōu)先，高效機(jī)動決策的應(yīng)對策略,。前七個月,，東風(fēng)乘用車同比增長43%，新能源汽車銷量同比增長2倍多,，整體經(jīng)營保持穩(wěn)健,。東風(fēng)公司積極實施“東方風(fēng)起”計劃，創(chuàng)新躍遷行動,，加快探索以客戶為中心的營銷模式,，加快培育新動能，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈合作,，增強(qiáng)產(chǎn)品自信,、技術(shù)自信,、品牌自信和價值自信，推動自主乘用車形成豪華,、高端,、中檔和經(jīng)濟(jì)型品牌布局。8月27日東風(fēng)推出高端新能源嵐圖品牌之后,，東風(fēng)又發(fā)布豪華猛士品牌,，猛士品牌以無畏征服為品牌主張，越山海,、閱不凡,、悅?cè)松�的品牌理念，以智能科技為越野發(fā)燒友提供豪華電動越野新體驗,。

　　東風(fēng)公司將以客戶為中心，市場需求為導(dǎo)向,，深刻把握產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展趨勢,，致力于成為為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)，不斷滿足消費者對美好汽車生活的需要,。

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