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奔騰B70獲整車舒適座艙6A級認證轎車

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  [汽車之家 資訊]  9月4日,,中國汽車技術研究中心(簡稱“中汽中心”)新一批整車舒適座艙認證結果發(fā)布會,現(xiàn)場公布了該項認證升級為6大評價維度后的3款獲證車型,。其中,奔騰B70(參數(shù)|詢價)獲得整車舒適座艙(6A級)認證,也是目前首款獲此認證的轎車車型,。

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  中汽中心是國內唯一的汽車行業(yè)技術歸口單位,也是行業(yè)內最具權威的認證機構,。2021年起,,中汽中心整車舒適性認證從“聽感、嗅感,、知感,、體感和觸感”五個維度,將舒適性客觀量化,,分為CN95健康座艙,、熱舒適性、靜謐舒適性,、空間舒適性,、駕乘舒適性五項A級認證,全面考察車輛舒適性,。汽車產品在上述五項評價中,,均取得A級認證結果后,才能獲得“整車舒適座艙(A級)”證書,。2022年年中,,整車舒適性認證難度再升級,新增座椅舒適性認證,,總體增加至6大認證維度,。

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  在整車靜謐性測試中,奔騰B70以遠高于整車SRC≥3000的A級評價標準榮獲靜謐之星認證,,取得了整車SRC(整車降噪指數(shù))3091的成績,。奔騰B70怠速工況下38分貝,時速120公里67.6分貝的噪音阻隔,,明顯優(yōu)于同級車型高于40分貝/70分貝的同類表現(xiàn),。在CN95健康座艙方面,,根據(jù)中汽中心認證要求,車內空氣苯,、甲苯,、二甲苯、乙苯,、苯乙烯,、甲醛、乙醛,、丙烯醛等有害氣體的測量值≥90分,,空氣濾清器對粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%,才能獲得該項A級認證,。此外,,在中汽中心的熱舒適性測試,需要在包括開始試驗10分鐘時車內呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ,,工況結束時前后排車內呼吸點的平均溫度20℃~25℃,、前后排呼吸點溫差0℃~3℃、空調舒適性客觀評價-1≤PMV(熱舒適指標)≤1在內的四個維度測試滿足指標要求,,才能被評為“熱舒適之星”,。

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  在空間舒適性方面,通過駕乘坐姿舒適性,、可達性,、視覺可視性、空間性四大維度的綜合評測,,奔騰B70憑借4810/1840/1455mm的車型尺寸及2800mm軸距表現(xiàn),,獲得空間舒適之星認證。駕乘坐姿舒適性上,,奔騰B70嚴格按照人體工程學研發(fā)設計,,踏板、方向盤與人體位置都保持在適宜范圍,,無論是車輛駕駛時的操作還是坐姿需求都達到了最佳平衡,。可達性上,,前后車門的手伸距離以及主副駕位置上的設備按鍵距離合理布局,,讓車門把手、扶手還有各個按鍵都能“伸手即達”,。可視性上,,不僅前方視野開闊,,中控液晶屏以及組合儀表盤的數(shù)據(jù)顯示一眼便能盡收眼底,。空間性上,,與同價位緊湊型轎車緊張,、局促的表現(xiàn)完全不同,B70寬敞充裕的頭部空間,,輕松伸展的肩,、肘、以及腿部空間,。在座椅舒適性認證中,,舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學符合性,、緩沖減震性,、姿態(tài)保持性以及附加功能/調節(jié)功能5個維度61項評測中,以高于80分的A級認證標準獲評舒適之星認證,。(編譯/汽車之家 周易)

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,,是值得高興的事,!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點,那就是莊重,、大氣,!加速成績較Mazda6還有提高,這點實屬不易,,剎車性能一般,,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產品,,從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的,,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車;但是在各個細節(jié)的調整上確實還有很大的提升空間,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,,的確沒有想到,,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯,。不足的是奔騰的內飾做工和座椅舒適性一般,。

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奔騰B70

指導價:9.88-13.79萬
級別:中型車
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