和奔馳B級造型以及定位都接近的對手已經(jīng)越來越少了，高爾夫·嘉旅已經(jīng)走到了終點(diǎn),，廠家不會再推出換代車型,，至于寶馬2系旅行車，它在奔馳B級面前也沒有太多優(yōu)勢,。但奔馳B級也并不是說可以高枕無憂了,，門當(dāng)戶對的對手是不用擔(dān)心了，可是現(xiàn)在豪華品牌的入門車型,，價格在二十萬以下的已經(jīng)有不少了,，所以奔馳B級還是要在市場優(yōu)惠方面再賣力一點(diǎn)。

毫無疑問奔馳B級是國內(nèi)最尷尬的一臺奔馳,，“面包”的造型和進(jìn)口的高價,，讓精明的人都不會去考慮它。但是奔馳畢竟是奔馳,，車輛的品質(zhì)與實(shí)力可一點(diǎn)不弱,，動力表現(xiàn)不俗，底盤質(zhì)感扎實(shí),，還有些非常精致的內(nèi)飾,，總之其內(nèi)涵依舊優(yōu)秀。只不過在ABC這種選擇題里,，選C,。

這一次測試的奔馳B級有兩個地方給我留下了良好的印象，一是不俗的加速性能,，在1.3T動力系統(tǒng)的推動下,，它只需7.61秒便能“破百”；二是奔馳最新的家族式內(nèi)飾,，它的精致感,、豪華感仍然很有殺傷力。然而,，它的定位和定價都讓人十分尷尬,，并非性價比之選，除非你的需求就是想要一臺精致感十足的豪華品牌緊湊型車,，否則這個價位實(shí)在太多更加合適的選擇了,。

新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,，更年輕,，更有活力,，當(dāng)然重點(diǎn)是這套1.6T+7速雙離合的動力總成，性能提升之后遠(yuǎn)比過去那個2.0+CVT的組合更有樂趣,，現(xiàn)在的奔馳B才更符合它“豪華運(yùn)動”車型的定位,。

2012款奔馳B，新的動力總成,，新的外觀內(nèi)飾,，少了些典雅，多了些攻擊性,，整體氣質(zhì)年輕化,、運(yùn)動化，它不再是讓人過目即忘的角色,，個性越發(fā)鮮明了起來,。

新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無論在動力還是經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)。新車的空間變得更大,，但也使得外形變得有些臃腫,，盡管線條上做了一些修飾，也難以掩蓋整體發(fā)福的輪廓,，我覺得它的體型沒有上一代好看了,。

作為最便宜的奔馳車,，B200可以用好玩來形容,，和之前嚴(yán)肅的形象出入很大。如果作為家里第一輛車,，也許我不會對它有興趣,，當(dāng)我實(shí)力相當(dāng)時候，給媳婦買一輛倒是不錯的選擇,。

B級應(yīng)該是國內(nèi)能買到的最不像奔馳的奔馳車,，沒有嚴(yán)肅的公務(wù)形象，充滿了家庭的溫馨,。不過它的確是不折不扣的奔馳，雖然是廂型車,，但卻有和S級一樣的氣質(zhì),，還有C級的動感。動力不強(qiáng),，但駕駛起來仍然很舒適,。

給滿分的原因并不是奔馳的地位，在我看來,，B200在實(shí)用性與性能兩方面做出完美表現(xiàn)才是贏得高分的原因,，另外,，再加上它的設(shè)計(jì)正好符合我的審美需求，所以在我心目中,，它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了,。