售價(jià)19.39萬別克微藍(lán)6新增企業(yè)用戶版

侯明浩

2022年10月10日 14:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 日前,，我們從官方獲悉，別克微藍(lán)6(參數(shù)|詢價(jià))新增了一款企業(yè)用戶專享車型——互聯(lián)暢享型 PLUS,，補(bǔ)貼前的價(jià)格為19.39萬元,。外觀方面,，新車并沒有太多的變化,，只是針對配置進(jìn)行了調(diào)整,；依舊搭載容量為61.1kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為518km,。

別克微藍(lán)6新增車型指導(dǎo)售價(jià)
車型	補(bǔ)貼前售價(jià)（萬元）
互聯(lián)暢享型 PLUS	19.39

『圖為2022款互聯(lián)共享型 PLUS』

　　在外觀方面,，新車并沒有變化，依舊使用封閉式前格柵兩側(cè)大燈與之相結(jié)合,，形成一體式設(shè)計(jì),。前包圍兩側(cè)垂直布局的獠牙式造型讓新車看上去多了一絲動(dòng)感氣息。

　　側(cè)面來看,，VELITE 6采用類似旅行車的車身設(shè)計(jì),，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態(tài),。此外，新車還采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂,，并采用一根銀色飾條作為裝飾,。在車尾部，新車采用了內(nèi)部熏黑的L形LED尾燈,，復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)搭配后擾流板,，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,。

『圖為2022款互聯(lián)共享型 PLUS』

　　內(nèi)飾部分，新車的中控臺采用了非常飄逸的線條走勢,，看上去充滿設(shè)計(jì)感,。值得一提的是，該車在配置方面進(jìn)行了調(diào)整,，相比互聯(lián)共享版PLUS（售價(jià)19.69萬元）取消了10英寸中控屏,，只保留了8英寸全液晶儀表，更加注重實(shí)用性,。

　　在動(dòng)力方面,，新車搭載最大功率130kW、峰值扭矩為265N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī),；匹配容量為61.1kWh的三元鋰電池,，CLTC續(xù)航里程為518km。（文/汽車之家侯明浩）

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評測編輯-周翱：	插電混動(dòng)版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個(gè)十分不錯(cuò)的解決方案，無論是純電還是低電量時(shí)都有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步,。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動(dòng)版的微藍(lán)6非常接近,，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,，車輛有著很不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
評測編輯-黃正橋：	微藍(lán)6插電混動(dòng)對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn),，70公里的實(shí)測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對于它來說也并非難事,。相比純電動(dòng)目前還是要方便不少。

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評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點(diǎn),，趨于年輕化的設(shè)計(jì)確實(shí)招人喜歡,，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感,。關(guān)于續(xù)航里程,，實(shí)測城際高速路況可達(dá)249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,，滿足短途出行確實(shí)夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了,。
評測編輯-：	對于顏值控的消費(fèi)者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮,，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢,，官方給出的301km續(xù)航,，對比實(shí)測下來的數(shù)據(jù)，能夠看出還是比較堅(jiān)挺,，日常出行足夠了,。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn),，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯(cuò),，屬于比較輕快的一類,，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。

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