[汽車之家 新車首發(fā)]  在2022年進博會上,，本田中國官方發(fā)布旗下e:N品牌的第二款概念車——e:N2 Concept,。與此同時，官方還一同發(fā)布了全面升級的安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”,，此系統(tǒng)應(yīng)用了在本田L(fēng)3自動駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V(參數(shù)|詢價)和皓影車型，并將于2030年前完成在全系品牌車型上的搭載應(yīng)用,。

　　外官方面,，新車以不被定義的先鋒美學(xué)設(shè)計，整體科幻感十足,。具體來看,，新車采用了較多的型面,，并在每個型面的交界處加入燈組,，搭配中央發(fā)光的本田品牌LOGO,，讓這款車辨識度極高。車身側(cè)面來看,，新車采用了隱藏式車門把手,、流媒體后視鏡以及低風(fēng)阻輪圈等，進一步優(yōu)化這款車的風(fēng)阻系數(shù),。

　　尾部方面,，這款車同樣采用了極具科幻的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的尾燈組在左右兩側(cè)進行“展開”形成C字形樣式,，配合隆起的后輪眉,，在加強科技感的同時,，還提升了車輛的肌肉感。

　　此外,，在活動上本田還發(fā)布了全面升級的先進安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”,，此系統(tǒng)應(yīng)用了本田在L3自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識和經(jīng)驗，并與中國先進的智能化技術(shù)和資源有效整合,。局表示,，該系統(tǒng)將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影車型，并將于2030年前完成在全系本田品牌車型上的搭載應(yīng)用,。 

　　據(jù)了解,，作為高階進化的“安全超感Honda SENSING 360”系統(tǒng)，通過前視感應(yīng)攝像頭和5個毫米波雷達(dá),，實現(xiàn)360度的周圍感應(yīng),，監(jiān)測范圍和識別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強化針對交叉路口的事故回避能力,，降低事故風(fēng)險,。

　　 Honda SENSING 360集成多項實用安全輔助功能，核心功能包含防撞智護：進一步擴大了監(jiān)測范圍,，加強交叉路口對行人的守護,。通過側(cè)角雷達(dá)，感知從側(cè)方接近的行人,，前視感應(yīng)攝像頭追蹤行人,，有碰撞風(fēng)險的情況下，自動實施制動,。此外,，還可監(jiān)測對向來車和橫向來車，進一步降低交叉路口碰撞風(fēng)險,。穿行先知：在視野受限的交叉路口,，當(dāng)監(jiān)測到前方穿行車輛接近時，會及時發(fā)出警示音,，向駕駛員預(yù)警潛在的碰撞風(fēng)險,。穿行先知功能可以監(jiān)測到前方穿行時速90km/h以內(nèi)的車輛，減少發(fā)生重大事故的風(fēng)險,。變道后衛(wèi)：當(dāng)駕駛者試圖變道時,，系統(tǒng)監(jiān)測到相鄰車道側(cè)后方接近的風(fēng)險車輛并發(fā)出警示。如果在提醒后駕駛者仍然試圖變道,，為避免碰撞風(fēng)險,，系統(tǒng)會輔助操控方向盤，柔和自然的輔助轉(zhuǎn)向,。變道智駕：在高速公路和汽車專用道上行駛時,，開啟附帶低速追隨模式的主動巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng),，并滿足某些條件時，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后,，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的指示,，輔助操作方向盤。彎道智駕：通過識別前方彎道及曲率,，可自動提前降速至合適過彎的速度,，幫助駕駛員平穩(wěn)順暢的駛出彎道。并可提供車速定制,，有Slower/Average/Faster 三擋可選,。與此同時，全新一代Honda CONNCET將于2023年春季開始導(dǎo)入應(yīng)用,。

　　 此外,，本田e:N首款純電產(chǎn)品e:NS1、二輪領(lǐng)域的跨界合作電動自行車“素-MS01”等電動化產(chǎn)品也悉數(shù)亮相本田展臺,。（文/汽車之家 周易）

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