[汽車之家 資訊] 作為中國車市每年的壓軸大戲,，廣州車展總是備受關注,。它既是對過去一年的總結,，也承載了各大品牌對未來的展望�,？珊苓z憾,，由于疫情原因，車展將延期舉辦,，這或多或少將影響各大品牌新車發(fā)布的節(jié)奏,。可相信到了年底,，大家無論如何都要為完成“KPI”拼一把,，新車該亮相、該上市還是得有,。今天,，我們就對年內有望亮相和上市的新車進行了梳理，看看有沒您關注的車型吧,。

◆ 北京BJ60

　　北京BJ60在成都車展上公布了預售價：23.98-28.98萬元,，并確認于11月16日下線，有望在年內正式上市,。新車搭載2.0T發(fā)動機+48V電機組成的輕混系統(tǒng),，采用非承載式車身和獨立懸架。

　　BJ60前臉為家族式的設計風格,，五孔格柵與兩側的LED燈組相融合,，輔以大量鍍鉻裝飾，但依舊凸顯出硬派風格,。據(jù)悉它會配備迎賓模式以及智能交互燈語,。車身尺寸方面，BJ60的長寬高分別為 5040/1955/1925mm,，軸距為2820mm，定位中大型SUV,。

　　BJ60體格魁梧,，預示著它擁有不錯的車內空間。輪胎方面,，據(jù)悉未來上市后AT胎只會出現(xiàn)在使用18英寸輪圈的車型上,。BJ60的車尾設計簡潔大氣，同時還使用經(jīng)典的外掛式備胎,。值得一提的是該車的尾燈也細節(jié)滿滿,，點亮后是傳統(tǒng)宮燈的造型。

　　BJ60的內飾頗具豪華感,，皮革,、烤漆和鍍鉻裝飾都帶來高級感,，全液晶儀表和大尺寸的中控屏讓它在科技配置方面不落下風。此外,，副駕駛前方的飾板上還有山峰圖案,。

　　其他舒適性配置方面，該車主駕駛席配備有腿托和座椅記憶功能,、前排座椅配備12向電動調節(jié),、加熱、通風和按摩功能,，并且擁有航空頭枕,。后排座椅也將配備通風、加熱以及按摩功能,，另外車內還將配備256種顏色可選的氛圍燈,、前排夾層玻璃以及燕飛利仕品牌12揚聲器+1個外置功放的音響系統(tǒng)。

　　動力部分,，BJ60搭載2.0T發(fā)動機+48V電機組成的輕混系統(tǒng),，配備85L油箱并擁有35L副油箱加裝位。傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱,，配備分時四驅系統(tǒng),，可電控切換2H、4H,、4L模式,，ATS全地形系統(tǒng)支持9種駕駛模式的選擇。另外,，新車還采用非承載式車身,，并配備前、中,、后三把鎖,，其中分動器可扭矩放大2.54倍。

編輯點評：

　　北京BJ60的到來將給大家在硬派SUV中提供新的選擇,，如果只看外觀,，其實哪怕它行走城市里，也是可以接受的,，因為北京BJ60既有印象中硬派SUV的粗獷,，同時保留了幾分精致感。進入車內,，它營造出的豪華氛圍同樣更像是一臺城市SUV,，兼顧日常家用的需求。

　　它的狠活盡在人們看不到的地方,，硬件配置在同級別車型里屬于應有盡有,，保證車輛具備外出越野的能力,。目前，北京BJ60已經(jīng)公布了預售價：23.98-28.98萬元,，要是正式指導價更美麗的話,，相信能夠獲得不少硬派SUV喜好者的追捧。

◆ 全新奔馳GLC

　　對于全新奔馳GLC的亮相,，目前仍處于猜測階段,，如果真亮相了，就當是驚喜吧,。在8月份的時候,，我們從工信部獲取到了全新一代國產(chǎn)奔馳GLC的申報信息和申報圖，新車進行了大幅調整,，同時采用了7座布局,。

『GLC 260 L』

　　全新奔馳GLC帶來兩種不同樣式的前臉設計，GLC 260 L車型前格柵內部還將融入鍍鉻邊框,，提升精致感,；而GLC 300 L則看上去更加運動。此外,，在前包圍處,，GLC 260 L同樣融入了大量的鍍鉻設計元素，而GLC 300 L則采用了風格更加激進的設計,，區(qū)別非常明顯,。

『GLC 300 L』

　　車身尺寸方面，兩種動力版本的長寬高分別為4826/1890/1714mm,，軸距為2977mm,。可以看到,，兩款車型所提供的選裝并不算豐富,，其中，比較引人注意的是“鏡面大標”,，檔次感不俗,。此外，兩種版本均將提供多種不同樣式的輪圈可選,。

　　動力方面，GLC 260 L車型將會配備2.0T發(fā)動機,，最大功率為150千瓦,；而GLC 300 L則將配備一臺最大功率為190千瓦的2.0T發(fā)動機。

編輯點評：

　　作為豪華中型SUV里的高關注度車型,，奔馳GLC即將換新,。從變化來看,，它帶來了兩種不同樣式的前臉，但確實談不上驚艷,。另外,，全新奔馳GLC的車身尺寸相比現(xiàn)款有細微調整，長度和軸距分別加長了62mm,、4mm,。

　　當然，對大家來說,，更期待它在配置,、動力以及空間方面的變化�,？梢钥吹叫萝嚨牡凸β拾姹緞恿�進行了上調,，七座版的推出將進一步豐富選擇，尤其是對家庭用戶的吸引力大大提升,，我們也特別期待早日對其空間實用性進行體驗,。

◆ 奧德賽無限套件版

　　配備“無限套件”的2022款奧德賽此前宣稱在廣州車展亮相,，如今車展延期后,，亮相時間待定。作為特別版,，新車套件將包含碳纖維前鏟、碳纖維前中網(wǎng)飾條（印有無限的LOGO）、側裙、帶有無限LOGO的后擾流板,、車門雨擋以及19英寸輕量化輪圈,。

　　內飾方面，新車將配備碳纖維內后視鏡蓋,、金屬質感運動油門踏板。以上套件將為奧德賽帶來更具個性化,、運動化的視覺提升。

　　動力方面,，新車依舊搭載2.0L四缸發(fā)動機+電動機組成的e:HEV油電混動系統(tǒng),，綜合功率215馬力,，綜合扭矩315�,！っ�,，并搭載鋰離子電池,；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配E-CVT無級變速箱,。

編輯點評：

　　“無限套件”此前已經(jīng)出現(xiàn)在廣汽本田的其他車型上，所以大家對它應該不陌生，簡單來說，就是豐富個性化選擇,，省去消費者后期改裝的時間和精力,。而當“無限套件”與奧德賽這么注重實用的MPV車型結合到一起的時候,，又給人更多的驚喜,。因此，喜歡個性化的朋友可以關注起來了,。

◆ 新款標致5008

　　在東風標致20周年慶典上,，新款標致5008公布了預售價格：17.77-23.37萬元，其中售價23.37萬元的終身榮耀限量版車型限量發(fā)售399臺,。相信進行足夠的預熱后,，新款標致5008有望在年內完成正式上市。

　　新款標致5008此次動作為改款,，主要變化是更新了車標,，大家親切稱呼的小獅子車標變得更為兇猛,。并且將車系名稱“5008”的標識放在了車頭處，其余設計層面沒有做出改動,。新車的車身尺寸為4670mm,、1855mm、1655mm,，軸距2840mm,，定位于中型SUV。

　　內飾方面,，新車沿用i-Cockpit的科幻座艙風格，配備12.3英寸的全液晶儀表+10英寸中控屏,，其中中控屏顯示比較細膩,，支持百度CarLife，可以投射手機導航頁面,�,？臻g方面，5008提供7座車型,，以我們對現(xiàn)款車型體驗來看,，滿足日常家用是比較寬敞的，第三排空間建議作為應急使用,。

　　動力方面作為參考,，現(xiàn)款5008提供1.6T和1.8T發(fā)動機可選，其中1.6T發(fā)動機最大功率170馬力,，最大扭矩250�,！っ祝�1.8T發(fā)動機最大功率211馬力,，最大扭矩300�,！っ住�傳動系統(tǒng)方面全系匹配8速自動變速箱,。

編輯點評：

　　作為改款車型,，新款標致5008的變化并不算太明顯，主要是更換車標,，同時將車系名稱“5008”的標識放在了車頭處,。就空間和動力層面而言，新車基本和現(xiàn)款保持一致,。對它而言,，最重要是通過配置和售價的調整，進一步提高性價比,。畢竟就當前的競爭形勢,，標致5008太需要以價換量,，獲得更大的市場空間和存在感。

◆ 別克Electra-X

　　此前已經(jīng)多次亮相的別克Electra-X是一臺應中國消費者需求而開發(fā)的純電動概念SUV,，它誕生于奧特能電動車平臺,，外觀風格是別克PURE Design設計理念的全新演繹，集科技,、未來與運動感于一身,。

　　雖然是一臺純電動SUV，但別克Electra-X還是在前臉設計中做了不少文章,，全新飛檐展翼式前臉搭配鱗晶點陣式格柵,，滿滿未來感。律動LED大燈也能演繹多種不同的燈語,。車尾部分也沒有什么多余的設計,， 貫穿式尾燈在全新設計語言下有了新的活力。去除車身多余的裝飾也是全新設計理念的一個特點,，凸顯電動時代的純粹,。

　　相比外觀，別克Electra-X的內飾設計更加“清爽”,，整體以橫向語言為主,，同時賦予了內飾比較豐富的層次感。而這樣簡單的線條,，也換來了十足的未來感,。造型很“別克”的弧面屏尺寸達到30英寸，官方稱能達到6K的分辨率,。別克Electra-X擁有全新一代VCS智能座艙系統(tǒng),，配備高通驍龍8155車載芯片，這也是當下國內,、外量產(chǎn)芯片當中的“頭牌”,，可支持5G連接。

　　別克Electra-X的平臺——奧特能電動車平臺是首個采用無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的電動平臺,，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構,，將支持更精細化的系統(tǒng)管理和功能的迭代升級。

編輯點評：

　　作為別克品牌首款奧特能平臺電動SUV,，Electra-X可以看做是別克對電動化的思考,。全新的設計語言、更先進的裝備以及更精細化的系統(tǒng)管理,，都是它的主要看點,。當然，它還處于概念車的階段,，需要加緊步伐,，畢竟時間不等人,。我們期待早日能夠看到它的量產(chǎn)版，到時就能看看它針對中國消費者的需求進行了哪些方面的升級,。

◆ 廣汽傳祺A79

　　我們從官方了解到,，廣汽傳祺品牌將在廣州車展上發(fā)布一款全新轎車，內部代號為A79,。同時,，官方還發(fā)布了一組該車預告圖，整體造型十分科幻,。

　　根據(jù)官方發(fā)布的預告圖來看,，新車整體造型棱角分明，多邊形的大燈組搭配兩側開孔夸張的進氣口,，讓這款車看上去十分運動,。同時，新車輪圈邊緣處還加入黃色線條進行妝點,，從而提升車輛年輕氣息。目前官方并未公布其更多消息,，我們也將持續(xù)關注,。

編輯點評：

　　近兩年，廣汽傳祺經(jīng)常能給到我們小驚喜,，例如影豹就制造了不少話題流量,。從曝光的這組預告圖，大概率又是一款十分吸引眼球,，同時又充滿話題性的新車,。可惜現(xiàn)階段圖片信息量實在太少了,，我們只能坐等更多信息曝光,。

◆ 福特Ranger

　　我們從相關渠道獲悉，素有“小猛禽”之稱的福特Ranger皮卡有望于年內正式亮相,，并于2023年國產(chǎn),。同時福特Bronco烈馬也或在2023年引進國內并國產(chǎn)，不過目前還不確定是Bronco還是Bronco Sport車型,。

　　在今年古德伍德速度節(jié)上,，福特Ranger Raptor車型就已經(jīng)亮相。前進氣格柵中間采用了標志性的“FORD”字樣的中網(wǎng)設計,，霸氣十足,。尾箱門上均標有Raptor字樣，以表明新車身份,。

　  內飾部分,，新車采用了12.4英寸全液晶儀表盤,、帶有鎂合金換擋撥片的四輻式多功能方向盤，并搭配了縱向布局在中控臺中央的12英寸多媒體觸摸屏,，車機內標配SYNC 4信息交互系統(tǒng)以及Android Auto和無線Apple CarPlay,。新車中央過道區(qū)則配備了電子換擋機構以及部分物理按鍵和旋鈕式的駕駛模式選擇，整體設計搭配讓新車擁有非常不錯的科技感,。

　  動力方面,，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率288馬力,，最大扭矩達到了491�,！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面,，新車將匹配10速自動變速箱并搭配了帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統(tǒng),。該四驅系統(tǒng)擁有一個電控的雙速分動箱，并配有前后差速鎖,，使得新車將擁有包含運動,、沙地、泥濘,、巖石等多達7種駕駛模式可選,。此外，它還配備了Trail Control越野巡航控制系統(tǒng),，該系統(tǒng)的工作速度最高可達32公里/小時,。

編輯點評：

　　全新一代福特F-150猛禽車型在國內雖然采用官方直營模式銷售，但是售后服務等則在江鈴福特經(jīng)銷商,。對于江鈴福特來說,，猛禽雖然是進口車型，但是放到了自己的渠道展廳里,，這有利于品牌向上,，也有利于提高消費者的關注度。我們相信隨著國產(chǎn)Ranger與Bronco烈馬的推出,，江鈴福特有望邁入全新階段,。

◆ 合創(chuàng)A06

　　在2022成都車展上，合創(chuàng)A06正式亮相,，該車的盲訂預售價為18萬元起,。根據(jù)之前我們從官方渠道獲悉，合創(chuàng)A06原計劃在廣州車展上市,，所以在車展延期后,，我們同樣在留意上市時間的變動。

　　新車是基于合創(chuàng)H-GEA架構的首款車型,。采用當下流行的轎跑式風格設計,，L型前大燈與封閉式中網(wǎng)結合使得前臉看起來簡潔而又時尚,。半封閉式的低風阻輪圈造型以及貫穿式尾燈均為當下流行的純電動車型設計元素。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4965/1920/1520mm,，軸距2850mm。

　　內飾設計上,，合創(chuàng)A06采用了極為簡潔的內飾布局,，整個中控臺僅有空調出風口設計，全部功能都集中在中控大尺寸觸控屏之上,，同時新車還將配備有手機無線充電器以及充電接口等配置,。

　　新車支持多種動力方案可選，包括前驅,、四驅,，其中雙電機四驅車型0-100km/h加速時間為3.7秒。動力方面,，新車搭載三元鋰電池,，使用永磁同步電機，電機最大功率160千瓦,，最高時速160km/h,。

編輯點評：

　　相對其他主打新能源車的品牌，合創(chuàng)的品牌知名度并不算太高,，可隨著新品的增加，合創(chuàng)今年逐漸在市場獲得了一些熱度,。合創(chuàng)A06定位中型車,，從預售價來看，還是比較有吸引力的,。尤其是雙電機四驅車型0-100km/h加速時間為3.7秒，相當刺激的一個數(shù)字,。當然,，對合創(chuàng)A06來說，對合創(chuàng)A06來說,，最大的利器仍然會是售價,。

◆ 合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版

　　日前，合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版專利圖曝光,，向我們展示了2021年曾亮相的合創(chuàng)Concept-M概念車的量產(chǎn)版本車型樣貌,。實際上，它的量產(chǎn)版實車原本預計在廣州車展亮相,。

　　與目前主流的MPV設計風格相同,，新車有著一個巨大的中網(wǎng),，盡管它是一臺純電動的MPV,，中網(wǎng)采用不規(guī)則的立體化格柵造型，前大燈組與中網(wǎng)相連,，預計中網(wǎng)外圍還有一圈鍍鉻裝飾,。前大燈組疑似采用貫穿式的設計,，車頭兩側還有一個巨大的進氣裝飾,。

　　車身側面，一根腰線貫穿整個車身,，車身處還有不同尋常的傾斜腰線設計,，整個車身的尺寸不算小，新車的充電口疑似位于右側前翼子板處,。車輛尾部,，同樣會采用貫穿式的尾燈設計，后保險杠有一定的設計,，但沒有過于夸張,。新車車頂將會有前后兩個天窗,。動力方面,，目前還沒有更多的消息。關于新車更多消息,，我們將持續(xù)關注,。

編輯點評：

　　這兩年，大六座SUV以及MPV相當火,，尤其是不少新能源車企都瞄準這塊細分市場的蛋糕,，并且銷量也非常不錯。作為品牌全新MPV,，合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版原計劃在廣州車展亮相,，通過已經(jīng)發(fā)布的專利圖，可以看到新車采用非常霸氣的中網(wǎng),，此外并沒有太多其他信息,。

◆ 集度ROBO-01量產(chǎn)版

　　就在前不久，集度與中國探月聯(lián)手打造的中國探月工程主題聯(lián)名車型集度ROBO-01探月限定版正式上市，售價39.98萬元,。不過,，該車限量2000臺。當然,，我們也能夠從限定版大概猜到普通量產(chǎn)版的樣子,。

　　新車基于集度ROBO-01概念車打造而來，外觀延續(xù)概念車的設計,，車頭采用了AI像素大燈,，同時兩顆激光雷達也設置在此處。側面采用了懸浮式車頂設計,，同時還采用了隱藏式門把手,。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4853/1990/1611mm,，軸距為3000mm,。

　　進入車內，集度ROBO-01幾乎最大還原了概念車的內飾設計,，中控搭載3D無界一體化屏幕,，屏幕尺寸為35.6英寸，未來感十分強烈,，U型方向盤給新車增添了不少戰(zhàn)斗氛圍,，讓人產(chǎn)生無限遐想。同時,，新車取消了換擋桿和左右撥桿,，讓人不由得期待集度會如何將這些功能與智能駕駛輔助相結合。

　　新車將搭載高通8295智艙芯片和英偉達Orin X智駕芯片,，整車AI算力達538TOPS,；全車配備31個車外傳感器，標配兩顆激光雷達,，產(chǎn)品交付用戶時，將帶來“開箱即用”的高階自動駕駛體驗,。

　　動力方面,，ROBO-01配備寧德時代100kWh電池，續(xù)航最高可達600km,。雙電機最大功率為400kW,，0-100km/h加速時間為3.9s。

編輯點評：

　　集度是一個新品牌,，可發(fā)布的第一款產(chǎn)品還是非常給力,，基本上許多前沿的技術做到了應有盡有，設計上也做到了與時俱進,。集度原計劃在廣州車展發(fā)布ROBO-01的普通版,。與此同時,，還有第二款量產(chǎn)車型的外觀設計，可這一切都被延后了。

　　最后，我們多聊一句這個新品牌在渠道建設方面的進展,，集度首家品牌體驗中心年內即將在上海開業(yè),，2023年計劃進軍國內46個城市，開設100家門店,，初步完成銷售網(wǎng)絡的布局。

◆ 嵐圖追光

　　繼申報圖被曝光后，嵐圖官方發(fā)布了全新中大型轎車嵐圖追光的官圖,，展示了更多角度和細節(jié)，與此同時,，新車的配置信息也于近日曝光,。嵐圖追光擁有超過5米的車身長度，未來預計會與蔚來ET7展開競爭,。按照此前規(guī)劃,，該車有望于11月亮相。

　　嵐圖追光采用了來自于iLand概念車的風格,，車頭為貫穿式的造型,，不過具體的內部細節(jié)有待進一步考證。前包圍中融入了C形的設計,，較為別致,。

　　車身尺寸部分，嵐圖追光的長寬高分別為5088/1970/1505mm,，軸距為3000mm,，所以整體較為修長。溜背式的車頂線條讓它看上去十分動感,，而大面積的鍍鉻裝飾進一步提升檔次,。我們可以看到它配備了低風阻風格雙色輪圈，這是它三款可選輪圈之一,。

　　車尾細節(jié)的圖片不僅展示了燈組的內部結構,，還讓我們看到它擁有一塊電動后擾流板，除了提升空氣動力學的作用之外,，視覺方面也更加運動,。

　　動力方面，嵐圖追光將配備雙電機四驅系統(tǒng),，前電機最大功率為160kW（218馬力）,，后電機最大功率為215kW（292馬力），該車的最高車速為210km/h。

編輯點評：

　　定位中大型車的嵐圖追光將對手瞄準了蔚來ET7,，實際上,，在中國品牌向上尋求突破的今天，大家亦敵亦友,，目標都是為了在豪華細分市場里分得一杯羹,。毫無疑問，嵐圖追光對品牌而言極具戰(zhàn)略意義,，它搭載了自研的中央集中式SOA電子電氣架構,，將為車輛硬/軟件升級提供更多可能。當然,，目前信息有限,，我們期待未來能看到更多細節(jié)。

◆ 奇駿e-POWER

　　繼軒逸e-POWER之后,，我們有望在年內看到奇駿e-POWER,。相比常見的混動車型，e-POWER系統(tǒng)里的發(fā)動機只發(fā)電,，不參與驅動,，所以它在表現(xiàn)上會更接近純電動車。

　　日產(chǎn)奇駿e-POWER與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異,，在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設計,，其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設計語言。新車繼續(xù)沿用分體式大燈的設計,，上方兩側大燈組與前格柵相融合形成一體式造型,，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇。

　　在車門處及車尾處,，會看到e-POWER的專屬標識,，車尾擁有一個小型的車頂擾流板，兩側的尾燈采用了熏黑式設計,，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾以及隱藏式的排氣布局,。此外，申報圖顯示,，新車還將有雙色車身的設計,，車頂為黑色。

　　動力方面,，新車將會配備第二代e-POWER混動系統(tǒng),，新車擁有1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng),，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW,，峰值扭矩為250牛·米。前電機最大功率為150kW,，峰值扭矩為330�,！っ祝�后電機最大功率為100kW,，峰值扭矩為195�,！っ住４送�,，該車還將配備雙驅動電機實現(xiàn)四輪驅動,。

編輯點評：

　　我前不久剛做完軒逸電驅版的長測，所以當看到奇駿e-POWER車型,，就大概猜到它會有哪些變化,。它在設計層面跟燃油版沒有明顯差異，主要是增加“e-POWER”的標識,。新車最大的看點是e-POWER混動系統(tǒng),，很顯然，這是非常大的升級,。

　　相比軒逸電驅版的1.2L發(fā)動機+單電機,，奇駿e-POWER擁有的是1.5T三缸發(fā)動機+雙電機，所以無論是發(fā)電效率還是驅動電機直接輸出的功率表現(xiàn),，都有非常顯著的提升,，可以說非常期待。相信e-POWER版本的到來,，會讓奇駿更有競爭力,。稍微比較吃虧的是，它上不了綠牌,。

◆ 全新歐藍德

　　此前,，全新歐藍德已經(jīng)開啟預售，共推出7款車型,，其中包括4款兩驅車型,，3款四驅車型，預售價區(qū)間為17-23萬元,，新車會在11月17日正式上市,。

  　外觀方面，新車整體設計基本參照了海外版的造型,，前進氣格柵中搭配了三幅式的鍍鉻條,，格柵兩側還有“C字形”的鍍鉻裝飾點綴；同時,，新車采用了分體式大燈組,，上方為LED日間行車燈,，下方為遠近光燈組。新車前包圍中央配備了銀色的通風散熱開口,，并在下沿加裝了防護設計,，整體搭配讓新車看上去更為厚重。

　　車身側面,，新車腰線貫穿車身至尾部,，前后翼子板形成寬體的視覺效果，配合雙色的大尺寸輪圈,，氣場更足,。車尾部，新車配備了小型的車頂擾流板,，并在后窗玻璃上配備了后雨刷器,，尾燈組采用了熏黑式設計，加上后包圍的銀色護板裝飾以及雙邊共兩出的排氣布局,，進一步提升了運動氣息,。

　　內飾部分，新車配備了全液晶儀表盤以及四輻式多功能方向盤,，中控中央配備了懸浮式設計的多媒體顯示屏,，空調出風口則設計為了貫穿式造型，配合中央通道區(qū)域的電子換擋機構以及旋鈕式的駕駛模式選擇功能,，讓新車的科技氛圍得到很好的展現(xiàn),。

  　動力部分，國產(chǎn)版車型搭載的是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),，最大功率215馬力,，最大扭矩280N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的則是CVT變速箱,，并有四驅系統(tǒng)可選,。

編輯點評：

　　近幾年，中國品牌的強勢崛起,，真的讓廣汽三菱這些傳統(tǒng)合資品牌倍感吃力,。如果再不做調整，恐怕會越來越難受,。如今,，全新歐藍德總算來了。它有著不錯的四驅系統(tǒng),，或許也有很多人奔著7座去選它,。對它來說，有誠意的價格至關重要,，這樣才能跟市面上的對手一較高下,。

◆ 上汽大通MAXUS V70

　　在2022上汽大通“VAN維奇妙夜”上,，廠商現(xiàn)場發(fā)布了上汽大通MAXUS V70的預告，新車前臉格柵采用類似雪花的設計風格,，同時疑似配備貫穿式燈帶。此外,，大燈造型也同樣十分凌厲,。

編輯點評：

　　現(xiàn)在上汽大通MAXUS V70“猶抱琵琶半遮面”，只是發(fā)布了一張信息有限的預告圖,，我們會持續(xù)關注更多信息的披露,。

◆ 上汽大通MAXUS領地

　　在不久前的成都車展上，上汽大通MAXUS正式發(fā)布了旗下全新中大型SUV-領地,，新車將推出5/6/7座組合,，從而滿足不同消費者的用車需求。據(jù)悉,，新車有望在年內正式上市,。

　　外觀方面，新車采用全新的設計風格,，整體更加前衛(wèi),、硬核。具體來看,，該車采用當下流行的分體式前大燈組設計,，搭配大尺寸多邊形前格柵，讓這款車看上去十分大氣,。同時,，官方還在其發(fā)動機艙蓋前邊緣處加入MAXUS標識，從而提升車輛辨識度,。 

  　尾部方面,，該車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，搭配下方雙邊共兩出排氣布局,、大尺寸內嵌式梯形牌照區(qū)域,，層次感突出的同時，還提升了車輛時尚氣息,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5046（5214）/2016/1876mm，軸距為2950mm,，定位為一款中大型SUV,。 

　　內飾方面，新車采用了非常規(guī)整的中控臺布局,，并采用了懸浮式中控屏,，車輛還保留了少許物理按鍵,。中控臺下方則同樣采用了對稱式設計，視覺效果還是比較不錯的,。

　　動力方面,，新車將搭載由上海柴油機股份有限公司生產(chǎn)的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為160千瓦,。值得一提的是,，新車具備拖掛能力，原廠自帶拖車鉤,，拖掛車總質量為2500kg,。

編輯點評：

　　近段時間硬派SUV的熱度逐漸高漲，領地的到來將讓消費者在未來有了更多的選擇,。從產(chǎn)品層面來看,，它的外觀硬派之余，還有些前衛(wèi),，內飾和配置看起來同樣不錯,。對于這樣一款中大型SUV，您覺得什么價位比較合適呢,？

◆ 魏80

　　魏80有望在年內亮相,，作為一款六座中大型SUV，新車將進入35-40萬元區(qū)間,，與其他尤其是中國品牌同級別車型一起競爭,。

　　魏80外觀較為大氣，而無邊框格柵配合異形燈組,，帶來了一些獨特的氣息,。這款車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm,，甚至比途昂還要大,。

　　目前測試車內依舊采用了一些偽裝，除了一些細節(jié)被隱藏外,，整體設計不存在什么秘密了,。這款車內最大的特點莫過于那塊橫貫的全液晶屏幕，看起來比理想L8/L9前排的雙15.7英寸OLED屏還要大,，當然具體的尺寸,、內部結構以及車機系統(tǒng)的相關信息等目前還是未知數(shù)。

　　根據(jù)申報信息顯示,，新車將搭載1.5T+DHT+P4插電式混動系統(tǒng),，發(fā)動機最大功率154馬力，WLTC綜合續(xù)航里程超過1200公里,，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km,。

編輯點評：

　　對于長城汽車來說,，魏牌是其高端化突破的重要陣地，而對于魏牌來說,，魏80則是品牌旗艦,，是繼VV系列、咖啡系列產(chǎn)品后的再一次突破性嘗試,，不容有失,。不過，有意思的是,，在登上工信部新車申報目錄后，因為造型引發(fā)爭議,，廠商主動就前臉設計邀請用戶共創(chuàng),。這顯然不是一個簡單的決定，畢竟需要投入大量資金,、進行相關適配工作,，市節(jié)奏、傳播節(jié)奏也會因此被打亂,。無論如何,，讓我們靜觀其變吧。

◆ 雪佛蘭奧特能平臺新車

　　在前不久,，我們從官方獲取到了一張上汽通用汽車2022年至2025年新能源車型規(guī)劃,，根據(jù)圖片顯示，其將基于奧特能電動車平臺推出10款以上國產(chǎn)新能源車型,。同時,，有媒體報道稱，雪佛蘭首款國產(chǎn)奧特能平臺車型在年內亮相,。

　　目前官方并未公布這款車的更多信息,，我們猜測該車或為2022北美車展亮相的雪佛蘭Equinox EV（探界者），其基于通用奧特能純電平臺打造,，并提供單電機和雙電機四驅車型可選,，最長續(xù)航里程483km。同時,，新車售價區(qū)間將會低于開拓者EV,，起售價約3萬美元，并將在2023年年末正式在海外市場上市,。

　　新車整體采用了封閉式前格柵設計,，并配備貫穿式日行燈組，搭配下方大尺寸進氣口,，讓這款車在提升視覺層次感的同時,，還擁有超高的辨識度,。此外，新車在前機艙蓋處加入多條筋線,，從而營造出力量感,。尾部方面，新車同樣采用了貫穿式尾燈組,，中央輔以雪佛蘭品牌LOGO,，視覺效果突出。

　　內飾方面,，探界者EV的中控臺與開拓者EV基本相似,，采用類似由11英寸全液晶儀表+11英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設計，不過空調出風口以及中央過道區(qū)有明顯區(qū)別,，整體來看探界者EV更偏向家用一些,。同時，高配車型還將配備方向盤加熱,、雙溫區(qū)空調,、電動尾門、天窗以及換裝了17.7英寸中控屏等,。此外,，新車還將配備Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面,，新車將提供單電機和雙電機四驅車型可選,，其中單電機車型最大功率157kW，最大327N·m,，雙電機四驅車型最大功率216kW,，最大扭矩469N·m。電池方面官方并未提供詳細信息,，不過標準版車型續(xù)航里程402km,，長續(xù)航版車型可達483km，而四驅版車型續(xù)航里程451km,。充電方面,，標準版車型的功率可達11.5kW，而RS版車型的功率可達19.2kW,。

編輯點評：

　　由于目前對新車仍然處于猜測階段,，所以我們無法做出更多評價。不管怎么樣,，無論是雪佛蘭,、別克還是凱迪拉克，都要加速新能源車在中國市場的發(fā)布節(jié)奏，我們也期待看到更多基于奧特能純電平臺打造的產(chǎn)品,。

◆ 紅旗H6

　　紅旗推出H5之后,，又一款車中型車紅旗H6將推出，H6與H5在尺寸上基本相當,，將搭載2.0T發(fā)動機,，動力參數(shù)上將優(yōu)于H5，其定位上更像是H5的運動版本,。

　　外觀方面,，紅旗H6與H5有著近似的前臉設計，不過在細節(jié)上有很大出入,，首先前大燈的設計上,，雖然也與中網(wǎng)的鍍鉻裝飾相連，但其鍍鉻裝飾位于大燈的中間,，新車依然采用分體式大燈設計,。中網(wǎng)內也加入了相應的裝飾元素。

　　車身側面,，兩條腰線貫穿整個車身,，18英寸車輪輪圈的設計看上去相當復雜,，車輛車窗采用黑化的設計,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm,，軸距為2920mm,。相比H5，H6的車長增加2mm,，車寬增加5mm,，車高降低15mm，軸距完全相同,，兩款車的尺寸基本接近,。

　　車內方面，新車將配備全液晶儀表盤并配備三輻式的多功能方向盤,，中控臺采用了多層式設計,，并形成了標準的“T字”布局，中控中央則配備了一個縱向布局的內嵌式多媒體觸控屏幕,，下方則保留了部分物理按鍵,。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機,，相比紅旗H5的參數(shù)有所提升,，其最大凈功率為180kW，預計傳動系統(tǒng)依舊會匹配8速手自一體變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km,。關于新車的更多信息,，我們也將持續(xù)關注報道。

編輯點評：

　　紅旗H6的外觀非常霸氣,，風格上更偏運動,，而內飾則將豪華感營造得相當不錯。作為一款中型車,，紅旗H6的到來除了豐富產(chǎn)品線之外,，也將讓品牌形象變得更為立體，有年輕化,、運動化的一面,。

全文總結：

　　今年車市進入收官階段，許多品牌都在為完成銷量目標做最后的努力,。在剩下不到兩個月的時間里,，我們依然能看到不少新車亮相或者上市。相比往年,，明顯能感受到新能源車的占比多了起來,，這是大勢所趨，看看我們身邊的朋友,，選擇新能源車的也越來越多了,。所以，也許市場總量不會再像以前那么高增長,，但新能源車注定熱鬧非凡,，這讓我們對未來有了更多的憧憬。（文/汽車之家 陳海傭）