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清洗積碳坑不少 大眾4S店修壞車不承認
秦超
秦超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-12-02 00:00 · 北京
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鑒定報告倒出引發(fā)發(fā)動機故障的真實原因(本段結尾有歸類總結)

那么4S店到底是如何把趙先生的車修壞的,鑒定報告已經給予了我們答案,。鑒定報告指出,,干冰清洗積碳一般是通過干冰高速沖擊將發(fā)動機內積碳冷凍脆化,脆化后積碳剝離從而達到清理效果,,干冰在短時間內氣化揮發(fā),大部分積碳會通過氣流帶出發(fā)動機,。少部分積碳及雜質仍殘留在氣缸內,,在發(fā)動機運轉過程中,這部分積碳會軟化變粘稠,,積碳及雜質進入潤滑系統(tǒng),,阻礙發(fā)動機工作,從而出現發(fā)動機抖動情況,。

汽車之家

『第三方鑒定過程中拆下機油泵濾網后取出大量金屬碎片』

添加發(fā)動機瓷化保護劑雖能改善機油的抗氧化性,,減少發(fā)動機內各摩擦副的磨損,,但不能保證殘留的積碳及雜質全部排出。清洗發(fā)動機積碳后殘留的積碳及雜質無法通過機油泵濾網,,造成濾網堵塞,,影響發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)。

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『第三方鑒定過程中機油濾芯里有金屬碎屑』

被鑒定車輛采用機械增壓,,機油在流動過程中帶走發(fā)動機部分熱量,,幫助發(fā)動機散熱,被鑒定車輛的油路堵塞后會導致發(fā)動機溫度升高,,機件發(fā)生干磨,,造成此次發(fā)動機受損的嚴重后果。

根據汽修行業(yè)內清洗發(fā)動機積碳一般情況,,需拆下油底殼將內部的雜質清理,,更換機油濾清器并視情況對油路進行清洗,再重新添加新機油,。通過勘驗時了解到,,4S店維修工對被鑒定車輛進行“打吊瓶”,清洗積碳后未拆下油底殼進行清理,,致使殘留的積碳及雜質堵塞機油泵濾網,,影響車輛潤滑系統(tǒng)正常工作,是此次案件中被鑒定車輛發(fā)動機受損的主要原因,。

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『第三方鑒定過程中拆下機油泵濾網后取出大量金屬碎片』

同時,,車輛在清洗積碳后部分殘留物及雜質進入潤滑系統(tǒng)內,堵塞油路,,導致發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現異常,,局部溫度升高,致使曲軸瓦摩擦面出現高溫燒蝕現象,,在車輛高速行駛過程中,,曲軸瓦磨損刮傷并掉落金屬碎片及碎屑,進入潤滑系統(tǒng)內進一步造成堵塞加劇,。

鑒定報告還稱,,該車總里程僅33000公里,使用強度較小,,本無需進行發(fā)動機積碳清洗,,在4S店清洗積碳后次日跑高速過程中發(fā)動機出現異常,此時車輛發(fā)動機內部已出現損傷,。車主第一時間察覺到車輛異常后及時停車與4S店維修人員聯系,,但4S店維修人員未引起重視,告知其車輛在清洗積碳后出現抖動是“正?,F象”,。趙先生聽取4S店維修人員的解釋 后駕車在高速繼續(xù)行駛,此時車輛發(fā)動機油路在高速運轉下因機油泵不能正常泵油,,導致 發(fā)動機溫度異常升高,,內部機件干磨,從而擴大了車輛發(fā)動機損傷程度,。

我們再歸納總結一下鑒定報告的結論:

1,、清洗積碳會有少部分積碳及雜質仍殘留在氣缸內,會進入潤滑系統(tǒng),,導致發(fā)動機抖動,。

2、清洗發(fā)動機積碳后殘留的積碳及雜質無法通過機油泵濾網,,造成濾網堵塞,,影響發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)。

3,、油路堵塞后會導致發(fā)動機溫度升高,,機件發(fā)生干磨,造成此次發(fā)動機受損的嚴重后果,。

4,、4S店清洗積碳后未拆下油底殼進行清理,致使殘留的積碳及雜質堵塞機油泵濾網,,影響車輛潤滑系統(tǒng)正常工作,。

5、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現異常,,局部溫度升高,,致使曲軸瓦摩擦面出現高溫燒蝕現象,在車輛高速行駛過程中,,曲軸瓦磨損刮傷并掉落金屬碎片及碎屑,,進入潤滑系統(tǒng)內進一步造成堵塞加劇。

6,、趙先生的車僅行駛了3.3萬公里,,本無需進行發(fā)動機積碳清洗。

7,、趙先生的車遇到EPC報警后,,4S店未及時告知正確解決辦法。

8,、趙先生后續(xù)繼續(xù)高速行駛,,發(fā)動機油路在高速運轉下因機油泵不能正常泵油,導致發(fā)動機溫度異常升高,,內部機件干磨,,從而擴大了車輛發(fā)動機損傷程度,。

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『第三方鑒定結論』

因此鑒定報告的結論是,4S店進行清洗發(fā)動機積碳后未能及時,、全面的進行清理殘留的積碳及雜質,,是導致發(fā)動機受損的關鍵原因。

法律人士:4S店并未涉嫌違法,,屬于普通的民事侵權

那么既然我們已經可以確定此次事件的責任屬于4S店,,那么趙先生應當如何維權呢?對此我們也咨詢了有著十多年法律從業(yè)經驗的資深法律人士,。4S店的行為是否屬于欺詐,,觸犯《消費者權益保護法》?資深法律人士表示,,這一案例很難認定是消費欺詐,,4S店維修技師在業(yè)務水平上存在參差不齊的情況,有誤操作的嫌疑,,如果說是4S店故意行為,,也不是不可能,但會比較牽強,,現階段,,揣測這些沒有實質意義。但如果確定4S店維修損壞造成損失,,那么其必將承擔損失賠償責任,。此案例,4S店并未涉嫌違法,,系維修過程出現過失,,造成車主損失,屬于普通的民事侵權,。

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『圖片僅為示意,,與案例無關』

法律人士建議,如果4S店不認可鑒定機構出具的結果,,那么雙方協商后,,可再多找?guī)准业谌借b定機構進行鑒定,如果確定4S店的責任,,4S店還想抵賴,,可以拿著鑒定報告,走法律訴訟程序,。如果4S店不愿意出相關鑒定費用,,也可以直接起訴,法院如果認為有必要,,會再指定一家專業(yè)鑒定機構來出具鑒定報告,,相關費用都會判定敗訴方承擔,。

如果鑒定結論認定,是4S店維修車輛過程中出現過失行為,,責任在4S店,,法院會判4S店來賠償因發(fā)動機損壞而給車主造成的實際損失,這個損失賠償的方式,,要根據實際情況來確定。如果發(fā)動機報廢了,,無法通過維修來繼續(xù)正常使用,,肯定是換發(fā)動機,如果通過正常維修能夠恢復原狀,,那會通過維修來解決,,這些都是要看發(fā)動機被損毀的情況來定。

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『圖片僅為示意,,與案例無關』

而車主因維權,、起訴,所發(fā)生的的合理維權費用(包括但不限于訴訟費,、律師費,、差旅費、鑒定費,、公證費,、保全費等)都是可以在起訴的時候主張讓被告來承擔的,法院會根據實際情況來判定,,只要是合理發(fā)生的,,一般都會支持,讓被告來承擔,。

3.3萬公里到底要不要發(fā)動機清洗積碳,?長時間車輛停放應該注意什么?

回過頭來,,大家可能汽車保養(yǎng)方面還存在部分疑慮,,那么我們也請凱撒進行了相應的解讀。

3.3萬公里是否真的需要干冰清洗積碳,?

是否需要干冰清洗,,主要取決于內窺鏡探測積碳的產生厚度等因素,一般真的超過30絲以上,,建議清洗,。

長時間車輛停放我們應該做什么?

A,、電瓶負極斷電工作

B,、車輛盡量停放在水平路面

C,、車輛盡量停放遠離大樹下、電線,、變電器,、墻根附近

D、車輛停放濕度大,、酸,、堿度高的地方,建議輪胎與地面之間隔絕一層隔絕材料(但不能使普通塑料制品或者容易和橡膠產生反應或者相溶的材料)

E,、有能力,,在長時間停放車輛后,我們建議拆掉火花塞,,用I可變L型注油槍,,少量新機油噴射到發(fā)動機每一個缸壁進行潤滑,靜待潤滑油潤滑缸壁后裝回火花塞進行車輛啟動,。

F,、啟動長時間停放的車,我們建議至少原地熱車30-40分鐘,,再進行行駛,,如果遇到極寒地區(qū),建議適當延長待機時間,,包裹車頭保暖或在暖庫里安全操作,。

* 注:本文選擇的案例均為典型案例,與案例投訴量無直接關系,。出于保護隱私的考慮,,文中真實案例中的車主均為化名。


汽車之家投訴平臺”以“為消費者提供優(yōu)質的汽車消費和用車環(huán)境”為使命,,致力于維護車主的合法權益,,搭建了消費者、商家在線信息服務和溝通平臺,。專屬投訴熱線:400-961-6666轉5,,接聽時段為9:00--18:00。


寫在最后:

消費者在做日常維修保養(yǎng)時,,還是應當盡量選擇可靠的大店面,,避免部分店面因為維修技師水平問題,造成車輛不可逆的損傷,。如果日常用車過程中,,遭遇發(fā)動機故障等核心零配件報警燈警示,應當格外小心注意,最好不要再駕駛,,同時,,我們也應當熟讀產品說明書,對車輛上的各個警示燈有深入的了解,。最后,,如果遇到相關維權糾紛,也可以將投訴告訴我們,,汽車之家的投訴平臺聯系方式如上,。(文/汽車之家 秦超)

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