[汽車之家 新車首發(fā)] 12月15日,,嵐圖汽車旗下首款轎車嵐圖追光(參數(shù)|詢價(jià))正式首發(fā)亮相,并開啟預(yù)售,,共有3款車型,,預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.29-43.29萬元。新車定位中大型豪華電動(dòng)轎車,,基于ESSA+SOA智能仿生體架構(gòu)打造,,競爭對手鎖定蔚來ET7車型。
嵐圖追光 預(yù)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
標(biāo)準(zhǔn)版 580km | 32.29 |
旗艦版580km | 35.29 |
長續(xù)航旗艦版 730km | 43.29 |
值得一提的是,,新車還將推出電池租賃方案,,針對82kWh和109kWh兩種電池,月租服務(wù)費(fèi)分別為1680元/月和2250元/月,,對應(yīng)差價(jià)可減13萬和18萬元,。99元下訂可享3大權(quán)益,分別為終身整車質(zhì)保,、終身三電質(zhì)保,、價(jià)值9999元的首任車主無憂服務(wù);每周幸運(yùn)抽獎(jiǎng),、大疆無人機(jī),、嵐圖追光車模等;以及嵐圖車主增購可享新車首年保險(xiǎn)免費(fèi),、嵐圖車主換購可享權(quán)益繼承權(quán)或新車首年保險(xiǎn)免費(fèi),。另外嵐圖夢想家將上線價(jià)值9999元的低碳版快充,用戶可免費(fèi)獲得,。
外觀方面,,新車依舊延續(xù)嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)語言,前格柵與兩側(cè)的大燈組相連接形成貫穿式設(shè)計(jì),,增強(qiáng)了車頭的視覺寬度,,前包圍則采用了較為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)樣式,兩側(cè)獠牙式造型讓新車更具攻擊性,。車身顏色方面,,新車提供杜若白、日光橙,、云光藍(lán),、琉光金四種顏色。
車身側(cè)面來看,,新車前后翼子板微寬出車身,,車門下方則設(shè)計(jì)有階梯式的線條點(diǎn)綴,,配備隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈,使該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.225Cd,。車身尺寸部分,這款車的長寬高分別為5088/1970/1505mm,,軸距為3000mm,。
來到車尾,新車采用了貫穿式的LED尾燈組設(shè)計(jì),,內(nèi)部光源的排列組合在點(diǎn)亮后具有較高的辨識度,;同時(shí)新車還配備了可自動(dòng)升降的電動(dòng)擾流板,在高速行駛時(shí)最高可提供40kg下壓力,。此外,,其全車搭載31個(gè)高性能傳感器,12個(gè)攝像頭,、5個(gè)毫米波雷達(dá),、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及2個(gè)高精度定位單元。
內(nèi)飾方面,,新車配備3塊12.3英寸組成的聯(lián)屏設(shè)計(jì),,內(nèi)置騰訊視頻、嗶哩嗶哩和QQ音樂等娛樂功能,,并且支持手勢控制,、四區(qū)語音系統(tǒng)以及人臉識別和聲紋識別此外,其還配備AR-HUD抬頭顯示,,擁有60英寸大畫幅,,可顯示30+類交通信息。
配置方面,,新車將配備14揚(yáng)聲器的丹拿音響,、2.18m²全景天幕+雙電機(jī)分區(qū)卷簾、全車座椅均標(biāo)配加熱,、通風(fēng)和按摩功能,;后排配備7英寸控制屏,可調(diào)整音響,、加熱,、通風(fēng)、氛圍燈等功能,。駕駛輔助方面,,新車將搭載高通8155芯片,并配備嵐圖最新的自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng),、首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車功能以及泊車記憶功能等,。
動(dòng)力方面,,新車將會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),前電機(jī)最大功率為160kW(218馬力),,后電機(jī)最大功率為215kW(292馬力),,系統(tǒng)總功率375kW、最大扭矩730�,!っ�,;官方0-100km/h加速時(shí)間為3.8s,制動(dòng)距離為33.83m,。動(dòng)力電池將提供109kWh電池或86kWh半固態(tài)電池,,對應(yīng)續(xù)航里程分別為730km (CLTC)和580km(CLTC),其還支持超快充,,充電10分鐘可補(bǔ)能230km的續(xù)航,。
另外值得一提的是,嵐圖追光底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架,,并且還配備CDC電磁懸架,,其擁有4D智慧底盤技術(shù),可根據(jù)縱向加速度,、車輛轉(zhuǎn)向角等信息,,判斷駕駛意圖,并主動(dòng)對減振器阻尼力進(jìn)行調(diào)整,。另外,,其智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-100%前后扭矩分配。(文/汽車之家 郭辰)
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