2023東京改裝展：全新翼豹STI套件版

秦超

2023年01月13日 11:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車首發(fā)]　　在2022年11月的美國洛杉磯車展上，全新翼豹(參數(shù)|詢價)正式亮相，而在2023東京改裝車展上,，斯巴魯帶來了全新翼豹STI套件版，今年春季后開啟預(yù)定。

　　或許全新的翼豹,，并沒有讓你有心潮澎湃的感覺，因為它的設(shè)計回歸家用,，而不再另類,。這是目前全球的趨勢，因為競爭的激烈,，各大廠商的日子都不好過,，因此推出受眾更廣大的車型，才能讓企業(yè)存活下去,，而那些加分項的小眾車型,，似乎已經(jīng)不再適合作為全新車型推廣，也不再使用花費大量經(jīng)費研發(fā),。

　　而眼下,，通過加裝STI套件的模式，讓新車看上去更為運動,，似乎成為不錯的選擇,。加入STI套件的翼豹，讓你能夠回想起當(dāng)年參加WRC汽車?yán)﹀\標(biāo)賽時候翼豹的動感設(shè)計,。當(dāng)然,，當(dāng)我們見到實車時，可能有稍許的失望,，因為畢竟它還是要面對更廣大的消費者,。新車前臉的改動很小，僅僅是在前包圍加裝了前擾流板,。沒有了發(fā)動機(jī)蓋上的進(jìn)氣口,，總感覺它不是真正的翼豹STI。

　　車輛側(cè)面，加裝了新的側(cè)裙,，同時包括全新的大尺寸運動輪圈,，上面有STI的專屬標(biāo)識，同時卡鉗和剎車盤也進(jìn)行了升級,。

　　車輛尾部,，后包圍全新升級，看上去極具戰(zhàn)斗感,，尤其是中置雙出排氣,。還有尾部黑色的后擾流板，同樣吸睛,。動力方面,，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機(jī)并輔助電機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動形式為四驅(qū),。（文/汽車之家秦超）

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11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,，但是我并不這么認(rèn)為,，如果它是民用車，那花費23萬,，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了,！在我眼里，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,，這也不是不好,，畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍,、硬朗的拉力強(qiáng)者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強(qiáng)的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大,！

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