[汽車之家資訊]日前,，據(jù)國內(nèi)媒體報道,，華為智能汽車解決方案BU（簡稱“車BU”）正迎來多項人事調(diào)整，車BU COO,、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職,。這距王軍最近一次公開露面，僅相隔半個月,。1月14日,，阿維塔在上海舉辦限量版車型011的用戶見面會，王軍以合作伙伴及車主的身份出現(xiàn)在現(xiàn)場,。
據(jù)悉,，2019年5月，華為正式成立車BU部門,，與四大BG并列,，同屬一級部門，隸屬于ICT管理委員會管理,，標(biāo)志著華為正式進(jìn)軍智能汽車產(chǎn)業(yè),。從造車模式上看，除了零部件供應(yīng),，華為開創(chuàng)了另外兩種造車模式,。第一種是與傳統(tǒng)車企深度合作的“huawei inside”模式，即車企使用華為全套智能汽車解決方案,，車尾部標(biāo)識“HI”模式。其首批合作車企包括北汽藍(lán)谷子品牌極狐,、長安汽車子品牌阿維塔和廣汽集團(tuán)子品牌埃安,。另一種模式則是與賽力斯合作的“智選”模式。
多名華為內(nèi)部人士及原車BU員工認(rèn)為,，這與余承東入主車BU后,，車BU的HI模式及汽車零部件業(yè)務(wù)進(jìn)展不順有關(guān),。華為HI模式，目前共推出兩款車型,。極狐阿爾法S HI于2022年7月開始交付,，而阿爾法S去年下半年全系月銷僅僅幾百臺，HI車型銷量更是寥寥,；第二款車型阿維塔11(參數(shù)|詢價),，于2022年12月底剛剛開始交付，目前交付2000臺,。同時,，HI模式主打的產(chǎn)品特性——高階智駕方案ADS，也是王軍主導(dǎo)的產(chǎn)品線,，交付大幅晚于預(yù)期,。
資料顯示，華為車BU下設(shè)15個二級部門,，包括智能駕駛產(chǎn)品部,、MDC產(chǎn)品部、智能車控產(chǎn)品部,、智能車云產(chǎn)品部,、智能駕駛產(chǎn)品部、智能座艙產(chǎn)品部,、智能汽車解決方案部等,。余承東曾公開表示，車BU要在2025年實現(xiàn)盈利,?！啊捌嚇I(yè)務(wù)是一個燒錢的業(yè)務(wù)，華為每年投入研發(fā)十幾億美元,，目前也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù),，直接和間接研發(fā)人員高達(dá)10000人，其中70%研發(fā)人員都在研發(fā)智能輔助駕駛上面,?！保ㄏ碓矗旱谝浑妱?感知芯視界；編譯/汽車之家 張曉丹）
