有關(guān)汽車的部分,，大概率只是“秘密宏圖”中的一小部分，特斯拉在車企中世界第一的市值顯然需要一個(gè)更大的故事來包裝。這次馬斯克給出的主題是“通往地球完全可持續(xù)能源未來的道路”，格局已經(jīng)上升到了全球能源革命的高度，而電動(dòng)車只是加速目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的工具,。這就有些類似于一個(gè)廚子說，我要在全世界消滅饑餓,。但這個(gè)“廚子”,，是曾經(jīng)的世界首富，并擁有特斯拉,、SpaceX,、Boring這樣的科技公司，還是最近大熱的OpenAI的創(chuàng)始人之一,，他構(gòu)想中的故事可能會(huì)從這里講起：

　　具體的數(shù)字會(huì)包括：需要多大的可持續(xù)能源發(fā)電能力,、需要多大容量的電池來儲(chǔ)能、需要多大規(guī)模的電動(dòng)車來完成交通運(yùn)輸,，以及如何從最基礎(chǔ)的采礦和精煉環(huán)節(jié)一步步的實(shí)現(xiàn)以上的數(shù)字,。馬斯克會(huì)使用這些數(shù)字來解釋，特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域究竟要擴(kuò)張到多大的規(guī)模,，然后再對可持續(xù)能源如何獲得,、如何存儲(chǔ)、如何使用的故事細(xì)節(jié)進(jìn)行描繪,，勾勒出一個(gè)規(guī)模龐大的可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　僅在2022年第四季度，特斯拉儲(chǔ)能設(shè)備的安裝規(guī)模就達(dá)到了2.5GWh,，取得了不錯(cuò)的增長,，馬斯克也在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上單獨(dú)提到了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，“我們在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上也取得了歷史性的增速,，并在持續(xù)加速,。”而如果未來能在能源使用端對儲(chǔ)能設(shè)施和發(fā)電設(shè)施進(jìn)行主動(dòng)管理,，借助“虛擬電廠”這樣的新概念,，也能有效提高可再生能源的可用性。

　　依靠“虛擬電廠”,，太陽能屋頂和電動(dòng)車都能夠成為“虛擬電網(wǎng)”中的一個(gè)工作節(jié)點(diǎn),，為用戶帶來額外的經(jīng)濟(jì)收益。而如果以上從發(fā)電、儲(chǔ)能,、用電、電能管理的整個(gè)故事最終得以實(shí)現(xiàn),，那么特斯拉也將會(huì)從一個(gè)以新能源汽車為主業(yè)的公司,，逐漸轉(zhuǎn)變成一個(gè)新興的可再生能源領(lǐng)域的巨頭。這張馬斯克可能會(huì)畫出來的“大餅”,，顯然從更高的維度講了一個(gè)屬于特斯拉的故事,，一個(gè)你未來將擁有怎樣生活的故事，而非常見的新能源智能電動(dòng)車戰(zhàn)略,，這樣的營銷手段也是值得國內(nèi)企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)的,。

編輯點(diǎn)評：

　　不論Model Q的傳聞?dòng)袔追终鎸?shí)性，特斯拉未來擴(kuò)大規(guī)模,、降低成本的舉措,，都會(huì)讓中國新能源車市場上的參與者繃緊神經(jīng)，畢竟汽車領(lǐng)域競爭的核心還是如何把汽車這樣的工業(yè)品做的更便宜,、更耐用,、更高級的問題，能降價(jià)就是“重劍無鋒,、大巧不工”的一招,。而不可避免的價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)讓那些在盈虧線上掙扎的新勢力品牌更加艱難,，車型價(jià)格的下探,，也會(huì)擠壓車企們可以布局的市場空間，中國品牌仍將面臨激烈的競爭,。

　　再綜合“秘密宏圖”已經(jīng)發(fā)布的第一,、第二兩個(gè)篇章，和馬上要來的第三篇章,，我們也能看到特斯拉品牌從以高端產(chǎn)品吸引用戶,，到依靠規(guī)模化實(shí)現(xiàn)價(jià)格壁壘,，以及品牌內(nèi)涵從汽車領(lǐng)域擴(kuò)展到整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程,，環(huán)環(huán)相扣的發(fā)展過程展示了馬斯克是如何兌現(xiàn)“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的愿景。那么“秘密宏圖第三篇章”中的世界會(huì)不會(huì)是我們猜想中的這樣呢,？就等馬斯克3月1日親自來揭曉吧,。（文/汽車之家 孫一超）

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