日產(chǎn)發(fā)布X-in-1電驅(qū)化動力總成新技術(shù)
[汽車之家 資訊] 3月9日,，日產(chǎn)汽車正式公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù),，日產(chǎn)旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用,。到2026年，研發(fā)和制造成本將較2019年降低30%,。
通過“多合一（X-in-1）”技術(shù),，日產(chǎn)汽車將進一步提高旗下純電動車型和e-POWER車型的市場競爭力。日產(chǎn)汽車已經(jīng)成功開發(fā)出“三合一（3-in-1）”動力總成原型,，對電機,、逆變器和減速器進行了模塊化設(shè)計，將應(yīng)用于純電動車型,。此外,，“五合一（5-in-1）”原型進一步實現(xiàn)了電機、逆變器,、減速器,、發(fā)電機和增速器的模塊化設(shè)計,，將應(yīng)用于日產(chǎn)e-POWER車型,。
“多合一（X-in-1）”技術(shù)可實現(xiàn)“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式,，讓純電動車型和e-POWER技術(shù)的核心組件可以共享同一條生產(chǎn)線,。電驅(qū)化動力總成新技術(shù)“多合一（X-in-1）”具有以下優(yōu)勢：核心組件的共享和模塊化應(yīng)用提高了生產(chǎn)效率。相比2019年,，2026年前后動力總成成本可降低約30%,，實現(xiàn)e-POWER車型與燃油車型的成本持平。核心組件體積減小,，重量減輕,，可提高車輛的駕駛性能，最大限度降低噪音和振動,。新開發(fā)的電機中重稀土的使用量減少到1%以下,。共享核心組件和控制技術(shù),，可提供日產(chǎn)純電動車型獨有的愉悅駕駛體驗。
根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）長期愿景,，日產(chǎn)汽車計劃到2030財年推出27款全新電驅(qū)化車型,，其中包括19款純電動車型，進一步強化產(chǎn)品陣容,。日產(chǎn)汽車將針對不同市場適時推出最合適的車型,，將電驅(qū)化車型的獨特價值帶給更多消費者。（編譯/汽車之家 張曉丹）
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