[汽車之家 資訊]  汽車之家于3月16日發(fā)布了2022年度《汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》總覽，并于3月17日發(fā)布了《2022新車質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌汽車篇》,，相信大家對(duì)現(xiàn)階段的中國(guó)品牌新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解,。那么本期文章將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇》,，在已經(jīng)結(jié)束的2022年中，哪些海外品牌的國(guó)產(chǎn)車型的質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò),？讓我們一起走進(jìn)本期內(nèi)容,。

快速了解本文重點(diǎn)：

★ 2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)小有提升，其細(xì)分市場(chǎng)平均水平PPH值為128,；
★ 12個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌國(guó)產(chǎn)車型的平均水平,；
★ 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車的問題還是集中在噪音、異響上,，但電子設(shè)備的問題越來越多,；
★ 日產(chǎn)、標(biāo)致,、雪佛蘭位列海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量前三名,；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需繼續(xù)努力,。

　　在您閱讀本文之前,，可以先點(diǎn)擊《汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》來了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),。接下來,，我們就一起來看2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)：

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)車型的總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,，2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH（新百車故障數(shù)）數(shù)值為128,，相比2021年的130,，減少了2,，取得了小幅進(jìn)步（數(shù)值越小，代表該品牌車型的質(zhì)量越好）,。從不同的質(zhì)量分類占比分布來看,，問題大多集中在行駛過程、電子設(shè)備,、車身外觀,、內(nèi)飾、功能操作五個(gè)維度,，隨著汽車產(chǎn)品電動(dòng)化,、智能化程度越來越高，與2021年相比,，電子設(shè)備的質(zhì)量問題占比有所上升,。

　　此外，動(dòng)力系統(tǒng)與2021年相比依舊維持了10.3%的質(zhì)量問題占比,，而空調(diào)系統(tǒng),、變速系統(tǒng)、座椅方面的問題占比較低，空調(diào)系統(tǒng),、變速系統(tǒng)的問題占比小幅下降,，這可能與電動(dòng)化趨勢(shì)有一定關(guān)聯(lián)，沒有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī),，車企可以更好的將空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立出來,，并且變速機(jī)構(gòu)的零部件變少，不會(huì)出現(xiàn)更多繁瑣的關(guān)于變速系統(tǒng)的質(zhì)量問題,。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車細(xì)分市場(chǎng),，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌一覽：

　　2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有12個(gè)，與2021年持平,。具體來看,，日產(chǎn)品牌在2022年榮登榜首，標(biāo)致依舊位列第二,，雪佛蘭緊隨其后位列第三名,；值得注意的是，日產(chǎn),、標(biāo)致,、本田、馬自達(dá),、福特,、寶馬、林肯均是連續(xù)三年處于細(xì)分市場(chǎng)平均值以上,，其質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異,。此外，2022年度也有多個(gè)新增上榜的品牌,，如雪佛蘭,、凱迪拉克、特斯拉,、起亞,；而雪鐵龍已經(jīng)連續(xù)兩年處于平均線以上。有意思的是,，雖然雪鐵龍依舊在平均線以上,，但是其PPH值略有上漲；林肯品牌也差一點(diǎn)點(diǎn)跌出平均線,。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車的主要質(zhì)量問題/抱怨Top 10：

　　綜合來看,，上述10個(gè)問題就是海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在一年中頻發(fā)的主要問題。其中可以看到,，各種噪音的問題比較明顯,，例如風(fēng)噪,、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等,；其次是有各種異響,，例如中控臺(tái)、內(nèi)飾板,、剎車等,。此外，隨著車輛智能化裝備的普及,，搭載智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的新車越來越多,，但語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)并不是很好用，此次上榜的問題為識(shí)別率低/誤解,，未來可能在這方面需要車企更加注意優(yōu)化,。

　　相比于2021年度的PPH值來看，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升,，其PPH值范圍從6.5-2.9下降至7.4-1.8,。即便如此，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車依舊存在的噪音與異響問題,，還是需要廠家長(zhǎng)期注意的,。

　　近年來，消費(fèi)者購(gòu)買車輛后,，對(duì)一些智能裝備的要求更高,，同時(shí)也并沒有降低對(duì)車輛在使用中的品質(zhì)以及質(zhì)感等方面的主觀感受，因此我們希望廠家能針對(duì)上述噪音異響等問題進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,，不斷提升車輛品質(zhì)感,。接下來，我們來看海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在行駛過程維度上的主要質(zhì)量問題/抱怨,。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　從圖表可以看出,，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車2022年度行駛過程的主要問題依舊表現(xiàn)為風(fēng)噪過大,、胎噪過大,、剎車異響、方向盤異響等方面,，其PPH值介于7.4-0.8之間,。此外，風(fēng)噪,、胎噪,、剎車異響等問題已經(jīng)連續(xù)多年被用戶反饋，需要引起車企們足夠的重視,。

　　此外,，因?yàn)榻�年來電�?dòng)車的迅速普及,，車輛的NVH調(diào)校就顯得尤為重要，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音后,，很多細(xì)小的車身噪音與異響便被無限放大了出來,，所以車企在未來要尤為注重車輛的靜音、隔音等NVH方面的調(diào)校,。

　　綜合以上,，PPH值較高的問題基本都集中在風(fēng)噪與胎噪方面，可以看出部分車型隔音性能可能存在一定問題,，例如隔音,、密封、輪胎性能等,，可能需要廠商針對(duì)不同使用情況去優(yōu)化產(chǎn)品,。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在電子設(shè)備上的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　隨著車企對(duì)車輛進(jìn)行電動(dòng)化、智能化的改進(jìn)和升級(jí),，更多用戶對(duì)車輛的電子設(shè)備越來越重視,。從2022年的質(zhì)量反饋問題上就可以看出，電子設(shè)備的問題占了17.2%,，問題排名第二,。總的來看,，大部分消費(fèi)者對(duì)于語(yǔ)音智能識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率低/誤解比較在意,，PPH值達(dá)到了3.0，相較于其他問題屬于較為突出的抱怨類型,，這一點(diǎn)只能寄托于廠家對(duì)于語(yǔ)義識(shí)別的升級(jí)以及詞庫(kù)的填充來提升使用感受,。

　　其他方面，例如顯示屏,、觸摸屏等電子器件的失靈,、故障，導(dǎo)航系統(tǒng)的路線錯(cuò)誤等問題反饋還是較高的,。在新能源時(shí)代下,，車輛的智能化電子裝備越來越多，所以廠家需要更加注意電子設(shè)備的質(zhì)量問題和使用體驗(yàn),。

　　在電子設(shè)備中用戶反饋在語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)上的識(shí)別率問題也需要注意,。另外，對(duì)于手機(jī)互聯(lián)的連接問題也需要廠家重視起來,，畢竟現(xiàn)在智能手機(jī)對(duì)于人類屬于必不可缺的工具,，在一些常規(guī)工具的使用上需要提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)方面,，其問題占比從2021年的12.4%下降至2022年的12.3%,，并且其PPH值的區(qū)間也僅在2.0-0.6之間,，并且多數(shù)為“0.x”，相較于2021年P(guān)PH值1.6-0.6的范圍,，“1.x”與“0.x”五五開,，其質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升。

　　在2022年中,，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在車身外觀維度的問題主要表現(xiàn)為：前門-不易開啟/關(guān)閉,、前車窗-有異響、后門-不易開啟/關(guān)閉,、前車窗-抖動(dòng)/共振等,，從現(xiàn)象上看問題重點(diǎn)可能主要在于車輛的裝配工藝存在不足，還需進(jìn)一步對(duì)工廠的裝配規(guī)范做調(diào)整優(yōu)化,。另外,，對(duì)密封不嚴(yán)、車燈霧氣,、共振等問題也需要注意,，畢竟密封問題影響車內(nèi)噪音，車燈霧氣也有損美觀,，還需廠家重視,。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾維度上，海外品牌國(guó)產(chǎn)新車各項(xiàng)的PPH值依舊處于較低水平,，并且整體PPH值區(qū)間相較于2021年有小幅下降,，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　總體來看,，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響,，對(duì)于一些塑料卡扣以及需要按壓緊扣的部件來講，裝配工藝就非常重要,。此外,，車內(nèi)異味也需要廠家注意，是否在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)出現(xiàn)了用料不合格等情況,，以免影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn),。

● 海外品牌國(guó)產(chǎn)新車在功能操作上的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　從功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨分項(xiàng)來看，被用戶詬病最多的是雨刷器刮不干凈擋風(fēng)玻璃,，這一點(diǎn)上,，其PPH值為1.4，可能需要廠家們對(duì)雨刷器的貼合程度做一些改進(jìn),，但也有部分原因是玻璃本身上面有油膜或者因?yàn)橛晁⑵鞯南鹉z老化。

　　此外排名第二,、三的問題就是近年來更多車型開始配備的主動(dòng)剎車與前車碰撞警告功能,，這一功能根據(jù)不同車企的理解,、開發(fā)、程序有著直接關(guān)系,。數(shù)據(jù)上顯示過于靈敏與偶爾失效的問題其PPH值都達(dá)到了1.1,，所以在未來智能化裝備越來越多后，車企需要進(jìn)一步將這些探測(cè)類的功能進(jìn)行優(yōu)化提升,，避免一些幽靈剎車或者探測(cè)不到的事情發(fā)生,，影響行駛安全。

　　總體來看,，對(duì)于各種傳感器的誤報(bào),、失靈等問題較為集中，還是需要車企在測(cè)試功能時(shí)考慮更多的實(shí)際使用場(chǎng)景,，避免影響日常駕乘體驗(yàn),。

● 全文總結(jié)：

　　看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對(duì)2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)新車質(zhì)量有了一定的了解,。值得認(rèn)可的是,，目前來看2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車型的整體質(zhì)量是有進(jìn)步的，但是一些影響品質(zhì)的小問題頻發(fā)也是值得注意的,。尤其是在車輛更加智能化之后,，一些功能的使用體驗(yàn)就尤為重要；此外,，也因?yàn)殡妱?dòng)化的進(jìn)程,，車輛在行駛中也越來越安靜，這一點(diǎn)來看,，用戶對(duì)車輛品質(zhì)的需求就會(huì)越來越高,，也會(huì)越來越無法忍受異響、噪音等問題,，這就需要進(jìn)一步提升NVH的研發(fā),。

　　2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車型的PPH平均值為128，已經(jīng)很不錯(cuò)了,，未來廠家可能還需要繼續(xù)重視質(zhì)量的提升,，不僅是車輛行駛中、內(nèi)外裝配工藝上,，在電子系統(tǒng),、操作功能方面的邏輯上，也需要各大車企能夠進(jìn)一步去改進(jìn)和完善,，在新能源時(shí)代梳理出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

　　接下來，我們還會(huì)為大家?guī)�來更多�?xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注,。您可以掃碼參與汽車之家質(zhì)量普查,；如果您對(duì)于汽車之家2022年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們,，期待您的聲音,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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