[汽車之家 資訊]　　4年前，參與長達(dá)8年之久的車牌搖號,，拿到指標(biāo)的一刻,，我心情激動，我和媳婦喜提期盼已久的愛車,。提車當(dāng)天全家五口人出動,，一起感受這份喜悅，但不曾想驗車時發(fā)現(xiàn)車漆有明顯氣泡,。在與銷售初步交涉后,，開心化為泡影，銷售稱無法換車,，如果想換車只能退訂,，再等兩個月提車。在經(jīng)過長達(dá)1個多小時的唇槍舌戰(zhàn)之后,，最終談成送一次保養(yǎng)和一個充氣泵的補償,。然而兩年后當(dāng)我們想使用這次免費保養(yǎng)時，售后告知系統(tǒng)沒有這條免費保養(yǎng)記錄,，當(dāng)年的銷售也已經(jīng)離職,，無法查證，再經(jīng)過一系列客服到員工,，員工到經(jīng)理的反復(fù)溝通后,，最終才找回了相關(guān)損失，但送的充氣泵至今也沒有拿到,。

　　4年過去了,，我從一名受害者變成了幫助大家的維權(quán)者，相比于過去,，我深刻感受到了社會在進(jìn)步,，企業(yè)行為在逐漸規(guī)范。有法律的保障,，制度的規(guī)范,，媒體的呼聲,，消費者對自身權(quán)益的重視，一切都在變好,，現(xiàn)在想做“強哥”都很難,。但汽車行業(yè)日新月異，新的產(chǎn)品,、新的銷售模式等也帶來了新的問題,。今年的年度投訴報告，我們依舊對2022年的投訴和維權(quán)做一個總結(jié),，告訴大家最近熱點投訴問題是什么,？該如何規(guī)避這些風(fēng)險。

您將會在本期看到以下發(fā)生在我們身邊的故事：

1,、年度熱點投訴類型：

　　延期交車,、訂金難退：一車難求，交付延期長達(dá)半年,，退訂退款流程3個月走不完

　　購車贈品不兌現(xiàn)：銷售過程全答應(yīng),，購車贈品一拖再拖，銷售離職也沒兌現(xiàn)

　　新車漆面問題：新車交付遇漆面問題,，無任何補償,，維修過的車當(dāng)新車賣

　　新車動力故障：新車開出僅30公里就趴窩，遭遇發(fā)動機故障

2,、銷售,、質(zhì)量、售后經(jīng)典案例：

　　銷售-延期交車：承諾3個月提車,，最終等了9個月

　　銷售-訂金不退：店面漲價，漲價前訂車用戶被區(qū)別對待,，延遲交付,，訂金難退

　　質(zhì)量-車機故障：語音助手深夜自動出聲

　　售后-承諾不履行：口頭約定送禮品，2個半月后不承認(rèn)

　　售后-維修糾紛：出險本來三處補漆,，最后被全車噴漆

　　售后-維修糾紛：干冰積碳清洗操作處理不當(dāng),，致使發(fā)動機受損

3、品牌投訴榜,、車型投訴榜,、年度投訴大數(shù)據(jù)等

　　在2021年，汽車行業(yè)遭遇“芯片”短缺的問題,。在2022年,，這一問題演變?yōu)檎麄�汽車行業(yè)零配件的短缺。隨后而來的新一輪疫情,，加劇了汽車上下游產(chǎn)業(yè)所面臨的困難,，從整車生產(chǎn),，到零配件供應(yīng)，再到物流的流通,，部分企業(yè)亮起紅燈,。直接的表現(xiàn)，就是產(chǎn)能的不足,。

　　與此同時,，2022年還有一個熱門話題，那就是油價的多次連漲,，這也讓更多消費者將視線轉(zhuǎn)移到了新能源汽車上,，對于已經(jīng)提前轉(zhuǎn)型的部分企業(yè)來說迎來一次大考。新能源車銷量爆發(fā)式的增長,，也讓一些問題浮出水面,。

　　在這樣的背景下，“延期交付”成為需要購車人繞不開的話題,，部分品牌車型交付排隊甚至長達(dá)半年之久,。起初銷售也不清楚交付的具體時間，但還能承諾短期內(nèi)提車,，后期則演變成為了沒有時間截點的拖延,。問題，就在這里出現(xiàn),。隨著無法及時交付新常態(tài)的出現(xiàn),，一些銷售在明知短期內(nèi)無法交付的情況下，仍然做出不合理的承諾,，導(dǎo)致后續(xù)糾紛不斷,。

　　伴隨著交付延期的問題，一些忍無可忍的車主選擇退訂,，然而下訂容易,，退訂難，不少消費者都向我們投訴,，無法拿回訂金——有前期口頭承諾退訂金,，后期抵賴的；有需要消費者推薦朋友買車才能退款的,；還有退款流程3個月都走不完的,。

『2022年我們收集的贈送的全景影像變色故障投訴案例圖』

　　隨著終端市場刺刀見紅，一些車輛的終端價格幾乎透明,，這時誰的贈送多,，誰的福利好成為決定消費者下訂的重要因素。但是一些銷售僅僅是口頭承諾,，不會給你落到合同里,。這就是我們提到的第二個問題,，購車贈品不兌現(xiàn)。經(jīng)常會有銷售稱,，買車會送相關(guān)保養(yǎng)套餐,，送各種贈品，但事實是,，當(dāng)你提車之后,，一切都變了嘴臉，售后不承認(rèn)保養(yǎng)套餐,，贈品一拖再拖,，甚至消費者想起來再追問時，銷售已經(jīng)離職,。

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　　以上諸如交車延期,、訂金難退、購車贈品不兌現(xiàn)的問題在2022年度集中出現(xiàn),。而目前,，相比于2022年產(chǎn)能不足造成的交車延期有所緩解，但一些熱門新能源汽車仍然存在一車難求的情況,。而贖回訂金也需要各種維權(quán)手段,，給經(jīng)銷商施加壓力才能拿到。對于贈品不兌現(xiàn),，也有不少消費者選擇汽車之家這樣的投訴平臺投訴,，最終4S店都能與用戶達(dá)成一致，得到滿意結(jié)果,。

『2022年我們收集的新車漆面問題投訴案例圖片』

　　另外,，一些看似不應(yīng)該發(fā)生的質(zhì)量問題，在2022年依舊集中出現(xiàn),。一臺汽車,，從生產(chǎn)線上駛下，都應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗,，合格的產(chǎn)品才能下線。而車漆外觀檢查,，可能是一個最基本的檢查,，即便如此，也成為消費者投訴的焦點,。多位消費者向我們投訴,，自己剛提的新車就出現(xiàn)漆面鼓包、掉漆的情況,，甚至還有4S店將維修過的車輛當(dāng)新車售賣,。

　　多數(shù)消費者往往是當(dāng)時過于信任廠商和4S店,，忽視了新車檢查的步驟，直到提車之后才發(fā)現(xiàn)車輛的問題,。而再次找到店家時,，得到的僅僅是免費噴漆的服務(wù)，而二次噴漆造車的車輛貶值損失,，則多數(shù)只有用戶自己認(rèn)倒霉,，僅有少部分用戶得到售后積分和小保養(yǎng)等維修項目的補償。

『2022年我們收集的電池故障報警投訴案例圖片』

　　而更令人意想不到的是,，即便是在2022年,，還會有剛提車不久就出現(xiàn)行駛中動力喪失、發(fā)動機故障報警或無法啟動等的嚴(yán)重質(zhì)量問題,。更有消費者提車當(dāng)天,，剛開出僅30公里，就遭遇兩次行駛中熄火的嚴(yán)重安全隱患,。作為汽車最基礎(chǔ)的核心部件,，如此問題，等于買了一件劣質(zhì)產(chǎn)品,，無異于買來的面包已經(jīng)發(fā)霉,。

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　　雖然這些問題大部分情況可以通過4S店維修恢復(fù)還能正常使用，但是涉及到新車行駛安全的故障,，難免讓用戶對產(chǎn)品質(zhì)量失去信心,。

　　2022年汽車之家投訴平臺共產(chǎn)生投訴1.4萬余件，其中符合申訴標(biāo)準(zhǔn)的有4574件,，商家平均回復(fù)率達(dá)到85.5%,，證明投訴到汽車之家的絕大多數(shù)問題，都得到了商家的有效回復(fù),，切實幫助用戶解決了問題,。

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　　從投訴類型分類來看，銷售投訴數(shù)量最多達(dá)到52.1%,，有效投訴件數(shù)2383件,，超過了總有效投訴件數(shù)的半數(shù)以上，對比2021年全年數(shù)據(jù)來看,，銷售投訴方面的投訴占比上升了5.9%,。質(zhì)量投訴量其次，占比29.3%,，不到1/3,，有效投訴件數(shù)1339件，對比2021年數(shù)據(jù)，質(zhì)量投訴占比下降了8.2%,。投訴量最少的是售后投訴,，占比18.6%，不到1/5,，有效投訴件數(shù)852件,，對比2021年數(shù)據(jù)，售后投訴占比上升了2.3%,。

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　　從投訴國別來看,，中國品牌汽車投訴量仍然是最高的，占比達(dá)到40.1%,，對比2021年數(shù)據(jù),，投訴占比上升了9%，這其中也與2022年中國品牌銷量大增有一定關(guān)系,，其中銷售端的投訴占比不少,。除此之外，投訴量上升的還有德系品牌,，占比達(dá)到27.7%,，投訴量占比上升1.7%。

　　而日系,、美系和其他品牌投訴量已經(jīng)呈現(xiàn)下降趨勢,，投訴占比分別為15.4%、11.3%和5.5%,，相比2021年,，投訴量占比分別下降了2%、1.9%和6.8%,，這其中其他國別品牌的投訴量大幅度下降,，其實我們也看到其中部分品牌的市場正在被中國品牌搶占。注：其他品牌包括韓系,、法系,、英國、瑞典品牌等,。

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　　在消費者投訴訴求方面,，賠償?shù)脑V求仍然是最高的，很多店面幫助用戶解決了問題,，卻沒有思考出現(xiàn)問題的原因,，以及用戶的相關(guān)損失，并沒有給用戶滿意的答復(fù),。第二個訴求是維修，出現(xiàn)問題就應(yīng)當(dāng)及時解決，并且應(yīng)該是合理解決,，而不是將消費者蒙在鼓里,。第三是退換車，這方面訴求我國家用汽車三包法有明確的相關(guān)規(guī)定,，消費者可以根據(jù)實際情況來提出訴求,。

　　2022年度,，訂金與費用相關(guān)問題投訴仍然高居榜首,，占比39.3%（由于消費者是多選，所以各項占比相加不是百分之百）,。主要投訴問題是訂金不退和分期費用糾紛,，不過，對比2021年度的44.8%的數(shù)據(jù)來看,，其實2022年度的投訴是有所下降的,。而銷售服務(wù)態(tài)度問題在2022年度上升明顯，占比從2021年的29.7%上升至34.5%,，主要問題是態(tài)度惡劣和承諾不兌現(xiàn),，因交付延期和訂金不退等的集中問題，造成消費者與銷售之間關(guān)系惡化,。而虛假車源問題也有所下降,，從27.8%下降到20.4%，主要投訴問題是無法按時交車和銷售庫存車問題,。

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　　不過我們注意到,，2022年度集中反饋的問題，主要都與交付延期,、訂金不退等問題有關(guān),，包括虛假車源和虛假報價的問題，在廠商回復(fù)率方面也相對較低,。

　　那么我們?nèi)粘Ｉ�活��,，該如何�?guī)避交付延期和訂金不退的風(fēng)險，一個直觀的案例,，能幫助我們了解更多,。龔先生看中了一臺愛車，交了5000元訂金,，銷售承諾三個月左右可以提車,，于是龔先生在交了訂金不久就賣掉了手里的車，等著提新車,。然而,，讓他沒有想到的是，這一等就是9個月，甚至節(jié)能補貼都過期了,，也沒能提到車,。龔先生后續(xù)將問題投訴到汽車之家后，在投訴發(fā)布一周后,，順利提到新車,。

　　事實上，消費者在交訂金,，簽訂購車合同時,，務(wù)必要關(guān)注合同中是否有具體的交車時間，最好是可以把逾期未交付的賠償方案也寫進(jìn)合同里,。同時,，特別要提醒大家的是，一定要在合同里寫清楚訂金是否可退,。同時,，消費者在下單前也應(yīng)當(dāng)及時了解交付周期等行情，對于那些本身就可能存在類似風(fēng)險的車型,，還是謹(jǐn)慎消費,。

　　除了延期交付可能會引發(fā)訂金難退的情況，李先生的遭遇則展現(xiàn)了另一種訂金不退的銷售糾紛,。李先生以較低的價格訂了一臺車，雙方約定一個月內(nèi)提車,，這之后4S店縮小了優(yōu)惠幅度,，終端優(yōu)惠價格上調(diào)，本以為占了便宜的李先生,，卻得知4S店覺得之前售賣的價格過低，新車優(yōu)先交付給支付價格更高的消費者,，李先生被區(qū)別對待，交付遙遙無期,。惱羞成怒的李先生隨后要求申請退訂金,，銷售反饋7-15個工作日到賬，但最終李先生半個月也沒收到錢,。后續(xù)李先生通過汽車之家投訴平臺才追回了訂金,。

　　消費者在交訂金時,，也要熟悉合同細(xì)節(jié)，明確定金與訂金的區(qū)別,，前者一經(jīng)給付,，將發(fā)揮制裁違約方，補償守約方的功能,，消費者已經(jīng)交納，可能很難要回,。而訂金給付后,，如發(fā)生一方違約的情況，導(dǎo)致解除合同,，那么收取訂金的一方需要退還訂金給付款方,，也就是說訂金是可以退的。同時,，訂金返還條件,，返還日期等要明確寫進(jìn)到合同，不要口頭承諾,，避免后續(xù)糾紛,。最后提醒大家理性消費，尤其近期降價滿天飛,，不要腦子一熱就下單了,，多和家人商量,，別給后續(xù)增加不必要的麻煩,。

　　最近一兩年，汽車上的屏幕越來越多,，越來越大,，功能也越來越多。這幾乎是跨越式的發(fā)展,，和5年前相比，仿佛是從按鍵手機過渡到了觸屏手機,。硬件不斷提升的背后,，軟件也同樣需要跟上。但并不是所有的車企,，都具備強大自研能力或者資源整合能力,。帶來的結(jié)果，就是近年來我們經(jīng)�,？吹降乃罊C,、黑屏、卡頓,、體驗不佳等問題,，相關(guān)投訴也迅速增加。

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　　反映到數(shù)據(jù)層面,，對比2021年的投訴數(shù)據(jù),，當(dāng)年車身附件及電器投訴占比僅有25%，而到了2022年已經(jīng)暴漲到49.4%,，已經(jīng)成為質(zhì)量投訴的首要問題,。發(fā)動機問題和異響問題排名第二和第三位，投訴占比也有小幅度的增長,。此外,，變速箱、輔助系統(tǒng),、抖動,、轉(zhuǎn)向等方面的問題也是榜上有名。

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　　楊先生購買新車后,，就遭遇了車機導(dǎo)航卡頓,、頻繁出現(xiàn)跳屏、語音助手還經(jīng)常自動出聲的種種問題,，多次聯(lián)系4S店都未能解決,。在投訴汽車之家之后，店里安排了技師進(jìn)行系統(tǒng)升級,，才最終解決了問題,。

　　如今，車機系統(tǒng)功能往往會是很多車企重點宣傳的對象,，宣傳是天花亂墜,，但是體驗卻是另外一回事。比如同樣是具備語音控制功能,，但實際體驗可能有著天壤之別,。因此,，消費者在買車前，還是要到店親自試駕體驗,，多試試各項功能,，這樣也可以避免給日后帶來不愉快的體驗。同時,，像車上電子類產(chǎn)品,，我們也可以多關(guān)注相關(guān)評測體驗。如果在維修期間遇到4S店無法解決的問題,，我們也可以要求4S店申請廠家技術(shù)支持,，協(xié)助解決問題。

　　這一年,，有關(guān)車輛動力系統(tǒng)方面的投訴案例，我們報道了不少,。新車剛開2000公里,，行駛中變速箱自動跳P擋；剛行駛600km的新車因發(fā)動機故障需要更換,；發(fā)動機抖動問題,；發(fā)動機燒機油問題；剛買11天的電動車遭遇電池故障,；電動汽車出現(xiàn)烏龜燈,，高速路上限速20km/h行駛。動力系統(tǒng)一旦出現(xiàn),，出現(xiàn)的問題都是致命性的,。盡管家用汽車三包法對車輛動力系統(tǒng)故障，維修和更換都有明確的法律條款約束,，成為消費者的堅實后盾,，但是帶給消費者的糟糕體驗，或許終身難忘,。

『2022年我們收集的車輛出現(xiàn)牽引力控制故障和制動系統(tǒng)故障報警投訴案例圖』

　　梁先生的新車剛上路30多公里就出現(xiàn)了兩次車輛突然熄火的情況,，發(fā)動機熄火不僅會失去動力，還可能會出現(xiàn)剎車助力失效,，轉(zhuǎn)向助力消失等問題,，嚴(yán)重危及駕駛安全。梁先生在4S店維修之后,，仍然沒有得到有效解決,，類似故障仍然發(fā)生，求助廠商客服也沒有滿意結(jié)果,。在投訴汽車之家后,，最終廠商派出相關(guān)技術(shù)人員,，協(xié)助排除了故障。

　　那么如果遇到類似故障,，我們應(yīng)當(dāng)如何去做呢,？首先，在出現(xiàn)相關(guān)問題情況時,，最好能通過手機視頻,，保存好故障發(fā)生時的現(xiàn)場情況、時間,、公里數(shù)等信息,。在出現(xiàn)比較嚴(yán)重的車輛故障時，最好立即靠邊停車,，聯(lián)系客服尋求救援,，不要冒險嘗試，一些人為的誤操作,，可能不利于后續(xù)問題的解決,。在車輛維修過程中，要及時索要相關(guān)單據(jù),，這些可能都是后續(xù)解決問題的有效證據(jù),。同時我們也應(yīng)當(dāng)及時關(guān)注家用汽車三包法，法律中對何種情況提供補償,，提供代步車等都有明確說明,，可以切身保護(hù)我們的利益。

　　售后投訴方面的案例,，在《Auto幫主》的案例報道中也不在少數(shù),，尤其是在一些保險和質(zhì)保期內(nèi)的免費維修，水相當(dāng)深,。諸如使用副廠配件冒充原廠件,，惡意劃傷漆面騙保，原本三處漆面?zhèn)麉s給做了全車噴漆等等,。同時,，2022年，因配件短缺,，造成故障無法解決的問題也非常多,，面對這些問題，4S店如何補償消費者的損失,，也考驗著經(jīng)銷商的服務(wù)水平,。當(dāng)然，還包括4S店技師的維修水平,，以及4S店的責(zé)任感,。

『趙先生的車在第三方鑒定過程中拆下機油泵濾網(wǎng)后取出大量金屬碎片』

　　去年,，我們曾經(jīng)報道趙先生的車在車輛放置35天后，去做定期保養(yǎng),，隨后湖南一4S店給安排了一系列的發(fā)動機積碳清洗項目,，共計花費3500多元。但保養(yǎng)后的第二天,，趙先生的車在高速上發(fā)動機出現(xiàn)異響,，EPC故障燈點亮，4S店告知趙先生,，系發(fā)動機長期磨損產(chǎn)生鐵屑,，堵住機油泵上油口所致，高速加劇現(xiàn)象發(fā)生,。隨后趙先生兩次找到不同專業(yè)鑒定機構(gòu)鑒定,，均給出的結(jié)果是4S店未能及時、全面清洗發(fā)動機內(nèi)的殘留積碳和雜質(zhì),，干冰積碳清洗操作處理不當(dāng),，致使發(fā)動機油路堵塞，發(fā)動機高溫,、缺油受損。目前事態(tài)最新進(jìn)展為政府部門認(rèn)定該門店管理混亂,，店長被撤職,，趙先生也已經(jīng)起訴4S店，等待開庭,。

『兩次第三方鑒定結(jié)論』

　　像趙先生這樣的問題,，在我們的投訴平臺上的案例不在少數(shù)，包括服務(wù)水平,、維修糾紛,、承諾不履行等問題，占據(jù)售后投訴前三名,，并且對比2021年售后投訴占比,，比重均有大幅度提升。其中,，服務(wù)水平主要問題是服務(wù)懈怠,、問題長時間不處理；維修糾紛是維修效果不滿,、維修過程損壞,；承諾不履行是購車贈品、保養(yǎng)不兌現(xiàn),、無法保修,；被反饋最多的品牌均是大眾,。可以看到,，以上這些既涉及4S店的服務(wù)水平,，也體現(xiàn)了技術(shù)實力，還有誠信經(jīng)營問題,。

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　　讓我們再來看看其他案例,，楊先生車輛發(fā)生剮蹭事故，有三處車漆需要噴漆,，因為走保險不需要楊先生再掏錢,，因此楊先生也沒有特別在意。讓人不曾想到的是,，4S店為了多賺錢,，給全車做了噴漆，并且噴漆技術(shù)還特別差,，造成車輛貶值,。楊先生在投訴到汽車之家后，最終店方給予了楊先生相應(yīng)補償,。

『2022年我們收集惡意損壞用戶車漆擴損的案例圖片』

　　保險定損修車和質(zhì)保期內(nèi)修車,，都屬于免費修車范疇，往往消費者容易麻痹大意,，但不管怎么說,，被修的車都是我們自己的愛車，出了問題我們?nèi)匀皇鞘芎φ�,。消費者在定損期間,，要確保受損部位和維修部位相同，要仔細(xì)核對維修工單,，避免擴損,、過度維修等情況出現(xiàn)�,？梢跃S修的不必要非得換,，更換部件多也可能會影響二手車售賣價格。

　　張先生購車時承諾贈送微波爐一臺,，但提車當(dāng)天著急,，稱上牌當(dāng)天再領(lǐng)取，但合同未標(biāo)注,，結(jié)果上牌當(dāng)天也沒給贈品,，兩個半月后銷售竟然不承認(rèn)了。在此我們也提醒消費者，購車時的贈品也要寫在銷售合同上,，針對贈送的裝飾和電子產(chǎn)品等需明確交付和安裝時間,，針對非原廠贈品，需要標(biāo)注清楚品牌,、型號等相關(guān)參數(shù),。

　　注：本文選擇的案例均為典型案例，與案例投訴量無直接關(guān)系,。出于保護(hù)隱私的考慮,，文中真實案例中的車主均為化名。

　　2022年,，銷售端的投訴仍然是汽車投訴的重災(zāi)區(qū),，而銷售端中，訂金費用問題和銷售服務(wù)態(tài)度差的問題尤為突出,。因此,，在交訂金時，我們要謹(jǐn)慎支付,，注意相關(guān)條款是否注明訂金可退,；消費不沖動，確認(rèn)要購買再付款,，保留繳費憑證,；購車承諾全部寫在合同內(nèi)，標(biāo)注清楚對應(yīng)商品型號信息,；提車時間要問清楚,，合同寫明違約賠償責(zé)任。

　　質(zhì)量問題在2022年投訴排名占比第二,，其中車身附件及電器投訴大幅度增加，消費者應(yīng)當(dāng)在提車時,，重點關(guān)注新車漆面問題,，以及車機系統(tǒng)等電器元件是否正常；在保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,，應(yīng)當(dāng)盡快去維修,，并索要維修憑證，確認(rèn)維修項目,；多次維修無法解決的,，可以參考我國家用汽車三包法的相關(guān)條款，合理維權(quán),。

　　在售后投訴方面,，關(guān)于4S店的糾紛也不在少數(shù)，服務(wù)水平、維修糾紛,、承諾不履行投訴相對集中,。因此，我們應(yīng)當(dāng)注意以下幾點,，維修后在店內(nèi)確認(rèn)維修項目,，施工效果，確保沒有問題再離店,；出現(xiàn)故障及時聯(lián)系4S店,，并記錄故障現(xiàn)象，輔助技師故障判斷,，提升一次性修復(fù)率,；多次維修無法解決的，可申請廠商技術(shù)支持,。

　　2022年,，《Auto幫主》欄目共計曝光了55位車主的真實投訴案例，并收到多位車主的感謝,。汽車之家投訴平臺共計接到投訴14152件,，85.5%的投訴問題得到有效回復(fù)。315并不是我們保護(hù)消費者權(quán)益的終點,，而是我們新的一年的開始,，歡迎將問題反饋給“汽車之家投訴平臺”（點擊文字進(jìn)入），我們將致力于維護(hù)車主的合法權(quán)益,，專屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5,，接聽時段為9:00--18:00。

　　同時,，2023年,，汽車之家車聞團隊《Auto幫主》也將持續(xù)關(guān)注相關(guān)投訴內(nèi)容，每月定期曝光汽車之家投訴平臺的代表性案例,，并針對個別案例單獨報道,，發(fā)聲解決消費者遇到的維權(quán)問題，也歡迎有類似維權(quán)問題的消費者,，可以單獨私信我,。（信息來源：汽車之家投訴平臺；文/汽車之家 秦超）