[汽車之家 新車首發(fā)] 3月31日,奔馳在香港發(fā)布了全新的奔馳EQE SUV,,該車預計也將在今年由北京奔馳國產(chǎn)并上市銷售,,預計會在上海車展展出。在香港上市的進口版的奔馳EQE SUV,,WLTP最大續(xù)航為590km,。
全新奔馳EQE SUV在造型上跟EQE轎車采用了同樣的設(shè)計語言,整體看起來非常圓潤,,前臉則是EQ的家族臉譜,,相比EQE轎車增加了橫貫車頭的LED燈帶,而國產(chǎn)的車型還可能增加發(fā)光LOGO,。
全新奔馳EQE SUV也會提供260萬像素的智能數(shù)字大燈,,它可以根據(jù)道路的實際情況調(diào)整光束分布,在車輛解鎖或者鎖止的時候,,還會有專屬的流星雨燈光效果,。
尺寸方面,EQE SUV車身長寬高分別為4863/1940/1686mm,,軸距為3030mm,。可以看出,,它的車身長度與軸距相比于EQE轎車有小幅縮減,,長度減少106mm,軸距減少90mm,。車身側(cè)面輪廓不像EQ系列轎車有明顯的弓形設(shè)計,,車頂線條非常平滑,車身也比較圓潤,,其風阻系數(shù)做到了0.25Cd,,在中大型SUV當中屬于風阻非常低的水平。
尾部跟EQS SUV一樣采用了貫穿式的3D螺旋尾燈,,尾燈組造型與EQE轎車很相似,,內(nèi)部單邊四個螺旋是“E級”電動車的標識,,而五個螺旋則屬于EQS系列。
EQE SUV同樣擁有奔馳最新的數(shù)字化風格設(shè)計,,可選的MBUX Hyperscreen大屏至今依舊令人印象深刻,,當然絕大部分消費者購買的車型配備的是12.8英寸的S級同款豎屏,內(nèi)置全新的MBUX人機系統(tǒng),,“零層級”界面的確好用,,同時還擁有更強大的語音指令系統(tǒng)。新車也將引入杜比全景聲,,配合Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),。
EQE SUV后備廂的標準容積為520升,后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例放倒,,當后排座椅靠背完全折疊時,,后備廂容積提升至1675升。
EQE SUV同樣出自奔馳EVA純電動平臺開發(fā),,擁有400V架構(gòu),,搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池,可用容量為90.6kWh,,該車會提供350+,、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本。其中350+為后驅(qū)單電機,,最大功率為292馬力(215kW),,峰值扭矩為565牛·米,,WLTP最大續(xù)航為590km,;350 4MATIC增加了前電機,電機總功率保持不變,,峰值扭矩提升至765�,!っ祝琖LTP最大續(xù)航為558km,;500 4MATIC車型的最大功率達到408馬力(300kW),,峰值扭矩為858牛·米,,WLTP最大續(xù)航為547km,。
新車還可以選裝AIRMATIC空氣懸架,車輛會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)整懸架高度,,比如在舒適或運動模式下,,當速度超過120km/h時,車身高度會自動降低10mm或20mm,提高穩(wěn)定性,。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣支持選裝,,后輪的轉(zhuǎn)向角度最大可以達到10度,其轉(zhuǎn)彎直徑低至10.5米,。
對于AMG版本,,AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭載的雙電機最大功率為476馬力(350kW),峰值扭矩為858�,!っ�,,其0-100km/h加速時間為4.3秒,WLTP最大續(xù)航里程為488km,;AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率為626馬力(460kW),,峰值扭矩為950牛·米,,選裝AMG DYNAMIC PLUS套件后,可進一步達到687馬力和1000�,!っ�,,此時0-100km/h加速時間為3.5秒。
競爭對手:
『寶馬iX』
『蔚來ES8』
在中大型純電SUV的細分市場里,,跟EQE SUV同級別的競品有寶馬iX,,中國品牌的蔚來ES8等,相比之下寶馬iX會更注重科技和動力性能表現(xiàn),,而且高配車型的電池容量更大,;蔚來ES8在配置方面更加豐富,多媒體系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)更完善,,服務(wù)也更為人性化,。EQE SUV在品牌,豪華感和舒適性方面會更有優(yōu)勢,。
編輯點評:
奔馳EQE SUV是EQ系列SUV的中堅車型,,讓EQ品牌的SUV家族序列更加豐富齊全,。在產(chǎn)品力方面,奔馳EQE SUV的空間寬敞,內(nèi)飾豪華,,依舊是豪華品牌SUV的標桿之作。進口版車型全系搭載90.6kWh的大電池,,續(xù)航能力也令人滿意,,性能方面提供兩驅(qū)和四驅(qū),還有AMG版本,,能滿足不同用戶需求,。如果國產(chǎn)的車型能有一個親民的價格,有望成為同級別的暢銷車型。(文/汽車之家 梁海文)
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