圖觀車市|3月乘用車終端銷量干貨排行榜
[汽車之家 資訊] 剛剛過去的上海車展上,，新能源車風(fēng)頭已經(jīng)蓋過了燃油車，關(guān)于“油電PK/油車已死”的各種言論紛至沓來。
消費(fèi)面,，根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù),，3月國內(nèi)新車銷量166.55萬輛，拜價格戰(zhàn)所賜,，比慘淡的2月份大幅增長28.72%,，同比亦增長了11.09%。其中燃油車銷量112.5萬輛,，環(huán)比增長25.27%,，新能源車銷量54.06萬輛，環(huán)比增長36.58%——這一part,，燃油車看上去竟是輸了,。而具體到各細(xì)分市場看，不少燃油產(chǎn)品依然競爭力不減,，有的車（排除“骨折”降價促銷的）甚至取得了非常好的成績,，以下讓我們詳拆各大細(xì)分市場的Top 10榜單，看看有哪些意料之中和意料之外,。
3月份絕大多數(shù)品牌都實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比雙雙正增長,，但日系品牌除外：豐田銷量同比下滑4.67%，本田下滑12.7%,，日產(chǎn)下滑14.6%,，軒逸(參數(shù)|詢價)也第一次失去了冠軍桂冠。
日系的失意,，與其在新能源市場的慢性子緊密相關(guān),，畢竟3月份，國內(nèi)乘用車市場整體的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了32.46%,，緊湊型轎車,、緊湊型SUV、小型轎車,、中型SUV,、中大型SUV和大型SUV這幾個細(xì)分市場的冠軍全部都是新能源車型。也正是憑借在新能源市場的突飛猛進(jìn),，比亞迪第二次超過大眾,，繼續(xù)占領(lǐng)品牌榜首席。
在電動化如狂風(fēng)驟雨般的發(fā)展態(tài)勢中,，燃油車肯定是感受到了危機(jī),，尤其是新能源車有政策護(hù)法，燃油車就像個小可憐兒,，降價成了其維持市場份額的唯一手段,，不過燃油車的降價也對新能源車帶來了不利影響，降or不降，不僅是關(guān)乎份額,，甚至關(guān)乎生死,。這場史無前例的油電大戰(zhàn)，帷幕已經(jīng)拉開,，等到真正油電平權(quán)的那一天,，就是電光火石，期待雙方在競爭中用強(qiáng)大的產(chǎn)品力和務(wù)實(shí)的價格說話,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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