六缸插混?全新梅賽德斯-AMG E 63渲染圖

杜安迪

2023年04月30日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車(chē)之家資訊] 日前,，我們獲取到了一組全新梅賽德斯-AMG E 63車(chē)型的渲染圖,，可以看出,，新車(chē)在整體設(shè)計(jì)層面與剛剛發(fā)布的全新一代奔馳E級(jí)保持高度一致，并針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí),。據(jù)悉,，新車(chē)有可能會(huì)配備基于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

『奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2024款 E 200 AMG Line 歐洲版』

　　可以看到,，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)配備呈縱向排布的前格柵,，這也是AMG家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。此外,，新車(chē)所采用的前包圍設(shè)計(jì)擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,，相比全新奔馳E級(jí)，新車(chē)顯然具備更強(qiáng)的戰(zhàn)斗屬性,。

『奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2024款 E 200 AMG Line 歐洲版』

　　車(chē)尾部分,，新車(chē)配備了尺寸小巧的擾流板，同時(shí),，后包圍處的設(shè)計(jì)也能讓我們輕松辨別出它的不同身份,，雙邊共四出式排氣+擴(kuò)散器能夠很好地展現(xiàn)出車(chē)輛的高性能定位。動(dòng)力方面,，據(jù)悉,，新車(chē)將會(huì)配備一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的是一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，共同組成插電混動(dòng)系統(tǒng),，預(yù)計(jì)將會(huì)擁有比此前的V8發(fā)動(dòng)機(jī)更加暴躁的動(dòng)力參數(shù)。（消息來(lái)源：motor1,；文/汽車(chē)之家杜安迪）

查看同類文章：: 新車(chē)效果圖/假想圖

更多精彩內(nèi)容：: 產(chǎn)業(yè)報(bào)道; 車(chē)輛OTA資訊; 商業(yè)模式

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<

文章標(biāo)簽：新車(chē)效果圖/假想圖

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測(cè)試文章：同溫層打擊測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	既然是高端AMG車(chē)型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠,，這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間,、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。

奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測(cè)試文章：直接對(duì)手測(cè)梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺(tái),、技術(shù)等都是全新的，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	我喜歡43系列的車(chē)型,，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力,，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適,。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多,，奧迪S6、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事,，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

六缸插混?全新梅賽德斯-AMG E 63渲染圖

登錄后體驗(yàn)更完整

奔馳E級(jí)AMG

奔馳E級(jí)AMG相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問(wèn)

智能買(mǎi)車(chē)

猜你喜歡