[汽車之家 新車上市] 5月27日,,北京奔馳EQE SUV正式上市,,新車共推出4款配置車型,售價區(qū)間為48.60-63.06萬元,。新車定位為純電動中大型SUV,,也是北京奔馳推出的第五款純電動車型。EQE SUV基于奔馳EVA純電動平臺打造,,新車將會提供后驅(qū)以及四驅(qū)版本車型,,CLTC工況最高可達到613公里。此外,,在發(fā)布會上我們還了解到,,2023年,奔馳在國內(nèi)市場的新能源產(chǎn)品矩陣將拓展至17款.
北京奔馳EQE SUV 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
EQE 350 4MATIC 先鋒版 純電SUV | 48.60 |
EQE 350 4MATIC 豪華版 純電SUV | 51.00 |
EQE 500 4MATIC 特別版 純電SUV | 56.46 |
EQE 500 4MATIC 純電SUV | 63.06 |
● 新車特點:
外觀方面,,北京奔馳EQE SUV沿襲了奔馳新能源車家族化的造型風(fēng)格,,整體看起來非常圓潤且厚實。整車采用了與EQE轎車同樣的設(shè)計語言,,包括燈組造型,、封閉式前格柵、前包圍的三分式通風(fēng)口設(shè)計基本一致,,但是SUV車型車頭更高,,整個前臉顯得更有力量感。
和EQS SUV一樣,,EQE SUV前大燈標配的也是高性能全LED大燈,,另外黑色的高光格柵面板“Black Panel”也是EQ家族的特征。值得一提的是,,新車的車前蓋依舊不能自行開啟,,唯一的檢修口就是翼子板上加雨刷水的蓋板了。不僅如此,,EQ車型都不提供“前備廂”功能,。
車身側(cè)面輪廓不像EQ系列轎車有明顯的弓形設(shè)計,側(cè)面線條要看上去舒展很多,,車頂線條非常平滑,,車身也比較圓潤,另外,,車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份,。值得一提的是,新車將提供兩種造型的20英寸輪圈,,車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm,,軸距為3030mm,。
車尾則繼續(xù)采用與奔馳EQE幾乎相同的設(shè)計,內(nèi)部單邊四個螺旋是“E級”電動車的標識,。另外,,如果細節(jié)來看,該車的車尾上下左右均有往內(nèi)收縮的設(shè)計,。這樣的好處顯而易見,,可以減小后面車輛低壓區(qū)域的大小,從而降低行駛時的阻力,。
車輛內(nèi)飾也將延續(xù)家族化設(shè)計風(fēng)格,,超大尺寸的中控屏幕、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏設(shè)計科技感十足,,并且將內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng),。三輻式多功能方向盤搭配渦輪樣式空調(diào)出風(fēng)口帶來濃郁的運動氛圍,隨車速變化而動態(tài)調(diào)節(jié)的主動式環(huán)境氛圍燈與多款個性化模擬聲浪,,共同交織出沉浸式的駕駛氛圍�,?梢哉f,,車廂的精細做工和材料搭配依然是奔馳的高水準,這套EQ豪華車專屬的內(nèi)飾的確是目前的標桿之作,。
EQE純電SUV還針對中國市場增加了包括后排電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅,、舒適型后排頭枕在內(nèi)的10項專屬配置,提升豪華舒適性,。
動力方面,,新車采用400V架構(gòu),搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池,,可用容量為90.6kWh,,該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本,。其中350+為后驅(qū)單電機,,最大功率為292馬力(215kW),峰值扭矩為565�,!っ�,,WLTP最大續(xù)航為590km;350 4MATIC增加了前電機,,電機總功率保持不變,,峰值扭矩提升至765牛·米,,WLTP最大續(xù)航為558km,;500 4MATIC車型的最大功率達到408馬力(300kW),,峰值扭矩為858牛·米,,WLTP最大續(xù)航為547km,。
● 試駕體驗:
此前,我的同事姜田雙已經(jīng)在海外試駕EQE SUV 350 4MATIC版本車型,,撰文《真豪華舒適還得看它 搶先試奔馳EQE SUV》,,需要說明的是這次試駕車型選配了空氣懸架。為此,,我們截取部分內(nèi)容,,供大家參考。
這套懸架最難得的是前座,、后座的乘坐感受幾乎一樣,,不會出現(xiàn)前座優(yōu)秀,后座顛簸的割裂情況,,在城區(qū)道路開,,非常愜意。和舒適取向的懸架相得益彰的就是那優(yōu)秀的車內(nèi)噪音隔絕水平,。
但是說實話,,受限于如今傳感器科技的水平,在市區(qū)里面使用輔助駕駛功能,,還是需要一段時間去適應(yīng)的,,畢竟輔助系統(tǒng)不能像人那樣遠遠地就準確判斷出交通狀況。
雖然不知道國產(chǎn)版本會標配什么懸架,,但就歐版的表現(xiàn)來看,,鋼制懸架的調(diào)校水平很到位,甚至還有一絲小驚喜,。最后得提一點是制動踏板腳感,,和所有奔馳帶動能回收的車型一樣,動能回收主導(dǎo)的初段和機械制動之間過渡還是不夠絲滑,。
● 競品分析
『奧迪e-tron』
『奧迪Q5 e-tron』
『凱迪拉克LYRIQ銳歌』
從奔馳EQE SUV所處的傳統(tǒng)豪華品牌中大型純電動SUV細分市場來看,,它的競爭對手包括如奧迪e-tron、奧迪Q5 e-tron,、凱迪拉克LYRIQ銳歌等,。不過,隨著中國品牌新能源產(chǎn)品陣容的不斷強大,,奔馳EQE SUV也需要重視阿維塔11,、蔚來ES8、智己LS7甚至理想L8等車型所帶來的市場沖擊。相比之下,,奔馳EQE SUV除了依舊在線的豪華感之外,,在質(zhì)感與機械素質(zhì)上可以說是達到了甚至超越了大家對奔馳的期望。EQE SUV在新技術(shù)的使用方面也更為激進,,依舊保持著自身較高的競爭力,。
全文總結(jié):
作為奔馳純電動產(chǎn)品的中堅力量,北京奔馳EQE SUV有著成熟流暢的內(nèi)外設(shè)計,,行駛起來細膩且富有高級感,。另外,五座大空間的設(shè)定,,十分符合目前市場的主流需求,。該車不僅給我們帶來新鮮感和豪華感的同時,它更可以視為各方面被打磨得最為成熟且全面的EQ車型,。作為豪華品牌的標桿,,奔馳旗下的EQ車型,并沒有去為了迎合趨勢而不斷去做完全顛覆的改變,,依然讓我們看到奔馳造車底蘊,。如今,該車已經(jīng)正式上市,,關(guān)于這輛車,,您有什么看法,歡迎在評論區(qū)留言,。(文/汽車之家 李娜)
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