[汽車之家 新車上市]  5月27日,，北京奔馳EQE SUV正式上市，新車共推出4款配置車型,，售價(jià)區(qū)間為48.60-63.06萬(wàn)元,。新車定位為純電動(dòng)中大型SUV，也是北京奔馳推出的第五款純電動(dòng)車型,。EQE SUV基于奔馳EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造,，新車將會(huì)提供后驅(qū)以及四驅(qū)版本車型，CLTC工況最高可達(dá)到613公里,。此外,，在發(fā)布會(huì)上我們還了解到，2023年,，奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品矩陣將拓展至17款.

● 新車特點(diǎn)：

　　外觀方面,，北京奔馳EQE SUV沿襲了奔馳新能源車家族化的造型風(fēng)格，整體看起來(lái)非常圓潤(rùn)且厚實(shí),。整車采用了與EQE轎車同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，包括燈組造型、封閉式前格柵,、前包圍的三分式通風(fēng)口設(shè)計(jì)基本一致,，但是SUV車型車頭更高,，整個(gè)前臉顯得更有力量感。

　　和EQS SUV一樣,，EQE SUV前大燈標(biāo)配的也是高性能全LED大燈,，另外黑色的高光格柵面板“Black Panel”也是EQ家族的特征,。值得一提的是,，新車的車前蓋依舊不能自行開(kāi)啟，唯一的檢修口就是翼子板上加雨刷水的蓋板了,。不僅如此,，EQ車型都不提供“前備廂”功能。

　　車身側(cè)面輪廓不像EQ系列轎車有明顯的弓形設(shè)計(jì),，側(cè)面線條要看上去舒展很多,，車頂線條非常平滑，車身也比較圓潤(rùn),，另外,，車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份。值得一提的是,，新車將提供兩種造型的20英寸輪圈,，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm,。

　　車尾則繼續(xù)采用與奔馳EQE幾乎相同的設(shè)計(jì),，內(nèi)部單邊四個(gè)螺旋是“E級(jí)”電動(dòng)車的標(biāo)識(shí)。另外,，如果細(xì)節(jié)來(lái)看,，該車的車尾上下左右均有往內(nèi)收縮的設(shè)計(jì)。這樣的好處顯而易見(jiàn),，可以減小后面車輛低壓區(qū)域的大小,，從而降低行駛時(shí)的阻力。

　　車輛內(nèi)飾也將延續(xù)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,，超大尺寸的中控屏幕,、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)科技感十足，并且將內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng),。三輻式多功能方向盤搭配渦輪樣式空調(diào)出風(fēng)口帶來(lái)濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍,，隨車速變化而動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈與多款個(gè)性化模擬聲浪，共同交織出沉浸式的駕駛氛圍,�,？梢哉f(shuō)，車廂的精細(xì)做工和材料搭配依然是奔馳的高水準(zhǔn),，這套EQ豪華車專屬的內(nèi)飾的確是目前的標(biāo)桿之作,。

　　EQE純電SUV還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)增加了包括后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅,、舒適型后排頭枕在內(nèi)的10項(xiàng)專屬配置，提升豪華舒適性,。

　　動(dòng)力方面,，新車采用400V架構(gòu)，搭載由10個(gè)電池模組組成的NCM811動(dòng)力電池,，可用容量為90.6kWh,，該車會(huì)提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動(dòng)力版本,。其中350+為后驅(qū)單電機(jī),，最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為565�,！っ�,，WLTP最大續(xù)航為590km；350 4MATIC增加了前電機(jī),，電機(jī)總功率保持不變,，峰值扭矩提升至765牛·米,，WLTP最大續(xù)航為558km,；500 4MATIC車型的最大功率達(dá)到408馬力（300kW），峰值扭矩為858�,！っ�,，WLTP最大續(xù)航為547km。

● 試駕體驗(yàn)：

　　此前,，我的同事姜田雙已經(jīng)在海外試駕EQE SUV 350 4MATIC版本車型,，撰文《真豪華舒適還得看它 搶先試奔馳EQE SUV》，需要說(shuō)明的是這次試駕車型選配了空氣懸架,。為此,，我們截取部分內(nèi)容，供大家參考,。

　　這套懸架最難得的是前座,、后座的乘坐感受幾乎一樣，不會(huì)出現(xiàn)前座優(yōu)秀,，后座顛簸的割裂情況,，在城區(qū)道路開(kāi)，非常愜意,。和舒適取向的懸架相得益彰的就是那優(yōu)秀的車內(nèi)噪音隔絕水平,。

　　但是說(shuō)實(shí)話，受限于如今傳感器科技的水平,，在市區(qū)里面使用輔助駕駛功能,，還是需要一段時(shí)間去適應(yīng)的,，畢竟輔助系統(tǒng)不能像人那樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就準(zhǔn)確判斷出交通狀況。

　　雖然不知道國(guó)產(chǎn)版本會(huì)標(biāo)配什么懸架,，但就歐版的表現(xiàn)來(lái)看,，鋼制懸架的調(diào)校水平很到位，甚至還有一絲小驚喜,。最后得提一點(diǎn)是制動(dòng)踏板腳感,，和所有奔馳帶動(dòng)能回收的車型一樣，動(dòng)能回收主導(dǎo)的初段和機(jī)械制動(dòng)之間過(guò)渡還是不夠絲滑,。

● 競(jìng)品分析

『奧迪e-tron』

『奧迪Q5 e-tron』

『凱迪拉克LYRIQ銳歌』

　　從奔馳EQE SUV所處的傳統(tǒng)豪華品牌中大型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括如奧迪e-tron、奧迪Q5 e-tron,、凱迪拉克LYRIQ銳歌等。不過(guò),，隨著中國(guó)品牌新能源產(chǎn)品陣容的不斷強(qiáng)大,，奔馳EQE SUV也需要重視阿維塔11、蔚來(lái)ES8,、智己LS7甚至理想L8等車型所帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊,。相比之下，奔馳EQE SUV除了依舊在線的豪華感之外,，在質(zhì)感與機(jī)械素質(zhì)上可以說(shuō)是達(dá)到了甚至超越了大家對(duì)奔馳的期望,。EQE SUV在新技術(shù)的使用方面也更為激進(jìn)，依舊保持著自身較高的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　全文總結(jié)：

　　作為奔馳純電動(dòng)產(chǎn)品的中堅(jiān)力量,，北京奔馳EQE SUV有著成熟流暢的內(nèi)外設(shè)計(jì)，行駛起來(lái)細(xì)膩且富有高級(jí)感,。另外,，五座大空間的設(shè)定，十分符合目前市場(chǎng)的主流需求,。該車不僅給我們帶來(lái)新鮮感和豪華感的同時(shí),，它更可以視為各方面被打磨得最為成熟且全面的EQ車型。作為豪華品牌的標(biāo)桿,，奔馳旗下的EQ車型,，并沒(méi)有去為了迎合趨勢(shì)而不斷去做完全顛覆的改變，依然讓我們看到奔馳造車底蘊(yùn),。如今,，該車已經(jīng)正式上市，關(guān)于這輛車,，您有什么看法,，歡迎在評(píng)論區(qū)留言,。（文/汽車之家 李娜）

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