[汽車之家 資訊] 根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù),，4月國內(nèi)新車銷量162萬輛,，同比大漲58.93%，環(huán)比微跌2.73%,。其中燃油車實(shí)現(xiàn)銷量112.49萬輛,，與上月持平,，燃油車銷量的企穩(wěn)與部分產(chǎn)品仍在延續(xù)的降價(jià)促銷不無關(guān)系,；而新能源車49.51萬輛的銷量環(huán)比下跌8.42%，比亞迪、埃安,、特斯拉等頭部新能源品牌均出現(xiàn)不小跌幅,。

　　比亞迪銷量較3月減少了8.5%，增長勢頭暫時(shí)受挫,，而大眾以8.4%的增速反超比亞迪,，重回第一。日系的豐田,、日產(chǎn),、馬自達(dá)、雷克薩斯等品牌銷量均比3月增長,，其中豐田漲幅高達(dá)8.44%,。

　　特別說明：鑒于2022年4月車市的非常態(tài)導(dǎo)致2023年4月同比變化的觀察意義不大，本期采用環(huán)比數(shù)據(jù)進(jìn)行觀照,。

　　隨著新能源車消費(fèi)規(guī)模的增長，尤其是中國品牌在中大型,、大型級別市場的快速切入,，以價(jià)格優(yōu)勢搶占了細(xì)分市場份額，BBA等豪華品牌的熱度有所消減,。但是中型轎車市場例外,，日系在中型轎車市場的競爭實(shí)力還是相當(dāng)穩(wěn)健，這也是迄今為止鮮有中國品牌新能源車踏足這一市場的重要原因,，況且還有BBA的拳頭產(chǎn)品在列,。

　　4月車市內(nèi)卷依然嚴(yán)重，多款燃油車的降價(jià)促銷并沒有停下來,，新能源車的競爭也日益劇烈,。前幾天，長城汽車舉報(bào)比亞迪“油箱門”的話題熱度爆表,，此事還需等國家權(quán)威機(jī)構(gòu)給出定論,，而比亞迪被舉報(bào)的兩款拳頭產(chǎn)品銷量是否會(huì)受到影響，要到6月份才能顯現(xiàn),。隨著各家車企在新能源市場的發(fā)力,，競爭變得殘酷，無論是消費(fèi)者還是國家層面,，都希望新能源車要真正實(shí)現(xiàn)“新”,，包括環(huán)保、使用體驗(yàn),、安全性等方面,，車企都要拿出真誠的和有實(shí)力的產(chǎn)品，“真金不怕火煉，硬實(shí)力不懼內(nèi)卷”,，今年不容易,，大家都加油。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

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